Prošle je godine američka vojska ponovno počela miješati oko zamjene istog BMP -a "Bradley". Ovo je treći pokušaj u posljednjih 20 godina, i uopće nije čudo, budući da su ti BMP -i u službi američke vojske i Nacionalne garde od 1981. godine.
Odnosno, skoro 40 godina.
Jasno je da nadogradnje, preinake i sve ostalo mogu produžiti vijek trajanja borbenog vozila na duže vrijeme. Ne morate nigdje ići za primjerima, sjetite se samo BMP-1 (u službi od 1966.) i T-72 (od 1973.), i sve pada na svoje mjesto. Oklopna vozila općenito mogu živjeti jako dugo … Postojala bi želja.
U američkoj vojsci postoji želja da se nešto promijeni. No, definitivno nema sigurnosti što i kako promijeniti.
S jedne strane, zastarjela oprema mora se promijeniti. Svaka razumna osoba složila bi se s ovim. Možda ne za nešto epohalno, i ne daj Bože, "bez premca u svijetu", već jednostavno za novo.
A sada, treći pokušaj. OMFV.
Još jednom je iz Washingtona poslana naredba Stop.
Ne tako davno mnogi su specijalizirani mediji u Sjedinjenim Državama raspravljali o svemu u vezi s tim. Vojska je otkazala prethodno objavljeni natječaj za novu BMP i najavila reviziju svojih zahtjeva za projekt.
Što je razlog tako oštrom zaokretu?
Pokazalo se da poanta uopće nije pretjerano složen dizajn s tehničke strane, pa čak ni u vječnom kompromisu oklopa i mobilnosti. Svi šute o borbenoj komponenti; poznato je da su Bradleyevi u dva iračka rata uništili više oklopnih vozila od Abramsa.
Pokazalo se da je to u nekim nijansama istočnoeuropske infrastrukture.
Ali ne moramo početi čak ni s europskim problemima, već s onim o čemu se radilo u ovom projektu OMFV.
Prvi pokušaj bio je program Future Combat Systems (FCS).
Započeo je 2003. godine, a otkazan je 2009. godine. U svojoj srži ovaj program nije bio samo program koji je zamijenio stari BMP. Njime je predviđen razvoj cijele linije novih vrsta vojne opreme, a oprema brigada trebala je uključivati različite vrste robotskih zemaljskih vozila i bespilotnih letjelica. Sve je to zahtijevalo stvaranje bežičnih brzih mreža za upravljanje borbom.
U tadašnjoj fazi implementacije većina tih sustava i tehnoloških rješenja nije zadovoljavala utvrđene zahtjeve. Program FCS stvoren je s rezervom za budućnost, kada se sve inovacije mogu podići na potrebnu tehničko -tehnološku razinu.
Drugi pokušaj je program Combat Vehicle Ground (CVG).
Izvodi se od 2009. do 2014. godine. Suština ovog programa naoružavanja svela se na razvoj jedinstvene borbene platforme. Glavni zadatak bio je isporučiti pješački odred na prvu crtu bojišnice i podržati ga.
U svojoj se jezgri nova platforma trebala boriti u jednoj formaciji s "Abrams" MBT -om.
Glavni razlog kritike CVG programa bilo je ozbiljno povećanje mase i veličine prototipova (do 70-80 tona). Ta je okolnost potpuno isključila ili značajno ograničila mogućnost brzog operativnog raspoređivanja (uključujući i snage vojnog transportnog zrakoplovstva). Odbijanje programa dovelo je do sljedeće modernizacije Abramsa i Bradleya.
Treći pokušaj je samo program OMFV.
Pretpostavljalo se da će se četiri tvrtke boriti za ugovor, General Dynamics Land System (GLDS), Rheinmetall & Raytheon (R&R), BAE Systems i Hanwha.
Međutim, na samom početku listopada 2019. britanski BAE Systems i južnokorejska Hanwha dobrovoljno su odbili sudjelovati u natjecanju.
Prema uvjetima natječaja, samo dvije organizacije trebale bi sudjelovati u konačnom odabiru, koji je automatski postao GDLS i R&R.
Glavni zahtjevi za novo vozilo američke vojske:
- težina novog automobila ne smije prelaziti težinu najnovijih modifikacija M2 Bradley;
- u transportni zrakoplov C-17 moraju se smjestiti dva automobila;
- skup dodatne dinamičke zaštite;
- modularne aktivne zaštite MAPS;
- termovizijski senzori FLIR treće generacije;
- automatski top kalibra 50 mm (u budućnosti).
Vojska je htjela da OMFV ne bude teži od najtežih oklopljenih Bradleyjevih inačica, oko 45 tona. Logički korisno za zračni prijevoz s zračnim snagama. Nažalost, nije uspjelo, barem ne još.
No ovdje je došlo do sukoba između težine i zaštite od sve većih kalibra oklopnih vozila potencijalnog neprijatelja. Jasno je o kome govorimo kada govorimo o djelovanju američke vojske u Europi. Ne o Iranu.
Postalo je jasno da se mora nešto učiniti s masom borbenih vozila pješaštva. S druge strane, američka vojska nikada nije razvila više ili manje velike operacije uz pomoć transportnih zrakoplova. Nikada. Jednostavno zato što je za to bio potreban ogroman broj zrakoplova, a Sjedinjene Države su u svakom trenutku radile na isporuci opreme u velikim količinama morem.
Da, u svim operacijama od Drugog svjetskog rata američka vojska je pomorskim snagama rasporedila vojnu opremu. Jeftiniji je i količine su sasvim dovoljne. Zrak je mogao hitno nešto baciti, ništa više.
Osim toga, ne zaboravite da se najveći dio vojne opreme skladišti u skladištima u vojnim bazama diljem svijeta. Tamo gdje se oprema isporučuje i morem. No, američke brigade imaju sve što im je potrebno u skladištima, pa čak i blizu potencijalnih zona sukoba.
I ovdje postoji određeni ograničavajući faktor za opremu, ali u stvarnosti flote i skladišta to je volumen.
I na kraju ostaje samo jedan faktor. Ona o kojoj se govorilo na samom početku. Istočnoeuropski zemljopisni faktor.
Kada se američka vojska bori (ili se pretvara da se bori) u pustinjama Iraka ili planinama Afganistana, postoje tehnički zahtjevi. Ali što se tiče Europe …
Europa se razlikuje od Iraka i Afganistana (na mnogim drugim mjestima u svijetu) po prisutnosti dva neugodna čimbenika.
To su rijeke i Rusi. U bilo kojem redoslijedu.
Ako prvo govorimo o rijekama (ono naj neukusnije ostavit ćemo za kasnije), onda su to Dunav, Laba, Rajna, Visla, Tisa, Prut … I samo ogroman broj malih rijeka, rijeka i rječica, koje i dalje su prepreka na putu tehnologije.
A tu su ili mostovi, ili pontoni, trajekti i tako dalje. Odnosno, opet težina.
Što to znači vojno? Pa, o ovome se već toliko puta govorilo kad su tenkovi u pitanju. "Abrams", "Challenger", "Leopard" … Svi su pregazili preko 60 tona i ne mogu se svugdje pouzdano voziti.
Lakši Bradley u stanju je dovesti pješaštvo do linije kontakta s neprijateljem, pojuriti ga, a možda čak i na neko vrijeme pružiti podršku pješaštvu. Sve dok tenkovi ne uđu.
Ali ovdje je drugi faktor. Rusi. Ne, oni su, naravno, gotovo vitezovi i, možda, čak i čekaju približavanje tenkova, ali teško da bi dogovorili klasičnu bitku. Najvjerojatnije, samo da ne udarite muhe u maloprodaji, već da dogovorite veleprodaju pokolja.
I da, pogodilo je Amerikance. Koja je svrha gubljenja vremena i novca na razvoj nove BMP ako se ne može koristiti u najperspektivnijim vojnim operacijama?
Naravno, postoje mostovi koji se neće srušiti pod teretom tenkova i borbenih vozila pješaštva. Postoje trajekti. Postoje inženjerske jedinice koje će graditi prijelaze.
Sve počiva na sposobnostima potencijalnog protivnika. To smo mi.
Zato američka vojska ima tako tešku dilemu: hoće li izgraditi teško borbeno vozilo pješaštva koje će izdržati vatru, ali neće ići svuda, zaboravljajući na učinkovitost, ili razmisliti ponovno.
Očito će pomisliti.
Nema veze, Bradley će se još boriti.
