U prethodnim člancima ispitivali smo pitanja tehničkog i konceptualnog zaostajanja Rusije od Sjedinjenih Država u pitanjima zemaljskog rukovanja zrakoplovstvom:
1. Koliko će dugo Rusija biti glupa da izgubi svoje avione
2. Kako funkcionira vojno zrakoplovstvo
U zaključku sam formulirao sljedeće:
Ako pogledate kako su uređena suvremena robotska skladišta i tvornice, vidjet ćete sliku budućnosti, kada će roboti preuzimati sve više uslužnih funkcija.
Međutim, u komentarima na članke, brojni čitatelji VO -a su smatrali da su takve ideje previše fantastične. Stoga danas predlažem da pogledamo koja su kretanja u tom smjeru već prisutna i postoje li stvarni izgledi za potpunu robotizaciju čitavog sektora zračnih usluga, civilnog i vojnog.
1. Roboti MRO
2015. godine Blue Bear Systems Research predstavio je jedan od prvih bespilotnih letjelica koje pomažu zemaljskom osoblju i poboljšavaju sigurnost zračnog prometa.
Nakon toga, klasa takvih bespilotnih letjelica dobila je oznaku Održavanje, popravak i remont (MRO).
Prema zamisli, ovaj je dron trebao letjeti oko zrakoplova duž zadane putanje i operaterima i zrakoplovnim inspektorima dostaviti visokokvalitetne fotografije jedrilice.
Sljedeći korak bio je pisanje posebnog algoritma sposobnog za neovisnu analizu dobivenih slika i signaliziranje prisutnosti mehaničkih oštećenja na elementima konstrukcije.
Prema nekim procjenama, upotreba ovih dronova smanjila je vrijeme pregleda zrakoplova za 3 puta.
Najzanimljiviji snimci prikazani su u ovom fragmentu:
Odnosno, inženjeri koji provode inspekciju mogu raditi ne na ulici, već u udobno opremljenim prostorijama, primajući sve potrebne informacije na svoje monitore.
Donji dijagram prikazuje preliminarne izračune smanjenih troškova održavanja zrakoplova i smanjenja zastoja.
2. Punjenje goriva robotom
Prva stvar koju sam spomenuo u prethodnim člancima je robot za punjenje gorivom.
Postojeći eksperimentalni dizajni izgledaju otprilike ovako:
Projekt je imao nekoliko zadataka, uključujući:
- smanjenje intervala između polazaka;
- smanjenje rizika za ljude povezane s prisutnošću osoblja u području punjenja;
- smanjenje broja potrebnog servisnog osoblja.
Vrijedi napomenuti da su se inženjeri suočili s brojnim problemima, posebno je bilo poteškoća s uzemljenjem, ali rade na svim tim problemima, a projekt se polako, ali sigurno razvija.
Potražnja za takvom opremom bit će i u civilnom segmentu (osobito u njemu), jer velike zračne luke u svijetu stalno rade po uskom rasporedu.
3. Roboti iz Rolls-Roycea
Proizvođač motora Rolls-Royce razvija vrlo zanimljiv koncept.
Zaključak je sljedeći: u sam motor ugrađen je poseban modul koji sadrži nekoliko pomičnih sondi, koje se već nalaze unutar teško dostupnih mjesta (to jest, nema potrebe gubiti vrijeme za pristup ovom dio motora).
U stvarnom vremenu ti moduli mogu autonomno pregledavati i nadzirati kritične elemente. Takav sustav može autonomno identificirati kvar što je brže moguće i o tome obavijestiti inženjerske službe, šaljući im odmah sve potrebne informacije.
Također može raditi u načinu ručnog upravljanja, kada inženjer pokrene provjeru.
Ispod je okvir iz demo videa koji prikazuje kako poseban senzor skenira površine lopatica motora.
Paralelno s tim, razvijaju se zasebna rješenja temeljena na aerodromima za motore koji nisu opremljeni takvim sustavom.
Očigledno je da se u budućnosti takvi sustavi mogu razvijati ne samo za motore, već i za druge najvažnije komponente i mehanizme.
Značajno je napomenuti da takva rješenja nisu zasebni projekti, već su dio koncepta IntelligentEngine, koji pokriva sve životne cikluse motora - razvoj, proizvodnju, rad, popravak.
U svojoj srži, ovaj koncept je logičan razvoj ideja samodijagnostike.
Roboti za uklanjanje boje i premaza
Ova rješenja na bazi lasera omogućuju uklanjanje premaza u najtanjem sloju - u procesu rada praktički se ne stvara otpad, a sam postupak postaje mnogo brži i jeftiniji.
Mijenjanjem mlaznice, naprotiv, možete nanositi različite premaze, uključujući one koji apsorbiraju radio.
Robot ima puno bolju kontrolu nad debljinom nanesenog sloja, a rezultat je stabilniji uz najmanju moguću potrošnju materijala.
4. Hladni sprej
Još jedna tehnologija koja obećava.
Bit ove tehnologije je nanošenje tankog "popravnog" sloja na istrošeni dio.
Naravno, postoje dijelovi čiji je vijek trajanja ograničen zamorom materijala, ali ima dovoljno onih dijelova čije se trošenje događa uglavnom u lokalnim zonama trenja. Primjenjujući ovu tehnologiju za takve dijelove, nema potrebe za recikliranjem starog i ponovnom proizvodnjom novog-dovoljno je jednostavno vratiti istrošeni sloj.
Prema izračunima, pri korištenju ove tehnologije troškovi popravka nekih jedinica mogu se smanjiti nekoliko puta.
5. Dijelovi ispisani na 3D pisaču
Drugo područje koje se aktivno razvija u cijelom svijetu je proizvodnja dijelova na 3D pisačima.
U početku se to doživljavalo kao dječja igra, ali tehnologija ne miruje, a moderna rješenja dosegnula su zrakoplovnu industriju.
Dakle, za F-22 prvi su dijelovi već proizvedeni ovom tehnologijom.
Ova tehnologija omogućuje drastično smanjenje opterećenja vojne logistike i ujednačavanje zastoja opreme zbog nedostatka potrebnih rezervnih dijelova.
U budućnosti Sjedinjene Američke Države planiraju stalno proširivati popis tiskanih dijelova odobrenih za upotrebu u zrakoplovima.
Program je dobio državnu potporu, a 2018. u državi Illinois započeli su radovi na stvaranju centra za proizvodnju aditiva za potrebe američke vojske (ne samo zrakoplovstva).
Planirano je da centar počne s punopravnim radom sredinom 2021. godine, dok djelatnici svladavaju novu opremu i provode potrebna ispitivanja, a istovremeno sastavljaju popise onoga što je prvenstveno prikladno za takvu proizvodnju.
6. Robot koji vuče Mototok
Strogo govoreći, u tijeku je rad na pretvaranju ovog klinca u punopravnog robota, ali u međuvremenu postoji u verziji kojom upravlja daljinski upravljač.
A evo kako se vuča kod nas obično odvija:
Mototok također ima upravljivost bez premca, jer se nalazi na osovini prednjeg stajnog trapa i može ga doslovno rotirati na mjestu, dok vučno vozilo s klasičnim "nosačem" zahtijeva pomicanje prema naprijed za promjenu kuta zakretanja stalka, što značajno povećava radijus okretanja.
Ova će svojstva biti posebno tražena na nosačima zrakoplova i nosačima helikoptera, uzimajući u obzir gust raspored opreme u njihovim hangarima.
7. XYREC roboti
U početku su roboti bili zamišljeni kao platforma za slikarske radove, ali na nju se može objesiti apsolutno svaka oprema, zahvaljujući kojoj platforma može postati univerzalna.
zaključci
Zrakoplovstvo igra sve važniju ulogu u suvremenim sukobima, dok zaostatak u tehnologijama održavanja povećava ukupne troškove održavanja flote zrakoplova, smanjuje sigurnost leta, povećava gubitke koji se ne bore, povećava vrijeme između polijetanja, kao i brzinu popravaka. Ako avioni u hangaru za popravak koštaju više, to znači da ih je manje u pripravnosti.
Uzeti zajedno, svi ti čimbenici međusobno pojačavaju međusobni učinak.
S tim u vezi, za Rusiju je iznimno važno ne propustiti suvremene trendove, pogotovo jer provedba nekih od njih nije povezana s izdvajanjem velikog novca u te svrhe ili s uključivanjem ogromnog broja znanstvenih radnika, već na u isto vrijeme omogućuje značajno povećanje obrambene sposobnosti zemlje. Glavna stvar je da pravi ljudi to shvate i donesu odluku što je prije moguće.
Određeni optimizam potaknut je i činjenicom da su ruske tvrtke već počele svladavati nove tehnologije.
Tako je, na primjer, Gazpromneft pokrenuo robotski sustav za punjenje gorivom još 2018. godine:
I na kraju, još jedan mali video o tome kako "netko drugi radi", u ovom slučaju robot:
