Službena i borbena upotreba frontalnog bombardera Su-24. 2. dio

Službena i borbena upotreba frontalnog bombardera Su-24. 2. dio
Službena i borbena upotreba frontalnog bombardera Su-24. 2. dio

Video: Službena i borbena upotreba frontalnog bombardera Su-24. 2. dio

Video: Službena i borbena upotreba frontalnog bombardera Su-24. 2. dio
Video: The mission to create a searchable database of Earth's surface | Will Marshall 2024, Ožujak
Anonim
Slika
Slika

Sve dok proizvodnja nije bila prekinuta 1993., bombarderi Su-24MK modificirani izvozom isporučeni su u Alžir, Irak, Siriju i Libiju. Ugovor sklopljen s Indijom kasnije je raskinut na inicijativu kupca, a bombarderi s crte na engleskom jeziku na otvorima i sklopovima prebačeni su u sovjetsko zrakoplovstvo.

Irak je prvi dobio Su-24MK 1988. godine (nakon završetka iransko-iračkog rata). 1989. godine započela je isporuka Su-24MK Alžiru, Libiji i Siriji. S obzirom na veliki domet i široki raspon bombarderskog naoružanja, to je bilo izuzetno bolno u Izraelu.

Iako su se Iračani aktivno pripremali za uporabu Su-24MK za dalekometne napade, pa su im čak stvorili i zračnu bombu od 3000 kg vlastite izvedbe, a jedan Il-76 posebno pretvorili u zračni tanker, starost ovih zrakoplova dio iračkih zračnih snaga kratko je trajao. Zbog pasivnosti iračkog zapovjedništva, Su-24MK nisu korišteni protiv nadirućih snaga antiiračke koalicije. Zabilježeno je samo nekoliko izvidničkih letova. Ukupno 22 iračka bombardera Su-24MK odletjela su u Iran, gdje se značajan dio njih i dalje sigurno upravlja, bježeći iz zračnih napada SAD-a i Velike Britanije.

Slika
Slika

Satelitski snimak Google Earth: iranski Su-24MK u zračnoj bazi Shiraz

Prije uvođenja međunarodnih sankcija, Libija je uspjela primiti ne sve naručene zrakoplove. Nisu baš aktivno letjeli u ovoj zemlji, više su mirovali na aerodromima. Ipak, nakon izbijanja građanskog rata, neki od rijetkih libijskih Su-24MK-a još su bili u letnom stanju i bili su uključeni u povremene zračne napade na pobunjenike. Istodobno su se vrlo nespretno koristila samo nekontrolirana sredstva uništenja. Jedan bombarder oboren je protuzračnom vatrom, a ostali su uništeni na uzletištima kao rezultat NATO bombardiranja i raketnih i topničkih napada.

Su-24MK koje je primio Alžir postali su snažan adut u teritorijalnim sporovima sa susjedima Marokom i Libijom. Alžirski "dvadesetčetvorci" nikada nisu službeno sudjelovali u neprijateljstvima. Prema neslužbenim informacijama, koje alžirski dužnosnici opovrgavaju, Su-24M napao je islamističke ciljeve u Libiji 2014. godine. Ranije su sudjelovali u brojnim incidentima na granici s Marokom. Istodobno je izviješteno o gubitku nekoliko automobila u zračnim nesrećama.

Službena i borbena upotreba frontalnog bombardera Su-24. 2. dio
Službena i borbena upotreba frontalnog bombardera Su-24. 2. dio

Su-24M alžirsko zrakoplovstvo

Osim prethodno primljenih bombardera, Alžir je početkom 2000-ih naručio brojne nadograđene Su-24M i Su-24MR. Ovi zrakoplovi su isporučeni iz ruskih zračnih snaga. Trenutno broj bombaša i izviđačkih zrakoplova na frontu u zračnim snagama Alžira prelazi 35 jedinica.

Zanimljiva je činjenica da su alžirske zračne snage dobile nadograđeni Su-24M sa sustavom SVP-24 od Gefesta i T CJSC-a ranije od ruskih zračnih snaga. Lobirao bivši generalni direktor tvrtke "Sukhoi" M. A. Poghosyanov sustav za uočavanje i navigaciju, koji su razvili OKB i NIREK (ROC "Gusar"), a koji je imao najgore karakteristike, predstavnici Alžira sasvim su razumno odbacili.

SVP-24 kombinira instrumente i sredstva za ciljanje, navigaciju i upravljanje. Značajno proširuje raspon taktika dostupnih pilotima pri traženju mete i napadu. Postupak ciljanja i izvođenja raketnih i bombaških napada olakšan je, dok je točnost povećana. Proširen je raspon zrakoplovnog naoružanja dostupnog za uporabu. Na primjer, postalo je moguće koristiti antiradarsku raketu Kh-31P, koju Gusar nije mogao dati. U borbenim radovima postalo je moguće koristiti satelitski sustav pozicioniranja, točnost navigacije povećala se na 3 metra.

Slika
Slika

Su-24M s X-31P PLR

Povećala se i pouzdanost kompleksa za ciljanje i navigaciju, dok je upotreba modernije kompaktne baze elemenata smanjila težinu i dimenzije novih elektroničkih jedinica.

Osim Alžira, Su-24M je od ruskih zračnih snaga primila i Angola, sporazum o tome sklopljen je krajem 2000. godine. U to vrijeme u Angoli je trajao građanski rat između vladinih snaga i pokreta UNITA, koji je završio tek 2002. godine nakon smrti vođe UNITA -e Jonasa Savimbija u bitci. Zračnim snagama Angole trebao je "nosač bombe" sposoban pogoditi udaljena područja zemlje u bilo koje doba dana, bez obzira na vremenske uvjete u ciljnom području.

Ugovor s Angolom predviđao je isporuku 22 bombardera Su-24M za 120 milijuna dolara. Nije poznato je li ovaj ugovor u potpunosti ispunjen, ali, prema referentnim knjigama, od 2010. godine zračne snage Angole imale su 10 Su-24M.

Sirija je aktivno koristila svoje Su-24MK protiv islamista. Sirijska "dvadeset četiri" glavne gubitke nije pretrpjela u zraku, već tijekom topničkih i minobacačkih napada na uzletišta. U rujnu 2014. jedan raketni sustav protuzračne obrane Patriot oborio je jedan sirijski zrakoplovni Su-24MK kad se približio granici s Izraelom.

U 2013., zaobilazeći embargo na naoružanje, Bjelorusija je Sudanu isporučila 12 bombardera Su-24M raskinutih iz vlastitih zračnih snaga. Zrakoplovi su smješteni u zračnoj bazi Wadi Sayyidna u blizini Kartuma zajedno s bjeloruskim tehničkim osobljem i posadom.

Slika
Slika

Satelitski snimak Google Earth: sudanski Su-24M u zračnoj bazi Wadi Sayyidna

Trenutačno sudanske vojske aktivno koriste bivše bjeloruske Su-24M u dugotrajnim sukobima na teritoriju zemlje. Na jugu Sudana vodi se pravi građanski rat uz upotrebu tenkova i borbenih zrakoplova. Samo u pobunjenoj sudanskoj provinciji Darfur u posljednjih nekoliko godina u borbama je poginulo približno 300.000 ljudi. Međutim, sudanski predsjednik Omar Hassan al-Bashir rekao je da će se ti zrakoplovi koristiti "samo za odbijanje vanjske agresije".

Prednji bombarderi ruskih zračnih snaga Su-24M i izviđački zrakoplovi Su-24MR u prošlosti su se više puta koristili u neprijateljstvima na postsovjetskom prostoru. Bili su uključeni u prvu i drugu čečensku tvrtku te u rusko-gruzijski sukob 2008. godine.

U početku, u prosincu 1994., planovi ruskog vojnog vodstva nisu predviđali široku uporabu zrakoplovstva na prvoj liniji fronta. Pretpostavljalo se da će nakon uvođenja saveznih trupa Dudajevljevi militanti pobjeći svojim kućama, bacajući oružje. Za suzbijanje pojedinačnih džepova otpora smatralo se dovoljnim korištenje vojnih helikoptera Mi-8 i Mi-24 s zrakoplovnim lakim naoružanjem i topovskim naoružanjem, NURS-om i ATGM-om. Međutim, pokazalo se da je stvarnost drugačija, te nije bilo moguće zauzeti Grozni sa snagama jedne zračno -desantne pukovnije, kako je tadašnji ministar obrane Grachev obećao.

Federalne snage, nakon što su naišle na žestok otpor čečenskih oružanih skupina, koje su osim malokalibarskog naoružanja imale teško naoružanje i protuzračne sustave, zatražile su zračnu potporu. Bombe velikog kalibra bile su potrebne za uništavanje utvrda i mostova.

Slika
Slika

Izviđači SU-24MR proveli su zračno izviđanje, leteći na visinama nedostupnim neprijateljskom protuzračnom naoružanju, a Su-24M je pogodio uporišta militanata, pokrio ih na maršu i uništio mostove i komunikacijske centre. Ponovno nam je dobro došla sposobnost Su-24M za rad u uvjetima slabe vidljivosti na radarskim znamenitostima.

Za obuku posada 196. i 559. BAP-a koji su bili uključeni u Čečeniji i koji su uvelike izgubili vještinu korištenja vođenog oružja, bilo je potrebno privući stručnjake i pilote-instruktore iz 4. centra za borbenu obuku u Lipecku i 929. državnog letačkog ispitnog centra u Akhtubinsku.

Slika
Slika

KAB-1500L

Kad su vremenski uvjeti to dopuštali, najbolje obučene posade bombardera s prve linije, kojima je dopušteno korištenje navođenog naoružanja, koristile su laserske projektile X-25ML i televizijsko navođenje X-59, zračne bombe KAB-500L i KAB-500KR, te teški KAB-1500L i KAB- 1500TK. Posljednja su uništena dva mosta preko rijeke Argun. Korištene su teške korigirane bombe nakon što upotreba zrakoplovnog streljiva manjeg kalibra nije dala zadovoljavajuće rezultate.

Nažalost, došlo je do nekih gubitaka. Dana 3. veljače 1995. godine, na maloj nadmorskoj visini u gustoj magli, Su-24M se srušio u planinu jugoistočno od sela Chervlennaya. Mogući uzrok katastrofe mogao bi biti kvar na navigacijskom sustavu na vozilu.

Nakon što su Dudayevite istisnuli iz ravnica na planinski teren, Su-24MR aktivno su korišteni za traženje svojih baza i kampova, nakon čega su u posao ušli bombaši s prve linije i jurišni zrakoplovi.

U to vrijeme dvadesetčetvorka je postala prava mora za vodstvo militanata. Koristeći informacije do kojih je došlo obavještajnim podacima, bombarderi s prve linije, leteći na visinama nedostupnima protuzračnoj obrani militanata, metodički su pogađali precizne napade streljivom na zapovjedna mjesta, skladišta oružja i zgrade sjedišta na području koje nisu pod kontrolom saveznih snaga.

Za uništavanje točkastih ciljeva vrlo su učinkovito korištene bombe KAB-500L korigirane laserom i KAB-500KR s televizijskim navođenjem. Tako su 24. svibnja 1995. dvije KAB-500L uništile skladište streljiva koje se nalazilo u špilji na obronku južno od sela Zona. 28. svibnja bombe s televizijsko-zapovjednim navođenjem KAB-500KR uništile su sjedište militanata i moćnu radio stanicu u selu Vedeno. Ukupno je tijekom 1. čečenskog rata iz Su-24M ispalo oko 30 KAB-a.

Tijekom Drugog čečenskog rata vojno je vodstvo djelovalo inteligentnije. U ovo "vrijeme nevolja" vrijeme leta u borbenim pukovnijama bilo je minimalno zbog nedostatka mlaznog goriva, a mladi piloti jednostavno nisu imali potrebno letačko iskustvo (prosječno vrijeme leta po pilotu bilo je samo 21 sat). Veterani koji su prošli Afganistan i Prvi čečenski rat ponovno su krenuli u bitku.

Prije početka kopnene operacije izvršeno je aktivno zračno izviđanje. Glavni izvor informacija pri planiranju zračnih napada bile su karte izrađene na temelju izviđačkih letova Su-24MR.

Bombarderi Su-24M korišteni su za izvođenje masovnih bombardiranja s eksplozivnim bombama FAB-250 i FAB-500. Osim što su izravno uništili objekte, ljudstvo i opremu, eksplozije moćnih nagaznih mina pomogle su u blokiranju čečenskih militanata u izoliranim područjima, stvarajući neprohodne blokade u planinskim i šumovitim područjima. Također, zrakoplovno streljivo visoke preciznosti ponovno je našlo primjenu.

4. listopada 1999. tijekom izvidničkog leta izgubljen je Su-24MR iz 11. RAP-a. Pilot je u ovom slučaju poginuo, a navigator se uspješno izbacio i uhvatili su ga Čečeni, no kasnije je uspio pobjeći.

Još tri Su-24M izgubljena su 30. siječnja 2000. na uzletištu u Akhtubinsku. Zrakoplovi, potpuno napunjeni gorivom i napunjeni municijom, izgorjeli su nakon što se u njih zabio vozač zračne luke "toplinski top" TM-59G, koji je zaspao od umora. Možda je ovo bio najsmješniji gubitak zrakoplova u cijelom ratu.

Dana 7. svibnja 2000., Su-24MR oboren je s MANPADA u blizini čečenskog sela Benoy-Vedeno, obojica članova posade su poginula. Za razliku od prethodnih pokušaja, proračun protuzrakoplovnog kompleksa djelovao je izuzetno kompetentno i mirno. Raketa je lansirana s uspješne vatrene pozicije i u najpovoljnijem trenutku za poraz zavoja zrakoplova.

Ponovno se pokazalo da je sposobnost Su-24M za rad po lošem vremenu i učestaloj magli u planinama bila posebno vrijedna. "Dvadeset i četiri" često su bili jedini zrakoplovi na prvoj liniji letenja u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Istodobno, smatralo se da nije prikladno slati ih za podršku kopnenim jedinicama zbog visokog rizika od udara na položaje vlastitih postrojbi. Su-24M su se koristili isključivo za udare na unaprijed određene ciljeve daleko od linije dodira. Ukupno je izvršeno oko 800 naleta na 2. čečenske Su-24M i Su-24MR.

U "rusko-gruzijskom ratu" 2008. godine sudjelovali su bombarderi: Su-24M 959. BAP iz Yeiska, 559. BAP iz Morozovska, 4. PPI i PLC po imenu V. I. Chkalov iz Lipecka, kao i izviđači Su-24MR 11. odvojene straže Vitebsk RAP iz Marinovke i 929. GLIT-a iz Akhtubinska.

U ovom oružanom sukobu, naše zrakoplovstvo se po prvi put u modernoj ruskoj povijesti susrelo, iako ne previše brojno, ali s prilično modernim i centraliziranim sustavom protuzračne obrane.

Posebno se istaknuo gruzijski bataljun raketnog sustava protuzračne obrane Buk-M1, koji je djelovao u regiji Gori, kako su kasnije priznali ukrajinski dužnosnici, u tom trenutku u postaji su bili ukrajinski vojni savjetnici i tehnički stručnjaci. Posada Buka uspjela je oboriti izviđački zrakoplov Su-24MR, kojim je upravljala posada 929. GLIT-a iz Akhtubinska. Piloti su se uspjeli izbaciti, ali jedan od njih je poginuo, a drugi je teško ozlijeđen.

Prema nepotvrđenim izvješćima, osim izviđača Su-24MR, izgubljen je i bombarder Su-24M, kojeg je vjerojatno oborio sustav protuzračne obrane Spider izraelske proizvodnje.

U ovom sukobu postojao je neviđeno mali udio visokopreciznog oružja koje je koristio Su-24M namijenjen uništavanju kopnenih ciljeva. Nisu se radili o teškim vremenskim uvjetima koji su spriječili navođenje navođenih bombi i projektila od laserskog ili televizijskog tražitelja, kao u Čečeniji.

Slika
Slika

Do 2008. zalihe visokopreciznog zrakoplovnog naoružanja proizvedenog u SSSR-u uglavnom su potrošene ili im je istekao rok trajanja. A zapovjedništvo zračnih snaga bojalo se upotrijebiti preostalo vođeno streljivo iz razloga ostavljanja postojećih bombardera s prve crte bez naoružanja, što je bilo neprihvatljivo u slučaju eskalacije sukoba sa Zapadom. Tako su još jednom "dvadesetčetvorke" morale obrađivati točkaste mete slobodnim padom "lijevanog željeza".

Je li sukob 2008. poslužio kao katalizator ili samo slučajno, ali je 2009. godine Ministarstvo obrane RF odlučilo konačno odustati od modernizacije preostalih Su-24M prema verziji Su-24M2 koju je predložilo OJSC Suhoj (ROC Gusar) modernizacija prema opciji ZAO "Gefest i T" (OKR "Metronom"). Navigacijska navigacijska oprema SVP-24 ZAO-a "Gefest i T" na izlazu pokazala se znatno praktičnijom, jeftinijom i točnijom. Stari Su-24M opremljeni SVP-24 nisu inferiorni u svojim udarnim sposobnostima od suvremenijih strojeva.

Automatizirani sustav operativnog upravljanja ASEK-24 značajno skraćuje vrijeme za analizu rezultata borbene misije, što omogućuje povećanje intenziteta uporabe Su-24M.

Uz modernizaciju nišansko -navigacijskog sustava bombardera, uvedena je i zemaljska komponenta - Kopneni kompleks za pripremu i nadzor letačkih misija (NKP i K). Njegova uporaba više nego udvostručuje učestalost borbenih naleta Su-24M (Su-24MK) kada se promijeni izjava o misiji.

Veliki plus ove mogućnosti modernizacije je što se može izvesti u borbenim pukovnijama, bez slanja zrakoplova u poduzeća za popravak zrakoplova. Troškovi rada za ugradnju SNRS-24 iznose 85 radnih sati.

Istodobno s uvođenjem novog digitalnog kompleksa opreme SVP-24, odlučeno je da se nastavi proizvodnja i moderniziraju neke vrste starog visokopreciznog streljiva i usvoje nove.

Slika
Slika

Općenito, Su-24M s ažuriranom avionikom prilično su učinkovita udarna vozila. Na neki su način čak i superiorniji od modernih frontalnih bombardera Su-34. Tijekom zajedničkih letova za obuku na iznimno maloj nadmorskoj visini sa Su-34, piloti potonjeg su, zbog pretjeranog podrhtavanja, nakon nekog vremena zamoljeni da se podignu više. U istim uvjetima Su -24M zbog aerodinamičkog rasporeda, s krilom postavljenim na maksimalni kut zamaha, radi glatko - "poput željeza". Mislim da nitko ne mora objašnjavati važnost letenja u Prvom svjetskom ratu pri probijanju protuzračne obrane.

Topničko naoružanje moderniziranog Su-24M, koje je naslijedio od ranijeg Su-24, ostaje vrlo kontroverzno. Puška od 23 mm sa šest cijevi GSh-6-23M s 500 metaka ima stopu paljbe do 10.000 metaka / min. Međutim, ispaljivanje topa snažnim trzajem često je dovodilo do kvarova avionike. Vibracijska, toplinska, zvučna i udarna opterećenja imala su štetan učinak na strukturu desnog usisnika zraka, uzrokujući oštećenja i koroziju njegovih ploča. Sredinom 80-ih godina privremeno je zabranjeno pucanje s GSh-6-23 na Su-24 sve dok nisu napravljene izmjene kako bi se isključila pojava hitnih slučajeva.

Dizajneri su instalirajući GSh-6-23 na Su-24 planirali prvenstveno koristiti za napade na zemlju. Isto vrijedi i za nosače visećih topova SPPU-6 sa šestocijevnim topovima 23 mm. Nosač instalacije SPPU-6 imao je dva stupnja slobode kretanja. Kretanje kočije kontrolirano je pomoću sinkronog servo pogona iz pilotskog nišanskog uređaja. Pretpostavljalo se da će se iz SPPU-6 provoditi ciljano gađanje ciljeva s niskog leta.

Slika
Slika

SPPU-6

Instalacija SPPU-6, unatoč svojim jedinstvenim svojstvima, zbog svoje pretjerane složenosti, nije bila popularna među pilotima, a osobito među oružarima koji su se pripremali za uporabu zrakoplovnog naoružanja. Ti zrakoplovni topnički sustavi, izvanredni po svojim karakteristikama, nikada se nisu koristili u stvarnoj borbenoj situaciji, budući da su, zapravo, skupi balasti.

Odbijanje uporabe zrakoplovnih topova na Su-24 u borbenim uvjetima objašnjava se ranjivošću frontalnog bombardera pri uporabi ove vrste zrakoplovnog naoružanja iz protuzračnih topova, pa čak i iz vatre iz malokalibarskog naoružanja. U tom slučaju Su -24 gubi svoju glavnu prednost - sposobnost nanošenje iznenadnih, preciznih udara sa srednje visine u bilo koje doba dana i bez obzira na vremenske uvjete. Korištenje skupocjenog bombardera s sofisticiranim nišanskim i navigacijskim sustavom kao mikroskopa za zabijanje čavala preskupo je.

Sposobnosti Su-24 za borbu protiv zračnih ciljeva uvijek su se ocjenjivale vrlo skromno. Rakete za mele R-60 na Su-24 namijenjene su uglavnom za borbu protiv neprijateljskih helikoptera. Suvremenije rakete R-73 imaju bolje karakteristike, ali su piloti svih modifikacija "dvadesetčetvorke" smatrali da je dobro izbjeći zračnu borbu s modernim lovcima, budući da praktički nisu imali šanse za pobjedu. Su-24 sposoban je za akrobaciju bez suspenzije oružja i s ograničenom opskrbom gorivom.

S tim u vezi, naravno, Su-34 izgleda poželjnije, ali nosi i samo raketne lansere bliskog dometa R-73 s TGS-om. Unatoč prisutnosti na Su-34 zračnog radara sposobnog za otkrivanje i praćenje zračnih ciljeva na znatnoj udaljenosti, streljivu Su-34 još uvijek nedostaju vođene rakete srednjeg dometa. To znači da je, uzimajući u obzir sve njegove brojne prednosti, najnoviji ruski frontalni bombarder sposoban do sada voditi samo obrambenu zračnu bitku.

Još jedna prednost Su-34 je prisutnost savršenog REP kompleksa na njemu. Elektronička postaja za protumjere Su-24 ima mnogo skromnije mogućnosti i sada je zastarjela.

Slučaj s navodnim "zasljepljivanjem" radarske opreme razarača USS Donald Cook (DDG-75), koji je bio naširoko objavljen u brojnim domaćim medijima i izazvao je val "ura-domoljubnih" raspoloženja, nažalost, ne odgovaraju stvarnosti. Budući da zbog financijskih ograničenja sustav elektroničkog ratovanja Khibiny L-175V nikada nije instaliran na zrakoplove Su-24M.

Slika
Slika

Model Su-24MK s kontejnerom KS-418E kompleksa REP "Khibiny"

Devedesetih i dvadesetih godina prošlog stoljeća razrađivala se suspendirana kontejnerska verzija KS-418E sa kompleksom REP "Khibiny" za izvoz Su-24MK, ali stvari nisu napredovale osim izgradnje modela.

Za razliku od frontalnih bombardera Su-24M, izviđački zrakoplovi Su-24MR dostupni u pojedinim pukovnijama izviđačkog zrakoplovstva nisu modernizirani. Njihova izviđačka oprema, stvorena početkom 80 -ih, moralno je i fizički zastarjela i više ne zadovoljava suvremene zahtjeve. No, nakon što je izvan pogona nadzvučni nadmorski izviđački zrakoplov MiG-25RB stavljen izvan pogona, izviđačka verzija "dvadeset četiri" ostala je jedini prednji zrakoplov sposoban za obavljanje integriranog izviđanja.

Najvjerojatnije vodstvo Zračnih snaga planira prenijeti izviđačke funkcije na avione Su-30SM i Su-34 opremljene visećim kontejnerima s izvidničkom opremom. Trenutno su za ta vozila stvoreni i testiraju se viseći kontejneri KKR (kontejner za složeno izviđanje).

Ranije je vodstvo Ministarstva obrane Ruske Federacije više puta izjavljivalo da će svi Su-24M i Su-24M2 biti zamijenjeni novim frontalnim bombarderima Su-34 do 2020. godine. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da je tijekom reforme i davanja oružanih snaga "novom izgledu" eliminiran niz zrakoplovnih bombarderskih pukovnija naoružanih Su-24M, osnovano je sumnja da su svi trenutno dostupni "dvadesetčetvorci" će u bliskoj budućnosti biti zamijenjen Su-34 u omjeru 1: 1.

Slika
Slika

Su-24M u zračnoj bazi Shagol

Trenutno postoji nedostatak borbenih zrakoplova sposobnih za izvršavanje udarnih misija u ruskim oružanim snagama. Potvrda toga je naoružanje lovaca Su-27SM i Su-35S u zračnoj nadmoći zračnim naoružanjem bez navođenja-NAR-om i slobodno padajućim bombama.

Trenutno ruske zračno-kosmičke snage imaju oko 120 Su-24M i Su-24M2. U svjetlu pogoršanja odnosa sa Sjedinjenim Državama i njihovim saveznicima u NATO -u, ishitreno napuštanje ovih zrakoplova čini se apsolutno nerazumnim. Prednji bombarderi, koji su dobili ažuriranu avioniku, zahvaljujući kojoj se njihov udarni potencijal praktički ne razlikuje od Su-34, sposobni su uspješno rješavati zadane borbene misije još najmanje 10 godina.

Nedavni događaji u Siriji, gdje se u ruskoj zrakoplovnoj skupini od 34 borbena zrakoplova u zračnoj bazi Khmeimim nalazi 12 Su-24M-a, potvrđuju potražnju za tim vrlo učinkovitim bombarderima na prvoj liniji.

Slika
Slika

Značajno je napomenuti da Su-24M, raspoređen u Siriju iz zračne baze Shagol u blizini Čeljabinska, tijekom udara na ciljeve IS-a, uglavnom koristi bombe slobodnog pada starih tipova, najvjerojatnije iz zaliha isporučenih Siriji u sovjetsko doba.

Vođeno visokoprecizno zrakoplovno streljivo nosi najnoviji Su-34, očito je za njih "otisnuta" zaliha za nuždu, a možda su korišteni i novi proizvodi iz izvozne narudžbe korporacije Tactical Missile Armament Corporation.

Autor izražava zahvalnost na savjetu "Antičkom".

Još jedna publikacija u ovoj seriji: Službena i borbena upotreba frontalnog bombardera Su-24. 1. dio.

Preporučeni: