U poslijeratnim godinama Sovjetski Savez nastavio je poboljšavati sredstva borbe protiv zračnog neprijatelja. Prije masovnog usvajanja protuzračnih raketnih sustava taj je zadatak bio dodijeljen borbenim zrakoplovima i protuzračnim mitraljeskim i topničkim postrojenjima.
Tijekom rata, veliki kalibar 12, 7-mm mitraljez DShK, koji je stvorio V. A. Degtyarev i izmijenio G. S. Shpagin, bio je glavno protuzračno sredstvo za zaštitu trupa u maršu. DShK, postavljen na stativ u stražnjem dijelu kamiona, koji se kretao kao dio konvoja, omogućio je učinkovito suočavanje s neprijateljskim niskoletećim zrakoplovima.
Puškomitraljezi velikog kalibra naširoko su se koristili u objektima protuzračne obrane i za obranu vlakova. Kao dodatno protuzračno naoružanje, ugrađeni su na teške tenkove IS-2 i samohodne topove.
DShK je postao moćno sredstvo borbe protiv neprijateljskih zrakoplova. Posjedujući visoku probojnost oklopa, značajno je nadmašio ZPU kalibra 7,62 mm u dometu i visini učinkovite vatre. Zahvaljujući pozitivnim osobinama mitraljeza DShK, njihov broj u vojsci tijekom ratnih godina stalno je rastao. Tijekom rata protuzrakoplovnim mitraljezima kopnenih snaga oboreno je oko 2500 neprijateljskih zrakoplova.
Krajem Velikog Domovinskog rata K. I. Sokolov i A. K. Korov je proveo značajnu modernizaciju DShK -a. Poboljšan je mehanizam napajanja, povećana je proizvodna sposobnost proizvodnje, promijenjen je držač cijevi, poduzete su brojne mjere za povećanje preživljavanja i pouzdanosti u radu. Godine 1946., pod markom DShKM, puškomitraljez je stavljen u upotrebu.
Izvana se modernizirani mitraljez razlikovao ne samo po različitom obliku kočnice njuške, čiji je dizajn promijenjen u DShK -u, već i po silueti poklopca prijemnika, u kojem je mehanizam bubnja ukinut - zamijenjen je prijemnik s dvosmjernim napajanjem. Novi mehanizam napajanja omogućio je upotrebu strojnice u dvostrukim i četveronožnim nosačima.
Četverostruka instalacija DShKM čehoslovačke proizvodnje, koju su Kubanci koristili u bitkama kod Playa Girona.
Zajedno s mehanizmom za uvlačenje, promijenjen je i dizajn remena. Umjesto dosadašnje jednodijelne trake za 50 uložaka s karikama spojenim oprugama, usvaja se traka s vezom tipa "rak", od zasebnih komada od 10 karika.
Mitraljezi DShKM dugo su bili u službi, sada su praktički istisnuti iz ruske vojske modernijim modelima.
1972. usvojen je teški mitraljez NSV-12, 7 "Cliff" koji su dizajnirali G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov i V. I. Volkov, na neuniverzalnom tronošnom stroju 6T7 koji je projektirao L. V. Stepanov i K. A. Baryshev. Masa mitraljeza sa strojem bila je samo 41 kg, ali, za razliku od DShK -a, na univerzalnom stroju Kolesnikova, koji je imao više od dvostruku masu sa strojem, iz njega je bilo nemoguće pucati na zračne ciljeve.
NSV-12, 7 "Cliff" na stroju 6T7
Iz tog razloga, Glavna uprava za projektile i topništvo izdala je poduzeću KBP zadatak da razvije laku protuzrakoplovnu instalaciju za strojnicu 12,7 mm.
Instalacija je trebala biti razvijena u dvije verzije: 6U5 za strojnicu DShK / DShKM (strojnice ovog modela bile su dostupne u ogromnim količinama u mobilizacijskim rezervama) i 6U6 za novi strojnicu NSV-12, 7.
R. Ya. Purzen imenovan je glavnim projektantom instalacija. Tvornička ispitivanja prototipova instalacija započela su 1970., terenska i vojna ispitivanja 1971. godine.
Mitraljez NSV-12, 7 na univerzalnom stroju U6U
Poligoni i kasnija vojna ispitivanja protuzračnih mitraljeskih postrojenja potvrdili su njihove visoke borbene i operativne karakteristike.
U skladu s odlukom komisije, 1973. godine samo je jedinica 6U6 stupila u službu Sovjetske vojske pod imenom: "Univerzalni stroj koji je R. Ya. Purzen projektirao za strojnicu NSV."
Protuzračni mitraljez 6U6 smatra se bataljonskim i pukovnijskim sustavom protuzračne obrane. Ove su instalacije također priključene na bojne protuzračnih raketnih sustava S-300P kako bi osigurale zaklon od napada helikoptera i borbu protiv kopnenih neprijatelja (jurišne snage).
Protuzračni mitraljez 6U6 sastoji se od 12,7-milimetarskog mitraljeza NSV-12, 7, lakog alarmirajućeg nosača oružja (alatni stroj) i nišanskih uređaja. Automatski mehanizmi mitraljeza rade pomoću energije praškastih plinova ispuštenih iz cijevi.
Brzina vatre mitraljeza je 700 - 800 okr / min, a praktična brzina paljbe 80 - 100 rds / min.
Nosač za ugradnju najlakši je od svih modernih sličnih dizajna. Težina mu je 55 kg, a težina instalacije s strojnicom i uloškom za 70 metaka ne prelazi 92,5 kg. Kako bi se osigurala minimalna težina, dijelovi zavareni matricom, od kojih se uglavnom sastoji instalacija, izrađeni su od čeličnog lima debljine samo 0,8 mm. U tom slučaju potrebna čvrstoća dijelova postignuta je toplinskom obradom. Posebnost nosača oružja je takva da topnik može pucati na kopnene ciljeve iz ležećeg položaja, dok se naslon sjedala koristi kao oslonac za ramena. Kako bi se poboljšala točnost gađanja kopnenih ciljeva, u mehanizam okomitog navođenja uveden je reduktor za fino ciljanje.
Za gađanje kopnenih ciljeva instalacija 6U6 opremljena je PU optičkim nišanom. Zračni ciljevi pogađaju se kolimatorskim nišanom VK-4.
Prijevoz posade mitraljeza 12, 7-mm teškog mitraljeza NSV-12, 7 "Utes" sa strojem 6U6
Univerzalni protuzračni top s mitraljezom NSV-12, 7 danas nema analoga u pogledu karakteristika težine i veličine, ima dobre servisne i operativne podatke. To omogućuje upotrebu malih mobilnih jedinica s rastavljenim nošenjem.
1949. godine za upotrebu je prihvaćen teški mitraljez Vladimirov od 14,5 mm na stroju na kotačima Kharykin (pod oznakom PKP - teški pješadijski mitraljez Vladimirov).
Koristio je uložak koji se prije koristio u protutenkovskim puškama. Težina metka 60-64 g, brzina njuške - od 976 do 1005 m / s. Energija njuške KPV -a doseže 31 kJ (za usporedbu: za 12,7 mm mitraljez DShK - samo 18 kJ, za avionski pištolj 20 mm ShVAK - oko 28 kJ). Domet nišana - 2000 metara. KPV uspješno kombinira brzinu paljbe teškog mitraljeza s probojem oklopa protutenkovske puške.
Učinkovito sredstvo za gađanje zračnih ciljeva sa jakom oklopnom zaštitom na udaljenostima do 1000-2000 m su patrone od 14,5 mm s oklopnim zapaljivim metkom B-32 težine 64 g. Ovaj metak probija oklop debljine 20 mm pod kutom od 20 ° od normale na udaljenosti 300 m i pali zrakoplovno gorivo smješteno iza oklopa.
Za gađanje zaštićenih zračnih ciljeva, kao i za nuliranje i podešavanje vatre na udaljenosti do 1000-2000 m, koriste se patrone od 14,5 mm s oklopnim zapaljivim metkom za praćenje BZT težine 59,4 g (indeks GRAU 57-BZ T- 561 i 57-BZ T-561 s). Metak ima čep s utisnutom smjesom za praćenje, koja ostavlja svjetlosni trag vidljivim na velikoj udaljenosti.
Učinak probijanja oklopa donekle je smanjen u odnosu na metak B-32. Na udaljenosti od 100 m, metak BZT probija oklop debljine 20 mm postavljen pod kutom od 20 ° u odnosu na normalu.
Za borbu protiv zaštićenih ciljeva mogu se koristiti i patrone od 14,5 mm s oklopnim zapaljivim metkom BS-41 težine 66 g. Na udaljenosti od 350 m ovaj metak probija oklop debljine 30 mm koji se nalazi pod kutom od 20 ° prema normalan.
Opterećenje streljiva u postrojenju može uključivati i patrone od 14,5 mm s oklopnim zapaljivim metkom za praćenje BST težine 68,5 g, s trenutačno zapaljivim metkom MDZ težine 60 g, s nišansko-zapaljivim metkom ZP.
1949. paralelno s pješaštvom usvojene su protuzrakoplovne instalacije: jednocijevni ZPU-1, dvostruki ZPU-2, četverostruki ZPU-4.
ZPU-1 razvili su dizajneri E. D. Vodopyanov i E. K. Rachinsky. Protuavionski mitraljez ZPU-1 sastoji se od mitraljeza KPV formata 14,5 mm, nosača lakog topa, kursa na kotačima i nišana.
Nosač ZPU-1 sastoji se od gornjih i donjih strojeva. Nosač pruža kružnu vatru s kutovima kote od -8 do + 88 °.
ZPU-1
Na gornjem stroju nosača topa nalazi se sjedalo na koje se postavlja topnik tijekom gađanja. Donji nosač kolica opremljen je pogonom na kotačima koji omogućuje vuču instalacije lakim vojnim vozilima. Prilikom premještanja instalacije s putujućeg u borbeni položaj, kotači hoda kotača okreću se u vodoravni položaj. Borbena posada od 5 ljudi prebacuje instalaciju s putujućeg položaja na borbeni za 12-13 sekundi.
Mehanizmi za podizanje i okretanje kolica omogućuju vođenje oružja u vodoravnoj ravnini brzinom od 56 stupnjeva / s, u okomitoj ravnini, navođenje se izvodi brzinom od 35 stupnjeva / s. To vam omogućuje da pucate na zračne ciljeve koji lete brzinom do 200 m / s.
Za transport ZPU-1 po neravnom terenu i u planinskim uvjetima može se rastaviti na zasebne dijelove i transportirati (ili nositi) u pakiranjima do 80 kg.
Ulošci se napajaju iz metalne karike postavljene u kutiju s uloškom kapaciteta 150 uložaka.
Protuavionski nišan kolimator koristi se kao nišanski uređaj na ZPU-1.
Uz jedan protuzračni mitraljez ZPU-1 za jedan mitraljez 14,5 mm sustava SV Vladimirov, projektirana je dvostruka protuzračna puška. U njegovu stvaranju sudjelovali su dizajneri S. V. Vladimirov i G. P. Markov.
Nakon otklanjanja nedostataka utvrđenih tijekom ispitivanja, instalacija je 1948. godine predstavljena poligonima, a zatim i vojnim pokusima. Sovjetska vojska je ovu instalaciju usvojila 1949. pod oznakom "14, 5-mm koaksijalni protuzračni mitraljez ZPU-2".
ZPU-2
ZPU-2 stupio je u službu s protuzračnim jedinicama motoriziranih pušačkih i tenkovskih pukovnija Sovjetske vojske. Značajan broj jedinica ove vrste izvezen je u mnoge zemlje svijeta stranim ekonomskim kanalima.
ZPU-2 sastoji se od dva mitraljeza KPV formata 14,5 mm, donjeg nosača topa s tri dizala, rotirajuće platforme, gornjeg nosača topa (s mehanizmima za navođenje, držača i kutija za streljivo, kao i sjedala za topnika), kolijevke, nišana sprave i tečaj na kotačima.
Donji stroj za prijevoz je zavareni trokutasti okvir, na koji je gornji stroj pričvršćen s mogućnošću kružnog okretanja. Kako bi se osigurao transport jedinice, donji stroj opremljen je odvojivim hodom kotača. Za paljenje se instalacija uklanja s pogona na kotačima i postavlja na tlo. Njegov prijevod s putujućeg položaja na borbeni položaj vrši se za 18-20 sekundi.
Mehanizmi za navođenje omogućuju kružnu vatru s kutovima elevacije od -7 do + 90 °. Brzina ciljanja oružja u vodoravnoj ravnini je 48 stupnjeva / s, ciljanje u okomitoj ravnini izvodi se brzinom od 31 stupnja / s. Maksimalna brzina mete koja se ispaljuje je 200 m / s.
Na velike udaljenosti instalacija, streljivo i posada od 6 ljudi prevoze se u stražnjem dijelu vojnog kamiona. Iako masa instalacije s pogonom na kotačima i patronama doseže 1000 kg, ona se može izračunati na male udaljenosti.
Kako bi se povećala taktička pokretljivost podmornica protuzračnih mitraljeza i osigurala protuzračna obrana jedinica s motornim puškama u maršu krajem 1940-ih, verzija ZPU-2 projektirana je za postavljanje na oklopne transportere. Imao je oznaku ZPTU-2.
Konstruktorski biro Gorky Automobile Plant 1947. godine razvio je protuzrakoplovnu instalaciju BTR-40 A, koja se sastojala od lakog dvoosnog oklopnog transportera BTR-40 i protuzračnog mitraljeza ZPTU-2, smještenog u odjel za trupe oklopnog transportera.
ZSU BTR-40A
Protuavionski top imao je kružnu vatru, a okomiti kutovi navođenja kretali su se od -5 ° do + 90 °. Streljivo se sastojalo od 1200 metaka.
Instalacija BTR-40 puštena je u promet 1951. godine i masovno se proizvodila u tvornici automobila u Gorkom.
Godine 1952. u proizvodnju je pušten protuzračni top, nastao na temelju troosnog oklopnog transportera BTR-152 s postavljanjem u njega uparene 14,5-mm instalacije ZPTU-2. Instalacija je osigurala kružnu vatru, navođenje u okomitoj ravnini izvedeno je u rasponu kutova od - 5 ° do + 89 °. Streljivo je iznosilo 1200 metaka.
Četverostruki ZPU-4 postao je najmoćniji protuzračni mitraljez razvijen u SSSR-u. Na natječaju ga je izradilo nekoliko dizajnerskih timova. Testovi su pokazali da je najbolja instalacija dizajna I. S. Leshchinskog.
Testirana verzija ove instalacije, modificirana prema rezultatima, predana je na terenska ispitivanja 1946., 1948. podvrgnuta je vojnim ispitivanjima, a instalaciju ZPU-4 usvojila je Sovjetska armija 1949. godine.
ZSU-4
Glavni dijelovi ZPU-4: četiri mitraljeza KPV 14,5 mm, kolica i uređaji za nišanjenje. Na gornji stroj kočije montirani su naramenica, okretnica, kolijevka s četiri mitraljeza, okviri za sanduke sa streljivom, mehanizmi za podizanje, okretanje i okidanje, sjedala za topnika i nišan. Donji nosač oružja opremljen je opružnim hodom na sva četiri kotača. Kako bi se osigurala potrebna stabilnost instalacije tijekom pucanja, postoje utičnice s vijcima na koje se instalacija spušta prilikom premještanja s hodajućeg položaja u borbeni položaj. Izračun 6 ljudi izvrši ovu operaciju za 70-80 sekundi. Ako je potrebno, snimanje iz instalacije može se izvesti s kotača.
Maksimalna brzina paljbe je 2200 oruđa / min. Pogađeno područje nalazi se u rasponu od 2000 m, u visini - 1500 m. U kampanji se instalacija vuče lakim vojnim vozilima. Ovjes kotača omogućuje kretanje pri velikim brzinama. Sposobnost pomicanja instalacije proračunskim silama otežana je zbog relativno velike težine instalacije - 2,1 tone.
Za upravljanje vatrom na ZPU-4 koristi se automatski protuzračni nišan konstrukcijskog tipa APO-14, 5 koji ima računski mehanizam koji uzima u obzir ciljnu brzinu, ciljni kurs i kut zarona. To je omogućilo učinkovito korištenje ZPU-4 za uništavanje zračnih ciljeva koji lete brzinama do 300 m / s.
Inozemnim gospodarskim kanalima izvožen je u mnoge zemlje svijeta, a u NR Kini i DLRK proizvodio se pod licencom. Ova se instalacija i danas koristi ne samo u vojnom sustavu protuzračne obrane, već i kao moćno sredstvo za gađanje kopnenih ciljeva.
Instalacija ZPU-4 često se snimala u igranim filmovima o Velikom Domovinskom ratu. Na primjer, u filmu "The Dawns Here Are Quiet" postoji scena u kojoj žene protuzrakoplovne oružnice odražavaju noćni napad njemačkih aviona. Što je, naravno, povijesno nepouzdano i predstavlja "blooper".
Godine 1950. izdana je naredba o razvoju dvojne jedinice za zračno -desantne snage. To je bilo zbog činjenice da ZPU-2 nije odgovarao specifičnostima borbenih djelovanja ove vrste postrojbi. Objekt je testiran 1952. godine. Kada je pušten u promet 1954. godine, dobio je naziv "14,5-mm protuzračni mitraljez ZU-2". Instalacija se može rastaviti u pakete male težine. Pružao je veću brzinu navođenja po azimutu.
ZU-2
E. K. Rachinsky, B. Vodopyanov i V. M. Gredmisiavsky, koji je prethodno stvorio ZPU-1. Dizajn ZU-2 u mnogočemu je sličan dizajnu ZPU-1 i sastoji se od dva KPV mitraljeza 14,5 mm, nosača topa i nišanskih uređaja.
Za razliku od ZPU-1, dodatno sjedište s desne strane za nišanjenje te desni i lijevi okvir za sanduke sa streljivom montirano je na gornji stroj kolica. Donji nosač kolica ima hod koji se ne može odvojiti. Pojednostavljivanjem dizajna hoda kotača, bilo je moguće smanjiti težinu instalacije na 650 kg u usporedbi s 1000 kg za ZPU-2. Istodobno se povećala i stabilnost instalacije tijekom pucanja, budući da je zbog integralnog hoda kotača njegova masa u borbenom položaju veća od mase ZPU-2, u kojoj je pogon kotača odvojen prije pucanja. Dizajn ZU-2 omogućuje transport na različite načine. Može se vući lakim vojnim vozilima ili transportirati straga na kratke udaljenosti. Na bojnom polju instalaciju pomiče posada, a za transport u planinskim uvjetima može se rastaviti na dijelove težine ne više od 80 kg svaki.
Borbena učinkovitost ZU-2 otprilike odgovara učinkovitosti ZPU-2. Ima najveću brzinu paljbe od 1100 obrtaja / min, zonu gađanja na dometu od 2000 m na nadmorskoj visini od 1500 m. U isto vrijeme, zahvaljujući upotrebi poboljšanog automatskog nišana i većoj brzini gađanja po azimutu, povećala se vjerojatnost pogađanja zračnih ciljeva velike brzine. Mala težina i povećane upravljivost ZU-2 omogućile su da postane standardni sustav protuzračne obrane ne samo na pukovnijskoj, već i na razini bojne. Istodobno je udvostručena vatrena moć bojne u kalibru 14,5 mm.
Međutim, prijevoz ZPU-1 i ZU-2, da ne spominjemo ZPU-4 na kolicima s četiri kotača u šumovitom planinskom području, predstavljao je velike poteškoće.
Stoga je 1953. godine odlučeno stvoriti posebnu rudarsku instalaciju male veličine za 14,5-milimetarski mitraljez KPV, rastavljenu na dijelove, koju je nosio jedan vojnik.
Godine 1954. dizajneri R. K. Raginsky i R. Ya. Purzen je razvio projekt jedne protuzrakoplovne rudarske instalacije 14,5 mm ZGU-1. Težina ZGU-1 nije prelazila 200 kg. Instalacija je uspješno prošla terenska ispitivanja 1956., ali nije ušla u masovnu proizvodnju.
ZGU-1
Sjetila se je kasnih 60 -ih, kada je u Vijetnamu bila hitna potreba za takvim oružjem. Vijetnamski drugovi obratili su se vodstvu SSSR-a sa zahtjevom da im se, između ostalih vrsta naoružanja, dostavi laka protuzračna puška sposobna za učinkovitu borbu protiv američkih zrakoplova u gerilskom ratu u džungli.
ZGU-1 je bio idealno prikladan za ove svrhe. Hitno je preinačen za tenkovsku verziju mitraljeza Vladimirov KPVT (verzija KPV, za koju je ZGU-1 bio dizajniran, do tada je prestala) i puštena je u masovnu proizvodnju 1967. godine. Prve serije jedinica bile su namijenjene isključivo izvozu u Vijetnam.
Dizajn ZGU-1 odlikuje se malom masom koja u vatrenom položaju, zajedno s kutijom za uložak i 70 uložaka, iznosi 220 kg, dok se brzo rastavlja (u roku od 4 minute) na dijelove najveće težine svakog od nije osigurano više od 40 kg.
Unatoč poboljšanju takvih visokotehnoloških sredstava za suočavanje s niskoletećim zračnim ciljevima poput MANPADS-a, oni nisu mogli zamijeniti protuzračne mitraljeske instalacije iz arsenala protuzračne obrane kopnenih snaga. Pokazalo se da su ZPU -i posebno traženi u lokalnim sukobima, gdje se uspješno koriste za poraz različitih ciljeva - i zračnih i kopnenih. Njihove glavne prednosti su svestranost, jednostavnost korištenja i održavanja.
