Dana 6. kolovoza ruske željezničke trupe slave svoj profesionalni praznik. Dan željezničkih postrojbi ustanovljen je 1996. godine i sačuvan je pri promjeni datuma blagdana 2006. godine. Datum blagdana bio je dan izdavanja carske uredbe, u skladu s kojom su nastale prve željezničke tvrtke.
6. kolovoza 1851. car Nikola I. potpisao je "Pravilnik o sastavu uprave željeznice Sankt Peterburg-Moskva". Prema tom dokumentu osnovano je nekoliko novih tvrtki koje su trebale upravljati i čuvati željezničku prugu između Sankt Peterburga i Moskve. Stvorene su telegrafske, kondukterske i 14 vojno-radnih četa. Ukupan broj tvrtki je preko 4300 ljudi.
Godine 1870. željeznički timovi, koji sada služe ne samo u blizini glavnog grada, postali su dio inženjerijskih postrojbi. Nekoliko godina kasnije pretvoreni su u bojne. Ubrzo nakon toga, nova grana trupa prvo je imala priliku sudjelovati u neprijateljstvima. Tijekom rusko-turskog rata 1877-78, željeznički bataljuni po prvi su put započeli izgradnju novih ogranaka za potporu borbenim postrojbama. Od tada niti jedan rat uz sudjelovanje naše vojske nije protekao bez željezničkog prijevoza.
Neposredno prije Prvog svjetskog rata željezničke trupe postale su neovisna struktura podređena vojnoj komunikacijskoj službi Glavnog stožera. Tijekom Prvog svjetskog rata željeznički stručnjaci izgradili su više od 4.300 km novih pruga širokog i uskog kolosijeka, a također su obnovili više od 4.600 km cesta. Osim toga, izgradili su i sanirali preko 5000 km telefonskih i telegrafskih linija koje se koriste na željeznici.
Tijekom građanskog rata željezničke trupe postavile su novi rekord izgradivši i obnovivši preko 22 tisuće kilometara kolosijeka. Popravljeno je više od 3.160 mostova oštećenih tijekom borbi. Ubrzo nakon rata trupe su se počele pripremati za izgradnju novih cesta u udaljenim regijama. Željezničke postrojbe provele su prva istraživanja prije izgradnje buduće Bajkalsko-amurske magistrale.
Željezničke trupe imale su najvažniju ulogu tijekom Velikog Domovinskog rata. Izgradili su i popravili ukupno gotovo 200 tisuća km kolosijeka, obnovili više od 75 tisuća skretnica i gotovo 8 tisuća stanica. Nakon rata trupe su dale značajan doprinos obnovi uništene i oštećene infrastrukture. Željeznički vojnici popravili su staru prugu i postavili novu, izgradili stanice i druge objekte, sve do stambenih zgrada. Nakon što su dovršili obnovu uništenih objekata, željezničke postrojbe počele su graditi nove. Uz njihovo izravno sudjelovanje, izvedeni su svi glavni građevinski projekti u željezničkom sektoru.
Nakon raspada SSSR -a, neovisna Rusija nekoliko je puta reformirala sustav željezničkih trupa. Do sredine 90-ih uspjeli su biti dio Ministarstva arhitekture i graditeljstva, a zatim i Ministarstva željeznica, sve dok nisu napravljeni kao zasebna Federalna služba. Tek 2004. željezničke postrojbe vratile su se u Ministarstvo obrane, a uskoro su postale dio oružanih snaga Rusije. Budući da su ključni element logistike Oružanih snaga, željezničke postrojbe nastavljaju raditi na izgradnji i radu različitih objekata.
Uredništvo Voenniy Obozreniye čestita svim profesionalnim praznicima svim bivšim i sadašnjim službenicima željezničkih postrojbi!
