"Neravnopravna bitka. Brod peti naš. Spasi naše ljudske duše!" - pjevao je Vladimir Vysotsky.
U današnje vrijeme povijest broda s nagibom dobila je poseban značaj. Na internetu se pojavilo mnogo stručnjaka zabrinutih zbog stabilnosti i veličine metacentrične visine novog američkog razarača.
"Zamvolt" doista izgleda neobično. No, pomorska povijest poznaje primjere brodova s mnogo paradoksalnijim dizajnom. Što se na prvi pogled uopće nije moglo održati na ravnom kobilici.
Japanske bojne pagode
Brodovi sinova Amaterasua odlikovali su se svojim jedinstvenim okusom.
Glavni "ukras" svih japanskih bojnih brodova bila je iznimno visoka nadgradnja, u kojoj su stranci vidjeli značajke klasičnih šintoističkih pagoda. Najviša je bila "pagoda" bojnog broda "Fuso", uzdigla se 40 metara visoko - poput moderne dvanaestokatnice!
Izvana slična neurednoj gomili mostova i vojnih stupova, u stvarnosti je "pagoda" podignuta strogo prema feng shuiju. Svaka je razina dizajnirana za određeni zadatak: navigacijski most s izvrsnom vidljivošću za zapovjednika i kormilare, navigacijski most, osmatračničke platforme, topnički daljinomeri - za topove glavnog, srednjeg i univerzalnog kalibra.
Ovaj se strukturni element može smatrati briljantnim nalazom, da nije bilo borbenog broda, koji je, kao i svaki plutajući brod, morao zadovoljiti zahtjeve stabilnosti. Oni. kako bi mogao izdržati vanjske smetnje koje uzrokuju njegovo kotrljanje ili obrezivanje te se vratiti u stanje ravnoteže nakon prestanka uznemirujućeg učinka.
Osim 40-metarske "pagode", bojni brod "Fuso" na svojim je moćnim ramenima nosio ŠEST kula glavnog kalibra-glomazne rotirajuće konstrukcije, čije su prednje ploče bile debele 28 centimetara. Svaki je toranj težio 620 tona - svih šest ukupno bilo je četiri puta više od kompozitne nadgradnje razarača Zamvolt. Osim 12 tisuća tona oklopa i desetaka topova manjeg kalibra. Procijenite razmjere!
Na kraju se "Fuso" ipak okrenuo. To se nije dogodilo prije nego što je bojni brod osakaćen bombama dobio par torpeda tijekom bitke u tjesnacu Surigao (1944.).
Nuklearna krstarica "Long Beach"
Nakon lansiranja 1959. godine, krstarica Long Beach uvelike se nasula, prevrnula se i krenula oko svijeta. Služio je trideset godina, prošao Vijetnamski rat i 1991. pokrivao bojni brod Missouri tijekom granatiranja Iraka.
Bio je poznat i bojao se njega: vijetnamskim pilotima bilo je zabranjeno letjeti bliže od 100 km do obale kako ih ne bi pogodili protuzračni sustavi kruzera Long Beach. Prema riječima samih Amerikanaca, krstarica je ipak uspjela oboriti nekoliko Migova. Osim što je pružala protuzračnu obranu, krstarica je korištena i kao zapovjedno mjesto, koordinirajući djelovanje zrakoplovnih skupina sa svojim moćnim radarima.
Long Beach nije bio rijedak u europskim vodama, većinu svojih usluga proveo je na Pacifiku. Mornari Pacifičke flote bili su dobro svjesni njene očaravajuće siluete. Nažalost, sva očekivanja su bila uzaludna. Unatoč olujama i borbama, Long Beach se nikada nije srušio pod težinom svoje čudovišne nadgradnje.
Njegovu prisutnost nisu objasnili demencijom dizajnera, već potrebom postavljanja antena eksperimentalnog radarskog kompleksa Hughes SCANFAR. Poput Zamvolta, ta je krstarica bila demonstrator novih tehnologija koje su bile 20-30 godina ispred svog vremena.
Krajem osamdesetih bilo je planova za pretvaranje Long Beacha u udarnu krstaricu sličnu sovjetskom Orlanu. Međutim, nakon što je pao pod utjecaj rusko-američkih programa smanjenja naoružanja, legendarna krstarica je kao rezultat toga otišla na otpad.
Modernizacija Albanyja
Kruzer Long Beach imao je jednako neugodnog izgleda kolegu po imenu Albany.
Ovaj brod iz Drugog svjetskog rata poznat je po tome što je podvrgnut operaciji promjene spola. Izgrađena kao teška topnička krstarica, Albany je odabrana kao eksperimentalna platforma za razmještanje raketnog naoružanja. Tijekom modernizacije krajem 50 -ih. izgubio je sve tornjeve, oružje i nadgradnju koja je poprimila oblik visoke kule.
Umjesto toga, instalirali su pet raketnih sustava i 12 naprednih radara, čime je Albany postala najteže naoružana raketna krstarica u povijesti.
Bizarni izgled kruzera Albany nije prošao nezapaženo. Oni koji su stajali na navigacijskom mostu opisali su zastrašujući strah kad se kolos od 17 tisuća tona zavojio oko zavoja. A onda se i nevoljko vratilo na ravnomjernu kobilicu.
Suptilni likovi ljudi svjedoče o pravim dimenzijama radara i projektila
Glavni problem bila je neadekvatna veličina računala i glomaznost radara starih 60 godina. Još jedna smetnja bio je iracionalan raspored prostorija i odjeljaka, izvorno dizajniran za postavljanje topničkog naoružanja. Osim toga, oklopne palube, potpuno beskorisne u sadašnjem obliku, teške preko tisuću tona, ali zbog promijenjenog rasporeda više nisu u stanju pokriti najvažnije odjeljke broda.
Pokušavajući nekako smanjiti "gornju težinu" i održati stabilnost, Yankees su izgradili nadgradnju od lakih legura, istovremeno polažući u spremnike goriva uz kobilicu od dvije tisuće tona olova. To je značajno smanjilo raspon krstarenja, ali plovidbenost Albanyja ipak je ostavila mnogo toga za poželjeti.
Međutim, krstarica se nije prevrnula. Albany je 18 godina služio u novom ruhu, služeći kao perjanica Šeste flote.
Vatra iz svih bačava!
Epilog
"Hranjeni nosorogom", "veliki ormar pada jače" i drugi sarkastični komentari ne odražavaju situaciju. Barem je nerazumno donositi brze zaključke samo na temelju izgleda. Koliko je velika ili mala granica stabilnosti broda, može se reći samo "izračunom oštrih matica i čelika".
Stabilnost i plovidbenost ovise o mnogim parametrima: veličini broda, omjeru duljine i širine trupa, obliku kontura u podvodnom dijelu, omjeru "gornje težine" i rezerve balasta, bočne strane visina, dubina gaza, raspodjela težine unutar trupa i nadgrađa …
Ipak, na temelju navedenih primjera i zakona neshvatljive vječne logike, može se primijetiti da "Zamvolt", uz svu želju, očito ne spada u "rizičnu skupinu". Sve poznate tehničke činjenice ukazuju na to da je razarač "adekvatniji" od svojih poznatih prethodnika.
Piramida nadgrađa u ukupnoj veličini ne prelazi "kutiju" krstarice "Long Beach", dok bi "Zamvolt" objektivno trebao imati prednost zbog postavljanja oružja ispod palube i nepostojanja ogromnih radarskih kutija za osvjetljenje cilja, postavljeno na max. velika nadmorska visina iznad vodene površine.
Zbog jakog začepljenja bočnih strana, struktura Zamvolt koncentrirana je oko središta mase, što također pozitivno utječe na njezinu stabilnost u usporedbi sa smiješnom "kutijom" i kupolom krstaša iz prošlosti.
Konačno, razarač je kraći, širi i nabijeniji, što znači da je apriorno stabilniji. Dimenzije "Zamvolta" su 183 x 24,5 m naspram 200 … 220 metara sa standardnom širinom trupa američkih krstarica tog doba od 21,3 m.
Što se tiče primjera japanskog bojnog broda, Fuso je nesumnjivo remek -djelo pomorskog inženjeringa. Izravna usporedba sa "Zamvoltom" teško je prikladna - bojni je brod tri puta veći od svog pomaka. No, razmjeri su nevjerojatni: samo su kupole glavnog kalibra imale četiri puta veću težinu od cijele nadgradnje Zamvolte (najobimniji element modernog razarača, težak 920 tona). Smatram da je suvišno ponovno govoriti o 40-metarskoj Pagodi.
Tvorci "Zamvolta" sve to znaju bolje od nas. Nije slučajno što su, nakon što su dobili službeno odbijanje instaliranja cijelog seta radara, izvršili izmjene u dizajnu trećeg razarača u seriji. Umjesto lakih (i skupih) kompozita, nadgradnja razarača Lyndona Johnsona bit će izrađena od konvencionalnog konstrukcijskog čelika.
Dodatak "Zamvolta"
Bojni brod "Fuso" se prevrnuo! Vic. Samo ispitivanja sustava protupoplavljivanja odjeljaka (1941.)
