Jagdpanther je bio daleko najbolja opcija konverzije za srednji tenk Pz. Kpfw V Panther. Prema riječima stručnjaka, postala je jedna od najboljih protutenkovskih samohodnih topova Drugog svjetskog rata. U mnogočemu je nadmašio sve savezničke samohodne topove. Unatoč tome, izvrsni njemački razarač tenkova nije ostavio značajniji trag u vojnim kampanjama proteklog rata. To je dijelom posljedica male proizvodnje (oko 390 jedinica), kao i prevladavanja svih nedostataka u proizvodnji tek pred kraj proizvodnje na 30-40% posljednjih strojeva.
Imajući u svom naoružanju izvrsnu topovnu cijev duge cijevi od 88 mm, razvijenu na temelju dobro provjerenog protuzračnog topa, njemački su inženjeri učinili više od jednog pokušaja ugradnje na šasiju tenka. Tako su nastali samohodni topovi Ferdinand i Nashorn. Prvi od njih bio je vrlo težak i težak za proizvodnju, a drugi se nije mogao pohvaliti ozbiljnom rezervacijom. Činilo se da je šasija srednjeg tenka PzKpfw V "Panther" najprikladnija opcija za ugradnju novog pištolja. Odluka o stvaranju novog ACS -a na temelju njega donesena je 3. kolovoza 1942. godine, dok su se radili na stvaranju baznog tenka. U početku je projekt trebao biti povjeren tvrtki "Krup", koja je u to vrijeme već radila na ugradnji nove 88-milimetarske topovine na šasiju tenka PzKpfw IV, no sredinom listopada 1942. godine razvoj ACS-a prenijet je na tvrtku "Daimler-Benz".
Dana 5. siječnja 1943. na sastanku tehničke komisije koncerna Daimler-Benz utvrđeni su brojni zahtjevi za budući ACS. U početku je razarač tenkova trebao biti ujedinjen s tenkom Panther II u razvoju, no nakon što je Ministarstvo oružja donijelo odluku o privremenom zamrzavanju projekta Panther II 4. svibnja 1943., programeri samohodnih topova, kako bi se ujedinio s srednjim tenkom Panther, morao je uvesti niz ozbiljnih promjena.
Kao rezultat svega toga, kao i prenošenja proizvodnje u tvornice MIAG -a, prvi uzorak ovog vrlo potrebnog vozila za front, koji je dobio oznaku Jagdpanther, prikazan je Hitleru tek 20. listopada 1943. i odmah je dobio svoju odobrenje. Na preostalo praktički nepromijenjeno podvozje tenka "Panther" ugrađena je dobro zaštićena oklopna jakna savršenog balističkog profila. Značajan nedostatak mogao bi biti ograničenje kuta ciljanja u vodoravnoj ravnini, ako razarač tenkova nije imao izvrstan sustav upravljanja koji je olakšao postavljanje ACS -a i osigurao visoku točnost nišanjenja pištolja u metu. Prema svojim karakteristikama, pištolj, koji je bio instaliran na "Jagdpantheru", nadmašio je sve tenkovske topove saveznika. Sličan pištolj instaliran je samo na teškom tenku PzKpfw VI "Tiger II". Oklopne čaure ovog pištolja na udaljenosti od 1 kilometar probijene oklope debljine 193 mm.
Prvi samohodni topovi počeli su stizati u Wehrmacht u veljači 1944. U početku se vjerovalo da će se ta vozila proizvoditi u količini od 150 samohodnih topova mjesečno, ali zbog stalnog bombardiranja savezničkog zrakoplovstva i činjenice da je samohod nastao na temelju glavne i, možda, najbolji tenk Wehrmachta, čijoj je proizvodnji dat najveći prioritet, njemačke tvornice uspjele su do travnja 1945. proizvesti samo 392 samohodna topa "Jagdpanther". Možemo reći da su trupe antihitlerovske koalicije imale sreće, budući da je Jagdpanther bio jedan od najboljih razarača tenkova u Drugom svjetskom ratu, izuzetno učinkovito se boreći protiv tenkova saveznika.
Značajke dizajna
Jagdpanther je bio najučinkovitiji njemački razarač tenkova. Ovaj razarač tenkova uspješno je spojio dobru oklopnu zaštitu, vatrenu moć i izvrsnu pokretljivost.
Samohodno tijelo zavareno je od valjanih heterogenih čeličnih ploča, njegova težina je bila oko 17 tona. Zidovi trupa i palube bili su smješteni pod različitim kutovima, što je pridonijelo rasipanju kinetičke energije školjki. Kako bi se povećala čvrstoća, zavareni šavovi dodatno su ojačani utorima i šipovima s utorima. Čelo trupa imalo je rezervaciju od 80 mm i nalazilo se pod kutom od 55 stupnjeva. Bočne strane kazamata imale su rezervaciju od 50 mm. a nalazile su se pod kutom od 30 stupnjeva.
Za proizvodnju samohodnih topova "Jagdpanther" koristilo se standardno tijelo tenka "Panther". Ispred trupa bio je mjenjač, lijevo i desno od njega bili su vozač i radijski operater. Nasuprot mjestu potonjeg, mitraljez MG-34 kalibra 7,92 mm montiran je u kuglični nosač. Mehaničar vozač upravljao je ACS-om pomoću poluga koje su uključivale ili isključivale krajnje pogone. Pogled s vozačevog sjedala proveden je jednim ili dvostrukim periskopom iznesenim na čeoni dio trupa. Radio postaja nalazila se s desne strane karoserije automobila. Radio -operater mogao je promatrati teren samo optičkim nišanom svoje strojnice. Mitraljesko streljivo bilo je 600 metaka, koji su bili u 8 vreća u pojasevima od 75 metaka desno i lijevo od mjesta radičara.
Središnji dio karoserije vozila zauzima borbeni odjeljak u kojem se nalaze zatvarač 88-milimetarskog topa StuK 43/3 i stalci s metcima od 88 mm. Ovdje su radna mjesta ostatka posade: topnik, utovarivač i zapovjednik. Borbeni odjeljak zatvoren je sa svih strana fiksnim kormilarnicom, na krovu se nalaze 2 okrugla otvora za posadu. U stražnjoj stjenci kormilarnice nalazi se pravokutni otvor koji služi za punjenje streljiva, izbacivanje istrošenih uložaka, demontažu pištolja i evakuaciju posade.
U stražnjem dijelu trupa nalazio se motorni prostor, ograđen od borbenog prostora protupožarnom pregradom. Motorni prostor i cijeli stražnji dio karoserije 1 u 1 ponovili su serijski "Panter".
Samohodne puške Jagdpanther bile su opremljene prilično snažnim motorom Maybach HL230P30. Ovaj 12-cilindrični motor s rasplinjačem s tekućim hlađenjem u obliku slova V (60 stupnjeva nagiba) pri 3000 o / min razvio je snagu od 700 KS, dopuštajući samohodnoj pištolju od 46 tona da ubrza do 46 km / h. Motor je imao četiri rasplinjača, koji su se opskrbljivali gorivom pomoću benzinskih pumpi Solex. Osim toga, automobil je imao ručnu pumpu za gorivo u nuždi. Gorivo je uskladišteno u 6 spremnika ukupnog kapaciteta 700 litara. Zalihe putovanja autocestom dosegle su 210 km.
Motor je radio zajedno s ručnim, poluautomatskim mjenjačem s predodređenim izborom. Mjenjač je imao 7 brzina naprijed i natrag. Mjenjačem se upravljalo hidraulički pomoću poluge koja se nalazila desno od sjedala vozača.
Jagdpantherovi samohodni topovi naslijedili su od svog "prapočetka" - srednjeg tenka PzKpfw V "Panther" izuzetnu glatkoću. Podvozje spremnika ima "razmaknuti" raspored cestovnih kotača (Kniepkamp dizajn), koji osigurava ravnomjerniju raspodjelu pritiska na tlo i dobru vožnju. Uz to, takvu je strukturu vrlo teško proizvesti, a posebno popraviti, a ima i vrlo veliku masu. Za zamjenu samo jednog valjka iz unutarnjeg reda bilo je potrebno demontirati od 1/3 do polovice svih vanjskih valjaka. Svaka strana ACS -a imala je 8 cestovnih kotača velikog promjera. Dvostruke torzijske šipke korištene su kao elastični ovjesni elementi, prednji i stražnji par valjaka imali su hidraulične amortizere. Vodeći valjci su sprijeda.
Glavno naoružanje razarača tenkova Jagdpanther bio je 88 -mm top StuK 43/3 s duljinom cijevi 71 kalibra (6300 mm). Ukupna duljina pištolja bila je 6595 mm. Okomiti kutovi vođenja kretali su se od -8 do +14 stupnjeva. Vodoravni kutovi vođenja bili su 11 stupnjeva u oba smjera. Masa pištolja bila je 2265 kg. Pištolj je bio opremljen hidrauličkim mehanizmom trzanja. Normalni trzaj pištolja iznosio je 380 mm, maksimalno 580 mm. U slučaju da je odstupanje prešlo 580 mm, bilo je potrebno napraviti pauzu u gađanju. Pištolj je bio opremljen električnim okidačem, gumb za otpuštanje nalazio se u blizini sjedišta topnika. Streljivo pištolja bilo je 57 metaka. Za gađanje su korištene oklopne, podkalibarske i visokoeksplozivne fragmentacijske granate. Hici su se nalazili uz bočne strane i na podu borbenog odjeljka. U sklopljenom položaju cijev pištolja dobila je visinu od 7 stupnjeva.
Razarač tenkova Jagdpanther izvorno je bio opremljen nišanima SflZF5, a kasnije su vozila opremljena nišanima WZF1 / 4. Nišan SflZF5 je teleskopski nišan s jednim objektivom. Opskrbljivaču je dao 3x povećanje i imao vidno polje od 8 stupnjeva. Nišan je kalibriran na 3.000 metara pri gađanju oklopnim granatama PzGr39 / 1 i do 5.300 metara pri ispaljivanju granata podkalibra PzGr 40/43. Maksimalni domet gađanja bio je 15 300 metara. Nišan WZF1 / 4 također je bio teleskopski, ali je pružao 10x uvećanje i imao je vidno polje od 7 stupnjeva. Nišan je kalibriran na 4.000 metara za projektile PzGr39 / 1, 2.400 metara za PzGr40 / 43 i 3.400 metara za visokoeksplozivne projektile.
Dodatno samohodno naoružanje je mitraljez 7,92 mm MG-34 s 600 metaka streljiva. Mitraljez se nalazi u držaču za loptu s desne strane pištolja. Optički nišan mitraljeza pruža 1, 8 puta povećanje. Mitraljez ima kuteve deklinacije / elevacije od -10 +15 stupnjeva i sektor vatre od 10 stupnjeva (po 5 lijevo i desno). Čaure i prazni remeni mitraljeza skupljaju se u posebnu vreću pričvršćenu ispod mitraljeza. Osim toga, "Jagdpanther" je bio dodatno naoružan minobacačem bliske borbe "Nahverteidungswafte", koji je mogao ispaliti fragmentaciju, dim, rasvjetu ili signalne granate. Bacač granata imao je kružni sektor gađanja i imao je fiksni kut uzvišenja (50 stupnjeva). Domet gađanja fragmentacijskih granata bio je 100 metara.
Značajke uporabe
U početku su samohodne puške Jagdpanther trebale ući u službu s odvojenim teškim protuoklopnim bojnama, koje su se sastojale od tri satnije od po 14 samohodnih topova u svakoj, još 3 razarača tenkova pripadala su stožeru bojne. Vodstvo Wehrmachta naredilo je korištenje samohodnih topova samo za suprotstavljanje neprijateljskim tenkovskim napadima. Samohodke u sklopu divizije trebale su osigurati brzi uspjeh u odlučnim smjerovima. Korištenje razarača tenkova u dijelovima nije bilo dopušteno. Uporaba vodova Jagdpanther bila je dopuštena samo u izoliranim slučajevima, na primjer, prilikom juriša na utvrđene neprijateljske položaje. Osim ako je to apsolutno potrebno, nije im bilo dopušteno koristiti se kao fiksna vatrena mjesta. Nakon rješavanja borbene zadaće ACS -u je naređeno da se odmah povuče u pozadinu radi tehničkog pregleda i popravka.
Ove preporuke, osobito u posljednjim mjesecima rata, bile su teško izvedive. Stoga su se najčešće samohodne puške koristile u luci, čineći jednu od tri satnije protutenkovske bojne. Jagdpanther se najviše koristio tijekom operacije u Ardenima. U njemu je sudjelovalo najmanje 56 vozila u 6 bataljuna razarača tenkova, kao i oko 12 vozila u različitim dijelovima SS -a. Na istočnom frontu vozila su se najviše koristila tijekom borbi kod Balatona i tijekom obrane Beča. Tada je većina ACS -a bila dio užurbano sastavljenih SS formacija, razarači tenkova korišteni su zajedno s tenkovima, a često su ih jednostavno zamijenili u novostvorenim formacijama. Unatoč velikim gubicima tijekom operacije Ardennes i niskim stopama proizvodnje 1. ožujka 1945., u Wehrmachtu je bilo 202 razarača tenkova Jagdpanther.
Karakteristike izvedbe: Jagdpanther
Težina: 45,5 tona.
Dimenzije:
Duljina 9, 86 m, širina 3, 42 m, visina 2, 72 m.
Posada: 5 ljudi.
Rezervacija: od 20 do 80 mm.
Naoružanje: top 88-mm StuK43 / 3 L / 71, 7, 92-mm mitraljez MG-34
Streljivo: 57 metaka, 600 metaka.
Motor: 12-cilindrični benzinski motor s tekućim hlađenjem "Maybach" HL HL230P30, 700 KS
Maksimalna brzina: na autocesti - 46 km / h, na neravnom terenu - 25 km / h
Napredak u prodaji: na autocesti - 210 km., Na neravnom terenu - 140 km.
