U Rusiji ozbiljno očekuju da će se u bliskoj budućnosti natjecati s Elonom Muskom i njegovom privatnom svemirskom tvrtkom Space X na tržištu jeftinih lansiranja svemira. Roskosmos i United Aircraft Corporation (UAC) potisnut će američke konkurente provedbom domaćeg programa za stvaranje ultralakog raketnog i svemirskog sustava za višekratnu upotrebu. Prema riječima Borisa Satovskog, voditelja projektne grupe FPI - Zaklade za napredne studije, idejni projekt raketne jedinice koja će se vratiti na tlo već je spreman. Testovi prve svemirske rakete ruske proizvodnje za višekratnu upotrebu zakazani su za 2022.
Satovsky napominje da se planira lansiranje novih povratnih raketa iz mobilnih kompleksa. Shema rada planiranog sustava uključuje odvajanje prve faze rakete-nosača na nadmorskoj visini od oko 59-66 kilometara i njeno naknadno vraćanje u lansirno područje s slijetanjem na običnu pistu, prenosi RIA Novosti. U osnovnoj izvedbi povratne jedinice planira se koristiti okretno pravokutno krilo velikog raspona, kao i klasični repni sklop. Prema riječima znanstvenika, tijekom povratnog leta na mjesto lansiranja planirano je korištenje serijskih turboreaktivnih motora koji su prošli odgovarajuću izmjenu. Prema Borisu Satovskom, takav je sustav dizajniran za lansiranje korisnog tereta težine do 600 kilograma u orbitu sinkronu suncem. Prema već napravljenim preliminarnim izračunima, cijena povlačenja trebala bi biti 1,5-2 puta manja od cijene konvencionalnih lansirnih vozila iste klase. Štoviše, svaka od vraćenih kontroliranih jedinica projektirana je za 50 letova bez zamjene glavnih motora.
Slijetanje prve faze rakete Falcon-9
Prvi put je postalo poznato da će Rusija nastaviti s radom na stvaranju lansirnog vozila za višekratnu upotrebu još u siječnju 2018. Istodobno, RBC napominje da će naša zemlja na tome moći zaraditi najranije za deset godina. 9. siječnja Aleksey Varochko, generalni direktor Centra Khrunichev, objavio je da je centar u suradnji s Projektnim biroom Myasishchev i Roscosmosom nastavio s radom na projektu nosača lansirnih vozila Angara-1.2. Planirano je da će ovo lansirno vozilo dobiti sklopiva krila, koja će se rasklopiti nakon što je teret u orbiti, nakon čega će moći sletjeti na uzletište. Istodobno se proučava opcija s prvim stupnjem rakete vraćenom uz pomoć vlastitih motora, kao što je danas implementirana u raketi Falcon-9 američke tvrtke SpaceX, a opcija s slijetanjem razmatra se i prva etapa padobranom.
Predstavnici Roskosmosa tada su kazali kako su planovi dizajnera Centra Khrunichev o razvoju ruske rakete za višekratnu uporabu na temelju postojeće znanstvene i tehničke rezerve logičan korak u razvoju industrije, naglasivši da takvo iskustvo postoji u našoj zemlji. Zaista, za centar Khrunichev ovo je već treći pokušaj razvoja rakete za višekratnu upotrebu. No ovaj put Centar je odlučio započeti s projektiranjem pozornice za višekratnu uporabu za lake projektile. Valja napomenuti da je još 2000 -ih godina centar Khrunichev, koji je radio u suradnji s nevladinom organizacijom Molniya, razvijao bajkalski pojačivač za višekratnu uporabu za prvu fazu teške rakete Angara. Tada je bilo planirano da se prva faza rakete, izvorno opremljena rotacijskim krilom, nakon razdvajanja vrati natrag na uzletište. Raspored "Baikala" čak je demonstriran na francuskom aeromitingu u Le Bourgetu 2001. godine, ali ovaj obećavajući projekt nikada nije razvijen. Nakon toga, radovi na stvaranju jedinice za krstarenje rakete Angara izvedeni su 2011. -2013. U sklopu projekta MRKS - raketnog i svemirskog sustava za višekratnu upotrebu. Međutim, tada je znanstveno-tehničko vijeće "Roskosmosa" došlo do zaključka da bi troškovi lansiranja kilograma tereta u Zemljinu orbitu pomoću IDGC-a bili veći nego kod standardnog jednokratnog leta obične rakete.
Istodobno, stručnjaci uspjeh američke tvrtke SpaceX Elona Muska nazivaju poticajem za nastavak rada na ovom području. Njegova tvrtka uspješno koristi povratnu tehnologiju prve faze rakete Falcon-9 (njen najskuplji dio). Tako je 2017. godine jedna privatna američka tvrtka izvela 17 lansiranja rakete-nosača Falcon-9: u 13 slučajeva prva faza rakete uspješno je spuštena vlastitim motorom, u još tri slučaja zbog osobitosti svemirske misije (na primjer, potreba za isporukom teškog satelita u geostacionarnu orbitu Zemlje), povratak prve faze rakete natrag na Zemlju nije bio planiran. U drugom slučaju, raketa je planirano sletila u ocean. Obično će prva faza povratka sletjeti na offshore platformu ili Cape Canaveral.
Vraćena prva faza nužna je Rusiji prvenstveno u smislu ekonomskih pokazatelja. Izračuni pokazuju da se raketama za višekratnu uporabu mogu smanjiti troškovi lansiranja u svemir. Prema riječima Aleksandra Zheleznyakova, člana Ruske akademije za kozmonautiku Tsiolkovsky, smanjenje lansirne cijene omogućit će Rusiji da "uzme komad kolača" za sebe s tržišta lansiranja komercijalnog prostora, ili barem ne izleti iz ovoga tržište. Stoga je odluka o razvoju lansirnog vozila za višekratnu upotrebu u Rusiji apsolutno opravdana, dok centar Khrunichev već ima pomake u ovom području, naglasio je Alexander Zheleznyakov.
U travnju 2018. godine potpredsjednik ruske vlade Dmitrij Rogozin govorio je o činjenici da bi domaće rakete za višekratnu uporabu trebale sletjeti poput zrakoplova. “Nismo u mogućnosti, poput Elona Muska, vratiti rusku raketu - oni polaze s kozmodroma Canaveral i voze morsku platformu do točke na kojoj bi trebala sletjeti prva faza rakete. Upravljači su na vrhu, a ona sjedi na motoru”, rekao je visoki ruski dužnosnik. „Gdje bismo ga trebali posaditi, u Jakutiji? To je fizički nemoguće zbog postojećih geografskih značajki. Ako očekujemo prelazak na uporabu povratnih stupnjeva, tada bi trebao prijeći s okomitog leta na vodoravan i, na motoru i krilima, koja će se morati otvoriti, vratiti se na najbliže uzletište, poput zrakoplova, i ovdje projekt se kombinira s zrakoplovstvom”, primijetio je Dmitrij Rogozin. Najvjerojatnije će osobno mišljenje ove osobe, koja je nakon završetka formiranja novog kabineta ministara, imenovana šefom Roscosmosa, sada biti još važnije za projekt stvaranja ruske rakete za višekratnu uporabu.
Zapravo, dok radi na raketi za višekratnu uporabu, Rusija će možda sustići sovjetski svemirski brod za višekratnu upotrebu Buran i njegovu moderniju i jednostavniju reinkarnaciju - raketni pojačivač za višekratnu uporabu Baikal, koji se pojavio na nekoliko izložbi početkom 2000 -ih. Ti su vraćeni brodovi, poput poznatih američkih šatlova, bili plod mukotrpnog rada predstavnika svemirske i zrakoplovne industrije. Postavši punopravna povratna letjelica, što je posljedica njihovih ogromnih troškova.
Istodobno, dugo vremena, povratna lansirna vozila nisu razvijena na Zemlji, jer se vjerovalo da je to ekonomski neisplativo. A takve svrsishodnosti nije bilo zbog nedostatka velikog protoka tereta u svemir. U 21. stoljeću sve se mijenja, pojavio se ovaj teretni promet koji bi s vremenom mogao naglo rasti, primijetio je u intervjuu za Svobodnuya Press Andrej Ionin, dopisni član Ruske akademije kozmonautike. Prema Ioninu, pojava velikih količina teretnog prometa bit će izravno povezana s primjenom internetskog distribucijskog sustava u svemiru. Govorimo o projektu OneWeb i Muskovom sličnom projektu - Starlink. Konstelacija satelita planiranih za razmjenu procjenjuje se na tisuću jedinica. S obzirom da trenutno cijelo čovječanstvo koristi samo oko 1, 3 tisuće operativnih satelita. Odnosno, provedba samo takvih projekata može dovesti do udvostručenja svemirske konstelacije.
Andrei Ionin vjeruje da će se takvi projekti s primjenom globalnog svemirskog interneta zasigurno provesti, budući da bez takvog sustava nije moguća provedba brojnih projekata "digitalne ekonomije" na Zemlji. Prema njegovim riječima, došlo je vrijeme, ti će se sustavi doista stvoriti i pružit će potreban teretni promet, zbog čega se Elon Musk, uspjevši u ovom poslu, prihvatio razvoja projektila za višekratnu uporabu. Ovdje možete povući prilično indikativnu analogiju sa pametnim telefonima koji su osvojili svijet. Da je Stephen Jobs predstavio svoj prvi iPhone ne 2007., nego dvije godine ranije, najvjerojatnije bi ga malo ljudi trebalo, budući da u to vrijeme jednostavno nije bilo 3G mreža koje bi mogle pružiti dobru razinu komunikacije na internetu. Tehnologija nije potrebna sama po sebi, izolirana od svega, već samo kad je za njom tražena. S tim u vezi, može se primijetiti da je vrijeme projektila za višekratnu upotrebu zaista došlo.
Da je došlo vrijeme za takve lansirne rakete svjedoči činjenica da se u Ruskoj Federaciji pojavila prva privatna svemirska tvrtka S7 Space koja je svojedobno otkupila projekt Sea Launch. Rade na zamjeni stare i prilično skupe rakete Zenith, a kao uvjete za Roscosmos za novu raketu odredili su prvu fazu za vraćanje, napominje Andrei Ionin.
U intervjuu za novine Vedomosti, generalni direktor prve privatne svemirske tvrtke u našoj zemlji, Sergej Sopov, rekao je da S7 Space ima dalekosežne planove, uključujući ne samo reaktiviranje projekta Sea Launch, već i mnogo ambicioznije zadacima. Tvrtka također očekuje da će izvesti kopnena lansiranja, izgraditi i pokrenuti vlastito postrojenje za proizvodnju raketnih motora kako bi stvorila modifikaciju za višekratnu upotrebu obećavajuće rakete domaći nosač Soyuz-5, a također predlaže ruskoj vladi da ne zagrijava svoj ISS segment nakon 2024. davanjem u zakup i stvaranjem prve orbitalne svemirske luke.
Očito će s vremenom biti potrebno sve više lansiranja u svemir, a rakete za višekratnu uporabu moći će im pomoći u provedbi. Elon Musk je već riješio ovaj problem, utirući put. Sada je na redu Rusija i naše tvrtke i istraživački centri da se pridruže natjecanju u ovom, naravno važnom području kozmonautike.
