Borbeni brodovi ujedinjeni su jedinstvenom arhitekturom. Visoko nadvodno mjesto, nad kojim se uzdizala nadgradnja kutije, prekrivajući gornju palubu s jedne na drugu stranu. Cijena takvih užitaka je tisuće tona trupnih konstrukcija, a ekstremna "najveća težina" i velika vjetrovitost zahtijevaju kompenzaciju u obliku dodatnih stotina tona balasta.
Unatoč globalnom smanjenju mase mehanizama i oružja, brodovi pate od kronične "pretilosti". Analiza tereta ukazuje na neobjašnjivu degradaciju flote.
Prije 80 godina, krstarica "Maxim Gorky" bila je naoružana sa 15% svoje standardne istisnine (1236 tona).
Suvremeni razarači američke mornarice imaju samo 6%. U apsolutnom smislu to je ~ 450 tona (raketni bacači sa streljivom, topništvo, zrakoplovstvo).
Još 18% standardnog pomaka Gorkog je oklopna zaštita.
Razarač Arleigh Burke uopće nema ozbiljan oklop. Postoji lokalna zaštita od kevlara (šuška se da je 130 tona) i pet čeličnih pregrada debljine 1 inča. Manje od 4% standardnog pomaka.
Topnički brod Drugog svjetskog rata: 15 +18 = 33% (trećinu istisnine čine oklop i oružje!)
Suvremeni razarač: 6 + 4 = 10%.
Gdje je preostalih 23%, usput rečeno - četvrtina standardnog pomaka razarača?
Tipičan odgovor: potrošeno na radare i računala. Ovaj odgovor nije dobar. Ovo je ludilo i apsurd. Čak bi i cijela nadgrađa izrađena od računala imala manju težinu od cijevi topa glavnog kalibra 180 mm.
Drugo, ako smo već poduzeli, neka uvaženi radarski stručnjaci izračunaju masu analognih računala, stabiliziranih nišanskih uređaja i kontrolni toranj s bazom od 8 metara. I također puno proračunatih uređaja za upravljanje vatrom za glavni kalibar "Molniya-AT" i "Horizon-2" (protuzračna vatra). Oprema za odašiljanje i primanje instalirana u radijskoj prostoriji na radijskim cijevima tog doba. I, na kraju, uzeti će u obzir masu četiri radarske postaje britanske proizvodnje (tip 291, tip 284, tip 285, tip 282).
A možda, uz puno sreće, masa ove opreme bude barem ne veća od one radara Aegis.
Nastavimo usporedbu?
Posada - 380 ljudi. protiv 900.
Kapacitet elektrane - 100 tisuća vs 130 tisuća KS. u korist kruzera iz doba 30 -ih.
Puna brzina - 32 umjesto 36 čvorova.
Puna istisnina je ista (oko 10.000 tona).
Ne uspoređujem sada njihove borbene sposobnosti. Ne razmatram pitanje potrebe za brzinom od 36 čvorova niti za naknadno ugradnju razarača s tristo krstarećih projektila (tako da su njegove rakete u zraku po masi jednake kupolama topničke krstarice).
Ne!
Pitanje je da je sve BILO. A onda je ovaj teret nestao. Na što je dakle potrošena izdvojena rezerva? Odgovor je dat u prvim redovima: glavnina ove rezerve potrošena je na produljenje letvice gotovo cijelom dužinom trupa. A dijelom na divovskoj nadgradnji. Očito je. Inače, odakle bi takvi elementi došli uz zadržavanje izvornog pomaka?
Ali ovaj odgovor ne daje pojma o razlozima paradoksa. Zanimljivo je razumjeti logiku po kojoj je odabran ovaj izgled za ratne brodove.
Visoka strana osigurava manje prskanja i poboljšava radne uvjete na gornjoj palubi. No, je li ovaj parametar doista neophodan?
Kruzeri iz Drugoga svjetskog rata imali su stranu 1,5-5 puta manju visinu, ali tko ima hrabrosti kriviti ih zbog niske borbene učinkovitosti?
Suvremeni brodovi nemaju borbene postove na gornjoj palubi. Oružjem se upravlja iz odjeljaka unutar trupa. Oni koji sumnjaju u mogućnost pucanja iz UVP -a poprskanog vodom jednostavno ne razumiju o kakvoj snazi govore. Čim se hermetički zatvori poklopac, ulijte bačvu vode unutra. Ako želite - čak tri. Kao odgovor izletjet će 10-metarski vatreni stup u kojem će ispariti i cijev i voda.
Zašto brodu treba visoka strana? Povećati siluetu tijela i povećati vidljivost?
Pređimo sada na dodatak. Zašto je modernom razaraču potrebna nadgradnja?
Kormilari vole promatrati zalazak sunca oceana iz zgrade od 9 katova. Ali zašto je ovo ratni brod? U eri 60-inčnih LCD monitora i HDTV kamera s toplinskom sposobnošću?
Pažnja, glavno pitanje: koja se od opreme ugrađene u nadgradnju ne može postaviti na treću palubu unutar trupa?
Visina ugradnje radara. Što je radar postavljen više, što se radijski horizont dalje proteže, to je ranije otkrivanje ciljeva. No, kakve veze s tim ima nadgradnja?
U prošlosti su na brodove postavljani jarboli s antenama. Nema klasičnih jarbola na novim domaćim fregatama i projektima novih razarača. Umjesto toga, koriste se građevine poput tornjeva, koje glatko rastu iz nadgrađa.
Američki razarači zadržali su jarbol, ali nešto je bilo neprimjetno, pa su Jenkiji nastojali osigurati maksimalnu visinu radarske instalacije. Prednji jarbol Arleigh Burke (ona je jedina) koristi se za smještaj komunikacijskih antena i navigacijskih pomagala. Kao ukrasni jarbol.
Glavni borbeni radar "Aegis" nalazi se točno na zidovima nadgrađa. Udobno. Iako nadgradnja nije jarbol. S tako malom visinom antenskog ovjesa, radar je slijep i ne vidi nisko leteće ciljeve.
Otuda i pitanje. Ako je to točno, čemu onda služi visoka nadgradnja? Nije li lakše instalirati radar u zaseban toranj? Također, kako je radar za praćenje horizonta instaliran na britanskom razaraču "Type 45". Ili, kao na ispitnoj klupi - razarač "Foster", koji je testirao radar za "Zamvolt".
Ostatak nadgrađa treba srušiti.
To samo narušava plovidbenost i povećava vidljivost broda. Upijajući tisuće tona korisnog tereta.
Ako se stručnjaci za dizajn (sigurno će ih biti) ne slažu s mojim gledištem, tražim detaljno objašnjenje. Zašto moderni brod ne može bez nadgradnje veličine nebodera.
Ne uzimaju se u obzir pokušaji objašnjenja izrazom "stručnjaci znaju bolje". Specijalisti - oni su. Dvije tisuće godina ponavljalo se nakon Aristotela da je brzina pada proporcionalna masi objekta. Iako im je, kako bi shvatili grešku, bilo dovoljno odgurnuti nekoliko kamenova s litice. Dovraga, dvije tisuće godina!
Što se tiče brodova …
Netko će dokazati da unutar kućišta nema dovoljno glasnoće. Uostalom, specifična gustoća suvremenih projektila manja je od topničkog naoružanja kruzera. Višetonske topove i snažan šum vijaka protiv polupraznih lansirnih ćelija. Čvrsta masa čelika s faktorom punjenja od 2% protiv krstarećih projektila izrađenih od aluminija i plastike.
Specifične vrijednosti vrlo su nejednake, a raspodjela gustoće previše neujednačena.
Usporedba vrijednosti specifične težine mogla bi ipak imati smisla ako su projektili po masi jednaki topničkom naoružanju brodova iz Drugoga svjetskog rata.
A raspored i postavljanje oružja bili bi SLIČNI.
No nijedan od gornjih kriterija nije ispunjen. Kao što smo već vidjeli, oružje modernog razarača teži 2-3 puta manje (450 naspram 1246 tona).
Razlike u izgledu mogu biti legende. Za početak, masivne kupole kruzera nalazile su se izvan trupa, iznad gornje palube. Nisu zauzimali zapremine unutar zgrade (o podrumu će biti zaseban razgovor). Kako možete usporediti takve strukture s UV palubom modernih brodova?
Jedino što se u ovoj fazi može uzeti u obzir je radijus brisanja cijevi. Uspoređujući ga s dimenzijama poklopaca lansirnih ćelija.
Pokretač sa 64 ćelije pokriva površinu od 55 četvornih metara. m.
Pometno područje uz debla u blizini tornja krstarice “M. Gorki”bila je 300 četvornih metara. metara!
Projektanti tih brodova imali su stvarnih problema. Nemoguće je postaviti bilo što u blizini tornja. Mrtva zona. Dodatno naoružanje - samo po cijenu produljenja trupa za desetke metara. Ili ograničavanje kutova ciljanja.
Toranj je samo vrh ledenog brijega. Ispod njega nalazi se odjeljak kupole s pogonima, podrum i dizalo za opskrbu streljivom.
Prema podacima iz prikazanog dijagrama, volumen odjeljka kupole trostrelne kupole MK-3-180 iznosio je ~ 250 kubičnih metara. m (cijev promjera šest metara, koja se proteže 9 metara duboko u trup).
Tri tornja glavnog kalibra - 750 ccm metara.
Pokretač MK.41 najduže izmjene (Strike) ima dimenzije 6, 3x8, 7x7, 7 m. Zapremina lagane rešetke je 420 kubnih metara. metara. Naoružanje razarača uključuje dva UVP -a, od kojih jedan ima polovicu kapaciteta (32 ćelije).
Ukupno:
Zapremina raketnog streljiva je oko 650 m3.
Zapremina tri odjeljka kupole stare krstarice iznosi 750 m3.
Postoje li još ljudi koji bi htjeli tvrditi da modernim projektilima treba više prostora unutar trupa?
Radi znatiželje, zamoljen sam da usporedim sveske date za postavljanje oružja na brodove slične veličine. Ova teška nuklearna krstarica, projekt 1144 i bojna krstarica "Alaska".
Orlanovo glavno naoružanje je 12 podvodnih bacačkih bacača za protuzrakoplovne projektile i 20 lansera za protubrodske rakete P-700 Granit.
Glavni kalibar "Aljaske" su tri kupole s tri topa s topovima 305 mm.
Sva ostala oružja (protuzrakoplovni topovi i "bodeži", hidroavioni i helikopteri) međusobno se smanjuju. U tom će slučaju prioritet imati glavno naoružanje brodova.
Na temelju prikazanih shema zaključeno je da 96 projektila kompleksa S -300 zauzima volumen približno jednak 2800 m3, a isto toliko - lansere za "Granite".
Zapremina sve tri grane pod-kupole "Aljaske" je 3600 m3.
5600 protiv 3600. Raketna krstarica je u prednosti, njezino oružje zauzima više prostora. Ali uz par upozorenja.
"Orlan" je loš primjer u opisivanju trenutne situacije. Predvodnik "Kirov" pokrenut je prije 40 godina. Starost samog projekta već je pola stoljeća premašila 1144. godine. TARKR je dizajniran u vrijeme kada je radio elektronika zauzimala potpuno različite količine, tehnologije su bile manje savršene, a projektili veći.
Zbog apsurdnog zahtjeva da se smanji broj rupa na palubi, dizajneri su morali stvoriti rotirajuće (!) Lansere, koji su se „u usporedbi s staničnim UVP Mk 41 koji se kasnije pojavio u Sjedinjenim Državama, pokazali 2-2,5 puta teži s istim kapacitetom, a njihov volumen - 1,5 puta veći”.
Evo vašeg odgovora: ako raspravljamo o izgledima, nema smisla fokusirati se na Orlana. Suvremeno oružje je kompaktnije i zauzima mnogo manje volumena.
Sama razlika od 2 tisuće "kockica" zanemariva je na ljestvici divovskog broda. Prema najkonzervativnijim procjenama, volumen trupa Orlana prelazi 100 tisuća prostornih metara!
Što se tiče opremljenosti borbenih postaja, razgovor će biti kratak. Znamo da je oprema najsloženijeg kompleksa S-300 ugrađena na mobilnu šasiju.
Znamo da se upravljačka ploča za utovar misija leta nalazi u istom kontejneru kao i lanser s "Calibre" (kompleks "Club"). Isti "kalibri" lansirani su iz sićušnih RTO -a i korveta, na čijim brodovima nema "divovskih dvorana s računalnom opremom".
Da s trenutnom razinom pouzdanosti sustava i mehanizama, kao i odsustvom potrebe za popravcima na otvorenom moru (održavanje samo u bazi, modularni popravak), postoji mogućnost za globalno smanjenje posade. Referentni primjer je Zamvolt, za upravljanje je potrebno samo 140 ljudi. Za usporedbu, posade kruzera iz Drugoga svjetskog rata, slične po istisnini, sastojale su se od 1100-1500 ljudi.
Nakon svega ovoga, "stručnjaci" će vam reći koliko su moderni brodovi zahtjevni po pitanju obujma i kakvi su nevjerojatni napori potrebni za smještaj moderne opreme.
Glavni zaključci ovih izračuna su:
1. Rakete zauzimaju manje prostora od kupola topničkih brodova.
2. Dobivena razlika malo znači. Volumeni u trupu dodijeljeni za ugradnju oružja bili su beznačajni i nisu mogli utjecati na cjelokupnu arhitekturu broda.
Izgled ratnih brodova određen je potpuno različitim parametrima.
Za krstare iz Drugog svjetskog rata - postavljanje borbenih postaja i oružja na ograničeno područje gornje palube. Niža nadmorska visina bila je diktirana težinom zastarjelih mehanizama i oklopa - tako da nije bilo gdje nabaviti rezerve za izgradnju stranica. Međutim, dizajnere je mnogo više zabrinjavalo pitanje u vezi s duljinom pogona, povezano sa potrebom da se osigura brzina od 35-40 čvorova. za brodove velike istisnine.
U dizajnu modernih razarača prednost imaju stvari, blago rečeno, čudne. Na primjer, smanjenje vidljivosti. Nema ništa loše u samoj želji za smanjenjem vidljivosti. Prerušavanje je osnovni princip vojne znanosti.
Samo nije jasno zašto gomilati čvrstu nadgradnju, pokušavajući osigurati gladak prijelaz njezinih zidova na nadvodnu ploču. Kombinirajući plinske kanale i antene u svom dizajnu. Tisuće tona prema vjetru. Nije li lakše potpuno napustiti nadgradnju - barem to moderne tehnologije dopuštaju.
Ogromne rezerve omogućuju vam da utjelovite sve ideje dizajnera. Zahvaljujući prostirci produženoj do krme, postalo je moguće učiniti sve palube paralelne s strukturnom vodenom linijom. To pojednostavljuje sve izračune, komunikacije, instalaciju, ugradnju i zamjenu opreme.
Ali ovaj će aspekt ostati relevantan sve dok se u bitci ne otvori vatra na brod.
