Radiofrekvencijski sustav za pronalaženje smjera HF / DF (visokofrekventno određivanje smjera ili Huff-Duff) koji se spominje u prethodnom dijelu ciklusa, instaliran na brodove za pratnju od 1942. godine, pomogao je potopiti 24% svih potopljenih podmornica u Njemačkoj. Slična oprema instalirana je na američkim brodovima, samo korištenjem francuske tehnologije. Huff -Duff je omogućio da se učini glavna stvar - lišio je "vučjeg čopora" sposobnosti da koordinira svoje akcije pomoću radio komunikacija, što je bio ključ uspjeha na moru.
U borbi protiv neprijateljskih površinskih brodova njemački podmornici koristili su radare dometa centimetra u uvjetima slabe vidljivosti. U isto vrijeme, početkom 1944. godine, podmornice su dobile radijski prijemnik FuMB 26 Tunis, koji je bio kombinirani sustav koji je uključivao 9-cm FuMB 24 Fliege i 3-cm FuMB 25 Mücke, za detekciju neprijateljske radio emisije.
Radio prijemnik FuMB 26 Tunis
Njegova je učinkovitost bila prilično visoka - Tunis je "vidio" neprijateljski radar na udaljenosti od 50 km, posebno 3 -cm engleski radar ASV Mk. VII. "Tunis" se pojavio kao rezultat detaljnog pregleda Nijemaca olupina britanskog zrakoplova oborenog iznad Berlina, opremljenog radarom od 3 centimetra. Zabavne priče dogodile su se američkim zračnim izviđačkim zrakoplovima koji su lutali Atlantikom u potrazi za radio valovima za lokatore Kriegsmarine. Do kraja rata gotovo su prestali bilježiti zračenje - pokazalo se da su Nijemci bili toliko uplašeni neprijateljskim odgovorom da su jednostavno prestali koristiti radare.
Jedan od primjera britanskog zrakoplovnog radara u muzeju
Među uzvratnim trikovima njemačke mornarice bili su simulatori površinskih meta nazvani Afrodita i Tetis. Afrodita (prema drugim izvorima, podebljana) spominjala se u prvom dijelu ciklusa i sastojala se od kuglica ispunjenih vodikom s aluminijskim reflektorima pričvršćenima na masivni plovak. Tetis je bio još jednostavniji - gumeni balon koji podupire reflektore prekrivene aluminijskom folijom. I ova primitivna tehnika pokazala se prilično učinkovitom. Američki zrakoplovi s britanskim avionima otkrili su ih na istoj udaljenosti kao i pravi ciljevi, a potpis zamki nije se odao. Čak i najiskusniji radari nisu mogli pouzdano razlikovati Afroditu i Tetis od njemačkih brodova.
Bojni brod Gneisenau
Bojni brod Scharnhorst
Teška krstarica Prinz Eugen u američkim rukama
Unatoč zaostalosti u pitanjima elektroničkog ratovanja, Nijemci su se i dalje imali čime ponositi. U noći 12. veljače 1942. na britanske je radare na južnoj obali Engleske postavljeno aktivno ometanje, zahvaljujući čemu je teška krstarica Prinz Eugen, zajedno s bojnim brodovima Scharnhorst i Gneisenau, uspjela gotovo nezapaženo proklizati La Manche. Sami brodovi trebali su maksimalnom brzinom izbiti iz francuskog Bresta, dok su svi radarski uređaji na njima isključeni. Sav posao za ometanje Britanaca obavili su Breslau II - obalni odašiljači na francuskoj obali i tri He 111H. Potonji su bili opremljeni odašiljačima imitacije ometanja Garmisch-Partenkirchen, koji su stvarali fantomke približavanja velikih bombarderskih jedinica na britanskim radarima. Osim toga, formirana je posebna eskadrila, koja je namjerno krstarila britanskim otocima, dodatno odvlačeći pozornost. I tako dobro koordinirano složeno djelo Nijemaca okrunjeno je uspjehom - kasnije su engleske novine s gorčinom napisale da "od 17. stoljeća kraljevska flota nije doživjela ništa sramotnije u svojim vodama". Najzanimljivije je to što Britanci nisu uspjeli identificirati elektronički napad na svoje lokatore. Do posljednjeg trenutka vjerovali su da su suočeni s kvarovima. Na strani Nijemaca bila je tamna noć i gusta magla, no ipak ih nisu otkrili radari, već patrolni avioni. Prinz Eugen, Scharnhorst i Gneisenau čak su uspjeli doći pod vatru britanske obalne baterije koja je punom parom radila na brodovima s dometa od 26 km. Bitka za proboj brodova vodila se i u zraku i za topnike obalnih baterija s obje strane La Manchea. Scharnhorst, koji se jedva uspio odbraniti od dosadnih torpednih čamaca, naletio je na minu i ustao riskirajući da postane jednostavna meta britanskih bombardera. Britanci su u napad ubacili 240 bombardera, koji su u očajničkom pokušaju pokušali potopiti bjegunce. No, mornari iz Scharnhorsta brzo su sanirali štetu, a pod okriljem Luftwaffea bojni se brod nastavio kretati. Gneisenau se nešto kasnije također istaknuo naišavši na minu, koja međutim nije donijela ništa značajno, pa se brod nastavio kretati.
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A i njegov nosač
Planiranje UAB Fritz X
Saveznici su se morali boriti protiv još jedne neočekivane nesreće s njemačke strane - vođenog oružja. Sredinom rata fašisti su imali navođene bombe Herschel Hs 293A i klizne bombe tipa Fritz X. Princip djelovanja novih proizvoda bio je prilično jednostavan prema suvremenim standardima - radio odašiljač Kehl u avionu i prijemnik Strassburg na streljivo je bilo jezgra ovog sustava. Radio naredbeni sustav radio je u rasponu mjerača, a operater je mogao birati između 18 radnih frekvencija. Prvi pokušaj "zaglavljivanja" takvog oružja bio je ometač XCJ-1, koji se pojavio na američkim razaračima koji su sudjelovali u pratnji pratnje početkom 1944. godine. S XCJ-1 nije sve išlo glatko uz suzbijanje masivnih napada navođenih bombi, jer se operater morao prilagoditi strogo definiranoj frekvenciji jedne bombe. U to vrijeme, ostatak Herschela Hs 293A i Fritz X, koji rade na različitim frekvencijama, uspješno su pogodili brod. Morao sam se obratiti Britancima, koji su u to vrijeme bili neprikosnoveni favoriti u elektroničkom ratu. Engleski ometač tipa 650 radio je izravno sa prijamnikom Strassburg, blokirajući njegovu komunikaciju na aktivacijskoj frekvenciji od 3 MHz, što je njemačkom operateru onemogućilo odabir radijskog kanala za upravljanje. Amerikanci su, slijedeći Britance, poboljšali svoje odašiljače na verzije XCJ-2 i XCJ-3, a Kanađani su dobili sličan Naval Jammer. Kao i obično, takav proboj nije bio slučajan - na Korzici je prethodno pao njemački Heinkel He 177, na brodu koji je bio upravljački sustav za nove bombe. Temeljito proučavanje opreme i dalo je saveznicima sve adute.
Primjer uspješnog pogotka navođene bombe na saveznički brod
AN / ARQ-8 Dinamate iz Sjedinjenih Država općenito je omogućio presretanje kontrole njemačkih bombi i njihovo odvraćanje od pratnje. Sve su te mjere prisilile Nijemce da napuste uporabu radio-upravljanih bombi do ljeta 1944. godine. Nada je dana prijelazom na upravljanje žicom s Fritza X, no u tim je slučajevima bilo potrebno previše se približiti cilju, što je poništilo sve prednosti kliznih bombi.
Sukob u Atlantiku bio je važan, ali nipošto jedini primjer uspješne uporabe ili neuspješnog zanemarivanja sposobnosti elektroničkog rata. Posebno su se Nijemci morali grčevito odupirati armadi bombardera savezničkih zračnih snaga, koji su na kraju rata zemlju sravnili sa zemljom. A borba na radijskom frontu ovdje nije bila od posljednje važnosti.
