Spremnik T-64BV
Tenk T-72B
Spremnik T-80BV
Na vojnim forumima i tematskim člancima nedavno je postalo vrlo moderno osuđivati sovjetsku vojsku, a osobito istodobnu prisutnost tri glavna borbena tenka odjednom u serijskoj proizvodnji, koji imaju gotovo ista borbena i tehnička svojstva, ali u isto vrijeme imaju drugačiji dizajn i različitu nomenklaturu Z / CH -a što je otežavalo savladavanje, održavanje i popravak. Rezultat razvoja cijelog ovog trojstva, kao što znate, postali su glavni borbeni tenkovi obitelji T-90 "Vladimir", čija je glavna platforma za stvaranje bila baza tenka T-72BM, čija je proizvodnja i čija se modernizacija provodi do danas. Međutim, sama ideja o tome koji je tenk od ova "tri heroja" najbolji je intrigantna. U današnjoj internetskoj zajednici odnos prema ova tri tenka približno je sljedeći: glavni dio su ljubitelji spremnika plinske turbine T-80, posebno njegove najhladnije modifikacije, T-80UM1. Ima svoj mali udio obožavatelja i Kharkov T-64. Odnos prema Nizhne-Tagil T-72 obično je rezerviran i preziran prema sirovom i primitivnom željeznom "spremniku" druge linije. Taj je stav uvelike olakšan neuspješnom upotrebom iračkog T-72M protiv koalicijskih snaga tijekom operacije Pustinjska oluja 1991. godine. Pa, pokušajmo shvatiti zašto ćemo uzeti u obzir i detaljno usporediti dizajn, snage i slabosti tri slična u vremenskom razdoblju i prilično uobičajene modifikacije ovih tenkova: T-64BV, T-72B i T-80BV.
Vatrena moć:
Glavno naoružanje sva tri tenka predstavljeno je modifikacijama topa glatke cijevi od 125 mm - lanserom obitelji D -81. 2A46M-1 za T-64BV, 2A46M za T-72B i 2A46-2 za T-80BV. Sva tri topa imaju gotovo isti BTX i smatraju se jednim od najmoćnijih tenkovskih topova na svijetu. Stoga je nemoguće dati dlan topu određenog tenka.
Glavne vrste granata za ovo oružje su: BOPS ili oklopne pernate grane potkalibra. Najmoćniji od njih: ZBM-44 "Mango" s jezgrom od volframa i ZBM-33 s jezgrom osiromašenog urana sposobni su probiti okomito stojeću oklopnu ploču debljine 500 mm odnosno 560 mm s udaljenosti od 2000 m. HEAT granate ZBK-18M prodiru u oklopnu ploču od 550 mm. Tu su i visoko eksplozivne fragmentacijske granate tipa ZOF-19 čiji je razorni učinak dobro poznat onima koji su vidjeli snimke granatiranja Bijele kuće.
Ako su topovi ovih tenkova gotovo isti, tada se sustav za upravljanje vatrom i kompleks navođenog oružja (CUV) prilično razlikuju. Najtočniji topnički tenk je T-80BV. Mekani ovjes, koji omogućuje glatku vožnju i prisutnost automatiziranog sustava upravljanja 1A33 "Ob", omogućuje ovom tenku da vodi učinkovitu vatru u pokretu po pokretnoj meti u najtežim uvjetima. Topnik treba samo izmjeriti udaljenost do cilja i držati nišan na njoj. Digitalno balističko računalo izračunava ispravke pomoću senzora ulaznih informacija i preko stabilizatora 2E26M drži pištolj u željenom položaju za ciljani hitac. T-64BV ima isti upravljački sustav 1A33 "Ob" kao i tenk T-80BV, isti stabilizator 2E26M, ali njegova je točnost paljenja osjetno lošija od one iz 80-ih zbog tvrđeg i primitivnijeg podvozja. T-72B uopće nema automatizirani sustav upravljanja. Njegov sustav za promatranje 1A40-1 ima samo balistički korektor, pa je prema točnosti gađanja po pokretnim ciljevima i na velikim udaljenostima inferioran i u odnosu na T-64BV i T-80BV. Međutim, T-72B ima i prednost: znatno napredniji dvoavionski stabilizator oružja 2E42-1 "Jasmine", čija točnost praćenja cilja znatno premašuje mogućnosti stabilizatora 2E26M tenkova T-64BV i T-80BV. Stoga T-72B može ciljati većom brzinom od svojih protivnika. Tome pridonosi i mekano, moderno podvozje.
Pređimo sada na kompleks vođenog oružja. T-64BV i T-80BV opremljeni su vođenim projektilima KUV 9K112 "Cobra". Ovaj kompleks omogućuje ciljano lansiranje projektila u pokretu na udaljenosti do 4000 m. Maksimalno lansiranje moguće je na 5000m. Raketa probija oklopnu ploču 700 mm. Nedostatak kompleksa je u ne baš točnom radarskom sustavu navođenja zbog velike disperzije radijskog snopa. T-72B ima napredniji raketni sustav 9K120 "Svir" Kompleks također omogućuje ciljano lansiranje projektila na udaljenosti od 100-4000m i maksimalno 5000m, ali u isto vrijeme ima laserski poluautomatski sustav za navođenje visoke preciznosti. Raketa probija do 750 mm oklopa. Nedostatak je nemogućnost ciljanog lansiranja projektila u pokretu, ali općenito je raketni sustav T-72B napredniji od onog njegovih protivnika i omogućuje vam da srušite neprijatelja čak i prije nego što se približi dometu stvarne topničke vatre.
Druga važna komponenta vatrene moći tenka je njegova tehnička vizija. Uvriježeno je mišljenje da je jedan od glavnih razloga neuspjeha iračkog T-72M u borbama s koalicijama "Abrams" i "Challengers" nedostatak automatiziranog sustava upravljanja. Recimo, da postoji T-64BV ili T-80BV, oni bi tamo spalili sve te "Abrams". Vrlo naivan sud. Irački T -72M na otvorenom prostoru pustinje i potpuna zračna nadmoć neprijateljskog zrakoplovstva, uključujući "NAP" - izravnu zračnu potporu, jednostavno se nije imalo što uloviti. Većinu su uništili zrakoplovi ili ih je jednostavno bacila posada, a zatim su ih dokrajčile koalicijske snage. Te T-72M, koji su uspjeli preživjeti i ući u dvoboj s Abramsima, prije svega su ometali vrlo loš noćni vid i zastarjele granate. Nažalost, vrijedi priznati da je set infracrvenih uređaja za noćno osmatranje tenka T-72B prilično loš. TKN-3 i 1K13-49 pružaju maksimalni raspon otkrivanja / identifikacije cilja tenkovskog tipa noću ne više od 600-1300 m u pasivnom ili aktivnom načinu rada. To je 2-3 puta manje nego što su imali moderni zapadni tenkovi opremljeni termovizijom. Požurim razočarati ljubitelje T-80BV i T-64BV. Uređaji njihova zapovjednika: TKN-3V i topnici: TPN149-23 vide otprilike isto što i uređaji T-72B-600-1300m. Izuzetak je mali broj najnovijih T-80BV. Stoga moramo pretpostaviti da bi T-80BV bili u specifičnoj situaciji u kojoj su se irački T-72M našli 1991. godine, rezultati noćnih borbi ne bi bili puno bolji. Općenito, sva tri tenka u pogledu mogućnosti noćnog vida otprilike odgovaraju starim tenkovima iz 50-ih: T-55/62, koji su zagrijavali izraelske "Centurione" i M48 u noćnim bitkama u ratu 1967. i T -10M. Očigledno, odmaranje na lovorikama dovelo je do činjenice da se tako važnom parametru već dugi niz godina ne pridaje dužna pozornost.
Drugi važan aspekt je sustav utovara i streljiva. Sva tri spremnika imaju automatske utovarivače. Najnapredniji AZ tenka T-72B. Ima 22 hica, kompaktne je veličine i ima veću preživljavanje. Brzina paljbe 6-8 oruđa / min. Nedostatak mu je što se punjenje odvija u dva koraka, tj. probojnik ide dva puta: prvo projektil, zatim naboj, ali to nije ništa drugo do operativna karakteristika koja nema nikakvog utjecaja na borbena svojstva tenka. T-64BV i T-80BV opremljeni manje naprednim brodskim tipom MZ s vertikalno stojećim punjenjem, slabo prilagođeni rasporedu u borbenom odjelu s tenkom. Kapacitet 28 hitaca. Brzina paljbe je ista: 6-8 oruđa / min. Plus je što se utovar odvija u jednom koraku - projektil i naboj istovremeno se ubacuju u komoru za punjenje. Ukupno opterećenje streljivom iznosi 45 metaka za T-72B, 38 za T-80BV i 36 za T-64BV. Ovdje je očigledan vođa T-72B.
Posljednji odlomak u ovom odjeljku je pomoćno oružje. Za sva tri tenka sastoji se od 7,62 mm mitraljeza PKT uparenog s topom i protuzračnog nosača s teškim mitraljezom NSVT kalibra 12,7 mm. Ova je instalacija postavljena na zapovjednikov promatrački kompleks. Na mitraljezu uparenom s topom sva su tri tenka apsolutno jednaka. Istodobno, protuzrakoplovni nosač PZU-5 tenka T-64BV s mitraljezom NSVT kalibra 12,7 mm mnogo je savršeniji od protuzrakoplovnog nosača "Utes" tenkova T-72B i T-80BV. PZU-5 se daljinski upravlja s radnog mjesta zapovjednika tenka i ne zahtijeva od njega da viri iz otvora radi gađanja. Ugradnja "Utes" spremnika T-72B i T-80BV otvorenog tipa s ručnim pogonom.
Sigurnost:
Podijelimo ga na nekoliko odlomaka: Zaštita čela, bočna zaštita, zaštita krme, zaštita gornje hemisfere, preživljavanje oklopa, toplinski potpis tenka i razina buke koju tenk proizvodi tijekom rada.
Zaštita prednjeg izbočenja najbolja je za tenk T-72B. Opremljen je višeslojnim oklopom trupa i kupole, poluaktivnim oklopnim elementima i sustavom dinamičke zaštite montiranim na Contact-1. Ne treba ni govoriti da je u pogledu zaštite T-72B u vrijeme pojavljivanja bio jedan od najmoćnijih tenkova na svijetu, a i danas je njegova rezervacija još uvijek na razini. Nedostatak mu je položaj DZ elemenata na čeonom dijelu tornja: samo na samom oklopu, uz njega. U tom pogledu nešto je lošiji T-80BV koji također ima višeslojni oklop, ali nema poluaktivnu rezervaciju. Istodobno, elementi kompleksa DZ na kupoli tenka T-80BV smješteni su mnogo bolje: klinom. I posljednji na popisu je T-64BV. Ima višeslojni oklop i uređaj za daljinsko ispitivanje koji se nalazi poput tenka T-80BV, tj. klinasta, ali inferiorna u odnosu na T-80BV i T-72B po debljini oklopa. Također nema poluaktivnu zaštitu.
Strana kupole sva tri tenka zaštićena je nevjerojatnom debljinom oklopa i Kontakt-1 ERA. Ovdje su vodeći T-72B i T-80BV. Zaštita bočne strane trupa najmoćnija je u T-72B. Pruža ga sam bočni oklop, ugrađeni anti-kumulativni zasloni od gumene tkanine, elementi Contact-1 DZ koji se nalaze na tim ekranima i pokrivaju gotovo cijelu stranu do krme (osim malog sektora u MTO-u) područje) i potporne valjke optimalnog promjera, koji zasjenjuju donji dio bočne strane nasuprot stalka streljiva u AZ -u, koji nije prekriven zaslonom. Sve to omogućuje tenku T-72B da se osjeća sasvim pouzdano u borbi u gradu s velikom zasićenošću sredstvima borbenih tenkova: RPG-ima i ATGM-ima. U prisutnosti servisnih ekrana i servisnih elemenata DZ -a, ovaj tenk je gotovo neranjiv od požara većine ovih sredstava u čeonim i bočnim dijelovima trupa i kupole. Nedostatak je to što su elementi DZ T-72B pričvršćeni izravno na bočni zaslon, što dovodi do njegovog savijanja prema unutra, ali to opet nema utjecaja na borbena svojstva tenka. Međutim, ovaj dizajn barem ne izgleda estetski. Drugi je T-64BV. Također ima i anti-kumulativne zaslone, na koje su pričvršćene zaslone s posebnom silom, na koje su pak elementi Contact-1 DZ već fiksirani. Prednost ovog tehničkog rješenja je u tome što ploča T-64BV, za razliku od T-72B, izgleda glatko i uredno-"oklopljena". Nedostatak ovog tenka je što njegove vrlo male ploče cestovnih kotača slabo štite stranu ispod ekrana nasuprot stalka streljiva MZ. Sama strana, debljine 70-80 mm (na razini teških tenkova Drugog svjetskog rata), nije sposobna izdržati ATGM udar ili modernu RPG raketnu bombu. Najgore od svega je zaštita bočne strane tenka T-80BV. Njegovi bočni zasloni uopće nemaju elemente daljinskog mjerenja! Samo na branicima. Oklop same strane je isti kao i kod T-72B i T-64BV. Valjci gusjenica imaju manji promjer od T-72B i ostavljaju pristojna otvorena područja ispod protukumulativnog štita.
Zaštita stražnjice kupole vrlo je loša za sva tri tenka i njihova je najugroženija točka. Zaštita stražnjeg dijela trupa najgora je od svih u T-80BV, koji zbog motora s plinskom turbinom ima velike kanale za zrak. Kroz njih teoretski može uletjeti fragment ili metak u motor. Oklop krmi T-72B i T-64BV čvrst je, bolji je, ali ipak ostavlja mnogo želja.
Gore su sva tri spremnika dobro zaštićena negdje do polovice svoje duljine. Tada stvari postaju jako loše. Osim toga, loša je zaštita na otvorima mehaničkog pogona.
Što se tiče preživljavanja, T-72B je po tko zna koji put među vodećima. Njegov vrtuljak AZ vrlo je kompaktan, nalazi se pri dnu, gdje je sprijeda zaštićen najmoćnijim frontalnim oklopom, sa strane bočnim oklopom, ekranima s daljinskim upravljačem i cestovnim kotačima, iza MTO -a i motora. MH tenkovi T-64BV i T-80BV s vertikalno stojećim punjenjem imaju mnogo veću površinu izbočenja i mnogo su ranjiviji. Prodor bočne strane trupa nasuprot MZ -a odmah će dovesti do udarca u streljivo sa svim posljedicama koje slijede. Lakše je to učiniti nego s T-72B: T-80BV nema elemente daljinskog mjerenja na bočnom ekranu, T-64BV ih ima, ali ispod ekrana mršave ploče gotovo ne prekrivaju bočne strane. Istodobno, valja napomenuti da u slučaju detonacije streljiva posada sva tri tenka trenutno nestaje. T-72B nije iznimka. Nažalost, ova Ahilova peta domaćih tenkova do danas nije savladana.
Prema toplinskom potpisu, T -72B ima "problem" - njegov ispuh ide na stranu luke, a ne natrag.
Što se tiče razine buke, T-80BV je vodeći s velikom razlikom. Sprijeda je buka njegovog motora gotovo nečujna. "Šapat smrti" u tom pogledu povoljno se uspoređuje sa svojim dizelskim kolegama T-72B i T-64BV.
Općenito, s obzirom na ukupnu razinu sigurnosti i preživljavanja, T-72B je najbolji tenk. Drugo i treće mjesto dijele T-80BV i T-64BV. Položaj stalka streljiva u borbenom odjelu zajedno s ljudima, bez ikakve zaštite, danas se smatra anakronizmom.
Mobilnost, upotrebljivost, udobnost:
Najprostraniji i najudobniji: T-72B. Ravni AZ ovog spremnika pruža sasvim prihvatljiv prostor unutra. Ako želite, možete čak i spavati u tornju, prethodno uklonivši ogradu topa. Postoji prolaz do kontrolnog odjela. Međutim, kontrole T-72B u kupoli su manje prikladno postavljene nego u T-80BV ili T-64BV. Sva tri tenka imaju istu bolest - kada je pištolj u ispravnom položaju i kut njegove visine jednak nuli, vozač ne može napustiti spremnik kroz otvor. Ako je u mirnim uvjetima još uvijek moguće stalno držati toranj blago okrenut, onda u borbi to nije uvijek moguće. Ako je nemoguće izaći kroz otvor, vozač T-72B može sigurno izaći kroz jedno od dva otvora kupole. U tenkovima T-80BV i T-64BV neuspješna MZ potpuno blokira prolaz iz kontrolnog odjeljka u borbeni odjeljak. Za formiranje prolaza potrebno je izvaditi kazete iz MZ -a. Vozač to ne može učiniti sa svog mjesta. Ovaj dizajn i raspored BO tenkova T-64BV i T-80BV stajali su živote više od jednog vozača-mehaničara. Borbeni odjeljak T-80BV i T-64BV također je mnogo bliži nego u T-72B. Iskreno rečeno, valja napomenuti da je u pogledu unutarnjeg prostora čak i T-72B znatno inferiorniji od zapadnih tenkova sa svojim brutalnim kupolama.
Lider u maksimalnoj brzini je T-80BV. Snažan plinskoturbinski motor GTD-1000TF snage 1100 KS. osigurava ovom spremniku brzinu od 70-80 km / h na autocesti. Mogućnosti T-72B s motorom V-84-1 pri 840 KS i T-64BV s 5-TDF motorom od 700 KS. ovdje je mnogo skromnije: 60 km / h odnosno 60, 5 km / h. Istodobno, T-72B najbolji je po dinamici ubrzanja. Okretni moment "lokomotive" gotovo 40-litrenog V12 dovoljan je da trgne 44,5 tona kolosa s mjesta s dobrim ubrzanjem pri malim okretajima i zadrži pristojnu prosječnu brzinu na neravnom terenu. T-80BV ima bolju upravljivost i također se može brzo voziti po "raskrižju", ali je po dinamici od malih brzina inferioran u odnosu na T-72B zbog činjenice da njegova turbina nema krutu vezu s izlazom vratilo. S jedne strane, ovo je prednost - spremnik se neće zaustaviti, čak i ako udari u zid. S druge strane, dinamika overklokiranja pomalo je gumena. Autsajderi su T-64BV. Turbo-klipni motor, iako 700 KS vrlo mali volumen očito pati od deficita zakretnog momenta, osobito pri niskim okretajima i slabo je prilagođen povlačenju tenka od 42,4 tone. Čak ni ugradnja 6-TD motora od 1000 konjskih snaga na T-64BM nije mu dala prednost u dinamici i prosječnoj brzini u odnosu na T-72B. Kontrole za sva tri tenka su zastarjele - BKP -i su odavno izašli iz mode. Istodobno, njihova izmjena uz upotrebu "robota" za mijenjanje stupnjeva prijenosa mogla bi dati mnoge prednosti u odnosu na uobičajene, složene i skupe "automatske pretvarače zakretnog momenta" zapadnih tenkova koji troše energiju.
Motori. Dlan dijele GTD-1000TF T-80BV i V-84-1 T-72B. Prvi je velika snaga, glatkoća, niska buka i izvrsne startne karakteristike. Kao drugo, pouzdanost i izvrsno prianjanje. Među nedostacima: visoka cijena i strah od prašine plinsko-turbinskog motora T-80BV te poteškoće pri montaži / demontaži dizelskog motora T-72B. Najgore je turbo-klipni 5-TDF tenka T-64BV. Ima dobru ukupnu snagu, ali je izuzetno hirovit, bez potiska, voli "jesti" ulje, nepouzdan i sklon pregrijavanju. Još jedan plus je njegova relativno brza zamjena.
Oprema za trčanje. Najbolji među T-80BV i T-72B. Teško je nekome posebno dati prvo mjesto. T-80BV ima nešto glatkiju vožnju, T-72B ima bolju zaštitu zbog svojih velikih valjaka i bolje drži eksplozije na minama. Obje imaju izvrsno prianjanje na stazi. Usluga nije dosadna. U tom kontekstu, tekući T-64BV je limeni. Donekle podsjeća na šasiju tenka KV-1 Ghost, no za razliku od potonjeg, znatno je pogoršan. Vrlo tanki diskovi cestovnih kotača, koje se nisu ni potrudili nositi u gumi, loše raspodjeljuju pritisak na gusjenicu. Manevriranje na teškom tlu, kao i udar u visoku prepreku rubom kolosijeka, lako dovodi do ispadanja kolosijeka. Istodobno, ispostavlja se da su branici sa svim njihovim sadržajem i, ako je gusjenica poletjela prema unutra, može oštetiti elemente podvozja. Problematično je vući tenk s letećom stazom. Valjci za gusjenice zaglave se u tlu. Što se tiče krutosti, šasija je otprilike na razini T-72B, ali škripi i zvekne pri kretanju mnogo jače od potonjeg.
Bodovi se dodjeljuju na ljestvici od 10 bodova. U ovom slučaju najviša 10. točka dodjeljuje se u slučaju da bilo koji parametar odgovara najvišem pokazatelju u svijetu izgradnje tenkova (na primjer, oklop na čelu T-90M Tagil odgovara ocjeni "10", a T -26 čelični oklop odgovara ocjeni "0") … Odmah ću rezervirati da tenkovi čak i najnovije generacije, sposobni osvojiti više od 200 bodova, još ne postoje.
Kao rezultat toga, T-72B je u prednosti s malom marginom od T-80BV. To je ujedno i najjeftiniji spremnik trojstva. Očigledno nije uzalud odabrana njegova baza za razvoj.
Tenk T-72B
