Od trenutka pojave borbenog zrakoplovstva počela su se razvijati sredstva za borbu protiv "zračne prijetnje". Nosači protuzračnih mitraljeza postali su jedan od najučinkovitijih sustava protuzračne obrane u to doba. U prvoj fazi to su u pravilu bili standardni pješački modeli, ručno prilagođeni za protuzrakoplovnu vatru, za to su se koristili isti nišanski uređaji kao i pri gađanju kopnenih ciljeva.
Međutim, ubrzo su poboljšanje borbenih karakteristika zrakoplova, povećanje brzine, okretnosti, visine leta i pojava zrakoplovnog oklopa zahtijevali stvaranje posebnih instalacija, nišana i streljiva koji osiguravaju učinkovito gađanje po zračnim ciljevima koji se brzo kreću s velikom promjenjivom nadmorskom visinom kutevima.
Kako bi se povećala mobilnost protuzračnih mitraljeza i pratila postrojbe u maršu, protuzračni mitraljezi uskoro su se počeli postavljati na različita vozila. Našli su primjenu i u mornarici i u oklopnim vlakovima. Do završetka Prvog svjetskog rata protuzračni mitraljezi postali su sastavni dio sustava protuzračne obrane.
Protuzračni mitraljez Colt M1895 / 1914 na motociklu
Međutim, kod nas je stvaranje i masovno usvajanje protuzračnih mitraljeza počelo krajem 1920-ih. Prije toga trupe su imale samo uvozna ili zanatska postrojenja.
Prvi sovjetski protuzračni pištolj projektirao je M. N. Kondakov pod strojnicom Maxim dol. 1910. Izrađen je u obliku stativa i spojen s mitraljezom pomoću okretnice. Posjedujući jednostavnost i pouzdanost, instalacija arr. 1928. osigurala je svestranu vatru i velike kutove uzvišenja.
Protuzračni mitraljez dol. 1928 g.
Za njega je usvojen prstenasti nišan, namijenjen za gađanje zrakoplova koji se kreću brzinom do 320 km / h na udaljenosti do 1500 m. Kasnije se, s povećanjem brzine leta, nišan više puta modernizirao.
U tvornici oružja Tula 1930. godine projektiran je dvostruki protuzračni top koji se pokazao mnogo masivnijim.
Protuzračni mitraljez dol. 1930 g.
U ovoj instalaciji zadržana je mogućnost pucanja iz svakog mitraljeza zasebno, što je smanjilo potrošnju uložaka pri ubacivanju u nulu. Također je ušla u službu, iako iz više razloga nije dobila široku distribuciju.
U vezi s potrebom opremanja postrojbi protuzračne obrane snažnijim instalacijama sposobnim pružiti masovnu vatru, poznati oružanik N. F. Tokarev je stvorio četveronožni protivavionski topovski nosač Maxim arr. 1931. godine
Četverostruki protuzračni mitraljez dol. 1931 g.
Posjedovala je visoku stopu vatre, dobru upravljivost i stalnu borbenu gotovost. Gađanje zračnih ciljeva s njega izvedeno je istim opsezima kao u pojedinačnim i dvostrukim instalacijama.
Zbog prisutnosti tekućeg rashladnog sustava i velikog kapaciteta pojaseva, za svoje je vrijeme bio učinkovito sredstvo za rješavanje niskoletećih zrakoplova. Posjedovao je visoku borbenu stopu vatre i gustoću vatre. Četverostruka instalacija sustava Tokarev bila je prva integrirana protuzrakoplovna instalacija koju su usvojile kopnene snage.
Četverostruki protuzračni mitraljeski nosač prvi je put upotrijebljen u borbama tijekom sukoba s Japancima u području jezera Hasan, gdje su njegovu visoku borbenu učinkovitost primijetili strani promatrači prisutni u japanskoj vojsci.
Tijekom Velikog Domovinskog rata četverostruka protuzračna puška uspješno se koristila za pokrivanje trupa, važnih vojnih objekata i gradova, te se više puta s velikom učinkovitošću koristila za borbu protiv neprijateljske radne snage.
Istodobno s stvaranjem novih postrojenja protuzračnih mitraljeza kalibra pušaka, radilo se na stvaranju širokog raspona specijalnog streljiva namijenjenog povećanju učinkovitosti gađanja.
Do sredine 30-ih godina Crvena armija je bila naoružana patronama kalibra 7, 62 mm s tragačima, zapaljivim, oklopnim zapaljivim i nišanskim mecima.
Nakon usvajanja zrakoplovnog brzometnog mitraljeza ShKAS, 1936. godine postavilo se pitanje stvaranja protuzračnog topa na temelju njega. Teoretski, jedan ShKAS mogao bi zamijeniti tri strojnice Maxim, što je obećavalo značajno povećanje vatrene moći protuzračne obrane kopnenih snaga.
Izdan je tehnički zadatak za razvoj troosne koaksijalne instalacije mitraljeza ShKAS, koji su planirani zamijeniti Maximove protuzračne četverostruke strojnice dol. 1931 g.
Međutim, tim planovima nije bilo suđeno da se ostvare, uskoro je postalo jasno da su za snimanje iz ShKAS -a potrebni posebni, kvalitetniji ulošci. Korištenje konvencionalnog pješačkog streljiva ne osigurava potrebnu pouzdanost zrakoplovnog mitraljeza, a dovelo je do velikog broja kašnjenja u pucanju. Ulošci isporučeni zrakoplovnim jedinicama (sa slovom "Š" na prirubnici čahure) imali su dvostruko kotrljanje metka u grlu čahure i pouzdaniji i bolje izolirani temeljni premaz.
Zrakoplovni mitraljez ShKAS na stroju za protuzračno gađanje
Osim toga, ispostavilo se da je mitraljez loše prilagođen za služenje na zemlji: složen je dizajn i osjetljiv je na zagađenje. Većina postojećih protuzračnih instalacija s mitraljezima ShKAS korištena je za protuzračnu obranu zračnih luka, gdje su imali uvjetovano streljivo i kvalificirano održavanje.
Protuzračni ShKAS na vatrenom položaju
Godine 1929. Crvena armija usvojila je mitraljez 7,62 mm iz sustava Degtyarev mod. 1929. (DT-29). Prvi pokušaji ugradnje mitraljeza DT kao protuzrakoplovnog pištolja na stožerni nosač napravljeni su u prvoj polovici 1930-ih. No, doista masovno protuzračni mitraljez DT zauzeo je svoje mjesto na tornjevima sovjetskih tenkova na protuzračnoj kupoli P-40 tek uoči rata.
Laki tenk T-26 s protuzrakoplovnom kupolom P-40
Prema regulatornim dokumentima, barem svaki peti (jedan po četi predratne države) sovjetskih tenkova T-26, BT-5, BT-7, BT-7A, T-28, T-35, KV trebao je biti opremljen dodatnim protuzračnim mitraljezom DT na ovoj kupoli.
Tijekom ratnih godina za mitraljeze DT-29 stvorene su razne improvizirane protuzračne kupole. Ovi mitraljezi, osim tenkova, montirani su kao protuzračni topovi na oklopne vlakove, oklopne automobile i motocikle.
DT-29 na motociklima u položaju za protuzračno gađanje
Do početka rata postrojbe su imale i druge mitraljeze kalibra puške, čiji je dizajn alatnih strojeva omogućio vatru na neprijateljske zrakoplove.
Godine 1931. dizajner S. V. Vladimirov je razvio univerzalni mitraljez za strojnicu Maxim. Po svom tipu stroj je pripadao tronošcu s kotačem i omogućio je brzi prijelaz sa kopna na protuzrakoplovnu vatru. Gađanje na kopnene ciljeve provodilo se "s kotača", a presavijeni cijevni nosači činili su prtljažnik stroja.
U pripremi za pucanje na zrakoplove, tronožac s zakretanjem uklonjen je s pogona na kotačima. Teleskopske noge su joj se ispružile i postavljena je u uspravan položaj. Na tijelu mitraljeza, daljinski prsten nišan mod. 1929, koji je dopuštao pucanje na zrakoplove koji lete brzinama do 320 km / h na nadmorskoj visini do 1500 m.
Njemački vojnik kod zarobljenog sovjetskog mitraljeza Maxim arr. 1910 instaliran na univerzalni stroj Vladimirov dol. 1931 g.
Usprkos svim zaslugama, zbog veće složenosti Vladimirovljevih strojeva, nije ih pušteno toliko. Ipak, strojnice Maxim na ovom stroju korištene su tijekom cijelog rata.
1939. usvojen je teški mitraljez DS-39, koji je razvio V. A Degtyarev. U odnosu na mitraljez Maxim, novi je mitraljez bio znatno lakši. U štafelajskom mitraljezu Degtyarev primijenjene su brojne inovacije.
Cijev DS-39 bila je zračno hlađena, nakon intenzivnog paljenja mogla se zamijeniti rezervnom. Mitraljez je bio opremljen prekidačem brzine za kopnene (600 metaka u minuti) i zračne ciljeve (1200 metaka u minuti).
DS-39 na protuzračnom stroju Garanina
Za gađanje zračnih ciljeva dizajner G. S. Garanin je za strojnicu razvio novi protuzračni tronožni mitraljez.
Pokazalo se da je teški mitraljez Degtyarev težak za proizvodnju i održavanje na terenu, njegov dizajn nije bio dovoljno ispitan. Rad DS-39 u postrojbama (uključujući tijekom sovjetsko-finskog rata 1939.-1940.) Izazvao je brojne pritužbe vezane za nepouzdan rad strojnice na prašnjavim i niskim temperaturama, nisku preživljenost glavnih dijelova. Kao rezultat toga, unatoč jednostavnosti rada i manjoj težini, u lipnju 1941. (neposredno prije početka Velikog Domovinskog rata) DS-39 je prestao s proizvodnjom.
U početnom razdoblju rata, kako bi se ojačala protuzračna obrana i nadoknadili nastali gubici, odlučeno je upotrijebiti zastarjele zrakoplovne strojnice PV-1, DA i DA-2 dostupne u skladištima. Prilikom stvaranja protuzračnih instalacija na temelju njih, išli smo putem maksimalnog pojednostavljenja, bez značajnog smanjenja borbene učinkovitosti.
Na temelju zrakoplovnih strojnica PV-1, koje su bile strojnice Maxim prilagođene za zrakoplovstvo, N. F. Tokarev je u kolovozu 1941. sagrađen. 1941.-1942. proizvedeno je 626 takvih instalacija. Značajan dio njih korišten je u obrani Staljingrada.
Izgrađena protuzračna instalacija strojnica PV-1 na oklopnom vlaku
Također, za stvaranje protuzračnih instalacija aktivno su se koristili zrakoplovni mitraljezi DA i DA-2 demontirani sa starih tipova borbenih zrakoplova.
Dvostruka zrakoplovna jedinica DA-2
U pravilu su upareni i jednostruki zrakoplovni mitraljezi DA dizajna V. A. Degtyarev su montirani na najjednostavniji okretni uređaj. To se često događalo u vojnim radionicama, na terenu. Međutim, određeni broj protivavionskih stativa za DA-2 proizveden je u industrijskim poduzećima.
Upareni zrakoplovni mitraljezi Degtyarev DA-2 na protivavionskom tronošcu
Unatoč relativno niskoj stopi vatre i spremniku diskova kapaciteta samo 63 metka, ove su instalacije igrale ulogu u početnom razdoblju rata.
1943. usvojen je teški mitraljez koji je projektirao P. M. Goryunov. Za razliku od Maxima, novi je mitraljez imao zamjenjivu cijev s zračnim hlađenjem. Mitraljez je instaliran na stroju na kotačima Degtyarev ili na stroju Sidorenko-Malinovsky. Oba stroja omogućila su gađanje na kopnene i zračne ciljeve.
Mitraljez SG-43 na položaju za protuavionsku vatru
Za gađanje zračnih ciljeva na strojnici je instaliran protuzračni nišan predviđanja predviđen za gađanje zračnih ciljeva koji se kreću brzinom ne većom od 600 km / h na dometima do 1000 m.
Tijekom rata, zbog povećanja preživljavanja zrakoplova, značaj instalacija kalibra pušaka u borbi protiv neprijateljskih zrakoplova primjetno opada, te su inferiorni u odnosu na mitraljez velikog kalibra DShK, iako su nastavili igrati određena uloga.
Dana 26. veljače 1939., rezolucijom Odbora za obranu, na univerzalni stroj Kolesnikov usvojen je mitraljez teški 12,7 mm DShK (Degtyareva-Shpagin velikog kalibra). Za gađanje zračnih ciljeva strojnica je bila opremljena posebnim protuzračnim nišanima. Prvi strojnici ušli su u vojsku 1940. godine. No do početka rata bilo ih je još uvijek vrlo malo u postrojbama.
Predratna industrija SSSR-a nije bila u stanju u potpunosti opremiti postrojbe potrebnim protuzračnim naoružanjem, protuzračna obrana SSSR-a 22. 06. 1941. bila je opremljena protuzračnim mitraljeskim nosačima za samo 61%.
Jednako teška situacija bila je s strojnicama velikog kalibra. Dana 1. siječnja 1942. u aktivnoj vojsci bilo ih je samo 720. Međutim, prelaskom na vojni kolosijek, industrija u sve većem broju vojnika zasićena je oružjem. Šest mjeseci kasnije u vojsci je već bilo 1947 jedinica. DShK, a do 1. siječnja 1944. 8442 kom. U dvije godine broj se povećao gotovo 12 puta.
DShK u oklopnom vlaku
DShK je postao moćno sredstvo borbe protiv neprijateljskih zrakoplova, posjedujući veliku probojnost oklopa, znatno je nadmašio protuzrakoplovne strojnice kalibra 7, 62 mm u dometu i visini učinkovite vatre. Zahvaljujući pozitivnim kvalitetama mitraljeza DShK, njihov broj u vojsci stalno je rastao.
Ugrađena protuzračna puška DShK
Tijekom rata projektirane su i proizvedene dvosmjerne i trostruke DShK instalacije male serije.
Kao protuzračno naoružanje, mitraljezi 12, 7 mm DShK, zbog svojih visokih borbenih karakteristika, naširoko se koriste u svim rodovima oružanih snaga. Kako bi se povećala mobilnost, često se ugrađivao u karoserije kamiona. U drugoj polovici rata DShK je postao sastavni dio protuzračnog naoružanja teških tenkova i samohodnih topova.
Osim domaćih strojnica, Lend-Lease je isporučio 7, 62-mm Browning M1919A4 i 12-milimetarski Browning M2 velikog kalibra 12, kao i zarobljene mitraljeze MG-34 i MG-42 koji su korišteni za protuzrakoplovnu vatru.
Sovjetski tankeri na vozilima Lend-Lease pucaju na zračni cilj
Posebno u trupama bili su cijenjeni moćni četverostruki nosači M17 američke proizvodnje od 12,7 mm, montirani na šasiju polu-gusjeničnog oklopnog transportera M3.
ZSU M17
Ove ZSU pokazale su se kao vrlo učinkovito sredstvo za zaštitu tenkovskih jedinica i formacija u maršu od zračnog napada. Osim toga, M17 su se uspješno koristili tijekom borbi u gradovima, ispaljujući jaku vatru na gornje etaže zgrada i tavane.
Važnost mitraljeske vatre u vojnoj protuzračnoj obrani i protuzračnoj obrani zemlje ostala je tijekom cijelog rata. Od 3837 neprijateljskih zrakoplova koje su snage fronta oborile od 22. lipnja 1941. do 22. lipnja 1942. godine, 295 su bile protuzračne mitraljeske instalacije, 268-puščana i mitraljeska vatra postrojbi. Od lipnja 1942. satnija DShK koja je imala 8 strojnica uključena je u sastav stožera protuzračne topničke pukovnije vojske, a od veljače 1943. - 16 strojnica.
Protuzrakoplovni topnički divizioni (zenade) RVGK-a, koji su formirani u studenom 1942., imali su po jednu istu četu u svakoj pukovniji protuzračnog topništva malog kalibra. Nagli porast broja strojnica velikog kalibra u postrojbama 1943-1944. Prilično je karakterističan. Samo u sklopu priprema za bitku kod Kurska, na frontove je poslano 520 mitraljeza kalibra 12,7 mm. Istina, od proljeća 1943. broj DShK -ova u zenadu smanjio se sa 80 na 52 uz istovremeni porast broja topova sa 48 na 64, a prema ažuriranom osoblju u proljeće 1944. zenad je imao 88 protuzrakoplovnih topova i 48 mitraljeza DShK. No, istodobno, naredbom Narodnog komesara obrane od 31. ožujka 1943., od 5. travnja, u sastav osoblja tenkovskih i mehaniziranih korpusa uvedena je protuzračna topnička pukovnija (16 protuzračnih topova kalibra 37 mm) i 16 mitraljeza velikog kalibra, ista pukovnija uvedena je u konjički zbor), u sastavu tenkovskih, mehaniziranih i motoriziranih brigada je protuzračna mitraljeska satnija s 9 mitraljeza velikog kalibra. Početkom 1944. protuzrakoplovne mitraljeske satnije od 18 DShK-a stavljene su u sastav nekih pušačkih divizija.
Nosači protuzračnih mitraljeza obično su se koristili u vodovima. Tako je jedna protuzračna mitraljeska satnija divizije obično pokrivala područje topničkih vatrenih položaja s četiri voda (12 strojnica), a dva voda (6 strojnica) pokrivala su zapovjedno mjesto divizije.
Protuzračni mitraljezi također su uvedeni u sastav protuzračnih baterija srednjeg kalibra kako bi ih zaštitili od neprijateljskih napada s male visine. Mitraljesci su često uspješno komunicirali s borcima protuzračne obrane - presjekavši vatru neprijateljske lovce, svojim su pilotima omogućili bijeg od potjere. Protuzračni mitraljezi obično su bili postavljeni najviše 300-500 m od prve crte obrane. Pokrivali su isturene jedinice, zapovjedna mjesta, prve željezničke pruge i autoceste.
Prisutnost značajnog broja protuzračnih mitraljeza u sklopu vojne protuzračne obrane učinila je nesigurnim da neprijateljski zrakoplovi lete na malim visinama, ne dopuštajući im klizanje pri niskom letu. Često je učinkovita protuzračna vatra iz mitraljeskih postrojenja, ako nije dovela do poraza neprijateljskih ronilačkih bombardera i jurišnih zrakoplova, tada spriječila ciljane udare na položaje, borbene formacije i kolone naših postrojbi, čime je ispunjena glavna zadaća protuzračna obrana za zaštitu podjedinica od zračnih napada.
