"Aligator" koji nije postao "krokodil"
Helikopter Ka-52, unatoč izvornom koaksijalnom rasporedu i postavljanju članova posade jedan do drugog, što je krajnje neuobičajeno za jurišne zrakoplove s rotacijskim krilima, daleko je od najčešće teme za raspravu među zaljubljenicima u zrakoplovstvo. Jedan od razloga leži na površini: još početkom 2000 -ih. propaganda je pojela ćelavost često apsurdnih izjava o "fantastičnim sposobnostima" davno umrlog Ka-50 (osnovna verzija Ka-52 "Aligator"), koja zbog svojih nedostataka nikada nije mogla postati glavni jurišni helikopter ruskih zračnih snaga.
Ka-52 je lišen otvoreno ekstremnog rasporeda s jednim sjedištem, u kojem bi se pilot u borbenim uvjetima morao osjećati poput Julija Cezara. Zapravo, postoji samo jedna zamjerka u vezi s konceptom helikoptera Ka-52, opet vezana za smještaj posade. Ovim rasporedom zapovjednik i operater oružanih sustava lišeni su bočnog pogleda koji imaju piloti Mi-28N ili Apache. U slučaju bombardera, odabir usporedne sheme uzrokovan je problemima i naprezanjem svojstvenim dugotrajnim letovima. Zašto je napadnom helikopteru potrebna takva "sreća" veliko je pitanje.
Međutim, to nas ne zanima više. Razgovarajmo bolje o ugrađenoj elektronici i oružju Ka-52. Ovdje je sve prilično dvosmisleno. Na prvi pogled, helikopter ima vrlo ozbiljnu prednost u odnosu na mnoge druge strojeve ove klase, uključujući Mi-28N (ali ne i Mi-28NM). Učinkovitije je pogodio potonji. I također letjeti na izuzetno malim visinama, u načinu mapiranja terena.
Situaciju su pokvarile "dječje bolesti". Naravno, možete pročitati pobjednička izvješća ruskog Ministarstva obrane, ali procjena drugih zemalja bit će mnogo objektivnija. U našem slučaju postoji samo jedna takva zemlja - Egipat. U 2018., Defense Blog objavio je da je arapska vojska nezadovoljna izvozom Ka-52 i da želi kupiti još Apača. “Novi Ka-52 ima tehničkih problema s pogonskim sustavom, avionikom, navigacijskim sustavima i sustavima noćnog vida. U vrućim klimatskim uvjetima motor Ka-52 značajno gubi snagu u različitim načinima letenja”, piše Defence Blog. Postoji i alternativna ocjena. Dakle, prema egipatskom generalu Tareku Saadu Zaglyulu, ruski automobil nije inferioran u odnosu na Apače.
Međutim, morate shvatiti da glasine rijetko dolaze niotkuda, a profesionalni vojni čovjek najvjerojatnije neće otvoreno kritizirati svoj odjel zbog straha od nepotrebnih poteškoća.
Novi helikopter?
Potreba za modernizacijom prepoznata je i u samoj Rusiji. Jedan od problema jasno je vidljiv svima: ovo je arhaično oružje zrak-zemlja. Riječ je, naime, o protuoklopnoj raketi kompleksa "Attack" s maksimalnim dometom od oko šest kilometara i sustavom radijskog navođenja. Takav kompleks ne može uvijek osigurati učinkovito uništavanje ciljeva u teškim borbenim uvjetima. Može se jednostavnije reći: moralno je zastario.
2017. godine na internetu se pojavila fotografija na kojoj se vidi sirijski Ka-52 naoružan protutenkovskom vođenom projektilom Vikhr-1. Takav kompleks, naravno, bolji je od "Napada", ali bio je dobar 80 -ih, kada se razvijao. Sada, kada Sjedinjene Države prelaze na AGM-179 JAGM ATGM s primjenom načela „ispali i zaboravi“, projektil koji treba voditi laserskim snopom teško je moderan. U teškim borbenim uvjetima ovo nije samo veliki teret za posadu, već i značajan rizik za obaranje helikoptera, budući da do trenutka pogotka cilja stroj ne može izvesti oštre manevre bez straha od ometanja hvatanja. Usput, ovo još jednom pokazuje koliko je "čudan" bio koncept Ka-50, koristeći te iste "vrtloge".
Usput, valja se prisjetiti da su ovo načelo "pali i zaboravi" na svojim "gramofonima" primijenili ne samo Amerikanci, već i Nijemci. Eurocopter Tiger u verziji Bundeswehra ima mogućnost korištenja projektila PARS 3 LR s dometom većim od sedam kilometara. Ovaj primjer (Europu često kritiziraju zbog "vražjeg stava" prema obrani) jasno pokazuje koliko su ruski sustavi helikopterskog naoružanja zaostali u posljednjim desetljećima.
Srećom po zračne snage, nadograđeni Ka-52 vjerojatno će imati mnogo ozbiljniji udarni potencijal. U svibnju ove godine agencija TASS izvijestila je da će nadograđeni helikopter Ka-52M imati mnogo šire sposobnosti za gađanje kopnenih i zračnih ciljeva od osnovne verzije. "U tijeku je rad na daljnjem povećanju dometa otkrivanja i prepoznavanja ciljeva te, sukladno tome, povećanju mogućnosti uporabe oružja za rad, kako na zemlji tako i u zraku", priopćila je pres služba holdinga Helikopteri Rusije. Također je poznato da će domet naoružanja Ka-52M biti unificiran s helikopterima Mi. Domet helikoptera također će se povećati.
I tu zabava počinje. Podsjetimo, u proljeće ove godine postalo je poznato da Rusija testira novu raketu u Siriji, koja je dizajnirana za obećavajući jurišni helikopter Mi-28NM. Dobila je naziv "Proizvod 305". Prema podacima iz otvorenih izvora, raketa je sposobna pogoditi ciljeve na udaljenosti većoj od 25 kilometara, koristeći inercijski sustav u prvoj etapi leta i multispektralnu glavu za navođenje u posljednjoj. Dakle, govorimo o analognom (iako prilično konvencionalnom) projektilu AGM-114L Longbow Hellfire i gore spomenutom AGM-179 JAGM, koji koriste princip „pali i zaboravi“. Istodobno, domet ruske rakete, prema izvorima, gotovo je dvostruko veći.
Što se tiče "proizvoda 305", njegove visoke performanse u velikoj su mjeri postignute upotrebom aerodinamičke sheme "patka" s razvijenim nosnim aerodinamičkim kormilima. Osim toga, prema riječima stručnjaka, zbog velikih kutova zarona na meti (60-70 stupnjeva), projektil se lako može probiti do cilja, a ne boji se toliko ni zapadnih aktivnih obrambenih sustava, poput Trophyja i Irona Šaka. U tome ima logike.
Konačno, što se tiče samog helikoptera Ka-52M. Moramo pretpostaviti da ćemo uskoro moći vidjeti prvi od ovih strojeva.
“Postoji novi razvojni posao koji smo ove godine počeli provoditi na daljnjoj modernizaciji. Nadamo se da ćemo sljedeće godine uspjeti sklopiti ugovor, sa svoje strane, uložit ćemo sve napore da to funkcionira po analogiji s Mi-28-kako bismo sklopili dugoročni ugovor s Ka- 52 u moderniziranom obliku”, - rekao je šef holdinga Andrey Boginsky u prosincu 2019. godine.
Unatoč pomalo neodređenim rokovima, možemo sa sigurnošću reći da će takvo povećanje dobro doći zračno -svemirskim snagama RF. Čak i bez obzira na tijek testiranja "proizvoda 305" ili nekog drugog obećavajućeg ATGM -a.
