Vojno-tehnička suradnja sa stranim zemljama uvijek je od velikog interesa. Posljednjih godina pojavila se još jedna tema ove vrste oko koje se stalno raspravlja. To su kupnje stranog naoružanja i vojne opreme. Na primjer, prema rusko-talijanskom sporazumu, u Voronežu se sklapaju oklopna vozila "Lynx", koja se zapravo preimenuju u Iveco LMV. Već u fazi pregovora o ovom ugovoru, javnost je počela raspravljati o takvim sporazumima i potrebi kupnje stranih automobila. Unatoč prošlom vremenu, sporni se još nisu usaglasili. Sada postoji novi razlog za nastavak sporova oko "Risa" / LMV -a.
Tijekom posjeta poduzeću u Voronežu, gdje se okupljaju risovi, ministar obrane S. Shoigu predložio je provođenje usporednih ispitivanja inozemnog i domaćeg razvoja. Zamjenik ministra Yuri Borisov potvrdio je mogućnost ovakvih događaja i predložio treće poligon Ministarstva kao platformu za njih. Predstavnici proizvodnje također su se složili s prijedlogom i potvrdili spremnost da dostave određeni broj oklopnih automobila za usporedbu. Shoigu je dodatno napomenuo da bi posade s radnim iskustvom trebale sudjelovati u usporednim ispitivanjima oklopnih vozila. U tom će slučaju biti moguće "ukloniti" ne samo tehničke karakteristike, već i primiti povratne informacije o radu. Ministar je naglasio važnost povratnih informacija od stvarnih korisnika tehnologije.
Do danas je u Voronežu sklopljeno 57 vozila "Rysy", a trenutno se planira proizvesti više od 350 vozila. Prema riječima zamjenika ministra Jurija Borisova, sada nema razloga za reviziju broja oklopnih automobila potrebnih vojsci. No razmatra se pitanje potpisivanja drugog sporazuma s Talijanima, koji podrazumijeva nabavku rezervnih dijelova, obuku tehničkog osoblja itd. Borisov je također priznao činjenicu da oklopni automobili Iveco LMV imaju određene nedostatke. Ipak, to je jedno od glavnih NATO vozila, što se može smatrati argumentom u korist stroja. Osim toga, zamjenik ministra naveo je statističke podatke dobivene od inozemnih partnera. Prema talijanskoj strani, tijekom operacije u Iranu, LMV -i su 130 puta eksplodirali mine i nitko nije poginuo. Ruska vojska ima i druge, tužnije informacije.
Na kraju, zamjenik ministra obrane podsjetio je na rad tvornice KAMAZ, gdje se trenutno razvija sličan oklopni automobil. Sljedeće godine tvrtka iz Naberezhnye Chelnyja trebala bi predstaviti gotove prototipe sa potrebnim karakteristikama kretanja i zaštite. Tako će se asortiman modela oklopnih automobila za ruske oružane snage ponovno proširiti.
Međutim, od svih vijesti o oklopnim vozilima u vojne svrhe, najveće je zanimanje usporedba talijanskog LMV -a s ruskim kolegama. Dosad su se sve usporedbe talijanskih i ruskih automobila vršile samo u obliku mentalnih pokusa, no sada je predloženo provođenje ispitivanja na poligonu. Odmah nakon pojave poruka o prijedlogu ministra obrane, postavilo se pitanje: s kojim će se oklopnim automobilima i kojom metodom usporediti Lynx. Prema novinaru D. Mokrushina, do sada se naši proizvođači automobila nemaju ništa suprotstaviti talijanskom dizajnu. Svi postojeći oklopni automobili ruske proizvodnje inferiorni su od LMV / Lynxa u pogledu zaštite od mina. S sličnim u tim parametrima "Wolf" i "Tigrom-6A" došlo je do ne posve ugodne situacije: razvoj prvog se upravo dovršava, a o drugom gotovo da nema točnih podataka. Tako bi se za sada testovi mogli ograničiti samo na probne vožnje po poligonu, nakon čega bi slijedila usporedba karakteristika strojeva koji se testiraju.
Ubrzo nakon prijedloga S. Shoigua, Yuri Borisov je pojasnio situaciju. Prema njegovim riječima, u prvim mjesecima iduće godine domaći "Tiger-M" i "Wolf" će se "natjecati" s blindiranim automobilom "Lynx". Postoje i pitanja o ovoj ocjeni. Programeri oklopnog automobila "Wolf" ranije su tvrdili da će eksplozivna ispitivanja vozila početi najranije krajem proljeća sljedeće godine. Zbog toga se vrijeme potpunih usporednih testova, uključujući i one s probnim eksplozijama, može pomaknuti za nekoliko mjeseci. Vrijedi napomenuti da će takav razvoj događaja u određenom smislu biti čak i koristan. U tom će slučaju biti moguće "voziti" uspoređene automobile u različitim regijama zemlje i po različitim vremenskim uvjetima. Tako će biti moguće testirati sposobnosti strojeva ne samo na jednom poligonu, već i u raznim drugim uvjetima. Ispitivanja otpornosti na eksploziju ne zahtijevaju nikakve posebne meteorološke ili geografske uvjete pa će njihova provedba biti jedan od najjednostavnijih dijelova svih mjera u usporedbi s oklopnim automobilima.
Značajno je napomenuti da će trenutna verzija "Lynxa" sudjelovati u budućim testovima, što se gotovo ne razlikuje od izvornog oklopnog automobila LMV. Prema riječima zamjenika ministra obrane Jurija Borisova, naši su se industrijalci uspjeli dogovoriti s Talijanom o nekim izmjenama u dizajnu oklopnog automobila, zahvaljujući kojima će u potpunosti ispuniti ruske zahtjeve i bolje se prilagoditi uvjetima u kojima moramo rade u našoj zemlji. Istodobno će biti moguće saznati prednosti i nedostatke domaćih strojeva, a zatim poboljšati njihov dizajn. Konačno, usporedni testovi domaćih i stranih automobila mogu okončati spor oko toga koji je bolji.
Očigledno, Ministarstvo obrane smatra Lynx / LMV prikladnim i prikladnim oklopnim automobilom, ali ipak žele malo promijeniti ovaj automobil u skladu s domaćim uvjetima. Već je poznato da će tvornica KAMAZ sudjelovati u obnovi projekta Lynx. Osim toga, osim konstruktivnih revizija, očekuje se da će zajednički projekt promijeniti tehnološki plan. Trenutno se u Voronežu izvodi oko 10% svih radova na proizvodnji oklopnih automobila, a preostalih 90% u Italiji, prije transporta dijelova i sklopova u Rusiju. Nakon svih planiranih izmjena, ruska strana će razinu lokalizacije podići na 75-80 posto, tj. velika većina radova obavljat će se u Rusiji, a opskrba iz inozemstva bit će ograničena samo na pojedinačne gotove komponente.
Sada je teško govoriti o rezultatima usporednih testova. Kao što je već napomenuto, u nekim su karakteristikama domaći oklopni automobili superiorniji od LMV -a, ali gube u drugima. Zbog toga će vojska, na temelju rezultata svih mjera, morati analizirati čitav kompleks karakteristika, podataka itd. Osim toga, pri donošenju budućih odluka morat ćete uzeti u obzir povratne informacije vojnika koji su već morali koristiti oklopne automobile svih vrsta. Dakle, konačan izbor nekoliko modela oklopnih automobila, ako ih ima, bit će vrlo teška odluka. I, najvjerojatnije, ne brzo.
