“Danas je sudbina naše zemlje u mojim rukama. Mi smo branitelji svoje zemlje. Možete me zaboraviti kad odem, ali molim vas živite bolje nego prije. Ne brinite i nemojte se obeshrabriti."
- Iz oproštajnog pisma ml. Poručnik Shunsuke Tomiyasu.
Kamikaze su definitivno heroji. Samožrtvovanje su cijenili svi narodi svijeta u svako doba. No, koja je posebnost fenomena "božanskog vjetra"? Zašto ne splasne ruganje japanskim "zombijima" koji su u nemoćnom bijesu udarali glavom o oklop? Po čemu se kamikaza razlikovala od ruskih, europskih i američkih pilota koji su počinili samoubilačkog ovna?
Kapetan Gastello, koji je poslao uništeni automobil u mehaniziranu neprijateljsku kolonu, ili kapetan Flemming, koji je japansku krstaricu Mikuma nabio na zapaljeni bombarder - ti su se junaci nadali da će ostati živi do posljednjih minuta. Samoubilački ovan bio je njihova posljednja, spontana odluka u očajnoj situaciji.
Za razliku od Gastella, japanski piloti osudili su se na smrt unaprijed i živjeli su s tim osjećajem mnogo mjeseci. Čini se apsolutno nemogućim ponoviti ovako nešto s ruskim odgojem. Svi znaju da u ratu postoje situacije kada morate riskirati, pa čak i žrtvovati svoj život - ali unaprijed osudite sebe na sudbinu "žive bombe" i "hodajućeg leša" … Bushido kod kaže: samuraj mora svakodnevno se pripremajte za smrt. Nema sumnje, svi ćemo jednom umrijeti. Ali zašto razmišljati o tome svake minute?
Za kamikaze se posljednji let pretvorio u izvrstan ritual smrti s mašnama, bijelim trakama za glavu hachimaki i ritualnom šalicom sakea. Za cara i svetu zemlju Yamato!
Zasebno pitanje za japansko vodstvo: za razliku od fanatičnih mladih pilota, ti su mudri Lao Tzu vrlo dobro poznavali situaciju na frontu. Čak i najveći optimisti nisu mogli ne znati da je do 1944. rat izgubljen. Pa zašto je bilo potrebno uništiti "cvijet nacije" u beskorisnim samoubilačkim napadima ?! Kako biste odgodili sat obračuna i spasili vlastitu kožu, bacajući mladu generaciju svoje zemlje u peć?
Unatoč odstupanjima u ocjenama moralne komponente postupaka "kamikaza" i nekim šokantnim detaljima obuke pilota samoubojica, ne zaboravite na glavno - to je bilo ORUŽJE. Moćna krstareća raketa - prototip modernih "Harpuna" i "Granita", opremljenih najpouzdanijim i savršenijim sustavom navođenja - živa osoba.
Najveći interes predstavlja izvedba Zbora za posebne napade. Koliko je brodova potopljeno? Koju su štetu piloti kamikaza mogli nanijeti neprijatelju?
Amerikanci se radije ne usredotočuju na ovo pitanje, govoreći kontradiktorne priče izvučene iz općeg konteksta događaja. Na pitanje o općoj statistici obično se daje popis 47 … 57 potopljenih brodova. Razlika je posljedica tri glavna razloga:
1. Samoubilačke napade nisu prakticirali samo piloti "Korpusa posebnih napada": razlikovati "pravi" kamikaze od bombardera zračnih snaga, čija je posada odlučila ponoviti podvig Gastella, nije bilo lako, a ponekad i nemoguće.
Primjer je uništenje razarača Twiggs. 16. lipnja 1945. brod je napao jedan torpedni bombarder. Zrakoplov je ispustio torpedo koji je pogodio lučku stranu, a zatim je zaokružio i zabio se u osuđeni razarač. Je li to bilo djelo kamikaza ili borbenih pilota? Pitanje je ostalo bez odgovora. Razarač Twiggs potonuo je.
Oštećen razarač
2. Napadnuti brodovi nisu uvijek potonuli odmah. Često im je bila potrebna "pomoć" u obliku torpeda i desetak metaka od pet inča na vodenu liniju. Smrtno ranjeni brod dokrajčili su obližnji razarači američke mornarice - što znači da je to razlog da se gubitak isključi s popisa žrtava kamikaza.
Primjer je razarač Colhoun. Dana 6. travnja 1945. nabio ga je japanski zrakoplov, a zatim je završio vatrom iz razarača Kassin Yang.
3. Napadnuti brodovi nisu uvijek tonuli na istom mjestu. Koristeći svoju brojčanu nadmoć i slabost neprijatelja, Jenkiji su ugljenisane ruševine dovukli do Pearl Harbora ili do najbliže obale, a zatim su koristili ono što je ostalo od brodova u interesu nacionalne ekonomije. Naravno, takvi "ranjenici" nisu uvršteni u službenu listu gubitaka.
Primjeri:
Razarač "Morris" - oštećen kamikazom oko. Okinawa, vučena u SAD. Zbog necelishodnosti popravaka isključen je s popisa mornarice i izrezan na metal.
Lovac na podmornice PC -1603 - nabijen kamikazom, dovučen do obale. Nakon toga, njegov je trup korišten za izgradnju lukobrana na japanskom otoku Kerama.
Razarač pratnje "Oberrender" - nabijen kamikazom, dovučen u SAD. Nije obnovljena. Potonuo kao meta u studenom 1945.
Ukupno, među velikim gubicima od akcija japanskih pilota samoubojica, nalaze se 4 nosača zrakoplova u pratnji i 24 razarača. Razarači beba imali su veću vjerojatnost da će biti pogođeni - prvo, bilo ih je puno. Drugo, osigurali su radarski nadzor u najopasnijim područjima.
Ostatak popisa gubitaka zvuči kao ismijavanje kamikaza: pratnja razarača, šest brzih transporta mornarice (pretvorenih iz zastarjelih razarača), dva desetaka desantnih brodova, bolnički brod, plutajući dok, tanker i nekoliko malih čamci i lovci …
Niti jedan teški nosač aviona, krstarica ili bojni brod!
Na prvi pogled može se činiti da je 3913 pilota kamikaza uzalud poginulo - glasna svjetska slava s takvim bezvrijednim rezultatima. Očajnička hrabrost japanskih momaka bila je nemoćna protiv borbenih zračnih ophodnji i protuzračnih topova s automatiziranim radarskim navođenjem.
Ali slijepa vjera u službene američke izvore nezahvalan je posao. Stvarno stanje stvari pokazalo se mnogo ozbiljnijim.
Poznato je da veliki brodovi imaju veliku rezervu uzgona i nisu podložni oštećenjima iznad vodene linije. Pogoci bombi, projektila ili nula samoubilačkih ovnova ne mogu im nanijeti kritičnu štetu.
No to nije spriječilo američke brodove da izgore do temelja i izgube nekoliko stotina ljudi iz svoje posade. U takvim uvjetima najpravedniji kriterij uspješnosti napada je nanesena šteta.
Nažalost, službena historiografija zaobilazi ovo pitanje.
Kamikaze udario na bojni brod Maryland. Tada se 25. studenog 1944. šteta pokazala značajnom - oštećen je glavni akumulacijski toranj, poginuo je 31 mornar
Doista, čiji se slučaj pokazao težim: potonuće razarača "Abner Reed" (1. studenog 1944., uslijed incidenta, poginulo je 22 mornara) ili drugo oštećenje nosača zrakoplova "Intrepid" (studeni 25. 1944. brod je izgubio 65 članova posade i potpuno izgubio borbene sposobnosti)?.. Teško je reći.
Više od polovice ratnih brodova američke mornarice na pacifičkom ratištu imalo je "ožiljke" i "tragove" nakon susreta s kamikazom. Često se ponavljaju. Samo tijekom bitke za Okinavu kamikaze je potopila 26 neprijateljskih brodova i oštetila 225, uklj. 27 nosača aviona!
Rezultati napada su impresivni.
Proljeće 45
Njihovom bijesu nije bilo granica. Uz bijesnu upornost, Japanci su zadnji put krenuli naletjeti na meteorit u moru ili na palubi neprijateljskog broda - koliko su imali sreće. Naleti "božanskog vjetra" ili su utihnuli ili su se opet pojačali, ispunivši zrak nadrealnim užasom i smradom ozbiljnog propadanja. Voda je ključala, cijevi protuzračnih topova su se zagrijavale, a kamikaze su hodale i hodale dajući živote za velikog Nipona.
Najveći intenzitet samoubilačkih napada zabilježen je prilikom slijetanja na Okinawu. U to su vrijeme Japanci morali braniti vlastiti teritorij - u napad je bačeno sve što je moglo letjeti: novi i pohabani nuli, mlazni raketni avioni Oka, jednomotorni i dvomotorni bombarderi, hidroavioni, vježbenički zrakoplovi …
U samo jednom danu, 6. travnja 1945., američka je flota izgubila šest razarača od napada kamikaza! 7. travnja oštećeni su bojni brod Maryland i teški nosač zrakoplova Hancock. Bojni brod, izgubivši 10 protuzračnih topnika ubijenih na gornjoj palubi, ipak je mogao izdržati tjedan dana na položaju, granatirajući obalu i odbijajući bezbroj samoubilačkih napada. Nosač zrakoplova s iskrivljenom palubom morao je odmah otići u SAD na popravke (požar koji je izbio ugašen je po cijenu smrti 62 mornara, još 72 su ozlijeđena i izgorjela).
16. travnja 1945. nosač zrakoplova Intrepid oštećen je (po četvrti put!) - sretnom slučajnošću šteta nije bila velika, posada je uspjela vratiti brodsku sposobnost u samo tri sata. Međutim, već sljedećeg dana Intrepid je bio prisiljen otići na popravak u San Francisco.
Eksplozija na nosaču aviona "Enterprise"
"Saratoga" gori - tri kamikaze udarca dovela su do gubitka 36 zrakoplova zračnog krila, cijeli nos je uništen, 123 mornara su poginula
Ne kaže se često da je borbena karijera heroja bitke na Midwayu - poznatog nosača zrakoplova Enterprise - iznenada prekinuta nakon nekoliko sastanaka s kamikazom. A ako je prvi napad (11. travnja) bio lagan za brod, drugi (14. svibnja) se pokazao kobnim - "Nula", pod kontrolom ml. Poručnik Shunsuke Tomiyasu (dakle, čije je pismo citirano na početku članka) probio je zid protuzračne vatre i punom brzinom probio nekoliko paluba. Na brodu je došlo do zaglušujuće unutarnje eksplozije - pramčano dizalo je povraćeno i bačeno 200 metara gore. Enterprise je bio u popravku do kraja rata i nikada više nije korišten kao nosač aviona.
Bunker Hill je najgore stradao - 11. svibnja 1945., uslijed dva napada kamikaza, najnoviji teški nosač zrakoplova izgubio je brzinu, borbene sposobnosti, uzgon i izgubio svaku nadu u spas. U požaru je izgorjelo 80 zrakoplova i oko 400 članova posade. Zapovjedništvo eskadrile razmatralo je pitanje prisilnog potonuća broda. Samo odsutnost novih neprijateljskih napada i prisutnost brojnih desetaka brodova američke mornarice omogućili su spašavanje i vuču ugljenisane ruševine na njenu rodnu obalu - Bunker Hill je djelomično popravljen nakon rata, ali nikada nije korišten prema namjeni opet svrha. Godine 1947. trajno je isključen iz aktivnog sastava flote.
Takvi slučajevi predstavljaju pravo značenje legende o kamikazama - nažalost, autoritativni stručnjaci s druge strane oceana radije pričaju priču o 47 potonulih transportera, razarača i patrolnih brodova. Čini se da stvarne posljedice snažnih napada nadilaze popis gubitaka - brod nije potonuo? Ne. Dakle sve je ok.
Na palubama kruzera ostalo je mnogo bolnih ožiljaka i tragova. Zrakoplovi nisu uspjeli potopiti niti jedno oklopljeno čudovište, ali svaki put je slučaj završio velikom štetom, požarima i uvrnutim oklopnim palubama.
Posljednji zaron. Cilj - krstarica "Columbia"
U siječnju 1945. godine kruzer Columbia (najnoviji, tipa Cleveland) teško je oštećen - kao posljedica dva napada kamikaza, cijela glavna topnička skupina glavnog broda bila je izvan pogona, 39 ljudi je poginulo, a više od 100 završio u ambulanti. Međutim, zbog svoje otpornosti i velike preživljavanja, krstarica je nastavila izvoditi misije u zoni borbi.
Otprilike u isto vrijeme, u zaljevu Lingaen, dvostruki udarni udar udario je u Louisville, krstaricu iz doba Washingtona sa oslabljenim oklopom. Kruzer je zahtijevao tvorničke popravke, ali nakon nekoliko mjeseci vratio se u funkciju. Ukupno je u tom napadu poginuo 41 mornar, uklj. Kontraadmiral T. Chandler - postoji legenda da se teško opečeni zapovjednik odrekao svojih privilegija i zauzeo mjesto u općem redu u operacijskoj sali.
Trenutak eksplozije na kruzeru "Louisville"
Unatoč tragičnim prizvucima, povijest kamikaza poznaje nekoliko nevjerojatnih, pa čak i smiješnih epizoda - na primjer, nevjerojatan incident koji se dogodio 12. travnja 1945. popodne s razaračem Stanley. Tijekom izvođenja radarskih ophodnji razarač je probio mlazni avion Oka. Prema sjećanjima članova posade, "Oka" je udarila u brod brzinom preko 900 milja na sat (900 km / h). Dio krhotina raketnog aviona zaglavio se u trupu, ali je bojna glava teška 1200 kg odletjela sa suprotne strane i pala u vodu. Nitko, osim samog japanskog pilota, nije ozlijeđen.
Još jedna neobična priča dogodila se podmornici "Devilfish" - postala je jedina podmornica napadnuta kamikazom. Devilfish je pobjegao s uništenom ogradom na palubi i curenjem u čvrstom trupu. Sam sam se vratio u bazu.
Krug žrtava kamikaza nije bio ograničen samo na američku mornaricu - pogođen je bilo koji brod u ratnoj zoni. Prva žrtva kamikaza nikako nije američki brod, već perjanica australske mornarice, krstarica Australia (21. listopada 1944.). Vrativši se u servis nakon popravaka, "Australija" je ponovno došla pod napad japanskog zrakoplova, a samo dan kasnije, 6. siječnja 1945., doživjela je treći napad! No to nije bila granica - 8. siječnja Australci su se morali ponovno boriti protiv kamikaza (jedna od bombi koja je pala s oborenog aviona odskočila je rikošetiranjem od vode i napravila rupu na bočnoj strani krstarica). Sljedećeg dana, 9. siječnja, četvrta japanska kamikaza nabila je nadgradnju "Australije". Unatoč velikoj šteti i smrti pedeset članova posade, "Australija" je uspjela ostati na površini i nakon kratkog popravka otišla je vlastitim snagama radi modernizacije u Velikoj Britaniji.
Usput, o Britancima. Flota njezinog veličanstva poslala je na Okinavu, u pomoć Jenkijima, cijelu skupinu ratnih brodova, uklj. teški nosači zrakoplova s oklopljenom palubom - Pobjede, Ilastrija, Neukrotivi, Strašni i Neumorni. Nije teško pogoditi što se dogodilo s tim brodovima.
Zapreke na palubi HMS Teške. Parna linija elektrane pukla je od snažnih udara, brzina je pala, radari su nestali - usred bitke, brod je izgubio borbenu sposobnost
Prisutnost blindirane prostorije za let olakšalo im je izdržavanje sastanaka s kamikazama, udubljenja su brzo napunjena cementom - ali nemoguće je bilo potpuno spriječiti katastrofalne posljedice.
Svaki je ovan završio na grandioznom požaru na gornjoj palubi, potpuno uništivši zrakoplove koji su tamo bili parkirani, a potoci zapaljenog benzina nekako su prodrli u hangar, gdje je počeo vatreni pakao. Do početka svibnja samo je 15 ispravnih zrakoplova ostalo na brodu uredno spaljene Fomidebla!
Poznato je o najmanje dva sastanka s kamikazom naših mornara - 18. kolovoza 1945. na putu za Vladivostok napadnuta je tankerka Taganrog - protuzrakoplovci su uspjeli odbiti napad, olupina zrakoplova je pala u more. Istog dana, u blizini otoka Shumshu (greben Kuril), kamikaze je zabio minolovac KT-152 (bivši ribarski brod istisnine 62 tone). Sovjetski minolovac sa 17 posada bio je posljednji na popisu žrtava Zbora za posebne napade (Tokubetsu kogekitai).
Epilog
Jesu li imali priliku spasiti Japan od poraza? Bi li kamikaze mogao zaustaviti neprijatelja pobijedivši njegovu flotu? Odgovor je ne. Snage su bile previše nejednake.
Japanski piloti nanijeli su saveznicima strašnu štetu. Nijedna flota na svijetu nije mogla odoljeti "božanskom vjetru". Nitko drugi osim američke mornarice. Kod obale Okinawe Yankees je rasporedio skupinu od 1.000 ratnih brodova i brodova za podršku, koja se stalno ažurirala na rotacijskoj osnovi. Japanska hrabrost bila je nemoćna pred takvom moći. Oštećeni brodovi odmah su zamijenjeni novim - ponekad čak snažnijim i savršenijim od onih koji su dopuzali na popravak.
Priča o kamikazama i dalje je poprilično zanimljiva. Osim masovnog herojstva japanskih pilota, samoubilački su ovnovi postali strašan vjesnik nove vrste oružja - protubrodskih krstarećih projektila. Filipini i Okinawa pretvorili su se u veličanstveno vježbalište, gdje su se sposobnosti takvog "streljiva" pokazale u stvarnim borbenim uvjetima. Akumulirani statistički materijal omogućit će s dužnim povjerenjem prosuditi o razornom učinku "krilatih avionskih granata" i posljedicama njihovog udara u brod. Ovo je izravan odgovor na pitanje koja se klasa brodova pokazala najotpornijom i izdržljivijom prilikom udara u površinu trupa, kao i mjere zaštite i minimiziranja borbenih oštećenja.
Oštećena krstarica "Australija"
Bunker Hill je u plamenu
Nosač zrakoplova Intrepid ima velikih problema s letačkom palubom
Eksplozija pratnje nosača aviona "Saint Lo". Brod je izgubljen
Britanske pobjede su postignute
Olupina aviona mlađeg poručnika Tomiyasua, pronađena tijekom popravka Enterprisea.
Trenutno se nalazi u Muzeju zračne baze Kanoya
