44. rujna. Tvornica Uralmashzavod započinje serijsku proizvodnju samohodnih topova SU-100-jednog od najboljih srednjih topova Drugog svjetskog rata. Kalibar borbenog oružja je 100 mm, okretnost i oklopna zaštita nisu loši za njihovo vrijeme. Bilo je i nedostataka tako karakterističnih za samohodne topove ovog tipa. Odlazak pištolja s dugom cijevi otežao je manevriranje u skučenim prostorima, težište je stvorilo preopterećenje prednjih valjaka, pa su maršeri ACS-a nisu mogli izdržati opterećenja. Daljnji razvoj dugocjevnih samohodnih topova na temelju T-34 nije moguć. Za rješavanje tehničkih problema bila je potrebna nova baza. Tvornica "Uralmashzavod" u ljeto 44. godine započinje razvoj novih samohodnih topova temeljenih na raznim domaćim tenkovima. 44. listopada. Postrojenje prezentira sljedeće projekte tehničkom vijeću tankovske industrije:
-nosač samohodnog topa s topom D-25 kalibra 122 mm-SU-122P. ACS je izrađen od metala i testira se;
-nosač za samohodnu pušku s topom D-10S kalibra 100 mm-ESU-100. ACS je projektiran s električnim mjenjačem i imao je stražnji borbeni odjeljak;
-nosač samohodnog topa sa pištoljem D-10S od 100 mm-SU-100-M-1. ACS je trebao koristiti ponovno sastavljeni agregatni dio T-34. Imao je stražnji položaj borbenog odjeljka;
-nosač za samohodnu pušku sa 100 mm topom D-10S-SU-100-M-2. ACS mora koristiti motor V-2-44 i sklop jedinica iz T-44. Imao je stražnji položaj borbenog odjeljka;
-nosač samohodnog topa s topom D-25 kalibra 122 mm-SU-122-44. ACS mora koristiti raspored jedinica iz T-44. Imao je prednje mjesto borbenog odjeljka.
Odluka tehničkog vijeća, najbolji projekt ACS-SU-100-M-2. Prema nalogu Narodnog komesara tenkovske industrije od 21.24.44, broj 625, tvornica počinje stvarati model SU-100-M-2 za ispitivanje. Pokazalo se da je ACS iznenađujuće kompaktan. Težina vozila nije prelazila oklopna vozila srednje klase, oklop samohodnih topova mogao se značajno povećati. U 45. godini povjerenstvo Narodnog povjerenika tenkovske industrije, nakon što se upoznao s napretkom rada, ostaje zadovoljan stanjem i postavlja rok za izradu prvog uzorka do 45. svibnja. Uzorak je nazvan "Uralmash-1".
45. ožujka. Tvornica ubrzano stvara dvije vrste ACS-a-SU-101 i SU-102. SU-101 je SPG sa 100-milimetarskim topom D-10S, a SU-102 sa 122-milimetarskim topom D-25S. Oba uzorka su završena na vrijeme. Osim toga, tijelo nosača pištolja proizvedeno je za ispitivanje otpornosti oklopa.
Uređaj SU-101
Nosač samohodnih topova SU-101 nastao je na temelju jedinica iz T-44 i T-34-85. ACS je pripadao klasi oklopnih vozila kao protuoklopno oružje. Nakon testiranja ACS projekta, predloženo je izmijeniti i upotrijebiti snažnije topove velikog kalibra na testiranoj bazi SU-101. Raspored ACS -a koristio je krmenu proizvodnju borbenog odjeljka. MTO prema shemi - prednje mjesto. Vozačko sjedalo je lijevo u pramčanom odjeljku, desno je motor s mehanizmima za prijenos. U kormilarnici, pojačanoj oklopom, lijevo od pištolja, sjednite topnik, iza njega zapovjednik vozila, desno od pištolja sjedi utovarivač. Za pregled bojnog polja ACS je opremljen uređajima MK-4. U vozilo se ulazi kroz otvor koji se nalazi na krmi kormilarnice i trupa, komandni otvor se nalazi na kormilarnici, za vozača-mehaničara, otvor je opremljen u upravljačkom odjeljku. Samohodne puške nosile su pušku od 100 mm D-10S koja se ranije koristila u nosaču samohodnih topova SU-100. Osim toga, samohodke su imale mitraljez velikog kalibra 12,7 mm DShK. Pištolj je imao okomite kutove navođenja od 2 do 18 stupnjeva, vodoravne kutove navođenja sektorski 22,5 stupnjeva. Za proizvodnju izravne vatre korišten je teleskopski nišan tipa TSh-19. Za proizvodnju hica iz pištolja iz zatvorenog položaja korištena je Hertzova panorama. Brzina paljbe iz pištolja je tri metka u minuti. Streljivo ACS - 36 streljiva za pištolj i 450 za mitraljez. Mitraljez je postavljen na kupolu, koja je postavljena na pomično postolje zapovjedničkog poklopca. Okomito vođenje strojnice od 84 do -6 stupnjeva. Za gađanje neprijateljskih zračnih ciljeva strijelac koristi nišan tipa kolimator. U borbi se mitraljez može koristiti za gađanje kopnenih ciljeva.
Klasa oklopa SPG -a je projektil. U proizvodnji samohodnih topova koriste se oklopljeni valjani limovi od 15 do 120 mm. Konstrukcijski su limovi ugrađeni s izračunatim kutovima nagiba. Prednja oklopna verzija samohodnih topova iznosi 90 mm, s kutom od 27 stupnjeva, oklop kabine je listova 120 mm, postavljen pod kutom od 55 stupnjeva. Kako bi se osigurala dimna zavjesa na krmi kormilarnice, ugrađene su 2 bombe s dimnim punjenjem. U odjeljku s MTO-om, koji se nalazi u pramcu ACS-a, nalazi se uzdužno ugrađen DD V-44, snaga motora je 500 KS. Za pokretanje motora korišten je starter ST-700 ili zrak iz 2 ugrađena cilindra. Spremnici goriva sadrže 370 litara dizel goriva, rezervni spremnici sadrže 360 litara dizel goriva. Deklarirani domet krstarenja je 167 kilometara.
Dizajn prijenosa ponavlja dizajn jedinica iz T-34-85. Promjene u dizajnu uglavnom su povezane s položajem odjeljka MTO u pramcu ACS -a. Podvozje je slično tenku T-44, odakle su uzeli tracker i pojedinačni torzijski ovjes. EO ACS - jednožični tip. Rasvjeta se instalira pomoću dvožičnog električnog kruga. Na brodu ACS -a nalazio se napon od 12 i 24 volta. Izvor - 4 baterije punjivog tipa 6STE -128, kapaciteta baterije 256 A * h. Za pružanje vanjske komunikacije korištena je radio stanica 9RS, za komunikaciju unutar automobila korišteni su pregovarači TPU-3-BIS-F. Osim toga, postojao je svjetlosni alarm i tankofon za komunikaciju između zapovjednika i mehaničara vozača.
Sudbina SU-101
U jesen 45. Tvornička ispitivanja uzorka SU-101. Tijekom ispitivanja identificirani su različiti tehnički problemi koji su izmijenjeni ili uklonjeni. Samohodne puške na kraju tvorničkih ispitivanja prepoznate su kao spremne za terenska borbena ispitivanja. Uzorak pod nazivom "Uralmash-1" nesumnjivo je po mnogim karakteristikama nadmašio prethodno stvorene samohodne topove. Pokazalo se da je vozilo kompaktnije, poboljšane su upravljivosti, a posadi je prikladnije ulaziti i izlaziti. Povećanje karakteristika oklopa, rezultat kompaktnosti ACS -a. Ispitivanja trajnosti oklopljenog trupa pokazala su rezultat koji je nadmašio sve trupove ACS -a i tenkova koji su bili dostupni u to vrijeme. Oklop u prednjem dijelu samohodnih topova bio je nedostupan za bilo kakvo protutenkovsko streljivo njemačke vojske. A težina ACS SU-101 odgovarala je težini T-34-85. Ne bez nedostataka. U automobilu ima manje slobodnog prostora nego čak i SU-100. Prilikom pucanja došlo je do učinka udarnog vala na krovu trupa. Možda je kombinacija ovih i drugih razloga (pobjeda u Drugom svjetskom ratu, početak smanjenja naoružanja i broja vojnika, veliki broj već puštenih samohodnih topova, naoružanje vojske tenkom T-54 s top 100 mm) nije dopustio SU-101 nastavak postojanja. Rad na ACS -u prvo prestaje, a zatim potpuno prestaje. Trenutno se SU-101, kao povijesni primjer vojne moći Sovjetskog Saveza, nalazi u VIM BTViT-u u Kubinki.
Glavne karakteristike ACS -a:
- težina 34800 kilograma;
- posada automobila je 4 osobe;
- model godina izgradnje 1945;
- duljina 7,12 metara;
- širina 3,11 metara;
- visina 2,6 metara;
- zazor 42 centimetra;
- brzina do 50 km / h;
- dići se do 34 stupnja;
- prepreka visoka do 120 centimetara;
- opkop do 3,5 metara;
- ford do 150 centimetara.
