GREŠKA "INDIJSKI POČETAK"
Kao što je pokazala dugogodišnja praksa bliske vojno-tehničke suradnje, Indija, kao strateški segment azijskog tržišta naoružanja za Rusiju, nije uvrštena na popis država s kojima postoji pozitivna dinamika interakcije u svim područjima obrambenu industriju bez iznimke. Dovevši borbeni potencijal svojih oružanih snaga na razinu moćne regionalne velesile (što je postignuto uglavnom zahvaljujući razvoju ruske, američke, francuske i britanske tehnologije još u XX. Stoljeću), vodstvo indijskih obrambenih ministarstava i organizacija "spustili" do izravnih "skokova", nerazumnih hirova i spletki u već tekućim zajedničkim programima. Bez sumnje, najlegendarniji i bogatiji neodgovarajućim događajima mogu se smatrati ambicioznim programom za razvoj višenamjenskog lovca 5. generacije FGFA. Početkom 2017. indijsko ministarstvo obrane, kao i uprava Hindustan Aeronautics-a, koji sudjeluju u rusko-indijskom projektu, najavili su obustavu radova čekajući potvrdu od strane Rosoboronexporta i Dizajnerskog biroa Sukhoi da su spremni prenijeti sve tehnologije za teškog lovca koji obećava.
Ne samo da je Delhi sve otvorenije integriran u "anti-kinesku os" sa Sjedinjenim Državama, Australijom i Japanom u indo-azijsko-pacifičkoj regiji (zbog čega se Indija apriori ne može smatrati pouzdanim strateškim saveznikom Rusije), to je također najnoviji tehnološki razvoj u području zrakoplovstva koji se traži. Među više od 40 tehnoloških točaka zatraženih za prijenos indijskom Ministarstvu obrane, upoznali smo: najnoviju modifikaciju turboventilatora druge faze "Proizvod 30", punopravnu verziju brodskog radarskog kompleksa Sh-121 u sklopu glavni radar s AFAR N036 "Belka", 2 BO postaje N036B-1- 01L / B i 2 krilne postaje N036L-1-01 koje rade u decimetrskom L-području. Takvi zahtjevi izgledaju više nego čudno, s obzirom na to da su Indijanci dobro svjesni vrijednosti navedenih elemenata za ruski projekt PAK FA i nemogućnosti upoznavanja sa specifičnostima njihove serijske proizvodnje u trenutnoj vojno-političkoj situaciji. Manje-više dobar trend opaža se samo u okviru programa daljnje modernizacije Su-30MKI do inačice "Super Suhoi", koja ima niži radarski potpis i ažuriranu avioniku.
Dugotrajni indijski natječaj MMRCA, koji je predviđao kupnju 126 srednjih lovaca generacije 4 ++ za indijsko ratno zrakoplovstvo, također je završio na prilično nepovoljan način. Prema svojim rezultatima, skupi Rafale postao je favorit, što je inferiorno u odnosu na naš MiG-35 po najvećoj brzini, kao i po upravljivosti, pogotovo ako su motori potonjeg opremljeni mlaznicama sa sveobuhvatnim sustavom otklona vektora potiska KLIVT. Štoviše, u bliskoj budućnosti MiG-35 može biti opremljen ugrađenim radarom s AFAR-om "Zhuk-AME", čiji se moduli za odašiljanje i odašiljanje postavljaju na podlogu izrađenu od LTCC niskotemperaturne keramike na suzgajanje tehnologija. Nakon pojave ove postaje, operativni resurs i pouzdanost radarskih raketnih sustava MiG dramatično će se povećati, a u očima kupca stroj će postati višestruko poželjniji od Rafala, Typhoona i Gripenova, s obzirom na to da je cijena naš je borac otprilike 2 puta jeftiniji. Ali Indijanci to nisu razumjeli. Nabavljeni su "Rafali", ugrađeni REO koji nema zamjenjivih elemenata ni s palubom MiG-29K, ni s njihovim naprednijim dvosjedima MiG-29KUB, od kojih indijska flota ima 45 jedinica prema uvjetima ugovor. Konačni izbor Delhija u korist Raphaela na natječaju MMRCA potpuno je u suprotnosti s stvaranjem jedinstvene tehnološke baze i pojednostavljene sheme usluga za taktičke lovce ruske proizvodnje (podsjetimo da je ukupna flota MiG-29UB / UPG / K / KUB indijske mornarice a zračne snage ima 107 lovaca).
Ipak, svjetlo se nije približilo samo indijskim preferencijama. Prave izvozne mogućnosti linije MiG-29M utjelovljene su u egipatskom ugovoru potpisanom u svibnju 2015. prema kojem Kairo prima 46 višemjenskih lovaca MiG-29M s jednim sjedištem (proizvod 9-61) i 6-8 dvosjednih MiG-29M2 (MiG -35D, "Proizvod 9-67"), kao i raketno naoružanje za njih. Vrijednost ugovora je dvije milijarde dolara. Arhitektura ugrađene radio-elektroničke opreme ovih strojeva temelji se na podatkovnoj sabirnici MIL-STD-1553B, zbog čega će u roku od 2-3 desetljeća moći proći kroz nekoliko faza modernizacije, uključujući zamjenu radara na vozilu obećavajući Zhuk-AME, instalirajući potisak sustava vektorskog skretanja, kao i opremanje donje (NS-OAR) i gornje (VS-OAR) polutke sustavom za detekciju napada raketa. Egipatski MiG-29M / M2 u procesu dubokog poboljšanja postat će najnapredniji srednji lovci na Bliskom istoku i u zapadnoj Aziji. Na primjer, u smislu informiranosti posade isključivo na štetu vlastitih objekata na brodu (SOAP, Zhuk-AME, SOLO, OLS-K), optičko-elektroničke i elektroničke obavještajne službe MiG-35 značajno će nadmašuju izraelske F-16I, kao i one koje su kupili Kuvajt, Katar i Saudijska Arabija F / A-18E / F, F-15SA i F-15QA, pa je stoga sasvim moguće očekivati dodatne ugovore i s Egiptom i s državama poput Irana ili Iraka.
a
Međutim, Egipćani su dobili izvrsnu priliku za usporedbu borbenih karakteristika kupljenog MiG-29M s francuskim Rafale-EM / DM, čija je treća serija isporučena sjevernoafričkoj državi prethodnog tjedna. Poznato je da je Kairo još u veljači 2015. potpisao ugovor s Dassault Aviation o kupnji 24 prijelazna višenamjenska lovca Rafale F3; njegova cijena iznosila je 3,8 milijardi dolara, isključujući veliki set raketne i bombaške opreme, s kojom se posao procjenjuje na gotovo 6 milijardi dolara.
JEDINSTVENE PERSPEKTIVE OBITELJI MIG-29M NA TRŽIŠTU JUŽNOG AMERIČKOG ORUŽJA
Tržišta oružja na Bliskom istoku i u zapadnoj Aziji mogu se smatrati takozvanom „lansirnom imovinom“za JSC RSK MiG u njegovom ambicioznom programu promicanja inozemnih kupaca na tržištima. Južnoameričke zemlje, čije su zračne snage u kriznom stanju i trebaju hitno naoružavanje ili nadopunu svoje flote, mogu postati pravo "strateško dobro". Kao što znate, ovaj popis uključuje 4 države: Peru, Urugvaj, Argentinu i Venezuelu. Većina taktičkih lovaca u službi zračnih snaga ovih država ili su gotovo iscrpili svoje operativne resurse ili ne odgovaraju uvjetima modernih ratova usmjerenim na mrežu.
Uzmimo za primjer Peru. Unatoč činjenici da je Lima uspostavila prilično stabilne odnose sa svim svojim susjedima, došlo je do prilično ozbiljnog teritorijalnog sukoba sa susjednim Ekvadorom oko vlasništva nad velikom parcelom u dolini Cenepa (istočno od grebena Cordillera del Condor), na koju je Ekvador tvrdio od 1960. neposredno nakon otkazivanja graničnog ugovora potpisanog 1941. godine.
Ovaj sukob, koji se dogodio od 21. siječnja do 28. veljače 1995. godine, poznat nam je kao „rat Alto Senepe“. U tom sučeljavanju korištene su gotovo sve vrste oklopnih vozila, taktičko zrakoplovstvo, Grads itd. Međusobna razmjena vojski i pokušaji lokalnih ofenzivnih operacija u dolini rijeke Senepe nastavili su se do 28. veljače, na dan potpisivanja Deklaracije o miru u Montevideu, koja je proglasila kraj rata. Sve bi bilo u redu, ali ishod sukoba nije se pokazao u korist ekvadorske strane, budući da je razgraničenjem provedenim 13. svibnja 1999. uspostavljena jasna granica duž grebena Cordelier del Condor, koja je Ekvador bacila na njegove zapadne padine. Nitko ne može isključiti da će nakon još jedne promjene vlasti službeni Quito još jednom odlučiti revidirati granice u spornoj dolini rijeke. Senepa.
Vrlo sumnjivi događaji događaju se i u bilateralnim odnosima između Perua i Čilea. Na primjer, u ožujku 2015. deklasificirani su pripadnici peruanske mornarice koji su prodavali važne taktičke podatke u Santiagu. Istodobno, čileansko ministarstvo obrane dugo je pomno skrivalo ono što se događa. Ciljevi provođenja obavještajnih aktivnosti u strukturi peruanske mornarice još su nepoznati, ali se mogu postaviti kao pokazatelj budućih konfliktnih situacija.
Zračne snage Perua naoružane su s 11 lakih MFI "Mirage-2000P / DP", 2 borbena vježbena MiG-29UB, 6 višenamjenskih MiG-29SE i 7 naprednijih MiG-29SMT. Napadnu avijaciju predstavljaju 8 Su-25UBK i 10 Su-25K. Među njima, samo Mirages i MiG-29SE / SMT u količini od 25 lovaca pripadaju borbeno najspremnijoj floti, sposobnoj za izvršavanje zračne nadmoći i udare po kopnenim ciljevima. Ovo je sasvim dovoljno da sadrži 25 ekvadorskih "Kfira", ali vrlo malo za suočavanje s 42 čileanska F-16A / B / C / D. Danas čileansko ratno zrakoplovstvo ima ne samo značajnu brojčanu prednost pred peruanskim zračnim snagama, već i tehnološku. Konkretno, čileanski F-16C Block 50 može se "napuniti" pretposljednjom modifikacijom dalekometnog projektila AIM-120C-7, sposobnom pogoditi peruanske lovce na udaljenosti od 120 km. Jednako važnim argumentom u korist Santiaga možemo smatrati zrakoplovne radarske detekcijske i upravljačke zrakoplove IAI Phalcon kupljene od Izraela, sposobne detektirati MiG-ove i Miraže peruanskih zračnih snaga na udaljenosti od 350-380 km.
Slijedom toga, Peru mora ažurirati borbenu komponentu zračnih snaga, a RSK MiG spreman je ponuditi Limi najisplativije i najučinkovitije opcije za takvo ažuriranje. Za postizanje tehničkog stanja peruanskih zračnih snaga u rangu s Čileom potrebno je kupiti oko 2 eskadrile (24 vozila) višenamjenskih lovaca "egipatske verzije" MiG-29M2 opremljenih projektilima R-27ER i RVV-AE, kao kao i visoko precizno oružje za uništavanje kopnenih ciljeva (X -29T, X-59M). Takav dogovor iznosit će približno 50% godišnjeg proračuna Perua za 2017. (oko milijardu dolara). Kako bi se povećao borbeni potencijal peruanskih zračnih snaga s "maržom" od najmanje jednog desetljeća, moguće je osigurati i izvozni kredit za kupnju još više MiG-29M2. Za bolju informiranost lovačkih posada i pravilnu koordinaciju u provedbi zračnih operacija, Peru će trebati najmanje jedan zrakoplov AWACS, najboljim kandidatom za tu ulogu može se smatrati kineski ZDK-03, koji su prethodno isporučile pakistanske zračne snage.
Sljedeći potencijalni kupac lovaca MiG-29M je Argentina, a ovdje je situacija još složenija nego s Peruom. Službeni Buenos Aires i dalje je pun optimizma u ideji povratka kontrole nad Falklandskim otocima, ali Argentina za to praktički nema vojnih taktičkih alata. Višenamjenski lovci Mirage potpuno su povučeni iz zračnih snaga, a flotu predstavlja samo 19 borbenih vježbenih zrakoplova IA-63 "Pampa" (AT-63) neprikladnih za suvremene zračne operacije. Za zrakoplovstvo ovih zrakoplova prilagođene su samo lake taktičke rakete "Martin Pescador" s dometom od 9 km. Ne samo da se na takvoj udaljenosti neće moći približiti bilo kojem modernom EM -u klase "Daring" britanske mornarice, raketa također ima sustav radijskog navođenja koji se može lako potisnuti brodskim sustavima za elektroničko ratovanje. Nema podataka o postavljanju prvih verzija obitelji projektila bliske zračne borbe i samoobrane AIM-9 Sidewinder na pumpe.
Jedina modifikacija spremna za borbu može biti IA-63 "Pampa-III". Ovo vozilo može primiti radar u zraku AN / APG-67 s dometom detekcije borbenog tipa od 80 km i hardverskom sposobnošću korištenja projektila AIM-120C AMRAAM. Radove na modernizaciji Pampa izvodi argentinska tvrtka FAdeA uz podršku stručnjaka iz Lockheeda Martina. Radar AN / APG-67 može omogućiti Pampi-III ne samo da vodi zračne borbe izvan vidljive vidljivosti, već i radi na površinskim / zemaljskim ciljevima, uključujući način skeniranja sintetičkim otvorom blende (SAR) i način praćenja GMTI za mobilno tlo mete. Ipak, čak nekoliko desetaka podzvučnih "pumpi" s maksimalnim borbenim opterećenjem od 1200 kg i brzinom od 0,7 - 0,75M ne može se suprotstaviti paru karika modernih britanskih tajfuna, raspoređenih na Malvinaskim otocima.
Ruski MiG-ovi su sasvim sposobni obnoviti veliki potencijal operativno-taktičkog ešalona argentinskih zračnih snaga koji je pao u pad. Uzimajući u obzir teritorijalne pretenzije prema Londonu, Buenos Airesu će trebati od 80 do 100 višenamjenskih lovaca MiG-29M2 s daljnjom modernizacijom unutarnjeg radarskog sustava zbog ugradnje radara Zhuk-AE / AME, jer će vrlo brzo britanski Typhoons počet će primati nove radare Captor. -E , čije karakteristike ne zaostaju za AN / APG -81; a ne treba zaboraviti ni na F-35B koje je kupio London.
Sljedeći latinoamerički kupac višenamjenskih taktičkih boraca mogao bi biti maleni Urugvaj. Država, smještena između Argentine i brazilske države Rio Grande do Sul, samo je jedan i pol puta veća po površini od Bugarske i ima vojni proračun od 170 milijuna dolara. Važna značajka Urugvaja je vrlo blizak gospodarski i kulturni odnos s Ruskom Federacijom i Armenijom, a potonja ima ogromnu zajednicu u latinoameričkoj državi, koja često utječe na politiku Montevidea. Uostalom, poznato je da je Urugvaj prvi osudio Tursku zbog genocida nad Armencima, a zatim podržao Erevan u vanjskopolitičkoj areni po pitanju zaštite Nagorno-Karabaha. Sasvim je logično da danas urugvajski vojni odjel proučava mogućnost kupnje lovaca obitelji MiG-29, koji su Urugvajci poznati po službi na zapadnim zračnim granicama Armenije u sastavu ruskih zrakoplovnih snaga u Eribuniju Zračna baza. U ovom trenutku Montevideo nema teritorijalnih sporova i drugih sukoba sa susjednim državama, pa se stoga može očekivati tek mali ugovor o kupnji veze MiG-29M2, ili eskadrile jednostavnijih vozila MiG-29S, uzetih iz pričuve, što je sasvim dovoljno za povremeno patroliranje zračnim granicama i održavanje minimalne obuke letačke posade. Takav će posao iznositi oko 90-120 milijuna dolara, što je 7-30 puta manje nego u bilo kojoj drugoj južnoameričkoj državi.
Potrebno im je djelomično dopunjavanje flote borbenih zrakoplova i zračnih snaga Venezuele. U Kolumbiji, krvavi polustoljetni sukob između vodstva zemlje i partizanskog marksističkog pokreta FARC-gotovo punopravna vojna formacija naoružana streljačkim oružjem, mitraljezima velikog kalibra, RPG-ima, protupješačkim minama itd. Broj grupe doseže gotovo 20 tisuća ljudi. Glavni cilj FARC -a je socijalistička revolucija, postignuta maoističkom pobunom. U međuvremenu, potonji je već doveo do 220 tisuća žrtava.
No, priča s FARC -om nije bila ograničena na sukob unutar granica Kolumbije. U srpnju 2010. kolumbijska vlada uspjela je optužiti Caracas da u Venezueli ima veliku formaciju kolumbijske pobunjeničke organizacije FARC. Optužba je izrečena na izvanrednom sastanku Organizacije američkih država (OAS) u Washingtonu, što je dovelo do prekida diplomatskih odnosa među državama. Dvije godine ranije dogodio se još jedan incident koji je umalo doveo do vojnog sukoba između Kolumbije i koalicije Venezuele s Ekvadorom. Jedinice vladinih snaga Kolumbije napale su teritorij Ekvadora bez dopuštenja tijekom operacije potiskivanja jedne od ćelija FARC -a. Ekvadorski predsjednik Rafael Carrera i venezuelski čelnik Hugo Chavez ocijenili su ovu akciju zadiranjem u teritorijalni integritet. Oklopne jedinice ekvadorskih i venezuelskih snaga hitno su se preselile u područja koja graniče s Kolumbijom, a u zračnim bazama započele su pripreme za borbeno dežurstvo taktičkog zrakoplovstva. Kasnije se stupanj napetosti smanjio, ali povijesna činjenica agresivnih akcija Kolumbijaca u odnosu na susjedne države nije nigdje isparila.
Prisjećam se i činjenice da je posade ruskih strateških bombardera s raketama Juan Manuel Santos neosnovano optužio za kršenje kolumbijskog zračnog prostora. To se dogodilo u studenom 2013. godine, tijekom posjeta "stratega" prijateljskim Venezueli i Nikaragvi. Dok se let Bijelih labudova odvijao strogo iznad neutralnih voda Karipskog mora, zapovjedništvo kolumbijskog ratnog zrakoplovstva primilo je od vodstva zemlje nalog da pošalje višenamjenske lovce izraelske proizvodnje Kfir C.10 / 12 u pratnju i moguće presretanje. Slijedom toga, Venezuelu, Ekvador i Rusiju Bogota smatra protivnicima. Štoviše, u slučaju vojno-političke krize, Kolumbiju će podržati trenutni režim Bijele kuće. To potvrđuje i sudjelovanje kolumbijskog "Kfira C.10" u vježbi "Red Flag 12-4" (2012.), kao i u sličnoj vježbi 2015. održanoj u zračnoj bazi Nellis.
Suvremeno zrakoplovstvo i protuzračna obrana Venezuele najjači su u regiji: naoružani su s 2 eskadrile od 23 teška višenamjenska lovca Su-30MKV. Tehnološki su za glavu i ramena iznad postojeće flote kolumbijskih "Kfira". Postoji i 1 eskadrila od 12 višenamjenskih lovaca rane verzije F-16A Block 15, koja konsolidira moć Caracasa u pozadini Bogote. No takvo će se poravnanje primijetiti tek prije intervencije u mogućim sukobima na strani Kolumbije taktičkim zrakoplovima američkih zračnih snaga ili zrakoplovima američke mornarice na bazi nosača. Upravo u ovom trenutku leži potreba Venezuele za velikim brojem novih modifikacija lovaca obitelji MiG-29 i Su-30. Želja Caracasa da kupi dodatni broj Su-30 postala je poznata iz izjave zamjenika glavnog ravnatelja Federalne službe za vojno-tehničku suradnju Rusije Anatolija Punčuka, koji nadgleda rusko izaslanstvo na 11. Latinoameričkoj izložbi i konferenciji o zrakoplovstvu i obrambenim tehnologijama "LAAD-2017". Istodobno, Pinchuk se usredotočio na ogromne društveno-ekonomske probleme koji bi mogli postati ozbiljna prepreka pri sklapanju ugovora o nabavi dodatnih Su-30. Situacija u zemlji je doista vrlo "eksplozivna", a problemi ovdje nisu samo ekonomski.
Činjenica je da je nakon rezultata parlamentarnih izbora 2015. pobjedu odnio iznimno oporbeni Blok demokratskog jedinstva (BDU) Venezuele, koji je početkom 4. tromjesečja godine potpuno prekinuo interakciju i konzultacije s izvršnom vlašću ogranak južnoameričke države. Početkom 2017. godine nacionalna skupština (parlament) Venezuele, predvođena BDE -om, pokušala je smijeniti Nicolasa Madura s mjesta predsjednika pokretanjem postupka opoziva, ali je Vrhovni sud taj postupak proglasio nevažećim. Krizu su izazvali i prilično loši trendovi u društveno-ekonomskom sektoru, i čvrsto "hranjenje" oporbenih snaga iz Washingtona, koje namjeravaju postići što je prije moguće uklanjanje Madura s mjesta predsjednika, uključujući i pravne instrumente i tradicionalni instrument za države - državni udar. U listopadu prošle godine, tijekom pokušaja raspršivanja demonstracija u državi Miranda, primijećena je upotreba vatrenog oružja protiv policije od strane pristaša oporbenog Bloka demokratskog jedinstva. Svi su ti događaji gotovo identični „narančastoj kugi maydanut“koja je dovela do opadanja i trajnih manifestacija fašizma u ukrajinskoj eliti. U trenutnoj situaciji destabilizacije, vojna intervencija američkih oružanih snaga u unutarnjem sukobu u Venezueli izgleda vrlo vjerojatna, pogotovo jer Caracas može postati izvrsna odskočna daska za razmještanje sustava ranog upozoravanja i ruske pomorske baze za nadzor Atlantika i zračnog prostora iznad istočnoj obali Sjedinjenih Država.
U takvoj situaciji Venezueli više neće trebati Su-30MKV koji imaju zastarjeli zračni radar N001VE, već novi izvozni Su-30SME opremljen šipkama. No, obrambeni proračun Bolivarske Republike Venezuele nije bez dimenzija i iznosi oko 12-13,5 milijardi dolara. Iz tog razloga, za Caracas je mnogo prikladnije kupiti još dvije eskadrile Su-30SME u količini od 24 vozila s kompletom oružja (takav se ugovor može procijeniti na 2,5 milijardi dolara) i oko 70 MiG-29M2 za još jednu 4 milijarde dolara s oružjem. U takvom broju ti su strojevi prilično sposobni stvoriti dobre obrambene linije nad južnim dijelom Karipskog mora, pogotovo jer je kopnena komponenta protuzračne obrane Venezuele također najjača u regiji: strateške objekte pokriva 12 bojni Buk-M2E i 2 bataljuna Antey S -300VM -2500 ". Istodobno, zračne snage Venezuele nisu se riješile "bolesti" svojstvene većini zračnih snaga južnoameričkih država - nedostatka radarskih ophodnji i zrakoplova za navođenje.
Kao što vidite, najmanje 4 južnoameričke države, čiji su dužnosnici obrane bili prisutni na LAAD-2017 u Rio de Janeiru, pokazali su ozbiljan interes za proizvode OKB MiG-a, a takav interes zasigurno će dovesti do sklapanja ugovora u vrijednosti od 4 ili više milijarde dolara. Argentina i Venezuela najperspektivniji su kupci ruskih taktičkih lovaca na južnoameričkom "tržištu oružja". U budućnosti se mogu razmotriti i ugovori koji se odnose na kupnju modernih površinskih brodova klase "fregata", dizel-električnih podmornica i sustava protuzračne obrane. Ovdje možete izolirati oružane snage Argentine, kojima općenito nedostaje više ili manje moderna flota i sustavi protuzračne obrane na kopnu.
BANGLADEŠ I IRAN - REZERVNE OPCIJE NA TRŽIŠTU Azijskog naoružanja
Unatoč činjenici da je Egipat nabavio više od 50 lovaca MiG-29M / M2, ovo stanje se ne može smatrati glavnom zonom izgleda za RSK MiG, jer Kairo želi "zgrabiti" posvuda: "Rafali" se kupuju, M1A1 "Abrams" su proizvedeni i općenito, vladajuća pratnja Abdela Fattaha al-Sisija nastavlja strogo gledati u smjeru zapada, pridržavajući se vojno-političkog vektora "arapske koalicije" i drugih srednjoazijskih satelita Sjedinjenih Država. Primjerom toga može se smatrati apsolutno neutralni stav službenog Kaira u pogledu masovnog raketnog napada američkog TFR BGM-109 "Tomahawk" na sirijsku zračnu bazu Shayrat. Egipatsko ministarstvo vanjskih poslova samo je "izrazilo zabrinutost zbog opasnog razvoja događaja". U ovoj je situaciji prilično teško govoriti o bilo kakvim dalekosežnim planovima za strateško partnerstvo između Moskve i Kaira. Iran je druga stvar.
Teheran i Moskva djeluju u sirijskom kazalištu vojnih operacija gotovo zajedno, apsolutno bez obzira na mišljenje Washingtona i njegovih poslušnika. Više od 50% iranskih protuzračnih obrana i radiotehničkih jedinica opremljeno je ruskom opremom ili bazom radio-elektroničkih elemenata ruskog ili kineskog podrijetla. Jedina sastavnica zračnih snaga koju je potrebno ažurirati danas je borbena flota. Pregledali smo ga više puta: 43 lovca-presretača lovca F-14A "Tomcat" (s zračnim radarom AN / AWG-9, koji je ujedinio protuzračne projektile obitelji MIM-23B "Hawk", koji imaju raspon 90-110 km zbog lansiranja na velikoj visini), 36 MiG-29A / U / UB, 64 F-4E / D Phantom-II, 30 Su-24MK, 10 jurišnih aviona Su-25, 10 lakih višenamjenskih lovaca Mirage F1 i 24 iznimno zastarjela kineska F-7M (kineska kopija MiG-21). U takvim uvjetima Iran neće moći odoljeti ni aktualnim katarskim zračnim snagama koje su naoružane samo sa F-15QA čak 72 jedinice. I "pred vratima" zračnih snaga Arapske koalicije i Hel Haavira sa svojih 1000 višenamjenskih lovaca! Jedini izlaz za Iran je nabava nekoliko stotina MiG-35S, sposobnih u punom smislu te riječi, boriti se za dominaciju na nebu Bliskog istoka. Budući ugovor s iranskim Ministarstvom obrane za ta vozila mogao bi premašiti 4 milijarde dolara.
Još jedna azijska zemlja koja je zainteresirana za veličanstveni Fulcrum-F je Bangladeš. Flotu borbenih zrakoplova Zračnih snaga ove države predstavljaju 32 kineska F-7MG / MP-a, kao i 8 MiG-29A / UB, koji nisu sposobni izdržati nijednu modernu lovačku eskadrilu u indo-azijsko-pacifičkoj regiji. Indija se pozabavila pitanjem financiranja obnovljenih zračnih snaga Bangladeša, s kojima će Dhaka uskoro potpisati strateški sporazum o vojno-tehničkoj suradnji na 25 godina. Financijska potpora Bangladešu iz Delhija provodi se na račun otvorene kreditne linije za kupnju ruskog oružja i rezervnih dijelova u vrijednosti od 600 milijuna dolara. Navodi se da bi Bangladeš mogao nabaviti 8 višenamjenskih lovaca MiG-35 u sklopu natječaja koji je raspisao generalni direktor Bangladeša za nabavu obrane. Među ostalim kandidatima, razmatraju se Su-30SME i Su-35S, ali s obzirom na zemljopisni položaj i duljinu granica Bangladeša, uspjeh je na strani zamisli RSK MiG-a.
Dok se ovaj materijal pripremao, izvanredne letne, tehničke i borbene kvalitete lovaca MiG-29 još su jednom potvrđene primjerom trikova indijske strane. Ignorirajući naše automobile na MMRCA natječaju, pravi interes Indijanaca za "Falkrums" uopće nije nestao. Kako je iz malezijskih medija postalo poznato pozivajući se na premijera monarhije Datuka Serija Nadžiba Razaka, indijsko Ministarstvo obrane pokazalo je interes za 10 jednosjednih MiG-29N i 2 dvosjedna MiG-29NUB. Kao što znate, na malezijskom natječaju za modernizaciju zračnih snaga zemlje koji je u tijeku prednjači francuski "Rafale", nakon usvajanja kojeg će se "29." otpisati. Ali ovo nije kraj njihove službe. Očito će ti višenamjenski lovci završiti u radionicama HAL-a, gdje će biti nadograđeni na razinu MiG-29UPG: pojavit će se punopravni načini zrak-zemlja, kao i protubrodske i anti-radarske sposobnosti. Nadogradnja se može izvršiti prije isporuke u Indiju od strane tehničkog centra Airod Aerospace Technology Systems Corporation u Kuantanu. Nakon rada na ažuriranju okvira, resurs stroja trebao bi doseći 6.000 sati, što će omogućiti da strojevi poslužuju do otprilike 2030. godine. Do danas izvozni potencijal i rezerva za modernizaciju Falkrumsa praktički nemaju vidljivih granica.
