U prošlosti su brojne ruske tiskane i internetske publikacije u više navrata objavljivale informacije o testiranju borbenih zrakoplova sovjetske proizvodnje u Sjedinjenim Državama i vođenju probnih zračnih borbi s američkim lovcima. Tema prisutnosti oklopnih vozila, borbenih helikoptera, radara i protuzračnih raketnih sustava proizvedenih u SSSR-u i istočnoj Europi mnogo je gore pokrivena u američkim oružanim snagama i na poligonima.
Iskustvo lokalnih ratova 1960 -ih i 1970 -ih pokazalo je da vojske zapadnih zemalja nisu u potpunosti pripremljene za oružani sukob sa državama čije su oružane snage opremljene sovjetskom opremom i oružjem i djeluju u skladu sa sovjetskim vojnim priručnicima. S tim u vezi, Sjedinjene Države su 1980. usvojile program OPFOR -a (Oponent Force). U okviru ovog programa bilo je predviđeno stvaranje posebnih jedinica, koje su tijekom vježbi trebale predstavljati kopnene snage zemalja Varšavskog pakta. Da bi se postigao veći realizam, postrojbe OPFOR -a nosile su uniforme koje su izvana bile slične sovjetskim, a djelovale su prema borbenim propisima Sovjetske armije.
Prema deklasificiranim materijalima, prvi sovjetski tenkovi poslijeratne proizvodnje: PT-76 i T-54 isporučeni su na američka poligona krajem 60-ih. Očito su to bili trofeji zarobljeni tijekom neprijateljstava u jugoistočnoj Aziji i na Bliskom istoku. Sovjetska oklopna vozila koja je Sovjetski Savez isporučio Sjevernom Vijetnamu nisu impresionirali američke stručnjake, koji su primijetili da je amfibijski PT-76, koji ima dobre manevarske sposobnosti i pokretljivost na neravnom terenu na maloj udaljenosti, ranjiv na metke oklopne boje 12,7 mm., a prednji oklop T -54 pouzdano prodire američkim tenkovskim topovima 90 i 105 mm. Znamenitosti i radijske postaje instalirane na sovjetskim tenkovima smatrale su se zastarjelima, a uvjeti za život spartanskim. Istodobno je primijećeno da sovjetska oklopna vozila ne zahtijevaju visokostručne posade i lako se popravljaju. Sljedeći put Amerikanci su dobili priliku upoznati se sa suvremenijim modelima opreme i naoružanja nakon poraza arapske koalicije u ratu Yom Kippur. Amerikance su posebno zanimale borbene sposobnosti T-62, koji je postao prvo oklopno vozilo na svijetu opremljeno topom glatke cijevi od 115 mm. Uz tenkove T-55 i T-62, Izrael je dobio BTR-60, protutenkovski raketni sustav Malyutka, elemente sustava protuzračne obrane S-75 i radarsku stanicu P-12.
Nakon ispitivanja vozačkih sposobnosti i naoružanja, zarobljeni sovjetski tenkovi korišteni su na poligonu Eglin tijekom ispitivanja zrakoplovnog naoružanja jurišnog zrakoplova A-10A Thunderbolt II. Jedan T-62 ispaljen je granatama s jezgrama urana iz zrakoplovnog topa 30 mm GAU-8 / A. Drugi tenk s upaljenim motorom izravno je pogođen projektilom zrak-zemlja AGM-65 Maverick s termalnom glavom za navođenje.
U načelu, Izraelci su bili spremni pružiti američkim postrojbama koje predstavljaju "loše momke" na vježbama potrebnu količinu oklopnih vozila u zamjenu za opskrbu oružjem. Međutim, Amerikanci nisu bili spremni upravljati tenkovima i borbenim vozilima pješaštva sovjetske proizvodnje u svakodnevnim uvjetima. Uz prekvalifikaciju osoblja, bilo je potrebno riješiti problem opskrbe potrošnim materijalom i rezervnim dijelovima. Kao rezultat toga, napuštena je velika upotreba teških oklopnih vozila sovjetske proizvodnje u prvoj fazi, pri čemu su se u manevrima koristila ograničena izvidnička vozila BDRM-2, oklopni transporteri BTR-60PB i amfibijski tenkovi PT-76.
Nakon sklapanja Sporazuma u Camp Davidu i potpisivanja mirovnog ugovora između Egipta i Izraela, započelo je približavanje Egipta i Sjedinjenih Država. U zamjenu za vojnu i ekonomsku pomoć, Anwar Sadat odobrio je isporuku vojne opreme dobivenu od SSSR -a u SAD. Između ostalog, borbeno vozilo pješaštva BMP-1, opremljeno 73-milimetarskim topovnikom glatke cijevi i ATGM-om Malyutka, otišlo je u SAD.
Detaljno proučavanje sovjetskog BMP-1 dovelo je do činjenice da su Amerikanci instalirali 25-milimetarski top M242 Bushmaster na M2 Bradley BMP, koji se u to vrijeme stvarao u Sjedinjenim Državama, probijajući frontalnu zaštitu sovjetskog vozila, te povećala razinu zaštite u frontalnoj projekciji zbog upotrebe razmaknutih oklopa.
32. gardijska motorizirana pukovnička pukovnija, formirana na bazi 177. oklopne brigade u Centru za obuku američke vojske - Fort Irwin u Kaliforniji, bila je prva velika američka postrojba kojoj je dodijeljena odgovornost igranja za Redse tijekom manevara. No, budući da je svakodnevni rad oklopnih vozila sovjetske proizvodnje bio povezan s brojnim problemima i bilo je potrebno osigurati izvođenje vježbi uz sudjelovanje velikih postrojbi, odlučeno je koristiti "make-up" američku opremu, dobro savladanu od strane trupa.
Do kraja 70 -ih američka vojska imala je veliki višak lakih amfibijskih tenkova u zraku M551 General Sheridan. Ovo je vozilo u službi američkih izviđačkih i zračno -desantnih jedinica od 1966. godine. Tenk je bio naoružan kratkocjevnim topovskim bacačem kalibra 152 mm iz kojeg je bilo moguće ispaliti visokoeksplozivne fragmentarne granate i MGM-51 Shillelagh ATGM. Međutim, iskustvo djelovanja i borbene uporabe tenkova Sheridan otkrilo je mnoge nedostatke, a otprilike 10 godina nakon što su stavljeni u uporabu, počeli su se povlačiti iz linijskih jedinica i premještati u skladišta. Do 1980. u skladištima se nakupilo više od 1000 lakih tenkova, od kojih je neke odlučeno upotrijebiti za stvaranje VISMOD -a (engleski vizualno modificirana - vizualno modificirana vojna oprema za simulaciju neprijateljskih snaga).
Kao rezultat toga, rođeno je nekoliko desetaka imitacija futurističkog izgleda sovjetskih T-72, BMP-1, ZSU-23-4 Shilka i Gvozdika. Unatoč čudnom i ponekad ružnom izgledu, pretvoreni Sheridans aktivno su se koristili tijekom manevara provedenih u pustinji Mojave, sve do potpunog iscrpljivanja resursa sredinom 90-ih. Prema američkim podacima, značajan dio modificiranih lakih tenkova imao je lasersku opremu koja je omogućila simulaciju vatre iz topova i strojnica.
Osim Sheridana, redizajnirano je i nekoliko vozila s pogonom na sve kotače HMMWV, kojima su pokušali dati obrise sovjetskih oklopnih patrolnih i izvidničkih vozila. Međutim, pokazalo se još gore nego s ponovnim stvaranjem vanjskog izgleda gusjeničarskih sovjetskih oklopnih vozila.
Kako su se resursi iscrpljivali, a laki tenkovi M551 bili istrošeni, korištena su druga oklopna vozila američke proizvodnje. Konkretno, najmanje jedan VISMOD koji imitira ZSU-23-4 "Shilka" stvoren je na temelju 155-mm haubice M-109.
Od sredine 90-ih oklopni transporteri M113 i borbena vozila pješaštva M2 Bradley počeli su se masovno "izmišljati" za sudjelovanje u manevrima. U sklopu 11. oklopno konjičke pukovnije, stacionirane u Fort Irvineu, jedna je bojna bila potpuno opremljena "vizualno sličnim" vozilima s prikazima T-72 i BMP-2. Do 1998. novi VISMOD potpuno su zamijenili sva vozila na bazi tenkova M551 General Sheridan.
Za izradu VISMOD -a korišteno je uglavnom stakloplastika i epoksid, što je omogućilo smanjenje troškova i brzo vraćanje izgleda u slučaju oštećenja tijekom manevara. Osim toga, vozila koja sudjeluju u vježbama za "crvene" dobila su set simulatora laserskog paljenja, senzore za učvršćivanje laserskog zračenja i pirotehnička sredstva koja reproduciraju pucanje oružja i vizualne efekte pri pogađanju oklopnih vozila. To je omogućilo provedbu različitih scenarija vježbi i približavanje situacije borbenim.
Vozila nastala na temelju M551, M109 i M113, naravno, izvana su se razlikovala od američkih oklopnih vozila koja su koristile linijske postrojbe, ali još uvijek nisu imala mnogo zajedničkog sa sovjetskim tenkovima i borbenim vozilima pješaštva. Izgledu BMP-2 najbliže je bio "vizualno sličan uzorak", nastao na temelju BMP-a "Bradley". Ove automobile možete vizualno razlikovati od sovjetskog prototipa po većoj silueti. Inače, zahvaljujući rebrastom prednjem dijelu, bočnim zaslonima i modificiranoj kupoli, bilo je moguće postići visoku vizualnu sličnost.
Devedesete godine prošlog stoljeća postale su "zlatno vrijeme" za američke stručnjake u smislu proučavanja opreme i naoružanja potencijalnog neprijatelja. Nakon likvidacije Organizacije Varšavskog pakta i raspada Sovjetskog Saveza, Sjedinjene Američke Države imale su neviđene mogućnosti za detaljno upoznavanje s raznim uzorcima sovjetske proizvodnje. Krajem 80 -ih Amerikanci nisu mogli ni zamisliti da će za nekoliko godina imati na raspolaganju najmodernija sovjetska oklopna vozila, lovce, sustave protuzračne obrane i komunikacije. Zemlje koje su prije bile u sferi utjecaja SSSR -a, nastojeći pridobiti naklonost pobjednika u Hladnom ratu, Sjedinjene Države, međusobno su se borile u žurbi da podijele vojne i tehnološke tajne. Međutim, vlasti "nove Rusije" u tom pogledu nisu se mnogo razlikovale od vlada zemalja koje su prije bile dio Organizacije Varšavskog pakta i bivših sovjetskih republika. Rezervoar T-80U s plinskoturbinskim motorom izazvao je posebno zanimanje u NATO-u. Za razliku od T-72, ovo vozilo nije isporučeno saveznicima ATS-a. Godine 1992., preko ruske organizacije Spetsvneshtekhnika, Velika Britanija je za 10,7 milijuna dolara kupila jedan T-80U i jedan protuzračni protuzračni sustav Tunguska sa streljivom i kompletom potrošnog materijala. Iste godine Britanci su te strojeve prenijeli u Sjedinjene Države. Godine 1994. četiri su T-80U prodana Maroku, no kako se ubrzo pokazalo, ti tenkovi nisu stigli do obala sjeverne Afrike, završivši na američkim poligonima.
Od 1996. tenkovi T-80 isporučuju se Cipru, Egiptu i Republici Koreji. Tako su oružane snage Južne Koreje dobile 80 T-80U i T-80UK s termovizijama "Agava-2" i komplekse za suprotstavljanje protutenkovskim sustavima navođenja raketa "Shtora".
Južnokorejskoj vojsci na raspolaganju je i 70 BMP-3 i 33 BTR-80A. Borbena vozila ruske proizvodnje više su puta korištena tijekom zajedničkih južnokorejsko-američkih vojnih vježbi.
Pristup najsuvremenijim ruskim oklopnim vozilima omogućio je ne samo detaljno proučavanje uzoraka od interesa i razradu protumjera, već i opremanje jedinica "agresora" koje djeluju za neprijatelja u vježbama u potrebnoj mjeri. Rad sovjetske i ruske vojne opreme uvelike je olakšan činjenicom da su Amerikanci imali na raspolaganju i potrebnu tehničku dokumentaciju i rezervne dijelove.
Osim američke vojske, sovjetska oklopna vozila počela su se koristiti u vježbama Mornaričkog korpusa, budući da su američki marinci, koji su snage „za brzo reagiranje“u lokalnim sukobima, imali mnogo veći rizik od sudara s neprijateljem opremljenim sovjetskim snagama. oružja nego Kopnene vojske. Tenkovi T-72 iz bivše vojske DDR-a, poljske i češke proizvodnje, te zarobljeni u Iraku, pojavili su se na poligonima Fort Stewart i China Lake.
Tenkovi T-72, BMP-1 i BMP-2 stalno rade u 3. amfibijsko-jurišnoj bojni 1. USMC divizije, stacioniranoj u kampu Pendleton u Kaliforniji. Oklopna vozila zarobljena u Iraku dostupna su u više država i koriste se na poligonu u mjestu stalnog raspoređivanja. Održavanje u ispravnom stanju obavljaju popravne službe divizije.
Osim T-72, BMP-1 i BMP-2, jedinice "agresora" američke vojske i marinskog korpusa imaju zamjetan broj lako oklopljenih traktora MT-LB. Zbog svojih dobrih voznih svojstava i velike održivosti, ovaj lako oklopljeni traktor s gusjenicama još je popularniji u američkim oružanim snagama od sovjetskih tenkova, borbenih vozila pješaštva i oklopnih transportera.
Posebno treba spomenuti sovjetske operativno-taktičke i taktičke raketne sustave, s kojima su se Amerikanci prvi put susreli u borbenim uvjetima 1991. godine tijekom protuiračke kampanje. Američki mediji zaobilaze temu ispitivanja u SAD-u s 9K72 Elbrus OTRK s projektilom 8K-14 (R-17). Poznato je da su u prošlosti brojni proturaketni sustavi testirani na "simulatorima" projektila R-17. Ipak, na američkim poligonima postoje "Elbrus", o čemu nepobitno svjedoče satelitski snimci objavljeni u javnoj domeni. U 70-80-im godinama Elbrus OTRK, poznat na zapadu kao Scud B, bio je naširoko isporučen saveznicima SSSR-a i korišten je u brojnim regionalnim sukobima.
Kako bi se "Scud" zamijenio raketom na tekuće gorivo u SSSR-u, OTRK 9K79 "Tochka" stvoren je s raketom na kruto gorivo na troosnoj plutajućoj šasiji. Prije raspada istočnog bloka ti su kompleksi isporučeni Bugarskoj, Poljskoj i Čehoslovačkoj, a također su otišli u "nezavisne republike" tijekom podjele sovjetske vojne imovine. Nema sumnje da su Amerikanci temeljito proučili ovaj sasvim moderan raketni sustav, čak i po današnjim mjerilima.
Kad bi se obuka proračuna vojnih postrojbi protuzračne obrane mogla bez problema provesti na zrakoplovima američkog taktičkog zrakoplovstva i zrakoplovstva na bazi nosača, koji se, kad su letjeli na malim visinama, po svojim karakteristikama okretnosti, toplinski i radarski potpis praktički nisu razlikovali od Sovjetski MiG-ovi i Su, zatim s reprodukcijom jurišnih helikoptera Mi-24 i transportnih borbenih helikoptera Mi-8 stvar je bila puno složenija.
Isprva je za simulaciju Mi-8 korišteno nekoliko helikoptera JUH-1H pretvorenih iz Bell UH-1H Iroquois. Helikopter je nosio kamuflažu netipičnu za zrakoplovstvo američke vojske, a nos mu je izmijenjen. Krajem osamdesetih godina prošlog stoljeća na stupove modificiranog Irokeza postavljena je laserska oprema koja je simulirala uporabu zrakoplovnog naoružanja, a na oklopna vozila koja su sudjelovala u vježbama ugrađeni su senzori povezani s pirotehničkim sredstvima koja su se aktivirala u slučaju "pogodak" u tenk ili BMP.
Sudeći prema datiranju fotografija snimljenih u zračnim bazama Edwards i China Lake, koje se nalaze u neposrednoj blizini centra za obuku Fort Irvine, tada su neki helikopteri JUH-1H korišteni u 21. stoljeću.
Prerušeni "Irokezi" prilično su uspješno korišteni za obuku posada oklopnih vozila i protuzračnih posada vojnih mobilnih sustava protuzračne obrane "Chaparel-Vulcan" i "Evanger" koji su ih štitili. Međutim, zapovjedništvo Kopnene vojske željelo je imati helikopter vizualno sličan sovjetskom Mi-24, koji su Amerikanci ocijenili vrlo visoko. Za to je sredinom 80-ih potpisan ugovor s Orlando Helicopter Airways za razvoj radijski upravljanog cilja helikoptera, izvana sličnog Mi-24, na koji se moglo gađati vojnim granatama i raketama. Za prenamjenu su korišteni helikopteri Sikorsky S-55 Chickasaw, uzeti iz skladišta u Davis-Montanu. Tijekom preinake zastarjelog helikoptera s klipnim motorom, koji je izvorno imao izgled sličan Mi-4, izgled se radikalno promijenio.
Radio-upravljani helikopter, označen kao QS-55, imao je maksimalnu vanjsku sličnost s Mi-24P. Na desnoj strani helikoptera postavljena je lutka 30-milimetarskog topa GSh-30K, a ispod se pojavio priliv koji stvara "bradu" nadzornog i nišanskog sustava. Na prvim preuređenim QS-55 lutke su postavljene u lažne kokpite radi veće pouzdanosti. Za samostalni prijevoz helikoptera do mjesta korištenja zadržane su standardne kontrole, ali je pogled iz pilotske kabine postao znatno gori.
Prema američkim izvorima, Orlando Helicopter Airways je do 1990. ukupno preradio 15 QS-55, od kojih je većina tijekom nekoliko godina pogođena u zrak tijekom borbene obuke posada protuzračne obrane i posada borbenih helikoptera AN-64 Apache. Dva helikoptera QS-55 izgubljena su u letačkim nesrećama. Nakon toga, Amerikanci su u obuci protuzrakoplovne posade koristili 10 puta manje radijski upravljane modele jurišnih helikoptera Mi-24, što se pokazalo znatno jeftinijim od pretvaranja vozila odnesenih iz baze za skladištenje u ciljeve.
Osim radio-upravljanih ciljeva u američkoj vojsci 80-ih i 90-ih, za označavanje su korišteni amfibijski helikopteri Sikorsky SH-3 Sea King i francuski Aérospatiale SA 330 Puma, koje su stručnjaci Total Helicopter Company pretvorili u VISMOD Mi-24. Nakon toga, ti su automobili glumili u filmovima "Crveni škorpion" i "Rambo 3".
Amerikanci su uspjeli pomno proučiti Mi-25 (izvozna verzija Mi-25D) u drugoj polovici 80-ih, nakon što je helikopter libijskog ratnog zrakoplovstva hitno sletio u Čad na područje koje kontrolira francuska Legija stranaca. Borbeni helikopter je rastavljen, isporučen na uzletište i evakuiran vojnim transportnim zrakoplovom. Tada američki stručnjaci nisu mogli u potpunosti obnoviti i snimiti podatke o letu Mi-25. Međutim, imali su priliku procijeniti sigurnost, karakteristike nadzorne i nišanske opreme i naoružanja. Godine 1991. nekoliko je iračkih Mi-25 zarobljeno tijekom operacije Pustinjska oluja.
Nakon demontaže glavnog i repnog rotora, irački helikopteri evakuirani su američkim teškim vojnim transportnim helikopterima Boeing CH-47 Chinook. Međutim, Mi-25 zarobljeni 1991. tijekom Zaljevskog rata bili su u lošem tehničkom stanju i nisu mogli dati potpunu sliku o svojim mogućnostima.
Međutim, nijedan se ratni trofej nije mogao usporediti s mogućnostima koje su se otvorile nakon pada komunističkog sustava u istočnoj Europi. Prije svega, Amerikanci su imali na raspolaganju opremu i naoružanje bivše Narodne armije DDR -a, a značajan dio istočnonjemačkih "krokodila" završio je na američkim poligonima i istraživačkim centrima. Zajedno s nekoliko helikoptera Mi-8 i Mi-24, skup tehničke dokumentacije i rezervnih dijelova poslan je u SAD. Nakon toga nestala je potreba za helikopterima "vizualno sličnim" Mi-24 u američkim oružanim snagama.
Eskadrila, opremljena helikopterima sovjetske proizvodnje, razmještena je u vojnu bazu Fort Bliss u Teksasu 2006. godine. Helikopteri Mi-24 bili su uključeni u organizaciju procesa obuke 1. oklopne divizije i protuzračnih jedinica raspoređenih na tom području, kao i u "zajedničko manevriranje" s američkim super kobrama i apačima.
Kao što znate, sovjetski protuzračni raketni sustavi u 60-70-ima imali su značajan utjecaj na tijek neprijateljstava u jugoistočnoj Aziji na Bliskom istoku. Zato su Amerikanci tijekom Hladnog rata veliku pozornost posvećivali obuci svojih pilota u izbjegavanju protuzračnih projektila i razvoju elektroničkih stanica za ometanje. Na poligonima u blizini velikih američkih zračnih baza pojavili su se rasporedi sovjetskih sustava protuzračne obrane, kao i simulatori rada stanica za navođenje i radara. Tradicionalno, posebna se pozornost posvećivala suzbijanju široko rasprostranjenih kompleksa srednje klase obitelji C-75.
Međutim, C-75 imao je ograničene sposobnosti za pobijediti male visine i ciljeve koji su manevrirali velikim preopterećenjima,u tom pogledu sustavi protuzračne obrane S-125 i Kvadrat predstavljali su mnogo veću prijetnju američkom taktičkom zrakoplovstvu i zrakoplovstvu na bazi nosača. Očigledno, kao i u slučaju lovca MiG-23, Amerikanci su dobili priliku upoznati se sa sovjetskim niskim i mobilnim vojnim kompleksima u prvoj polovici 80-ih, nakon početka bliske vojno-tehničke suradnje United-a. Države i Egipat. Osim toga, 1986. godine Francuzi su uspjeli zauzeti libijski "Trg" u Čadu.
Američke stručnjake posebno su zanimale karakteristike stanica za navođenje i način rada radijskih osigurača za protuzrakoplovne projektile. Temeljito proučavanje ovih parametara omogućilo je stvaranje niza prilično učinkovitih stanica ometanja ovješenih na borbenim zrakoplovima u kontejnerskoj verziji.
1991. godine samohodni sustav protuzračne obrane Osa-AK pojavio se na poligonu White Sands u Novom Meksiku. Odakle je isporučeno i u kakvom je tehničkom stanju nije poznato.
Nakon ujedinjenja Njemačke, sustavi protuzračne obrane naslijeđeni od NDR -a postali su predmet pomne pozornosti zapadnih stručnjaka. U drugoj polovici 1992. godine zrakoplovnoj bazi Eglin vojnim transportnim zrakoplovima isporučena su dva njemačka sustava protuzračne obrane Osa-AKM s vojnim projektilima, transportno-utovarno vozilo i niz tehničke dokumentacije. Zajedno s mobilnim protuzračnim raketnim sustavima stigle su njemačke posade. Prema informacijama objavljenim u javnosti, terenska ispitivanja sa pravim lansiranjima protiv zračnih ciljeva na Floridi trajala su više od dva mjeseca, a tijekom gađanja oboreno je nekoliko zračnih ciljeva.
Prateći njemačke sustave protuzračne obrane „Osa“iz zemalja istočne Europe koje su bile dio Varšavskog pakta, isporučeni su protuzračni sustavi: C-75M3, C-125M1, „Krug“, „Kvadrat“, „Strela-10 "i" Strela-1 ", ZSU -23-4, kao i MANPADI" Strela-3 "i" Igla-1 ".
Svi su testirani na poligonima u Nevadi, Novom Meksiku i Floridi. Također, Amerikance su jako zanimale karakteristike sovjetskih radara u smislu mogućnosti otkrivanja zrakoplova na malim visinama i izrađene korištenjem tehnologije niskog radarskog potpisa. Nadzorni radari P-15, P-18, P-19, P-37, P-40 i 35D6 testirani su na pravim letovima 90-ih godina u SAD-u. Proučavanje elektronike sovjetskih sustava protuzračne obrane i radara proveli su stručnjaci iz laboratorija američkog ministarstva obrane u Arsenalu Redstone u Huntsvilleu (Alabama).
Prije likvidacije Varšavskog pakta Sovjetski Savez uspio je isporučiti protuzračne raketne sustave S-300PMU (izvozna verzija S-300PS) Čehoslovačkoj i Bugarskoj, a stručnjaci iz zemalja NATO-a imali su priliku upoznati se s njima. No, vodstvo ovih zemalja odbilo je američkim poligonima isporučiti sustave protuzračne obrane koji su bili moderni za to doba. Zbog toga su Amerikanci odvojeno kupili od Rusije, Bjelorusije i Kazahstana elemente protuzračnih raketnih sustava S-300P i S-300V, kao i radar 35D6, koji je bio dio sustava pukovnije protuzračne obrane S-300PS. Isprva je radarska oprema temeljito testirana na poligonu Tonopah u Nevadi, a zatim je korištena tijekom različitih vježbi vojnog zrakoplovstva zračnih snaga, mornarice i USMC -a.
Prema informacijama objavljenim u otvorenim izvorima, 2008. godine na poligonu Eglin viđena je stanica za otkrivanje ciljeva Kupol i samohodna lansirna vatra, koji su dio raketnog sustava protuzračne obrane Buk-M1. Iz koje zemlje su ta borbena vozila isporučena Sjedinjenim Državama nije poznato. Mogući uvoznici su: Grčka, Gruzija, Ukrajina i Finska.
Velika zbirka najrazličitije sovjetske i ruske vojne opreme i naoružanja prikupljena je na američkim poligonima, istraživačkim laboratorijima i ispitnim centrima. Najveće skladište oklopnih vozila, topničkih sustava i oružja protuzračne obrane potencijalnog neprijatelja u Sjedinjenim Državama je jugoistočni dio poligona Eglin na Floridi.
Na temelju skladištenja, osim topničkih instalacija, raketnih sustava s više lansiranja, tenkova, oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva, postoje elementi protuzračnih raketnih sustava S-75 i S-125 različitih modifikacija, pokretni vojni zrak obrambeni sustavi "Strela-1", Strela-10 "," Osa "," Krug "i" Kvadrat ", ZSU-23-4" Šilka "i ZRPK" Tunguska ", elementi protuzračnog raketnog sustava S-300PS, radari P-18, P-19, P-37 i P-40 …
Kao što je već spomenuto, Amerikanci su od samog početka pokazivali veliko zanimanje za sovjetske radare, stanice za navođenje protuzračnih projektila i označavanje ciljeva protuzračnog topništva. Glavni razlog ovog interesa bila je želja za pristupom karakteristikama raspona detekcije, imunosti na buku, radnim frekvencijama i načinima borbe. Znajući sve to, bilo je moguće stvoriti opremu za ometanje namijenjenu suzbijanju nadzornih radara, stanica za navođenje topova i raketnih sustava protuzračne obrane. I također izdati preporuke pilotima dalekometnog, taktičkog zrakoplovstva i zrakoplovstva na bazi nosača koji sudjeluju u zračnim napadima na zemlje koje imaju sovjetske i ruske sustave protuzračne obrane.
U prvoj fazi američki piloti obučavali su se na pravim radarima i stanicama za navođenje protuzračnih kompleksa sovjetske proizvodnje. Međutim, američki stručnjaci ubrzo su naišli na poteškoće u održavanju ispravnosti opreme izgrađene u SSSR -u. Čitatelji koji su služili u snagama protuzračne obrane SSSR-a vjerojatno će se sjetiti koliko je naporno bilo rutinsko održavanje protivavionskih raketnih sustava prve generacije, radara i radijskih visinomjera. Kao što znate, oprema izrađena uz opsežnu uporabu elektrovakuumskih elemenata zahtijeva stalnu pažnju: fino podešavanje, podešavanje i zagrijavanje. Radari, postaje za navođenje i osvjetljavanje ciljeva bili su opremljeni rezervnim dijelovima s impresivnom opskrbom elektroničkih cijevi, jer brzo gube svoje karakteristike tijekom rada i zapravo su potrošni materijal. Osim što su kupili rezervne dijelove, Amerikanci su morali prevesti brdo tehničke literature ili privući strane stručnjake koji su prethodno radili na sovjetskoj tehnologiji, što je bilo nepoželjno jer bi moglo dovesti do curenja povjerljivih informacija. S tim u vezi, u prvoj fazi odlučeno je djelomično premjestiti postojeće protuzrakoplovne stanice za navođenje protuzračnih projektila sovjetske proizvodnje u novu čvrstu bazu elemenata, uz zadržavanje radnih frekvencija i načina borbe. Zadatak je olakšala činjenica da postojeća radijska oprema nije bila namijenjena stvarnim lansiranjima protuzračnih projektila, već se morala koristiti u procesu borbene obuke američkih pilota.
Specijalisti tvrtke AHNTECH, koja ima dugogodišnje veze s Pentagonom, na temelju stanice za navođenje projektila SNR-75, stvorili su instalaciju koja je, osim borbenih načina protuzračne obrane S-75, sposobna reproducirati druge prijetnje.
Istodobno, zbog promjena u položaju antena, izgled postaje za navođenje značajno se promijenio. Zahvaljujući uporabi suvremene baze elemenata, operativni troškovi održavanja elektroničke opreme značajno su smanjeni, a sama postaja dobila je nove mogućnosti u smislu oponašanja drugih sovjetskih sustava protuzračne obrane. Postoje informacije da je barem jedna stanica za navođenje SNR-125 protuzrakoplovnog raketnog sustava male visine S-125 također dorađena.
Prije otprilike 10 godina na američkim poligonima pojavili su se vučeni univerzalni simulatori, poznati pod imenom ARTS -V1 (Advanced Radar Threat System - Variant 1 - napredna sistemska verzija radarske prijetnje, varijanta 1). Oprema postavljena na vučene platforme, koju je razvio Northrop Grumman, emitira radarsko zračenje koje ponavlja borbeno djelovanje sustava protuzračne obrane srednjeg i kratkog dometa: S-75, S-125, Osa, Tor, Kub i Buk.
Oprema uključuje vlastite optičke i radarske objekte sposobne za neovisno otkrivanje i praćenje zrakoplova. Ukupno je Ministarstvo obrane SAD -a kupilo 23 kompleta opreme čija je ukupna cijena 75 milijuna dolara, što joj omogućuje da se koristi tijekom vježbi ne samo na američkom teritoriju, već i u inozemstvu.
Prema informacijama koje je objavio Lockheed Martin, ova je tvrtka dobila ugovor vrijedan 108 milijuna dolara za nabavku 20 mobilnih kompleta opreme ARTS-V2, koja bi trebala reproducirati zračenje protuzračnih raketnih sustava velikog dometa. Iako vrsta sustava protuzračne obrane nije otkrivena, čini se da govorimo o sustavima protuzračne obrane velikog dometa poput S-300P, S-300V, S-400 i kineskog HQ-9. Prema američkim izvorima, trenutno su u tijeku istraživanja o stvaranju ARTS-V3, ali zasad nema pouzdanih informacija o ovoj opremi.
Moram reći da ovo nije prvo iskustvo Lockheed Martina u razvoju elektroničkih simulatora sustava protuzračne obrane. Krajem 90-ih stručnjaci tvrtke, po narudžbi američkih zračnih snaga, stvorili su stacionarnu opremu Smokie SAM, koja reproducira borbeno djelovanje samohodnog sustava za izviđanje i navođenje "Kub" i simulira lansiranje protuzračnih projektila uz pomoć pirotehničkih sredstava.
Ova oprema je još u ispravnom stanju i djeluje na elektroničkom borbenom poligonu Tolicha Peak, koji se nalazi u blizini zračne baze Nellis u Nevadi.
Godine 2005. ESCO Technologies stvorio je radarski simulator AN / VPQ-1 TRTG, koji reproducira rad sustava protuzračne obrane Kub, Osa i ZSU-23-4. Dovoljno kompaktna oprema postavljena je na šasiju terenskog kamioneta, što mu omogućuje brzo prebacivanje na mjesto vježbe. Postaja ima tri odašiljača koji rade na različitim frekvencijama, a kojima se upravlja suvremenim računalnim sredstvima.
Radarski simulator koristi se zajedno s nevođenim projektilima GTR-18 Smokey, koji vizualno simuliraju lansiranje proturaketnog obrambenog sustava, što opet omogućuje približavanje situacije u vježbama stvarnoj. Trenutno se mobilni kompleti AN / VPQ-1 TRTG rade na poligonima u SAD-u i Njemačkoj.
Međutim, istodobnim stvaranjem imitatora radara, američki stručnjaci ne odustaju od pokušaja da se domognu modernih sustava protuzračne obrane, koji su u službi u Rusiji i zemljama koje bi potencijalno mogle biti među protivnicima Sjedinjenih Država. U novije vrijeme pojavile su se informacije da je američko Ministarstvo obrane kupilo još jedan radar s 36 koordinata 36D6M1-1 s tri koordinate u Ukrajini. Radar koji radi u decimetrskom rasponu sposoban je detektirati zračne ciljeve s velikom točnošću na dometu do 360 km i smatra se jednim od najboljih u svojoj klasi. Ovu postaju, koja vodi svoje porijeklo s radara ST-68, proizvela je proizvodna udruga "Iskra" iz Zaporožja. Radari ove obitelji bili su priključeni protuavionskim raketnim pukovnijama S-300P. Nakon raspada SSSR -a, radari 36D6 proizvedeni u Ukrajini bili su naširoko izvoženi, uključujući i Rusiju.
Prije deset godina Amerikanci su već kupili jedan radar 36D6M-1. Brojni zapadni stručnjaci to su zatim objasnili činjenicom da se slične postaje, nakon isporuke S-300PMU-2, mogu pojaviti u Iranu, pa je s tim u vezi potrebno testirati ga za razvoj protumjera. Prema informacijama objavljenim u američkim medijima, radar kupljen od Ukrajine korišten je tijekom ispitivanja novih krstarećih projektila i lovca F-35, kao i tijekom zračnih vježbi u bazi Nellis. Amerikance je prvenstveno zanimala mogućnost suprotstavljanja i kamufliranja radarske opreme koja radi zajedno sa sustavom protuzračne obrane S-300P. U kojim će se testovima na američkim poligonima koristiti novonabavljeni radar 36D6M1-1, još nije poznato. No, nema sumnje da ova postaja neće mirovati.
