Ovdje je vrijedno razmotriti tri obitelji odjednom: "Kuma", "Nagara" i "Sendai", budući da su razlike u dizajnu brodova bile minimalne.
Najzanimljivije u ovom projektu je da Japanci nisu namjeravali graditi takve brodove. Prema programu naoružanja, japanska flota morala je napuniti 6 lakih krstarica istisnine 3500 tona (zapravo modificirani Tenryu) i 3 izviđača veća, 7.200 tona.
No, "obavještajci su zasigurno izvijestili" da je projekt krstarice "Omaha" spreman u Sjedinjenim Državama (sljedeći će materijal biti o tome), te je sve trebalo preraditi. Omaha se činila kao savršen brod i zahtijevala je hitan odgovor.
Tako je izviđački projekt općenito odgođen, a umjesto kruzera od 3500 tona, hitno su razvili projekt za novu univerzalnu laku krstaricu istisnine 5500 tona. Zadaće novog broda uključivale su vodeće razarače, izviđanje, borbene napadače na trgovačke rute i racije.
Projekt se temeljio na istom Tenryu.
Dizajnerima jednostavno nije bilo na raspolaganju ništa drugo. No, budući da je Tenryu bio vrlo uspješan brod, bez oklijevanja su jednostavno promijenili trup kruzera, učinivši ga jednu palubu višom i dužom. To je bilo potrebno prvenstveno kako bi se smjestila snažnija i modernija elektrana, planirano je da brzina krstarenja bude 36 čvorova kako bi se držali korak s vodećim razaračima.
Prema planu, u kruzeru bi trebalo biti više: topova, torpednih cijevi, brzine, dometa, oklopa.
Rezervacija
Kao i obično s Japancima, oklop je izašao prilično slab. No, budući da su protivnici u planovima nacrtali neprijateljske razarače, stožer flote odlučio je da zaštita treba držati granate od 120 mm na udaljenosti od 7 km i dalje.
Oklopni pojas bio je. Debljina 73 mm, duljina od pramčane kotlovnice do krmene strojarnice, visina 4, 88 m.
Odjeljci s glavnim mehanizmima prekriveni su odozgo oklopnom palubom debljine 28,6 mm. Iznad topničkih podruma paluba je bila debela 44,6 mm.
Toranj za skretanje u pramčanoj nadgradnji imao je rezervaciju do 51 mm, što je zapravo bilo vrlo progresivno za japanske brodove.
Dizala za opskrbu streljivom zaštićena su oklopom od 16 mm, a podrumi s 32 mm. Glavni topovi imali su štitove od 20 mm.
Ukupna težina oklopa bila je samo 3,5% pomaka, što je u to vrijeme bilo jako, jako malo.
Elektrana
Za nove kruzere, dizajnirane za nove zadatke, razvijeni su moćniji TZA -i. Bio je to vrlo uspješan eksperiment u trostrukoj suradnji poznate tvrtke Parsons, japanskog pomorskog tehničkog odjela Gihon i koncerna Mitsubishi. Ovi TZA razvijali su snagu do 22.500 KS. i dobio ime Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Svaki brod u seriji bio je opremljen s četiri takva TZA -e.
Paru za turbine proizvodilo je dvanaest kampona s vodenim cijevima s tri bubnja Kampon RO GO. Šest velikih i četiri mala kotla pogonjena su uljem, dok su druga dva mala kotla radila na miješano gorivo.
Ukupna projektirana snaga elektrana bila je 90.000 KS, brod su pokretala 4 trokrilna propelera promjera 3, 353 m. Kruzeri su bez problema razvili potrebnu brzinu od 36 čvorova.
Domet krstarenja bio je 1.000 milja pri 23 čvora, 5.000 milja pri 14 čvorova i 8.500 milja pri 10 čvorova. Rezerve goriva: 1284 tona nafte, 361 tona ugljena.
Posada
Posadu kruzera činilo je oko 450 ljudi, uključujući 37 časnika. Časničke kabine bile su smještene u krmenom dijelu broda na donjoj palubi, iza strojarnica, za jednog časnika bilo je 10, 69 četvornih metara. m. površina stambenih prostora.
Niži činovi bili su u pramčanom dijelu broda iznad kotlovnica, na gornjoj palubi i u prednjem dijelu. Jedan mornar imao je samo 1,56 četvornih metara. m. područje.
Uvjeti života prema europskim standardima smatrali bi se nezadovoljavajućim. Iz elektrane je bilo mnogo buke i topline. U tropskim geografskim širinama - nije najbolje susjedstvo. Osim toga, kreatori su uštedjeli na rasvjeti i ventilaciji tako što su ih učinili prirodnima uz pomoć rupa.
To je. I osvjetljenje stambenih prostorija, a još više ventilacija bila je vrlo loša.
Naoružanje
Glavni kalibar sastojao se od sedam topova kalibra 140 mm u jednom nosaču kupole.
Dva pištolja na pramcu i tri na krmi. Na bočnim stranama pramčane konstrukcije ugrađena su dva pištolja. Odnosno, šest topova moglo bi dati maksimalnu salvu s jedne strane.
Oružje se nije moglo smatrati modernim, navođenje se vršilo ručno, punjenje je bilo ručno, brzina paljbe u potpunosti je ovisila o radu proračuna. Granate i naboji iz podruma također su se isporučivali ručno, pomoću lančanih dizalica. Tako je brzina paljbe bila oko 6 metaka u minuti. Domet projektila pod maksimalnim kutom elevacije (25 stupnjeva) dosegao je 17,5 km.
Pomoćno i protuzračno naoružanje
Prvo, radi se o dva pištolja tipa 80 mm 8 cm / 40 3. godine u otvorenim montažama s jednim pištoljem. Također nisu automatizirani topovi s ručnim navođenjem, njihova brzina paljbe bila je 13-20 metaka / min, maksimalni domet gađanja pod kutom kote 45 ° bio je 10,8 km, maksimalna visina projektila dosegnuta je pod kutom visine 75 ° i bio je 7, 2 km.
Drugo, dvije jurišne puške tipa Kiho treće godine 6,5 mm 6,5 mm / 115. Bila je to licencirana kopija jurišne puške Hotchkiss, model 1900.
Općenito, protuzračno naoružanje kruzera nije se moglo ni nazvati zadovoljavajućim.
Moje naoružanje torpedom
Svaka je krstarica nosila četiri dvostruke rotacijske torpedne cijevi od 533 mm. Uređaji su se nalazili ispred i iza dimnjaka. Odnosno, krstarica je mogla ispaliti četiri torpeda sa svake strane.
Streljivo se sastojalo od 16 torpeda.
Osim toga, brod je mogao uzeti na brod 48 mina Mk.6 Model.1.
Naoružanje zrakoplova
Ovi kruzeri nisu nosili zrakoplovstvo, s izuzetkom krstarice Kiso, na kojoj je, radi eksperimenta, postavljena kratka (samo 9 metara duga platforma) platforma za lansiranje zrakoplova. Platforma je instalirana na krovu pramčane kule GK br. 2, kasnije je na krov tornja br. 1 dodana dodatna platforma. Prema planu, avion je trebao poletjeti s platforme koristeći samo svoj motor i protok nadolazećeg zraka s broda punom brzinom. Za hidroavione opremljen je hangar u pramčanoj nadgradnji.
Modernizacija
Nažalost, potpuni podaci o nadogradnji kruzera klase Kuma nisu sačuvani zbog gubitka dijela dokumenata iz požara tijekom bombardiranja savezničkog zrakoplovstva.
Protuavionsko naoružanje kruzera bilo je pojačano protuzračnim topovima 25 mm. "Kuma" je primila ukupno 36 cijevi kalibra 25 mm.
Dva kruzera, Ooi i Kitakami, podvrgnuta su modernizaciji 1940. odnosno 1941. godine, tijekom kojih je na svaki brod ugrađeno po deset četveročlanih torpednih cijevi od 610 mm. Brodovi su se pretvorili u torpedne krstare.
Zamisao je bila napadati neprijateljske brodove noću salvama od 20 torpeda 610 mm, plus još nekoliko razarača koji bi mogli osloboditi. No, nije išlo, Amerikanci se tvrdoglavo nisu htjeli boriti noću, a pojava radara u velikom broju na brodovima američke mornarice poništila je taktiku tajnog pristupa s naknadnim lansiranjem torpeda.
A pokusi s Kitacima nisu završili, on je obnovljen u nosač osam Kaitenovih man-torpeda.
Borbena upotreba.
Kuma
U vrijeme izbijanja Drugog svjetskog rata bio je pripadnik 16. eskadrile. Sudjelovao je u invaziji na Filipine, a zatim je iskrcao trupe na zapadu Mindanaa i Cebua. Na području otoka u vodama Cebua, krstarica je čudom izbjegla dva torpeda koja je ispalio američki torpedni čamac.
Tada je krstarica "Kuma" prekrila desant u Corregidoru, patrolirala područjem Manile, čuvala luku Makassar. Koristi se za prijevoz trupa kao prijevoz.
Posljednje putovanje kao transportni "Kuma" napravljeno je u prvom tjednu siječnja 1944. Kruzer je krenuo iz Singapura prema Penangu zajedno s teškim krstaricama "Ashigara" i "Aoba".
Nedaleko od Penang -a Kumu je torpedirala britanska podmornica Tally Ho, koja je s dva torpeda pogodila krstaricu. Kuma je vrlo brzo potonuo.
Tama
Kruzer je započeo službu u tandemu sa sestrinskim brodom "Kiso" u 21. eskadrili 5. flote. Sudjelovao je u operaciji na Aleutskim otocima, sudjelovao u bitci na zapovjedničkim otocima. Zatim je korišten kao oružani prijevoz tijekom evakuacije garnizona otoka Kiska, za isporuku pojačanja na otoke jugozapadnog dijela Tihog oceana.
Dobivena ozbiljna oštećenja od američkih zrakoplova na rtu St. George, popravljana je do kraja 1943. godine. Nakon popravaka, ponovno je postao brzi transport, opskrbljuje garnizone na otocima.
Sudjelovao u bitci kod Leytea, u bitci kod rta Engano. Primljeno torpedo od američkog zrakoplova, ispalo iz bitke, posada se borila za preživljavanje. Nakon oživljavanja, posada je uspjela krenuti i brod je dopuzao do Okinawe. A na putu prema Okinawi "Tamu" je dočekala američka podmornica "Jallao". Naravno, Amerikanci nisu propustili kruzer, puzeći brzinom od 7 čvorova.
"Tama" je, nakon što je primila još dva torpeda, odmah uzela ogromnu količinu vode, prevrnula se i potonula s cijelom posadom. Spašenih ljudi nije bilo.
Kiso
Zajedno s "Tama" sudjelovao je u bitci na Zapovjedničkim otocima u Aleutskoj operaciji. Garnizon otoka Kiska je evakuiran. Radio je u jugozapadnom Pacifiku. Temeljito su ga u rujnu 1943. oštetili američki bombarderi i popravljali su se do ožujka 1944. godine.
Sudjelovao u bitci kod zaljeva Leyte. Zatim je prevozio robu po Filipinskom moru.
Posljednja plovidba dogodila se 13. studenog 1944. godine. Kiso je izlazio iz luke Manila kada su stigli američki avioni, a krstarica je primila nekoliko bombi od 227 kg u neposrednoj blizini i sjela na tlo u plitkoj vodi, gdje je ostala do 1956., nakon čega je izrezana u metal.
Ooi
Rat je počeo u Indijskom oceanu, čuvajući bojne brodove 9. eskadrile. Sudjelovao je u svim operacijama na Filipinima, nakon čega je pretvoren u brzi transport i vršio opskrbu iz Singapura.
Tijekom krstarenja 19. srpnja 1944. u blizini Manile torpedirala ga je američka podmornica Flasher. Dva torpeda su otpuhala s pramca i izazvala veliki požar. Brod je napustila posada i potonuo.
Kitakami
Vjerojatno najtrpeljiviji krstaš obitelji Kuma. Niti jedan brod ove i narednih serija nije pretrpio toliko izmjena.
Godine 1941. Kitakami je pretvoren u "torpednu krstaricu". Djelomično, budući da se plan o naoružanju sastojao od zamjene topova 140 mm sa 4 × 2 topa 127 mm, protivavionskih topova 4 × 2 25 mm i 11 (pet sa svake strane i jedan u središnjoj ravnini) četverocilindraša 610 mm torpedne cijevi.
No u Japanu su počeli problemi s naoružanjem pa su napuštena četiri naprijed topa kalibra 140 mm. Na brod su instalirali 10 torpednih cijevi, a ne 11, pet. Osim toga, instalirali su 2 dvostruka nosača 25-mm protuzračnih topova.
Budući da ideja o "torpednim krstaricama" nije uspjela, odlučili su krajem 1942. pretvoriti krstaricu u brzi transport.
Broj protuzračnih topova kalibra 25 mm povećan je na 18 cijevi, na krmi su se pojavili ispaljivači bombi i opterećenje streljivom od 18 bombi. Broj torpednih cijevi smanjen je na dvije četverocijevne, a na prazan prostor postavljeno je šest desantnih čamaca Daihatsu.
Prisutnost protupodmorničkog naoružanja nije pomogla, pa je 27. siječnja 1944. torpedo s britanske podmornice Teplar pogodilo bok Kitakamija.
Krstarica "Kinu" dovukla je "Kitakami" do Singapura, gdje je brod prošao hitne popravke. Nadalje, "Kitakami" je pratio transportne konvoje do Manile, a zatim je otišao za Sasebo. Tamo je krstarica ponovno pretvorena, ovaj put u nosač torpeda tipa Kaiten. Osam naprava postavljeno je na sponzore i lansirano u vodu uz krmeni klizač. Na brod su podignuti jarbolom od 20 tona.
Preostale torpedne cijevi 610 mm i topovi 140 mm uklonjeni su. Umjesto topova kalibra 140 mm, instalirane su dvije dvostruke instalacije univerzalnih topova kalibra 127 mm. Broj jurišnih pušaka promjera 25 mm povećan je na 67 cijevi (12 × 3 i 21 × 1).
No do planirane samoubilačke operacije na Kaitenima na Okinawi nije došlo. Dana 24. srpnja 1945. Kitakami je u Kureu teško oštećen američkim zrakoplovima na bazi nosača, a 28. srpnja 1945., tijekom još jednog napada, zapravo je dovršen. Naravno, nisu popravljali krstaricu, pa su 1947. godine rashodovani.
Druga serija kruzera bili su brodovi tipa "Nagara"
Serija se također sastojala od pet brodova, "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" i "Abukuma". Razlike od brodova prve serije bile su minimalne i sastojale su se od pojedinih pojedinosti. Apsolutno nema smisla razmatrati ih, budući da je vizir na dimnjaku razlika koja se zapravo ne može nazvati značajnom.
Jedina razlika između Nagare i Kume bile su njene torpedne cijevi, budući da su izvorno bile 610 mm na Nagari.
Vrijedi istaknuti samo uspješnu pretvorbu Isuzua u krstaricu protuzračne obrane. Topovi kalibra 140 mm uklonjeni su, a umjesto njih ugrađeno je šest univerzalnih topova kalibra 127 mm u tri dvostruka nosača i 37 protuzračnih topova kalibra 25 mm.
Nagara
Izbijanjem rata "Nagara" je osigurala invaziju na Filipine, nakon čega je otišao u nizozemsku Indiju. Tamo je transportirao trupe u Kendari i Makassar. Zatim je prebačen u Bataviju i služio je kao stražarski brod.
Borio se na Midwayu i u bitci za Solomonske otoke, sudjelovao u bitci za Guadalcanal. Uključen kao brzi transport u operacijama opskrbe.
7. kolovoza 1944., vraćajući se iz pohoda na Okinawu, Nagara je pogođena torpedom s američke podmornice Crocker. Posada se nije mogla nositi s nastalom štetom i krstarica je potonula.
Isuzu
Vršio je transport i pratnju brodova u vodama Surabaje, Balkapanana i Makassara od početka rata do rujna 1942. Sudjelovao je u granatiranju Guadalcanala, u noći s 13. na 14. studenog, u regiji Guadalcanal, pogođen je američkim zrakoplovima i teško je oštećen bombama.
Nakon popravka, koji je trajao do svibnja 1943., ojačavši protuzračnu obranu i dobivši radar za upravljanje zračnim prostorom, započeo je transportne operacije.
5. prosinca 1943. u blizini atola Kwajalein ponovno je pogođen američkom bombom, ali se uspio vratiti u Truk i dalje u Japan. Tamo je brod pretvoren u krstaricu protuzračne obrane.
Borio se na rtu Engano, spašavao ljude s potopljenih nosača aviona, oštećen je granatama američkih krstarica.
Zatim je izveo transportne operacije, tijekom kojih je u pramcu primio torpedo s podmornice Hake. Dopuzao je do Singapura, gdje je popravljen, ali je pri prvom izlazu 7. travnja 1945. u zaljevu Bima naletio na američke podmornice Charr i Jibilen, koje su krstaricu doslovno rastrgale svojim torpedima.
Natori
Sudjelovao je u invaziji na Filipine. Sudjelovao je u bitci u Sound Straitu, gdje je zajedno s drugim brodovima potopio američku krstaricu Houston i australsku krstaricu Perth.
Patrolirao je uz obale Sarabaina i Makassara.
Dana 9. siječnja 1943. primila je dva torpeda koja je ispalila američka podmornica Teutog, no budući da su torpeda pogodila krmu i posada se nosila s oštećenjima, Natori su stigli do Singapura, gdje su ih popravljali do 1944. godine. Šteta je bila vrlo ozbiljna.
Nakon što sam napustio popravak, otišao sam u Manilu s zalihama vojske. 18. kolovoza 1944. na jednom takvom krstarenju dva torpeda s američke podmornice Harhead poslala su Natori na dno.
Yura
Od početka rata djelovao je u regiji Malaya, Borneo i Francuskoj Indokini. Sudjelovao je u bitci za Midway, bitci na Solomonovim otocima, pratio prijevoz do Guadalcanala.
Dana 18. listopada 1942., kraj obale otoka Choisal, krstarica je primila torpedo s američke podmornice "Gramius", ali posada se s time snašla i dovela brod u bazu.
Međutim, tjedan dana kasnije, 25. listopada 1942., granatirajući američku bazu "Henderson Field", primio je dvije bombe od ronilačkog bombardera. Brod se počeo povlačiti, ali su V-17, koji su poletjeli s uzletišta, nanijeli vrlo veliku štetu Yuri. Brod je izgubio brzinu te su ga dokrajčila torpeda iz približavajućih se japanskih razarača.
Jura je bila prva japanska laka krstarica potopljena u Drugom svjetskom ratu.
Kinu
Sudjelovao je u zauzimanju Jave i Malaje, operacijama u nizozemskoj Indiji. Tijekom 1942. i 1943. godine krstarica je plovila brzim transportom, pružajući sve potrebne vojne garnizone u regijama Singapura. Java i Makassar. Na sidrištu Makassar, krstarica je oštećena bombom ispuštenom iz bombardera B-24. Obnova je trajala do rujna 1943. godine.
Nakon obnove nastavio je s opskrbom. Vukao torpednu krstaricu Kitakami 27. 01. 1944. u bazu u Singapuru, isporučio teret na Filipine. U listopadu 1944. dovukla je oštećenu krstaricu Aoba u Cavite.
25. listopada iskrcao je trupe na otok Leyte, a 26. listopada potopili su ga bombarderi s nosača zrakoplova Manila Bay u blizini Palaua.
Abukuma
Sudjelovao je u kampanji za Pearl Harbor. Sudjelovao je u iskrcavanju trupa u Rabaulu i Kaviengu. Sudionik operacije na Aleutskim otocima. Zajedno s lakom krstaricom Kiso, garnizon otoka Kiska evakuiran je u srpnju 1943. godine.
Tijekom kampanje za podršku garnizonima Panaonskih otoka na Filipinima, Abukumu je torpedirao američki torpedni čamac RT-137. Jedan pogodak torpeda, a ne kritično područje strojarnice. Kruzer je ostao na površini i nastavio je trčati. "Abukuma" je krenula prema svojim bazama, ali u Sulu moru 26. listopada 1944. B-24 ga je sustigao i u cijelosti prodao s bombama. Dvije su bombe eksplodirale na palubi, počela je vatra, no bombe koje su eksplodirale u blizini strana donijele su dodatnu štetu. Kao rezultat toga, krstaricu je napustila posada i potonula.
Kruzeri klase Sendai
Treća serija kruzera, klasa Sendai, sastojala se od samo tri broda. Još tri broda nisu izgrađena zbog ograničenja nametnutih Washingtonskim ugovorom, koji je Japan potpisao 1921. godine.
Kruzeri su se razlikovali od prethodne serije kruzera klase Nagara drugačijim rasporedom kotlova i prisutnošću katapulta za zrakoplove. Sagrađeni su Sendai, Dzintsu i Naka.
Sendai
Otpratio je invazijske snage u Malaju u studenom 1941. Transporti su iskrcali trupe, a ratni brodovi su pucali na položaje britanskih snaga u Malaji.
20. prosinca 1941. Sendai je sudjelovao u potonuću nizozemske podmornice O-20.
26. siječnja 1942. Sendai i 4 razarača sudjelovali su u bitci kod Endaua protiv britanskih razarača. Kao rezultat toga, Japanci su potopili razarač Thanet.
Nadalje, krstarica je sudjelovala u zauzimanju atola Milush, iskrcala trupe na Guadalcanal i granatirala otok Tulagi. U noćnoj bitci na Guadalcanalu pokrila ju je bojna krstarica Kirishima, ali je ipak potonula.
Nadalje, Sendai je bio temeljen na Rabaulu i bavio se transportnim operacijama do svoje smrti 2. studenog 1943. godine.
To se dogodilo u bitci u zaljevu princeze Augusta, gdje je Sendai bio odbor za odred američkih krstarica Montpellier, Cleveland, Columbia i Denver. Amerikanci su pucali iznimno precizno i jednostavno su granatama rastrgali Sendai. Kruzer je potonuo.
Uzmi to
Sudjelovao u invaziji na Filipine, u iskrcavanju u Luzonu. U siječnju 1942. kruzer je pratio prijevoz s snagama za invaziju do Balikpapana. Nizozemska podmornica K-XVIII ispalila je torpeda na kruzer. Dok su krstarica i razarači upravljali podmornicom, četiri američka razarača prišla su konvoju i potopila tri transportera i čamac minolovac.
Nadalje, "Naka" je sudjelovao u operacijama zauzimanja otoka Java, sudjelovao je u bitci u Javanskom moru. Pružene trupe na Božićnom otoku.
Tijekom slijetanja Naka je pogođena torpedom koji je ispalila američka podmornica Seawulf. Eksplozija je napravila veliku rupu, ali tim se pozabavio štetom, a Natori su vukli Naku do Singapura. Popravak kruzera trajao je gotovo godinu dana.
Nakon popravka, 1. travnja 1943. krstarica "Naka" preselila se u Truk, odakle je izvršila prijevoz. 17. veljače 1944. brod je napustio Truk sa zadatkom pružanja pomoći oštećenoj krstarici Agano, no tada su doletjela tri vala američkih zrakoplova.
Kruzer se borio s prva dva napada, a u trećem se sreća okrenula od Japanaca. Prvo su Amerikanci torpedom pogodili "Naku", lišivši je kursa, nakon čega je postalo lakše nego ikad pogoditi bombe bombardovanu krstaricu. Naka se na kraju prevrnula i potonula.
Dzintsu
Sudjelovao je u zauzimanju Filipina, pokrivao operacije iskrcavanja u Celebesu, Hong Kongu, Ambonu i Timoru. Tijekom bitke u Javanskom moru, krstaricu je pogodila granata od 120 mm koju je ispalio britanski razarač Elektra. Oštećenja su trebala popraviti.
Sudjelovao je u bitci za Midway, pokrivao je iskrcavanje na Guadalcanal. Tijekom borbi za Guadalcanal pogođen je bombom od 227 kg američkog bombardera. Brod se vratio u Truk, gdje je zakrpan i poslan u Japan na velike popravke.
8. srpnja 1943. "Dzintsu" je napustio Truk zajedno s razaračima pokrova kao prijevoz. Krstarica je prevezla trupe na kopno na otok Kolombangara. Dana 12. srpnja američki hidroavion ugledao je japansku flotilu i poveo odred američkih brodova u konvoj. Japance su napali američki kruzeri.
"Jintsu" je prvi otvorio vatru, no američki "St. Louis" i "Honolulu" te novozelandski "Linder" pucali su točnije i češće. Više od desetak granata od 203 mm pogodilo je "Dzintsu", ali konačnu točku stavio je torpedo američkog razarača.
Što je s ovim kruzerima? Do početka Drugoga svjetskog rata bili su zastarjeli, moralno i fizički. Glavni problem bila je veličina koja je onemogućila opremanje brodova u skladu s promjenjivim uvjetima. To se odnosilo i na radarsku opremu i na moderne topove i protuzračne instalacije.
Međutim, brodovi su imali dobru brzinu i nosivost, što im je omogućilo da se koriste kao brzi i (što je važno) dobro naoružani transporteri sposobni odbiti neprijateljske brodove.
Očiti problem za brodove sve tri serije bila je zaštita od torpeda. 8 krstarica od poginulih 12 je postalo žrtvama torpeda.
Stari brodovi, izgrađeni neposredno nakon Prvog svjetskog rata, pokazali su se prilično korisni japanskoj floti, ne toliko u pogledu vatrene moći, koliko zbog svojih drugih kvaliteta. Za borbu su te krstarice bile najmanje prikladne.
