Prisutnost velikog broja tenkova u vojskama zemalja vjerojatnih protivnika natjerala je vodstvo Wehrmachta da se pozabavi pitanjem stvaranja učinkovitog protuoklopnog naoružanja. Topništvo s konjskim vučama s početka 30-ih godina dvadesetog stoljeća već je ocijenjeno kao vrlo sporo i teško. Osim toga, zaprežna zaprega bila je prelaka meta i otežavala je kretanje topova na bojnom polju. Mehaničko topništvo bilo je mobilnije, ali idealna opcija za borbu protiv neprijateljskih tenkova bila je samohodna gusjenična šasija.
Nakon vojne kampanje u Poljskoj, njemačke tvornice počele su raditi na pretvaranju i pretvaranju nedovoljno oklopljenih i slabo naoružanih lakih tenkova PzKpfw I u protutenkovske samohodne topove. Istodobno, umjesto kupole, na vrh tenka postavljena je oklopna kula za skidanje, u koju je ugrađena protutenkovska puška kalibra 47 mm, koju su Nijemci naslijedili tijekom Anschlussa Čehoslovačke.
Tako je nastao protutenkovski samohodni top Panzerjager I. Prvi serijski njemački razarač tenkova temeljen na šasiji beznadno zastarjelog lakog tenka PzKpfw I Ausf. B. 47-mm čehoslovački protuoklopni top je dobro došao, tijekom okupacije Čehoslovačke otišao je Nijemcima u značajnim količinama. Ovaj pištolj stvorila je Škoda 1937.-1938. Godine i imao je oznaku 4,7 cm KPUV vz. 38 (tvornički indeks A5). Pištolj je usvojila češka vojska. Sa svim svojim izuzetnim karakteristikama, pištolj je imao jedan značajan nedostatak - bio je potpuno neprilagođen mehaničkom vuču. Brzina vuče konja bila je 10-15 km / h, što je češkoj vojsci bilo dovoljno, ali apsolutno nije odgovaralo Wehrmachtu koji je živio s idejom munjevitog rata.
Panzerjager-I, prva verzija sa uskim kokpitom
U zimu 1940. njemačka tvrtka Alkett zaprimila je narudžbu za projektiranje ACS-a pomoću češkog protutenkovskog topa i šasije za lake tenkove Pz-I ili Pz-II. Do tada su inženjeri tvrtke već stvorili projekt protutenkovske samohodne topovnice s topom od 37 mm na temelju lakog tenka Pz-I Ausf. A. Međutim, pokazalo se da je ovaj tenk neprikladan za izmjenu novog oružja - pri pucanju bez upotrebe posebnih zaustavljača tenk je jednostavno razbio lijenčina. Stoga je pištolj montiran na šasiju tenka Pz-I Ausf. B, instalirajući ga u otvorenu gornju i stražnju oklopnu jaknu. Maksimalna debljina njezinog oklopa bila je 14,5 mm. Vodoravni kutovi ciljanja pištolja bili su ± 17,5 stupnjeva, okomiti kutovi od -8 do +12 stupnjeva.
Topovsko streljivo - 86 metaka. Za gađanje su korištene oklopne granate proizvedene u Češkoj i Austriji. 1940. za ovo oružje razvijeno je strelivo podkalibra 47 mm. Na udaljenosti od 500 metara uspio je probiti oklop od 70 mm. Protutenkovska samohodna puška usvojena je od strane Wehrmachta u ožujku 1940. pod oznakom 4,7 cm Pak (t) Sfl auf Pz. Kpfw. I Ausf. B (Sd. Kfz. 101). Pretvorbu lakih tenkova u razarače tenkova izvršile su njemačke tvrtke Alkett i Daimler-Benz. Prvi je bio angažiran u konačnoj montaži protutenkovske samohodne puške, dok je drugi izvršio veliki remont šasije i motora pretvorenih "jedinica".
Načelnik Glavnog stožera Wehrmachta Franz Halder ostavio je sljedeći unos u vezi ove SPG: „47-mm topovi: 132 samohodna topa (47-mm topovnjača Škoda). Od toga je 120 prebačeno u tenkovske divizije; 12 ostaje u rezervi. Tako tenkovske divizije primaju 1 četu samohodnih protutenkovskih topova u svoje protuoklopne divizije. Početna narudžba bila je točno 132 SPG -a (od toga 2 prototipa). Proizvodnja samohodnih topova otegnula se do lipnja 1940. godine. U postrojbama im je dodijeljeno ime Panzerjager-I (lovac na tenkove).
Panzerjager-I, bore se u Francuskoj
U proljetno-ljetnim neprijateljstvima 1940. godine protiv Francuske ovaj se samohodni pištolj nije koristio u velikim količinama. Neki od njezinih susreta s francuskim tenkovima otkrili su nedovoljan proboj oklopa pištolja u čijem streljivu još nije bilo granata podkalibra. Istodobno, općenito, uporaba protutenkovskih samohodnih topova u postrojbama ocijenjena je pozitivno. U jesen 1940. Panzerjager-I aktivno se koristio na strelištima i poligonima, pucajući na opsežnu zbirku zarobljenih oklopnih vozila iz Francuske i Engleske.
Istodobno je izvršena prva modernizacija strojeva. Modernizacija je uključivala zamjenu starih oklopljenih paluba s novim, prostranijim, potpuno zavarenim palubama. U jesen 1940. Wehrmacht je izdao narudžbu za proizvodnju još 70 (prema drugim izvorima 60) ovih razarača tenkova. Najvjerojatnije je takva mala serija bila posljedica ograničene dostupnosti šasije tenkova PzKpfw I Ausf. B. Tvornice Skoda i Daimler-Benz bile su uključene u prenamjenu ove serije, budući da je Alquette u to vrijeme bio zauzet velikom narudžbom za proizvodnju jurišnih topova.
U ljetnim borbama 1941. Panzerjager-I, koji u svom tovaru streljiva ima granate podkalibra, pokazao se prilično dobro. Sve kritike na njihov račun svodile su se na njihov prijenos i šasiju. Često se šasija razarača tenkova zaglavila čak i na neasfaltiranim cestama nakon slabe kiše. U jesen su samohodne puške počele otkazivati mjenjač. Situacija se počela pogoršavati u kasnu jesen s početkom hladnog vremena. Motori s vlastitim pogonom odbili su se pokrenuti na temperaturama ispod -15 stupnjeva (mast se zgusnula, a Nijemci jednostavno nisu imali zimsku mast).
Panzerjager-I, bitke u Rostovu na Donu, jesen 1941., hotel Don gori u pozadini
Tankeri i svi koji su se bavili motorima morali su zagrijati motore svojih automobila s lamelama ili dodavanjem benzina u mazivo za motor, dok su te metode bile ispunjene tužnim posljedicama, ali Nijemci nisu imali drugog izbora. Često su morali samo zavidjeti Rusima, koji su imali obilje zimskog maziva, ali i grditi svoje logističare, koji se nisu potrudili pripremiti sve što im je potrebno za zimsku kampanju u Rusiji. Tako su ružni klimatski uvjeti djelomično utjecali na odluku da se 605. protutenkovska bojna pošalje u sjevernu Afriku. Tamo se Panzerjager-I prilično uspješno borio s britanskim tenkovima za krstarenja, a u bliskoj borbi mogli su čak pogoditi i prilično dobro zaštićenu Matildu.
Situaciju u Rusiji djelomično je ublažila činjenica da su gotovo sve protutenkovske samohodne topove Panzerjager-I bile koncentrirane u južnom sektoru Istočnog fronta, gdje mrazi nisu bili tako jaki. Konkretno, ove samohodne puške bile su u službi slavne SS tenkovske divizije "Leibstandarte Adolf Hitler". Također, jedan broj zarobljenih vozila koristila je Crvena armija. Posljednje epizode koje Panzerjager-I koristim na Istočnom frontu datiraju iz kampanje 1942., bitki kod Staljingrada i Kavkaza.
Ako govorimo o učinkovitosti, tada bi protutenkovska puška 47 mm s udaljenosti 600-700 metara mogla pogoditi sve sovjetske tenkove, osim KV-a i T-34. Istina, ovi strašni strojevi mogli bi se začuditi ako je granata s udaljenosti od 400 metara pogodila bok njihovih kugla. Istodobno, valja napomenuti da snajpersko gađanje sprijeda nije bilo masovnog karaktera. Samo streljivo podkalibra moglo bi značajno povećati učinkovitost pištolja. Njegov izgled u kompletu streljiva omogućio je prodor u oklop sovjetskih tenkova s udaljenosti od 500-600 metara, ali učinak oklopnosti ovih granata bio je katastrofalno mali. Jezgra volfram-molibden pokazala se vrlo slabom u praksi. Broj sekundarnih fragmenata koji bi mogli predstavljati prijetnju posadi tenka također je bio iznimno beznačajan. Često je bilo moguće promatrati takve slučajeve kada se projektil podkalibra, probijajući oklop sovjetskog tenka, raspadao na 2-3 komada, koji su jednostavno pali na pod tenka, ne nanoseći štetu ni opremi ni posada.
Panzerjager-I u Africi
Panzerjager -I - prvi serijski njemački razarač tenkova može se smatrati samo potpuno uspješnim, ali ipak posrednim rješenjem. Protutenkovska puška 47 mm, koju su stvorili češki dizajneri kasnih 30-ih, bila je usmjerena na borbu protiv oklopnih vozila svog vremena, ali je bila neučinkovita protiv sovjetskih KV-a i T-34.
Recenzije za borbenu uporabu u Francuskoj
U francuskoj kampanji sudjelovala su 4 protutenkovska bataljuna. Jedan od njih pridružen je Kleistovoj tenkovskoj skupini od prvog dana kampanje, odnosno od 10. svibnja 1940. u bitke su bila uključena još tri bataljuna 616, 643 i 670 koja su bila spremna za bitku. U borbenom izvješću 18. pješačke divizije borbena djelovanja novih razarača tenkova ocijenjena su uspješnima. Novi razarači tenkova izvrsno su se borili protiv neprijateljskih oklopnih vozila, a također su bili učinkoviti u uništavanju zgrada u naseljima, demoralizirajući učinak na neprijateljske vojnike.
Zapovjednik 643. protutenkovske bojne, koji je imao samo mjesec dana za obuku, sažeo je svoja zapažanja o upotrebi ovih borbenih vozila:
Zajednički marševi s pješaštvom doveli su do činjenice da su vozila često bila u kvaru. Posebno su često zabilježeni kvarovi povezani s kvarom diferencijala i kvačila. Zajednički marševi s tenkovskim jedinicama doveli su do potpuno istih razornih rezultata. Prekomjerna težina i buka Panzerjager-I nije u stanju održavati isti tempo kretanja kao tenkovi.
Na maršu samohodke ne mogu održati brzinu veću od 30 km / h, također svakih pola sata u prvih 20 km. ožujka, potrebno je zaustaviti se radi hlađenja motora stroja, kao i izvršiti pregled, po potrebi izvršiti manje popravke i podmazivanje. U budućnosti se moraju zaustavljati svakih 30 kilometara. Zbog nedostatka uklonjivih mehaničara vozača duljina dnevnog marša po brdovitom terenu ne prelazi 120 km, na dobrim cestama - ne više od 150 km. Duljina marša noću s upaljenim svjetlima uvelike ovisi o stupnju prirodnog svjetla i vremenskim uvjetima.
Panzerjager-I u maršu
Protutenkovska samohodna puška pokazala se prilično učinkovitom u borbi protiv opreme čija rezervacija nije prelazila 40-50 mm. na udaljenostima ne većim od pola kilometra, maksimalno 600 metara. Na udaljenostima do 1 kilometar protutenkovska puška može onemogućiti tragove tenkova oštećene izravnim pogocima ili rikošetama. Također, razarači tenkova mogu učinkovito pogoditi neprijateljska mitraljeska gnijezda na udaljenostima do 1 kilometar; na velikim udaljenostima poraz malih ciljeva znatno je otežan, prvenstveno zbog malog povećanja postojećeg teleskopskog nišana. Ravna putanja primijenjenih oklopnih projektila iznosi 2000 metara. Demoralizacijski učinak pojavljivanja Panzerjagera-I na bojnom polju je ogroman, osobito kada pucaju oklopnim i visoko eksplozivnim granatama.
Pogled iz samohodnog pištolja je prilično loš, dok kroz gornji rub štita kormilarnice možete gledati naprijed, ali rezultat će biti smrt. U uličnim bitkama posada praktički nema priliku pratiti što se događa. Zapovjednik samohodnog pištolja gotovo uvijek mora držati metu na nišanu, što je vrlo teško izvesti u pokretu. Pogled na bočne strane stroja trebao bi izvršiti utovarivač, koji je zbog toga često odvraćen od izravnog rada s alatom. Vozač u potpunosti koncentrira svoju pozornost na rutu kretanja i također ne može kontrolirati teren. Svaki dovoljno hrabar neprijateljski vojnik može uništiti posadu samohodne granate bacivši je u kormilarnicu sa strane ili sa stražnje strane vozila. Često se, u žaru borbe, radijska upozorenja zapovjednika satnije o prijetnji zanemaruju.
Osoblje bojne svjesno je da je Panzerjager-I stvoren u dovoljnoj žurbi i prvo je takvo vozilo u njemačkoj vojsci. No, već sada s pouzdanjem možemo reći da je oklopljenje vozila potpuno neprimjereno borbenoj situaciji. Granate francuskih protutenkovskih topova kalibra 25 mm mogu probiti oklop vozila čak i s ozbiljnih udaljenosti. Oklop tornja se može probiti čak i oklopnim mecima kalibra puške! Kao rezultat izravnih pogodaka iz granata, veliki broj ulomaka nastaje ne samo od same granate, već i od oklopa razarača tenkova. Ovi fragmenti predstavljaju ozbiljnu prijetnju cijeloj posadi. Izrezi za nišan i cijev pištolja vrlo su veliki. Čini se da je potrebno stvoriti novu kormilarnicu s debljim oklopom, osobito sa strana, te je opremiti uređajima za promatranje.
Unatoč svim nedostacima, dobro obučena posada nikada ne bi pristala zamijeniti samohodne razarače tenkova vučenim topovima od 37 mm.
Tehnički podaci
Borbena težina - 6, 4 tone.
Posada - 3 osobe. (zapovjednik-topnik, utovarivač, vozač-mehaničar)
Naoružanje - top topa 47 mm 4, 7 cm Pak 38 (t).
Horizontalni kut ciljanja pištolja je 35 stupnjeva.
Okomiti kut ciljanja pištolja je od -8 do +12 stupnjeva.
Streljivo - 86 granata.
Debljina čeonog oklopa trupa je 13 mm.
Debljina prednjeg oklopa kabine je 14,5 mm.
Maksimalna brzina autoceste - do 40 km / h
Rezerva snage je 150 km.
