Početak rada sljedećih "Virginia" i "Arleigh Burke" nailazi na izjavu da se Rusija ne mora natjecati s iskonskim pomorskim silama po broju brodova.
Kontinentalna sila ne treba flotu
Kontinentalna zemlja ne treba flotu i nema potrebe imati mnogo brodova. Teza je dobra, točna, ali u početku sadrži pogrešku. "Continental Power" neočekivano za sve ima četiri flote u svim dijelovima svijeta!
I tu zabava počinje.
Pa, ne po broju, već po vještini. Ako se flota naših "partnera" redovito pojačava brodovima 1. ranga, bilo bi pošteno vidjeti gradnju barem jednog razarača za rusku mornaricu, svakih nekoliko godina. Koliko je ovo očekivanje opravdano? Po mom mišljenju, više od! Inače, kada je na semaforu 60: 0, ne može se govoriti o pravom rivalstvu.
Izvješća o povećanju prisutnosti mornarice u oceanima oštro se razlikuju od stvarnosti. Broj brodova ne podudara se s navodima.
Flota su prvenstveno brodovi, a ne razgovor. Procijenite razmjere ponovnog naoružavanja drugih zemalja u posljednjih 5 godina. A ovo su daleko od najznačajnijih sudionika!
Talijanska flota dopunjena je s 5 fregata (6.700 tona) sa sustavima protuzračne obrane / raketne obrane dugog dometa. Važan tehnički aspekt koji određuje složenost građevina i njihov značaj. Nakon što su ispunili plan FREMM, Talijani su odmah položili sljedeću generaciju fregata (razarača) - klasu PPA. S takvim tempom i poštivanjem rasporeda, do sredine 2020-ih, broj modernih talijanskih brodova ranga 1 hrabro će prijeći granicu od 15 jedinica.
U dalekoj sunčanoj Indiji za razdoblje 2015.-2019. Naručena su 2 raketna razarača tipa 15A, a položena su još 4 veća i naprednija tipa 15B Vishakapatnam (8000 tona). Do sada su svi lansirani.
Britanija, koja je dugo izgubila ambicije velike pomorske sile, u razdoblju 2015.-2019. naručio nosač zrakoplova Queen Elizabeth i par brzih integriranih opskrbnih brodova tipa Tide (39.000 tona). U tom razdoblju - na prijelazu u 2010. - nije bilo aktivne izgradnje razarača. Kraljevska mornarica već je primila šest Odvažnih. Sljedeća generacija ratnih brodova prvog ranga trebala bi biti fregate gradske klase (8000 tona), čije je vodstvo postavljeno 2017. godine.
Časno 10. mjesto?
Domaća flota je negdje na razini flota regionalnih sila i kompaktne europske mornarice. Sve što imamo za proteklo desetljeće na popisima novopridošlih brodova 1. ranga (ili uključenih u takve, u nedostatku drugih) - 5 fregata iz "Admiralove serije".
Mornarica postojano drži svoje položaje samo na račun podmorničkih snaga, ali prerano je govoriti o bilo kakvom "oporavku" i "rastućoj ruskoj prijetnji". Tijekom prethodnog "petogodišnjeg" plana niti jedna nuklearna podmornica nije ušla u borbenu strukturu.
Britanska flota u istom razdoblju nadopunjena je s dvije podmornice klase Estute na nuklearni pogon.
Indijska mornarica 2016. godine s velikim je poteškoćama primila Arihant, svoju prvorođenu nuklearnu podmornicu. Uz "Arihant", mornarica upravlja ruskom višenamjenskom podmornicom K-152 "Nerpa", iznajmljenom na 10 godina. Razmatra se pitanje financiranja obnove s naknadnim prijenosom sljedeće podmornice indijskoj mornarici (vjerojatno K-322 Kashalot, koja je već mnogo godina u Amurskom brodogradilištu čekajući odluku o svojoj sudbini). Tehnološki zaostatak nadoknađuje velika želja za modernom flotom. Indijanci koriste svaku priliku i, svaka im čast, postižu zacrtane rezultate.
Italija nikada nije imala brodove s nuklearnim pogonom. No, ona je jedina među spomenutim stranama koja posjeduje tehnologiju za izgradnju nuklearnih podmornica s motorom neovisnim o zraku. Suvremene bez nuklearne podmornice tipa "Todaro", koje se grade u brodogradilištu "Fincantieri", prilično su napredna borbena vozila koja nisu inferiorna u odnosu na podmornice na nuklearni pogon u ograničenom opsegu u Sredozemnom moru.
U tom kontekstu nije potrebno spominjati koliko je podmornica vodeće pomorske sile uspjele ugraditi. Kako ne bi potpao pod članak o "uvredi osjetila".
Bili smo na vrijeme, ali smo zakasnili …
U svijetu postoji tendencija smanjenja vremena za izgradnju brodova - prije roka, čemu doprinosi povećanje produktivnosti rada, zajedno sa željom izvođača da brzo ispune svoje obveze i ostvare profit.
"Trenutno brodogradilište gradi UDC nešto prije roka i ne isključuje prijenos istog u Tursku mornaricu 2020. umjesto planirane 2021."
(Vijesti o napretku izgradnje višenamjenskog desantnog broda L 400, Anadolu, Turska.)
Međutim, naš USC ima svoje tradicije, od kojih se neće povući u budućnosti. Pomicanje bilo koje vremenske trake - samo naprijed!
Legenda ove priče je sljedeća. "Admiral Kasatonov" položen je 2009. godine, lansiran 2014. godine i od tada iz godine u godinu "jača" borbenu snagu mornarice. Laže na vrijeme i pomiče se udesno. Corvette "Thundering" gradi se od 2012. godine. Kao da je vrijeme - sedam godina za patrolni brod u blizini zone. Još jedna korveta - "Merkur" položena je 2016. godine i greškom je očigledno uvrštena na ovaj popis. Planirano uvođenje u službu je 2021.
Višenamjenska podmornica 4. generacije K-561 "Kazan", druga u nizu nakon vodeće "Severodvinsk". Osam godina od polaganja do lansiranja (2017). Još tri godine za završetak i testiranje. Transfer u flotu odgođen je s 2019. na 2020. godinu.
Vrijeme izgradnje nije samo dugo. Oni su iracionalni. Za takve rezultate može se smatrati cijelo najviše rukovodstvo USK -a. I bit će stvarnih uvjeta, jednakih uvjetima za koje su brodovi izgrađeni.
Nisu prihvaćeni izgovori
Vjerujem da će biti onih koji će reći: suđenja su važna. Ne možete prenijeti nedovršene i neprovjerene brodove u flotu.
Ali, gospodo … ovo je slučaj. Ako deset godina gradimo brodove i podmornice, a zatim još godinu dana provodimo ispitivanja, vojna oprema neizbježno će zastarjeti prije stupanja u službu. S pouzdanjem možemo reći da je TAKO vrijeme izgradnje / završetka / testiranja opaka praksa i u tome nema pozitivnog značenja.
Međutim, ima i oštrijih primjera. MRK "Karakurt", 800 tona istisnine, planiraju graditi tri do četiri godine, uz stalno povećanje uvjeta! Unatoč činjenici da na njima NIŠTA nema. Niti skupi i složeni sustavi protuzračne obrane / proturaketne obrane, koji bi omogućili “poraz drugog letećeg metka”, niti radari megavata, niti složena i osjetljiva hidroakustika. Što očekivati od 800 tona?
Nevjerojatni paradoksi koji prate provedbu projekata vojne brodogradnje (i obrambene industrije u cjelini) imaju svoje objašnjenje u obliku kaznenog članka. I ovo nije "izdaja". Ovo je uobičajeniji članak 160, Otuđenje ili otpad.
Jednostavno objašnjenje složenih pitanja
Odavno je jasno da u strukturi obrambene industrije nema naredbi i uputa, postoje samo naredbe. Menadžeri svih razina izvršavaju naredbe svojih nadređenih s jedinom namjerom povećati udio vlastite dobiti u provedbi svakog projekta. Ako cijeli iznos dodijeljenih sredstava ide na dobit, onda to nije važno - projekt će jednostavno biti napušten. I preći će na razmatranje sljedećeg "komercijalnog prijedloga".
"Učinkoviti menadžeri" nemaju drugu motivaciju. Ovako oni vide svoj zadatak. Odgovornost? Ne napuštaju svoje.
Nevjerojatno vrijeme izgradnje. Nedostatak serijskih jedinica. Što se tiče flote, postoji razlika u vrstama brodova i oružja na pozadini neodgovornih obećanja o najnevjerojatnijem, fantastičnom oružju. Tko će biti odgovoran za riječi o stvaranju torpeda s 200 čvorova s umjetnom inteligencijom, o razvoju podmornica pete generacije (kad su u praksi jedva savladale par MAPL-ova 4. generacije), krstarećoj raketi s 9 leta druge pseudoznanstvene gluposti?..
Kad se rok približi, slijede uobičajeni izgovori. Nedostatak brodogradilišta, nedostatak tehnologije, nedostatak osoblja i na kraju nedostatak sredstava. Izgleda neozbiljno.
Brodogradilište nije jedinstveni prirodni fenomen
Isto brodogradilište nije jedinstveni prirodni fenomen poput poluotoka Krima. Brodogradilišta se obično grade u prilično kratkom vremenu.
Rusija je u stanju izgraditi kozmodrom usred sibirske divljine i stadion Zenit-Arena s pokretnim poljem teškim 7000 tona. No iz nekog razloga ispada da je nemoćan prije izgradnje klizaljke od 300 metara ili natkrivene kućice za čamce s dizalicom. Na teritoriju već postojećih brodograđevnih objekata sa svim komunikacijama. Srećom, domaća poduzeća ove vrste nemaju problema s teritorijom - sva su stvorena prema ratnim izračunima, s raspršenom infrastrukturom na površini 10 puta većoj od one stranih vojnih brodogradilišta.
Umjesto toga, već 30 godina govore o preostalim brodogradilištima u Nikolaevu, "jedinom mjestu gdje bi se mogli graditi nosači zrakoplova".
Ili o nedostatku osoblja. Naravno da nisu. Zašto mnogo osoblja s naznačenim količinama kupnje vojne opreme? Da je Su-57, da je Armata, da je superfrigat Gorškov. Nekoliko stručnjaka uspješno će se nositi s isporučenim obimom posla.
Svi ti problemi ne postoje. Postoji samo nesklonost proizvodnji opreme "bez premca" u bilo kojem uočljivom volumenu. Zato što će smanjiti stopu povrata.
Izgledi postoje, prognoza je pozitivna
Bilo kakvi planovi i stručni izračuni na temelju njih - koliko će brodova sa postojećim stopama obnove biti u floti do 20. godine, nemaju smisla. Usput, ti izračuni izgledaju jako loše. Samo su izračuni Roskosmosa o bazi na Mjesecu gori.
Stručnjaci vjeruju da će se, ako se korveta ili fregata u postojećim uvjetima u prosjeku gradi 7-10 godina, razarač "Leader" graditi još dulje. Predugo kako bi se osigurala pravovremena zamjena otpisanih brodova prvog reda. A vremenski okvir za izgradnju nosača zrakoplova mogao bi se čak povući do kraja stoljeća.
Gospodo, ovo nije ništa. Trenutni tempo izgradnje fregatnih korveta oponašanje je aktivnosti. Flota velesila nije tako izgrađena. Tempo izgradnje umjetno se usporava / prekida / zaustavlja iz dobro poznatih (već spomenutih) sustavnih razloga.
Prošlo je dovoljno vremena da se shvati da sva obećanja i planovi posljednjih desetljeća nisu samo prekršeni. Doslovno su bili okrenuti iznutra!
Najava pojavljivanja 8 stabala jasena prije 2020. odjednom je zvučala previše nerealno. No, rijetko je tko tada mogao zamisliti da će, prema rezultatima velikog i strašnog državnog obrambenog reda, do naznačenog datuma u sadašnjem sastavu Mornarice biti samo JEDAN višenamjenski čamac 4. generacije. Sve isti K-560 Severodvinsk.
Ovo je imitacija aktivnosti
Zakoni logike su nepomirljivi - ako ne gradite brodove, oni neće postojati. Flota će se na kraju prorijediti do veličine obalne flotile sposobne obavljati funkcije zaštite granice i okoliša. A onda će potpuno nestati. Isto će se dogoditi ako simulirate ponovno naoružavanje, prenoseći jedan brod u mornaricu svakih nekoliko godina. Za zemlju s četiri flote i globalnim ambicijama!
Ali to je ako nastave govoriti lijepe riječi umjesto djela.
Ako ključne osobe u državi i vojno-industrijskom kompleksu doista odluče da zemlji treba vojna flota, ta će se flota graditi potpuno drugačijim tempom. I sigurno će se graditi! Imamo sve potrebne sposobnosti, sredstva i tehnologije, a razvijat ćemo se tek u budućnosti. A ako vam je potrebna strana pomoć i komponente, nećemo se sramiti. Oni koji postignu svoje ciljeve ne osuđuju se. Poštuju se.
U tom optimističnom smislu, dopustite mi da dopustim čitateljima priliku da izraze svoje mišljenje.
