Zapravo, ovdje nećemo govoriti toliko o strojevima, iako i o njima, koliko o inovaciji u ruskim inženjerijskim postrojbama. Kao rezultat rada sappera u Siriji, odlučeno je da se vrati praksa Velikog Domovinskog rata, kada su se vrlo učinkovito koristile ne samo jurišne skupine sapera, već čitave brigade.
Glavni zadatak takvih brigada bio je napad na naselja prilagođena obrani i proboj jako utvrđenih obrambenih linija. Borbena praksa pokazala je da danas rad inženjerskih skupina treba neku vrstu revizije. Revizija je praćena ne samo u smislu teorijskih, već i praktičnih rješenja.
Kao rezultat toga, inženjerijska brigada danas uključuje bojnu za napad i opaljivanje, osmišljenu tako da osigura neometan napredak snaga opće namjene u urbanim sredinama. To, prema konceptu, potvrđenom praksom, omogućuje povećanje učinkovitosti djelovanja pri jurenju zgrada i smanjenje gubitaka.
Suvremeni odjel napadačkog inženjeringa ne rješava samo pitanja rada s minama (opskrbu i uklanjanje), već i taktičku podršku kopnenim jedinicama. Podrivanje prepreka i prepreka, uklanjanje vatrenih mjesta pomoću posebnih sredstava (bacači plamena, usmjerene naboje itd.), Rad s dugotrajnim utvrdama (na primjer, podzemni bunkeri i tuneli u Siriji).
Koliko god se to činilo čudnim, novi set OVR-3Sh postao je razlog za izmjenu Typhoona i Patrole kako bi se zadovoljile potrebe sapera. O njemu je mnogo napisano, pa tako i naše. Izuzetno napredan i pouzdan dio opreme koji omogućuje saperu da pravilno izvrši dodijeljeni zadatak.
No, strojevi su morali biti modificirani upravo zbog OVR-3SH.
Dva su glavna poboljšanja.
Prvo je oklop donjeg dijela tijela ojačan. Praksa je pokazala da se u suvremenim uvjetima potrebno osloniti ne samo na detonaciju standardnog streljiva u službi sa zemljama svijeta, već i na domaće proizvode. A tamo je količina eksplozivnog materijala za proizvođače ograničena samo maštom i dostupnošću. S majstorima ISIS -a nikada nije bilo problema.
Drugi dio dotaknuo je unutrašnjost tijela. Sjedala su redizajnirana, i količinom i mjestom. Broj sjedala smanjen je sa 8 na 6. I oni su razmaknuti kako bi ostavili što je moguće više prostora u središtu.
Ispostavilo se da je izlaz sljedeći:
Dvije mogućnosti korištenja vozila u borbenim uvjetima.
Prvi je taj što se unaprijed opremljeni odjel zauzima i seli na radno mjesto. Već u OVR-3Sh to je u staroj verziji karoserije bilo jednostavno nerealno. Raspored sjedenja jednostavno nije dopuštao.
Drugo, u slučaju hitnog odlaska, odjel se može opremiti u pokretu. Energetski intenzivnija opcija, ali definitivno bolja od opreme izvan automobila.
Rampa za slijetanje. Prikladnije nego kroz vrata.
Iza uobičajenog daljinskog upravljača Kord nalazi se još jedno vrlo korisno oružje. Kompleks RP-377UVM1L. Mala radio stanica za ometanje. Dizajnirano za suzbijanje signala za radio-upravljane mine. Dokazao se u Siriji.
Otvor, naravno, nije za ventilaciju. Za ventilaciju postoji jedinica za prisilno filtriranje zraka.
Zapravo, tijelo za 6 osoba.
Ista karoserija dogodila se i za Patrol, koje je lakše vozilo, uglavnom za rad u nešto sigurnijim područjima. Iako je "Patrola" u smislu zaštite, sve je u redu.
Kotači su također u redu, proći će kroz svako blato.
Evo "Patrole".
Usput, bačva na krovu nije filter za pročišćavanje zraka. Točnije, gotovo filter, samo čisti eter. RP-377UVM2, moderniji i manji kompleks od Typhoona. Također s oznakom "Testirano u Siriji".
Ukupno. Štoviše, brza revizija tehničkih sredstava kako bi se zadovoljile današnje potrebe velika je. Činjenica da načelo "ono što ste dali je ono što koristite" postaje prošlost, ne može a da se ne raduje. Kao i činjenicu da je u tijeku namjeran rad na povećanju učinkovitosti korištenja postrojbi kako u pogledu osoblja tako i opreme.
