Vjerojatno je ovdje počelo ovim citatom:
"… Progresivna, napredna Azija zadala je nepopravljiv udarac nazadnoj i reakcionarnoj Europi … Povratak Japana Port Arthura udarac je cijeloj reakcionarnoj Europi."
Pa, i ruska nacionalna bolest - sveto uvjerenje, ukorijenjeno u doba Petra Velikog, da su Rusi uvijek gori, a Rusi ne mogu raditi tako učinkovito kao stranci. Da, i zgodno je - za sve okriviti tehnologiju, izgleda da šefovi nemaju ništa s tim, ljudi su divlji i nakrivljeni, što učiniti? U međuvremenu je ruska flota prije rusko-japanskog rata bila tehnički napredna, gora od engleske i francuske, ali ništa lošija od američke ili talijanske. I to se očitovalo doslovno u svemu. Uzmimo istu elektranu (glavne elektrane): na bojnom brodu "Rostislav" davne 1898. prešli su na ulje kao gorivo.
A rezultati su bili impresivni:
"Para u kotlovima na lož-ulje zadržala se izvanredno ujednačeno, bez fluktuacija koje se uvijek pojavljuju pri zagrijavanju ugljena, i unutar granica postavljenih specifikacijom."
Grijanje nafte polako je uvedeno i na razaračima Crnomorske flote i na topovnjači Uralets; planirano je i na Potemkinu, ali na kraju nije poletjelo. A zakrivljenost zajedno s glupošću nema veze s tim. Djelovala su dva vanjska faktora: prvo, nafta je zahtijevala kvalificiranije stručnjake, što je u načelu bilo rješivo, ali drugo, nedostatak mogućnosti točenja goriva u oceanskim putovanjima, što je ideji konačno stalo na kraj. Flota si nije mogla priuštiti dvije vrste goriva, a svijet još nije sazrio do nafte (točnije, lož ulja). Kao rezultat toga, logistika je pobijedila inovacije, ali razvoj i kupnja novih elektrana nisu stali.
1901. položen je razarač "Vidny" tipa "Buyny", 1902. odlučeno je dovršiti ga elektranom u obliku dva naftna motora iz Lucka, po tri tisuće konjskih snaga. Razvoj motora išao je sporo, to tada još nije bilo izgrađeno, pa je kao rezultat toga razarač dovršen prema izvornom projektu, tijekom rata nekako nije bilo do eksperimenata. Ipak, učinjen je jedan korak, a značajan korak, ICE su sve više postajali alternativa parnim strojevima. Iako je s turbinama bio potpuni red:
“… 23. rujna 1904. razarač turbina Carolina prerušen u jahtu (istisnina 160 tona, brzina 31 čvor), prerušen u jahtu, otplovio je iz Velike Britanije u Libau, stigavši na odredište 28. rujna. Razarač je uvršten u sastav ruske flote u ožujku 1905. pod imenom "Lastavica"."
Već tijekom rata u Engleskoj (preko francuskih posrednika i pod krinkom jahte) kupljen je razarač turbina za proizvodnju pokusa. "Lastavica" je preživjela do 1923. godine. Da rezimiramo - zaostalost reakcionarne Europe nekako se ne primjećuje - u smislu GEM -a nismo bili ni na koji način inferiorni u odnosu na druge zemlje, postojale su i naše vlastite studije, bilo je i kupljenih, kao i svih ostalih. Japanci su, inače, u tom smislu bili daleko od nas, jednostavno iz razloga što u to vrijeme nisu izgradili više oklopnih paluba. Pa možda topovi?
Ne, naši topovi možda nisu bili takvi, ali problem je u tome što su naši topovi srednjeg kalibra bili iz francuskog sustava Canet, a nitko nije grdio 203-milimetarske sustave Brink i Obuhovljeve 305-milimetarske. Isti 305 mm, ugrađeni na željezničke transportere, služili su do Drugoga svjetskog rata, pa čak i malo nakon njegova završetka. U naprednoj Aziji, oružje je, inače, bilo Armstrongov sustav. Čak su i granate, za koje mnogi smatraju da su krivci za naše poraze, a nosile su visokotehnološke elemente - i olakšavajuće i detonirajuće - sve su to posljedice ruskih eksperimenata. Da, nije uspjelo, ali u isto vrijeme i radilo se na aktivan način. Na isti način kao i za oklope, i za nepotopivost, i protiv torpedne zaštite …
Lakom rukom bojne Novikov svi znaju za daljinomere, odnosno njihovu odsutnost, ali gdje i što im nedostaje?
“Sustav za kontrolu vatre instaliran je po dolasku Retvizana u Rusiju. Uključivao je jedan daljinomer Barr i Stroud i pet Lujolovih mikrometra, što je omogućilo određivanje kutnih udaljenosti do poznate okomite vrijednosti mete (na primjer, visine jarbola). Izmjerena udaljenost od mikrometra ušla je u toranj na glavnom brojčaniku daljinomera, gdje je topnički časnik postavio udaljenost na brojčaniku za koju je smatrao da je najvjerojatnija. Na istom mjestu, u skloništu, nalazio se borbeni pokazatelj koji je određivao kut kretanja mete, te brojčanik projektila koji označava vrstu projektila. Sve te informacije poslane su prijemnim brojčanicima u tornjevima, baterijama i podrumima pomoću sinkrone električne komunikacije. Nedostaci ovog sustava bili su ograničeni radni raspon (do 40 kbt) i slaba zaštita od kratkog spoja."
Recimo da su Borodinci krenuli u bitku s dva daljinomjera, svakim Barrom i Stroudom. Bilo je, i oko 40 kabela - to su moderni "izumi", tih dana, bitka za 30 smatrala se malo vjerojatnom - daleko. Japanci su imali iste daljinomere i otprilike isti broj - "Asama" je krenuo u bitku s "Varyagom" s dva daljinomera Barra i Struda. Ali nisam čuo za pokušaje stvaranja središnjeg sustava upravljanja vatrom među Japancima. A kako ne biste hodali dvaput - streljana 254 -milimetarskih topova "zaostale" ruske "Victory" dosegla je 20,5 km, što je u to doba bilo čak i malo previše, bilo je moguće usmjeriti samo na takve udaljenosti okom …
Jednom riječju - gdje god da se držite, posvuda vlada "zaostalost". A posebno se očitovao u podmorničkim snagama:
"U ožujku 1902." razarač br. 113 "uvršten je na popise flote kao" torpedni čamac broj 150 "."
Razarač br. 113 je naš prvorođeni Delfin, prva punopravna podmornica u ruskoj floti.
Do kraja rata u Vladivostoku će biti čitav odred podmornica, Japanci će svoje prvorođene kupiti u Sjedinjenim Državama nakon rata. Japan, inače, nikada neće sustići Rusiju u podmornicama - ni u tehnologiji ni u taktikama uporabe. Drugo je pitanje da sve to nije bilo odlučujuće - era oceanskih morskih pasa započela je kasnije, a 1904. godine to su bili krhki brodovi od 100-150 tona sposobni obraniti svoje baze, ne više. Ipak, temelji su već bili postavljeni i dok su mnogi razmišljali - mi gradimo.
Također smo bili zaostali u zrakoplovstvu, toliko zaostali da smo za Drugu eskadrilu napravili cijeli krstaš-nosač balona pod nazivom "Rus".
“Uvršten u flotu 19. studenog 1904. godine, ovaj je brod postao prva svjetska krstarica na balonima. Njegovo oružje bilo je jedan sferni balon, četiri zmaja i četiri signalna balona. Međutim, zbog tehničkih problema uzrokovanih kratkim vremenskim okvirom radova na prenamjeni, pokazalo se da brod nije sposoban za dugo putovanje oceanom: nije uključen u eskadrilu poslanu na Daleki istok i uskoro je prodan."
9 zrakoplova, iako lakši od zraka, u Prvom svjetskom ratu to će već biti hidroavioni i nosači hidroaviona. Nije bilo uzalud čuvar Navarina tijekom kampanje 2TOE ugledao balon, a posade eskadrile su se bojale podmornica - za naše je mornare to bila norma i nisu mogli zamisliti da Japanci (napredni) nemaju ništa od ovaj. I uzalud nisu mogli, i bilo je tako.
Tema se mogla dugo nastaviti - mogla bi se raditi o radiju, o obalnim baterijama, ili o sklopivim razaračima ili nečem drugom, ali zašto? I tako je jasno - tehnički smo bili jako "zaostali", a Japanci "napredni". I lakše je ponoviti riječi koje je Lenjin rekao, u biti, o državnom uređenju i društvenim odnosima, nego priznati da željezo nije krivo. I ljudi nisu krivi, oni koji su poslužili željezo. Za to su krivi oni koji su crtali planove na zemljovidima i papiru i pali od vrtoglavice zbog uspjeha u vanjskoj politici, podcjenjujući neprijatelja. Logistika i planiranje, zajedno s korupcijom, uništili bi flotu dreadnoughta.
