Cijeli kratki vijek brodova ove klase može se okarakterizirati jednim izrazom "nesretnik". A glavna stvar s kojom ti brodovi nisu imali sreće je da je Japan ušao u rat. A ti kruzeri, koji općenito nisu bili kruzeri, bili su prisiljeni preuzeti dužnosti krstarenja. Pa, što je od toga bilo - vidjet ćemo.
Obično su laki kruzeri u Japanu dobivali ime po rijekama Zemlje izlazećeg sunca. No, ova serija, očito kako bi naglasila razliku, dobila je ime po najpoznatijim šintoističkim hramovima u zemlji.
Hram Katori nalazio se na rijeci Tone u prefekturi Chiba, hram Kashima u prefekturi Ibaraki, hram Kasii-no-miya u prefekturi Fukuoka. Neslužbeni naziv četvrte nedovršene krstarice bio je u čast hrama Kashinara na planini Unebi.
Općenito, kruzeri klase Katori nisu se namjeravali koristiti kao borbeni brodovi, prvenstveno zato što su građeni kao vježbenički brodovi. Stoga je oružje na njima bilo vrlo slabo, praktički nije bilo rezervacija, elektrana je bila mješovita, odnosno sastojala se od parnih kotlova i turbina, uz koje su postojali i obični dizelski motori. To je omogućilo obuku stručnjaka iz različitih područja.
Pa, uvjeti za postavljanje posade na ove brodove bili su jako različiti od običnih ratnih brodova. Dok je prosječna laka krstarica klase Nagara nosila posadu od 430-450, Katori je imala posadu od 315 i 350-375 kadeta. Taj je iznos morao biti stavljen sa svim izlaznim posljedicama. To znači da su oklop, oružje, brzina - sve morali žrtvovati za postavljanje druge posade na brodove.
Međutim, postojala je stvarna mogućnost korištenja brodova u vrijeme rata kao osoblja. U tu su svrhu bili najprikladniji jer japanske mornaričke časnike nije razmazila svakodnevica, a prostori predviđeni za buduće časnike u civilnom životu bili su sasvim prikladni za prave časnike u ratu. Štoviše, brodovi su bili opremljeni raznim razredima obuke koji su se mogli koristiti u razne svrhe.
Rezultat su zanimljivi brodovi. Deplasman poput lake krstarice, 5800 tona, najveća brzina kornjače tih vremena, 18 čvorova, ali prostori i kućanske usluge mogli su primiti i koristiti 650-700 ljudi na brodu.
I odmah nakon lansiranja "Katorija", pomorski glavni stožer, gdje su također sve savršeno cijenili, odlučio je brod pretvoriti u plutajući stožer / perjanicu Šeste flote. "Kasii" se dovršavao prema izmijenjenom projektu, a "Kasim" je nakon izbijanja rata pretvoren u plutajuće sjedište.
Koji su to bili brodovi?
Dimenzije (uredi) … Duljina 133,5 m, najveća širina 15,95 m, gaz 5,8 m.
Trup je vodootpornim nadgradnjama podijeljen u devet odjeljaka. Dvostruko dno bilo je dostupno samo u područjima strojarnice i kotlovnice te se koristilo kao spremnici goriva.
Rezervacija
Rezervacija broda bila je uvjetna. Glavna zaštita kruzera bila je oklopna paluba debljine 51,4 mm. Nije bilo okomitog oklopnog pojasa i protu torpednih pregrada, odnosno, zapravo, "Katori" bi se sa sigurnošću mogli nazvati oklopnim kruzerima.
Topovi glavnog kalibra imali su standardne oklopne štitove debljine 20 mm, štitovi protuzračnih obrana bili su debljine 10 mm. Oklop dizala za opskrbu streljivom bio je 16 mm, topnički podrumi oklopljeni su listovima debljine 32 mm.
Zapravo, oklop je bio gori od onog nekih razarača. Ali ti se brodovi, ponavljam, nisu planirali koristiti u neprijateljstvima.
Elektrana i vozne performanse
Elektrana je bila vrlo osebujna. Kampon je instalirao dva četverotaktna, 10-cilindrična dizelska motora Kanpon # 22 i dvije parne turbine Kampon sa svakim vrhu parnih kotlova Kansei Hoanbu. Turbine i dizelski motori povezani su hidrauličkim mjenjačem, a svaki par je radio na vlastitoj osovini s propelerom.
Ukupna opskrba gorivom bila je 600 tona, normalna je bila 380 tona ulja i 160 tona dizelskog goriva. Projektirani raspon krstarenja brzinom od 12 čvorova iznosi 7000 nautičkih milja.
Maksimalna brzina od 18 čvorova postignuta je s turbinama pri 280 o / min i snagom od 8000 KS. ili uz kombiniranu uporabu dizela (3600 KS) i turbina (4400 KS). Ekonomski tečaj mogli bi izvesti turbine (13 čvorova, 200 o / min, 2500 KS) ili dizelski motori (12 čvorova, 180 o / min, 2000 KS).
Posada i nastanjivost
Posada brodova, osim glavne posade, trebala je uključivati 375 kadeta - 200 budućih borbenih časnika i navigatora, 100 mehaničara, 50 časnika financijske jedinice, 25 liječnika. Kasnije se broj kadeta na brodu smanjio na 275 ljudi. Dopunilo ih je 315 časnika i članova posade kruzera, a ukupan broj iznosio je 590 ljudi.
Životni uvjeti posade kruzera za obuku klase "Katori", kao i kadeta smještenih na njima, daleko su premašili uobičajene uvjete života japanske flote. Časnici, kadeti i niži činovi bili su smješteni odvojeno, na brodovima se pazilo na stvaranje prostora za predavanja za kadete, brodovi su imali dobro opremljene medicinske sobe.
Naoružanje
Unatoč činjenici da su brodovi trenirali, imali su oružje. Glavni kalibar krstaša klase Katori sastojala su se od četiri topa kalibra 140 mm.
Oružje je, kao i na krstarici "Yubari", ugrađeno u kupole s dvije puške. Jedna instalacija tornja nalazila se na pramcu broda, druga na krmi.
Opskrbu granatama iz podruma na gornju palubu vršile su dvije lančane dizalice, a do topova ručno na tračnicama. Kapacitet streljiva topova na kruzerima iznosio je 90 metaka po cijevi.
Pomoćno / protuzračno topništvo
U početku je, prema projektu, jedan nosač s dva pištolja kalibra 127 mm na krmi broda korišten kao univerzalno topništvo. Nakon toga su uklonjene torpedne cijevi na "Kasimu" i "Kasiji", a na njihovo mjesto postavljene su još dvije takve instalacije.
Postavljanje A1 Mod 1 bilo je prilično moderno. Rotaciju su izvodili električni motori (postojao je i ručni pogon u nuždi), pištolj je napunjen poluautomatski: pri pucanju opruge nabijača bile su stisnute silom trzaja, a utovarivač je morao staviti samo sljedeći uložak u ladicu i pritisnite polugu koja je oslobodila opruge. Oružje se moglo napuniti pod bilo kojim kutom elevacije.
Streljivo je iznosilo 150 metaka po cijevi. Korištene su visokoeksplozivne fragmentacijske i zapaljive fragmentacijske granate.
Drugi sustav protuzračne obrane bile su automatske puške tipa 96 25 mm.
Svaki je brod nosio dva blizanačka nosača ovih topova. Naravno, u procesu modernizacije broj cijevi se povećao i na kraju je dosegao 38 u različitim verzijama- jedno-, dvo- i trocijevima.
Pojedinačni mitraljezi vodili su se i upravljali ručno. Uparene i trostruke jedinice imale su električni pogon (ali bilo je moguće i u ručnom načinu rada), izgrađene jedinice imale su daljinsko upravljanje od direktora "tip 95". Izračuni su morali samo pritisnuti okidač i promijeniti isječke.
Puškomitraljezi su se napajali iz isječaka od 15 granata. Zalihe patrona bile su 2.200 po barelu.
Korištene su četiri vrste granata: oklopna, visokoeksplozivna fragmentacija, zapaljiva i tragačka. Svaki 4. ili 5. krug u eksplozivnom ili zapaljivom isječku bio je tragač.
Treći i posljednji sustav protuzračne obrane (samo za Kasiju) bilo je osam teških strojnica tipa 93 instaliranih tijekom modernizacije 1944. godine, odnosno Hotchkiss Model 1929. godine.
Općenito, prije korak očaja, jer je korisnost ovog oružja 1944. bila vrlo upitna.
Moje naoružanje torpedom
Kruzeri su bili opremljeni torpednim cijevima 533 mm.
Dvije dvocijevne torpedne cijevi na brodu s 8 torpednih streljiva. Mora se reći da, za razliku od mnogih njezinih kolega, krstarica Katori nikada nije koristila njihove torpedne cijevi. I čim je započela modernizacija, radije su se rastali od njih u korist jačanja protuzračne obrane.
S druge strane, zašto je zapovjednom brodu koji se nalazi u pozadini potrebno napadačko oružje?
Protupodmorničko i protuminsko oružje
Prema projektu, kruzeri uopće nisu nosili protupodmorničko oružje. No s vremenom su i "Kasii" i "Kasim" ponovno opremljeni u PLO brodove. "Kasii" 1944., "Kasima" 1945. godine.
Na krmi svakog kruzera postavljena su dva bacača bombi za 18 dubinskih naboja i četiri bacača bombi sa stalcima za 64 bombe. A na "Kasiji" je bilo osam bombardera. Kapacitet streljiva bio je 142 dubinska naboja.
Naoružanje zrakoplova
Svaka je krstarica imala katapult u prahu modela Kure tipa 2. Model je isprva koristio hidroavion Mitsubishi F1M, a zatim ga je zamijenio Nakajima A6M2-N.
Elektroničko i hidroakustičko oružje
U početku su kruzeri bili "čisti" u tom pogledu. Na njima nije bilo moderne opreme. No, s vremenom su se radari ukorijenili čak i u takvoj floti kao što je japanska. Amerikanci su uvjerljivo dokazali da je moguće boriti se ne samo s torpedima noću.
Stoga su brodovi registrirali:
- hidrofon Tip 93 Mod 2;
- aktivna akustična stanica Tip 93 Mod 3;
- Radarsko otkrivanje zračnih ciljeva tipa 21 Mod 2;
- Radarsko otkrivanje površinskih ciljeva tipa 22 Mod 4;
- dva infracrvena reflektora tipa 2;
Sve u svemu - sasvim pristojan set za brodove čak i prve linije.
Borbena služba
Katori
Prije početka rata, krstarica je uspjela napraviti jednu kampanju za obuku, gdje je vodila eskadrilu za obuku u Yokosuki.
Početkom rata temeljila se na Kwajaleinu. U veljači 1942. dobio je brojna oštećenja od američkih zrakoplova od nosača zrakoplova "Enterprise" i poslan je na popravak i jačanje protuzračne obrane.
Nakon popravaka vratio se u Kwajalein i postao perjanica 6. flote. Raspoređivanje sjedišta flote nije ih spriječilo da sudjeluju u prijenosu ljudi i robe na otok Roy.
Tijekom 1942.-43. Temeljio se na Truku i Kwajaleinu, gdje je igrao ulogu zapovjednog broda 6. flote.
17.02.1944. "Katori" je otišla na more u smjeru Japana. Iako je udaljen 60 milja sjeverno od atola Truk, napali su ga američki zrakoplovi. Torpedo je pogodilo prednji prostor motora, uzrokujući požar i poplavu odjeljka.
Posada se nosila s nastalom štetom i u pratnji razarača Novaki vratila se u bazu na otoku Truk. Međutim, američki piloti proslijedili su informacije o Katori "tko bi trebao" i 40 milja od Truka Katori je presreo odred američkih brodova koji se sastojao od teških krstarica Indianapolis i New Orleans te razarača Bradford i Barnes.
Amerikanci su svojim radarima vrlo precizno otišli do oštećene Katori i jednostavno je proželi granatama 152 mm i 127 mm. Novaki su postavili dimnu zavjesu i pobjegli.
S obzirom na to da je neprijatelj imao 18 cijevi od 203 mm i 26 127 mm protiv četiri topa japanskog broda od 140 mm i dva kalibra 127 mm, rezultat bitke bio je prilično predvidljiv: nakon pola sata, Katori, rastrgani osim američkih granata, potonuo na dno.
Očekivano za brod koji uopće nema oklop. Gotovo cijela posada je ubijena.
Kasii
Od početka svoje službe, od srpnja 1941., prvo je bio perjanica Južne ekspedicijske flote, a zatim je došao pod jurisdikciju admirala Ozawe, koji je zapovijedao Malajskom operativnom grupom.
U prosincu 1941. godine, kruzer je sudjelovao u operacijama konvoja i osigurao desant na Prachuap, Chumphon, Ban Dan i Nagon.
1942. sudjelovao je u prebacivanju trupa u Singoru u Bangkoku, sudjelovao je u okupaciji Paracelskih otoka, Palembangua i sjeverne Sumatre.
Ukupno je isplovio 134 broda s vojnicima i opremom od Singapura do Rangoona.
1943. postala je perjanica admirala Okawaichija. Na inspekcijskim putovanjima posjetio je Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Penang.
Bio je uključen u ophodnu službu, u ovoj službi patrolirao je raznim vodenim područjima, provodio konvoje do Andamanskih otoka. Tijekom jednog od tih putovanja u Sabang, u kolovozu 1943. primio je torpedo s britanske podmornice "Trident", ali je ostao na površini i uspio sam doći do baze.
Nakon popravaka izgubio je status perjanice Južne ekspedicijske flote i do kraja 1943. bio je angažiran u pratnji konvoja do otoka Blair i Nikobarskih otoka.
Početkom 1944. godine pozvana je u metropolu, a nakon popravka u Sasebu, Kasii je prebačena u nadležnost Pomorske akademije. Istina, nakon tri mjeseca kruzer je vraćen s akademije i pretvoren u PLO brod.
U travnju 1944. demontirane su torpedne cijevi, broj topova 127 mm povećan je na šest, a broj protuzračnih topova 25 mm na dvadeset (4 x 3; 8 x 2), dva bacača bombi (svaki za 18 dubinskih naboja) i četiri bacača bombi postavljena su na krmu sa stalcima za 64 dubinska naboja, instaliran hidrofon tipa 93 mod. 2, aktivna akustična postaja tip 93 mod. 3, radar tip 21 mod. 2.
Nakon modernizacije Kasije, reklasificirana je u zapovjedni brod-PLO i uključena u 1. eskort diviziju.
Do kraja 1944. "Kasii" je bio angažiran u pratnji konvoja od Moija do Singapura i natrag.
1945-12-01 "Kasii" se nalazio u konvoju kraj obale Francuske Indokine, gdje su konvoj napali američki avioni bazirani s američkih nosača aviona "Essex", "Ticonderoga", "Langley" i "San Jacinto" ".
Torpedo je pogodilo desnu stranu krstarice. Brod je naglo smanjio brzinu, i iskoristivši to, Amerikanci su pogodili dvije bombe u krmi. Eksplozije su uzrokovale detonaciju dubinskih naboja na stalcima, i to je bio kraj Kasije. Nakon 15 minuta krstarica s poderanim krmom nestala je pod vodom.
Spašeno je 25 ljudi iz cijele posade. Poginuli su i posada i desant, ukupno 621 osoba.
Kasima
Ova krstarica najduže je služila kao brod za obuku. Već pola godine. A onda je poslan u Truk, gdje je bio zauzet isporukom vojne opreme za Saipan.
Krstarica 1. prosinca 1941. postaje perjanica 4. flote. 1942. sudjelovao je u okupaciji Rabaula i Kavienga, u zauzimanju Port Moresbyja.
Nadalje, "Kasima" se temelji na Truku i obavlja inspekcijske izlete s zapovjedništvom flote.
1943. premješten je u Kwajalein, odakle se bavio prijenosom robe u Truk. Krajem 1943. "Kasima" gubi status perjanice 4. flote i odlazi na raspolaganje Pomorskoj akademiji. Tijekom cijele 1944. godine brod je obučavao posade.
U drugoj polovici 1944. Kashima je četiri puta sudjelovao u pratnji konvoja posebne namjene od Shimonosekija do Okinawe, jednom do Formose i jednom do Keelunga.
Od prosinca 1944. do siječnja 1945. u Kure "Kasima" u tijeku je još jedan popravak karoserije i mehanizama. Demontiraju se torpedne cijevi, dodaju se četiri topa kalibra 127 mm, broj protuzračnih topova 25 mm povećava se na 30, postavljaju se bacači bombi i ispaljivači bombi. Dodana elektronička i hidroakustična oprema poput "Kasije".
Krstarica je 1. siječnja 1945. uključena u eskadrilu pratnje broj 102 Prve eskort flote.
Do sredine veljače "Kashima" izvodi vojne vježbe u Japanskom unutarnjem moru. Zatim, u sklopu sljedećeg konvoja, krstarica odlazi u Šangaj. U srpnju 1945. Kashima je stigla u Maizuru, gdje je postala perjanica Prve flote za pratnju. Do kraja rata brod je služio kao plutajuće sjedište, ometajući ga pretragama protiv podmornica u području baze.
Nakon završetka rata "Kasima" je potpuno razoružana i pretvorena u prijevoz.
Od prosinca 1945. do prosinca 1946. godine brod je prevozio imigrante iz Singapura u Nagasaki. Odmah po završetku ove misije, početkom 1947., Kashima je demontirana za metal na istom mjestu, u Nagasakiju.
Što se može reći o kruzerima klase Katori. Ovo je zanimljiv projekt, netipičan za japansku carsku mornaricu. Budući da su brodovi za obuku "Katori" bili vrlo obećavajući, ali je izbijanje rata učinilo brodove za obuku nepotrebnima.
Kao zapovjedni brodovi, ti sporo pokretni i neoklopljeni brodovi pokazali su se ništa manje korisnima od normalnih krstarica. Što se tiče obrazovnih svrha, jednostavno nisu imali sreće.
