Istraživanja koja su proveli stručnjaci Znanstvenoistraživačkog inženjerskog instituta Kopnene vojske (NII SV) na čelu s Jurijem Glazunovom tijekom 1948. na temu "Mehanizirani mostni park" omogućila su razvoj vrlo neobičnog i obećavajućeg projekta.
Zahvaljujući objedinjavanju elemenata pomaka, nosivih konstrukcija i elemenata kolnika u jednom automatski sklopivom pontonskom bloku, riješen je problem ubrzane montaže trajekata i plutajućih mostova. Njihov dizajn omogućio je stvaranje prometnice koja je po širini nadmašila sve postojeće analoge. Istodobno, osoblje proračuna i broj transportnih vozila naglo su smanjeni.
I premda je uvođenje novog rasporeda pontonskih flota bilo iznimno teško, struktura koju su stvorili NII SV (trenutno NIITS SIV FGKU "3 TSNII" Ministarstva obrane Rusije) i pogon br. PMP park omogućili su po učinkovitosti nadmašiti najbolje strane analoge tog doba, poput pontonskog parka M4T6 (SAD), pontonskog parka 16/30/50 (Njemačka), pontonskog parka Holplatten 50/80 (Njemačka) i drugih. PMP su usvojile Oružane snage SSSR -a 1960. godine.
Tvorac PMP parka Yuri Glazunov (u sredini).
Istodobno s stvaranjem novog trajektnog objekta riješen je problem racionalne univerzalizacije nekoliko klasa pontonskih parkova. PMP kombinira prethodno postojeće lake, teške i posebne pontonske parkove. Iako je PMP bio složeniji i skuplji od svakog pojedinog od navedenih parkova, usporedba troškova njegove provedbe i održavanja sa sličnim troškovima za gornje klase parkova nedvojbeno je govorila u korist PMP -a.
Po prvi put, potencijal PMP -a demonstriran je na pokaznoj vježbi održanoj 1960. južno od Kijeva u nazočnosti članova Politbiroa CK CPSU -a na čelu s Nikitom Hruščovom i predstavnika visokog zapovjedništva Oružanih snaga. Snage zemalja Varšavskog pakta. Hruščov je zamoljen da pogleda prijelaz tenkovske jedinice preko Dnjepra, lecnuo se, sugerirajući da će za postavljanje prijelaza trebati puno vremena. No kad se čelična vrpca pontonskog mosta brzo razvukla preko rijeke i tenkovi su tutnjali po mostu, bio je oduševljen. Odmah je izdana naredba da se nagradimo tvorci mosta na čelu s autorom-pokretačem Jurijem Glazunovom.
Patent za temeljno rješenje PMP -a izdat je u SAD -u, gdje se proizvodi pod imenom Ribbon bridge.
Serijska proizvodnja parka pokrenuta je u tvornici broj 342 u gradu Navashino, kao i u tvornicama strojogradnje Sretinsky, Uglichsky, Krasnoyarsk. Prema dostupnim podacima, samo u SSSR-u proizvedeno je više od 220 kompleta PMP-a-ne računajući njegove izmjene PMP-M, PPS-84, PP-91 i PP-2005 (komplet PMP uključuje 32 riječne i 4 obalne veze s automobilima, dvije obloge s automobilima).
Osim inžinjerijskih postrojbi Sovjetske vojske, PMP je isporučen u 20 zemalja: DDR, Albaniju, Mađarsku, Čehoslovačku, Bugarsku, Jugoslaviju (pod vojnim indeksom KRM-71), Mongoliju, Kubu, Kinu, Vijetnam, Finsku, Egipat, Sirija, Irak, Iran, Afganistan, Indija, Angola, Kampuchea, kao i Ujedinjeni Arapski Emirati.
Znanje PMP-a sastoji se u kombiniranju elemenata pomaka, nosivih konstrukcija i elemenata kolnika u jednom pontonskom bloku.
Nakon pada u vodu, pontonski blok se automatski razvija.
Iz memoara Jurija Glazunova poznato je da su nakon dolaska PMP -a u DDR, gdje je njegova upotreba provedena u neposrednoj blizini američkog okupacijskog voska smještenog u FRG, američki stručnjaci odmah ocijenili njegove sposobnosti. Snimili su film o opremi trajekta od materijalnog dijela parka.
PMP se aktivno koristio tijekom arapsko-izraelskih ratova. U svom članku “Preko Labe i Wesera” njemački vojni inženjer Peter Ude piše: “Prema mnogim svjedočanstvima, egipatske trupe učinkovito su koristile PMP tijekom prelaska Sueckog kanala tijekom rata 1973. iako je sve to dogodili pod intenzivnim zračnim napadima, modularni dizajn PMP -a omogućio je egipatskim inženjerima da brzo zamijene oštećene pontone, pa čak i, ako je potrebno, isplivaju čitave mostove uz kanal do područja predviđenog za prijelaz."
Poznato je da su egipatske trupe zahvaljujući upotrebi upravo taktičkih sposobnosti PMP -a uspjele neobično brzo preći kanal i postići početni uspjeh u operaciji. Međutim, tijekom ovog rata, kompleti PMP -a otišli su u Izrael kao ratni trofeji.
Zbog službenih nesporazuma i pretjerane tajnosti razvoja, međunarodni patent za PMP nije izdat. Jurij Glazunov rekao je da je, kada je podnio zahtjev za međunarodni patent za tehničko rješenje PMP -a načelniku inženjerijskih postrojbi Oružanih snaga SSSR -a, generalu Viktoru Harčenku, zaprimljeno odbijanje, motivirano činjenicom da vojna oprema ne treba patentom. Zbog toga su Sjedinjene Države izdale patent za temeljnu odluku PMP -a. Tamo su ne samo uspostavili proizvodnju analoga PMP -Ribbon Bridge (RB) i njegove modifikacije Improved Ribbon Bridge (IRB), već su te parkove isporučili brojnim zemljama (uključujući Nizozemsku i Republiku Koreju), i Njemačka je zajedno s parkom prodala licencu za to.
Tako je postavljen njemački FSB most.
Kao što se kaže, pronađite 10 razlika od PMP mosta.
Devedesetih godina prošlog stoljeća. General-pukovnik Vladimir Kuznetsov, načelnik inženjerskih postrojbi, bio je nazočan jednoj od vježbi zemalja NATO-a. Tijekom polaganja mosta iz kompleta američkog mosta s vrpcom, vrhovni zapovjednik snaga NATO-a u Europi pohvalio se Kuznjecovu "svojim" pontonskim parkom. Međutim, primijetio je da je park sovjetski, a njegov autor, Jurij Nikolajevič Glazunov, njegov podređeni. Američki general je sumnjao u ono što je čuo i rekao da će se raspitati. Sljedećeg se dana ispričao priznajući da su američki stručnjaci, blago rečeno, posudili njihov park od Rusa.
No, bilo je i drugih "stručnjaka" koji su izjavili da park PMP uopće nije sovjetskog podrijetla. Godine 1993. pukovnik Ernst-Georg Krom, zapovjednik 80. brigade za saper Bundeswehr, rekao je dopisniku Krasne Zvezde Vadimu Markushinu da su „tijekom rata Rusi posjeli njemačke crteže upravo takvog preklopnog mosta. Kasnije su ih uveli u svoje inženjerijske trupe i isporučili ih svojim prijateljima-partnerima, uključujući Arape. Tijekom šestodnevnog arapsko-izraelskog rata 1967., jedan od mostova uzet je kao trofej i na kraju je završio u rukama Amerikanaca. Oni su ga malo poboljšali i stavili u masovnu proizvodnju. Zatim su te mostove ponudili njemačkim saveznicima. Nije besplatno, naravno. Tako sada pontoni Bundeswehra koriste uvezene proizvode, koji se, s druge strane, čine njihovim vlastitim, domaćim."
U svoje ime napominjem da je autor ove legende, pukovnik Krom, vjerojatno zaboravio da su upravo Rusi uspjeli stvoriti najbolje tenkove Drugoga svjetskog rata, a i nadmašili njemačku industriju u smislu proizvodnje vojne opreme i na kraju pobijedio njemački vojni stroj. Međutim, natrag na PMP park i njegove izmjene.
Od 1977. godineanalog PMP -a proizvodi njemačka tvrtka EWK za Bundeswehr, gdje je dobila oznaku Faltschwimmbrucke (FSB). Za vojske drugih zemalja namijenjena je izvozna verzija parka - FSB -E. Na temelju FSB -a razvijena je i testirana naprednija flota koja je dobila oznaku FSB 2000. Također u Njemačkoj se radi točna kopija sovjetskog PMP -a (s izuzetkom sredstava za motorizaciju i osnovne šasije) napravljeno. Kopije PMP -a u službi su vojske Belgije, Portugala, Kanade, Turske, Australije, Brazila, Švedske, Nigerije, Singapura, Nizozemske i Egipta.
Od 2013., osim u Njemačkoj, bliski analozi (često samo kopije) PMP -a proizvode se u SAD -u, Češkoj Republici, Kini (tip 79 i tip 79A), Singapuru, Japanu (tip 92) i aktivno se izvoze. Općenito, PMP, njegove kopije i izmjene (isključujući zemlje ZND -a) proizvode se i koriste se u 38 zemalja svijeta. Prema dostupnim informacijama, zemljopis njihove proizvodnje i prodaje stalno se širi.
Drugačija je slika u Ruskoj Federaciji. Od četiri proizvođača parkova tipa PMP, do sada je u Rusiji ostao samo jedan - OJSC „Okskaya Sudoverf“. Narudžbe za suvremene analoge PMP-pontonskih parkova PP-91 i PP-2005 od Ministarstva obrane Rusije ne primaju se. Uzimajući u obzir najnovije trendove, ne može se isključiti mogućnost da ćemo u bliskoj budućnosti u svijetu kupiti najbolji pontonski park PMP na svijetu, koji je stvorio ruski inženjerski genij. Domaći stručnjaci jedinu nadu u spas proizvodnje PMP -a u Rusiji povezuju s promjenom vodstva u Ministarstvu obrane Ruske Federacije.
