Prvi put u povijesti Rusije dva bombardera Su-34 izvode neprekidni let velike daljine bez prestanka duž rute Lipetsk-Komsomolsk-na-Amur.
Čelnik službe za informiranje i odnose s javnošću Udruge zračnih snaga i protuzračne obrane Dalekog istoka Sergej Roscha rekao je da su "sada zrakoplovi u zraku, a slijetat će na uzletište Dzemgi u Komsomolsku na Amuru u 21:30 po lokalnom vremenu" vrijeme (u 14:30 po moskovskom vremenu) ".
Bombaši će sudjelovati u vježbi Vostok-2010 koja će se održati u Primoryju krajem lipnja i početkom srpnja.
Prvi serijski Su-34, koji je za Rusko ratno zrakoplovstvo proizvelo Novosibirsko zrakoplovno-proizvodno udruženje (NAPO) nazvano po Chkalovu, kupcima je predstavljen prije točno godinu dana.
Su-34 je dizajniran za snažne i točne raketne i bombaške napade na kopno, more i druge ciljeve tijekom autonomnih i grupnih operacija danju i noću, u jednostavnim i teškim vremenskim uvjetima i u uvjetima smetnji koje stvara neprijatelj.
Savršena elektronička oprema, vođeni projektili zrak-zrak, kao i visoke karakteristike leta i manevarske sposobnosti omogućuju Su-34 da se koristi kao lovac za zračne borbe, prenosi ITAR-TASS.
Su-34 će postati osnovni udarni zrakoplov prednje avijacije ruskog ratnog zrakoplovstva i potpuno zamijeniti bombardere Su-24 i Su-24M.
referenca
Su-34 (NATO kodifikacija: Fullback-ruski. Defender)-sovjetski / ruski frontalni bombarder (u nekim izvorima klasificiran kao lovac-bombarder), razvijen u Sovjetskom Savezu u Dizajnerskom birou Suhoj.
Prvi let prototipa Su-34-T10V-1 odigrao se 13. travnja 1990. godine. Njime je upravljao počasni pilot SSSR -a Ivanov A. A. Namijenjeno je, prije svega, uništavanju kopnenih i površinskih ciljeva, uključujući male i pokretne, kako u taktičkim tako i u operativnim dubinama neprijatelja, u svim vremenskim i klimatskim uvjetima, danju i noću. Novi Su-34 namijenjeni su zamjeni starijih bombardera Su-24. Konstrukcijski biro Sukhoi u potpunosti je obnovio kokpit čiji je ulaz, za razliku od Su-24, bio kroz nišu prednjeg stajnog trapa.
U proljeće 1995. novi je automobil prikazan u Francuskoj na međunarodnom aeromitingu u Le Bourgetu. U Parizu je Su-34 bio izložen pod oznakom Su-32FN. Slova u oznaci prevedena su kao "Fighter Navy" - pomorski lovac.
Zrakoplov ima gotovo neograničen domet leta pri korištenju goriva. Bez njega i bez upotrebe dodatnih vanbrodskih spremnika goriva, leti više od četiri tisuće kilometara.
Glavni dizajner - Rollan Gurgenovich Martirosov, opću upravu obavljao je Mihail Petrovič Simonov.
Dana 8. lipnja 2010. doznalo se o položenim državnim testovima za nove modifikacije bombardera Su-34. Nove mogućnosti zrakoplova testiraju se u Državnom letačkom ispitnom centru ruskih zračnih snaga u Akhtubinsku. Prema informacijama objavljenim u javnosti, ispitivanja će završiti prije kraja 2010. godine, a neke će izmjene možda biti dopuštene za serijsku proizvodnju već 2011. godine.
Do sada znamo za sljedeće inovacije:
Nove vrste projektila zrak-zrak i zrak-zemlja. Njihovi testovi bit će dovršeni u četvrtom tromjesečju 2010.
Nadograđeni visokotemperaturni turboreaktivni zaobilazni motori AL-31FM1. Njihova su ispitivanja završena i motor je dobio dopuštenje za serijsku proizvodnju.
Pomoćna elektrana na plinsku turbinu TA14-130-35, koja će omogućiti pokretanje motora Su-34 na tlu bez uporabe zemaljske opreme. Prema preliminarnim procjenama, takva će instalacija povećati autonomiju korištenja bombardera s prve linije i proširiti popis njihovih uzletišta. Očekuje se da će svi Su-34 proizvedeni od 2011. godine biti opremljeni pomoćnom pogonskom jedinicom.
