Crnomorska flota bi već ove godine mogla dobiti novo pomoćno plovilo - mali morski tanker "Vice -admiral Paromov", izgrađen na pr. 03182. Prije nekoliko dana tanker je napustio Nižnji Novgorod, gdje se gradio, i otišao u Sevastopolj na testiranje u bazu KChF -a … U dogledno vrijeme ruska flota dobit će još tri takva plovila koja se već grade u dva pogona.
Novi brodovi
Projekt 03182 (prvotno je korišten broj 23310) s kodom "Platforma-Arktik" razvio je Zelenodolski projektni biro. U razdoblju 2014-15. Ministarstvo obrane naložilo je izgradnju četiri takva tankera za crnomorsku i pacifičku flotu.
Ugovor za dva plovila dodijeljeno je Zelenodolskom brodogradilištu po Gorky, druga dva su naručena za izgradnju tvornice Vostochnaya Verf (Vladivostok). Nakon toga, iz nepoznatih razloga, narudžba za tvornicu u Zelenodolsku prenesena je u poduzeće Volga u Nižnjem Novgorodu. Isporuka olovnog tankera očekivala se 2017. Nažalost, nije bilo moguće ispoštovati ove rokove.
Glavni tanker projekta 03182, Mikhail Barskov, položen je 27. listopada 2015. na Vostochnaya Verf. U veljači 2018. tamo je položen drugi brod (četvrti u ukupnoj seriji), Boris Averkin. Oba ova tankera grade se u interesu KTOF -a.
Izgradnja na Volgi započela je 1. rujna 2016. Prvi tanker za tvornicu i drugi u nizu bio je tanker viceadmirala Paromova. U ožujku 2017. tamo je položen brod "Vasilij Nikitin". Nižnji Novgorod gradi tankere za Crnomorsku flotu. Nakon izgradnje morat će se preseliti na mjesto ispitivanja i buduće službe - kroz Volga, Don, Azovsko i Crno more.
Izgradnja "Mihaila Barskova" u Vladivostoku naišla je na poteškoće i kasnila je. Zbog toga je prvo pokrenut "viceadmiral Paromov" - to se dogodilo u prosincu 2018. Lansiranje olovnog tankera dogodilo se tek u kolovozu 2019. Još su dva plovila u različitim fazama izgradnje na navozu. Njihovo će se spuštanje dogoditi u doglednoj budućnosti; završetak će potrajati.
U narednim danima prvi tanker, projekt 03182 za KChF stići će u Sevastopolj, nakon čega će započeti probe na moru. Na njima se planira provesti nekoliko mjeseci, a u nedostatku ozbiljnih poteškoća, brod će biti predat krajem godine. Nije poznato koliko brzo će se olovni tanker testirati.
Tehničke značajke
Mali morski tanker pr. 03182 je višenamjensko plovilo koje može primiti različite tečne i suhe terete, uključujući bit. Tanker je sposoban opskrbljivati druge brodove, prebacivati im različite terete, kao i primati kanalizaciju i čvrsti otpad. Plovilo je moguće koristiti kao plovilo za spašavanje u određenim operacijama. Dizajn predviđa mogućnost rada u arktičkoj zoni.
Tanker ima duljinu 75 m i širinu 15, 4 m. Gaz pri punom opterećenju - 5 m. Potisna snaga - 3, 5 tisuća tona, nosivost - 1560 tona. 0, 6-0, 8 m ili slijedite ledolomac kroz led prve godine debljine do 1 m. Okomite dimenzije dopuštaju korištenje unutarnjih plovnih putova.
Tanker ima karakterističan raspored. Nadgradnja se nalazi u pramcu plovila; iza njega nalazi se paluba s mjestima za odlaganje tereta, dizalice i druge opreme itd. Hrana je dobivena na helikoptersku ploču. Značajan dio unutarnjeg volumena karoserije prima kontejnere za tekući teret. Prema ZPKB -u, nosivost plovila uključuje 200 tona mornaričkog mazuta, 250 tona dizelskog goriva, 420 tona slatke vode, 320 tona vlastitih zaliha i drugog tereta.
Elektrana je izgrađena na temelju tri dizel generatora snage 1600 kW i dva od 400 kW. Na krmi se nalaze dva propelera inozemne proizvodnje s elektromotorima od po 2175 KS. U pramcu se nalazi pramčani potiskivač. Domet krstarenja - 1500 nautičkih milja, autonomija - 30 dana.
Posadu tankera čine 24 osobe. Moguće je smjestiti još 20 osoba. - stručnjaci potrebnog profila, borci protiv terorizma, osoblje zrakoplovne skupine itd.
Mogućnosti usluge
Četiri mala morska tankera projekta 03182 namijenjena su za dvije flote i od velike su važnosti za očuvanje njihove borbene učinkovitosti. KTOF i KCHF imaju prilično brojne skupine plovila za podršku svih glavnih klasa, ali ih ne odlikuje njihova novost. Osim toga, novi tankeri pružit će i kvantitativne i kvalitativne prednosti.
Prema dostupnim podacima, u redovima Pacifičke flote sada postoje samo dva mala tankera izgrađena osamdesetih godina, još nekoliko je u popravku. U nedavnoj prošlosti Crnomorska flota je zbog svoje moralne i fizičke zastarjelosti ostala bez malih tankera. Kao rezultat toga, čak četiri moderna plovila projekta 03182 sposobna su promijeniti situaciju na bolje.
Dostupna plovila, poput tankera iz Kaira iz 1844. godine, ovisno o modifikaciji mogu prevoziti mazut, dizelsko gorivo, ulje ili vodu. Standardna istisnina takvog tankera je 1127 tona s masom tereta koja ne prelazi 500 tona. Veliki dio nosivosti sastoji se od tekućina u nekoliko spremnika; postoji skladište za 5 tona suhog tereta. "Cairo" je sposoban ubrzati do 10 čvorova i hodati kroz zdrobljeni led.
Lako je vidjeti da su novi tankeri Platform-Arctic veći i tri puta prostraniji od svojih prethodnika. Osim toga, osiguran je prijem šireg raspona tereta - tanker može izdavati i primati različite tekućine ili kontejnere za prijenos. Tome treba dodati i mogućnost nošenja razne posebne opreme za spašavanje, vatrogasce i druge misije. Najvažnija prednost je viša ledena klasa.
Dakle, ne govorimo samo o tankerima, već o svojevrsnim integriranim opskrbnim plovilima - manjeg pomaka i određenih ograničenja tereta. Istodobno, takvo plovilo sposobno je djelovati u raznim područjima, sve do arktičkog mora. Očito je da će nabavka takvih tankera pomoći floti poboljšati logistiku i osigurati borbenu službu brodova u svim područjima odgovornosti i u svim uvjetima, čak i najtežim.
Problem s vremenom
Uz svu svoju korisnost, tankeri projekta 03182 već su se suočili s ozbiljnim problemom. Iz ovog ili onog razloga, čija suština još nije otkrivena, izgradnja četiri broda ozbiljno je odgođena. Prema planovima iz sredine prošlog desetljeća, kada su potpisani prvi ugovori o opskrbi, prijenos četiri tankera trebao je započeti 2017. godine, a završiti najkasnije 2020.-21.
Sada je sredina 2020. godine, a do sada su lansirana samo dva tankera, a samo je jedan spreman za testiranje. U slučaju pozitivnog razvoja događaja, "vice-admiral Paromov" stupit će u službu do kraja godine. Nakon njega, s nepoznatim zakašnjenjem, "Mihail Barskov" bit će predan floti. Radovi na druga dva plovila vjerojatno će se nastaviti do 2022.-23.
Međutim, posljednje vijesti pokazuju da se situacija promijenila na bolje. Rad se uspješno izvodi i prelazi u novu fazu. Prvi od izgrađenih tankera se testira, a slijede i drugi. KTOF i KChF dobit će nekoliko novih brodova, što će imati pozitivan učinak na stanje cijele opskrbne flote - a ujedno i na borbenu sposobnost mornarice u cjelini.
