Neprijateljstva u blizini Luhanska i Donjecka sve više liče na ratove posljednjih desetljeća u zemljama Azije i Afrike. U nedostatku razvijene obrambene industrije, obje strane sukoba prisiljene su zadovoljiti se raspoloživim oružjem i opremom. Unatoč tome, oni pokušavaju razviti oklopna vozila na temelju postojećih vozila. Prošli tjedan dva su poduzeća grada Nikolajeva odjednom predstavila svoja nova oklopna vozila namijenjena oružanim snagama i snagama sigurnosti Ukrajine. Dogodilo se da je jedan od prikazanih strojeva odmah postao predmet šale, a drugi se može smatrati prilično dobrim i obećavajućim razvojem. Ipak, oba ova projekta vjerojatno neće doći do faze serijske izgradnje opreme velikih razmjera.
"Technichka" na temelju UAZ-3303
Dana 18. srpnja, tvornica za popravak dizel lokomotiva Nikolaev predala je dva oklopna vozila UAZ-3303 graničnim postrojbama Ukrajine. Navodi se da će s dva nova vozila upravljati luganski graničari. Ranije su granične postrojbe predale tvornici dva laka kamiona, koja su trebala biti opremljena oklopnom zaštitom. Direktor poduzeća Vyacheslav Simchenko tijekom prijenosa opreme rekao je da su svi radovi na stvaranju oklopnih vozila trajali samo tjedan dana. S tim u vezi, zaposlenici tvornice morali su raditi prekovremeno, ali su uspjeli. Poduzeće je izvršilo sve radove na dovršavanju strojeva o svom trošku.
Prema internetskom izdanju "NikVesti", u tjedan dana radnici Nikolaevskog pogona za popravak dizel lokomotiva izvršili su popravke prezentiranih strojeva, zamijenivši neradne jedinice, postavili rezervaciju, a montirali su i zaštićenu instalaciju za oružje u leđa. Znakovito je da je projekt improviziranog oklopnog automobila temeljenog na UAZ-3303 nastao u bliskoj suradnji s graničarima. Kako je rekao zamjenik načelnika Luganskog graničnog odreda, potpukovnik Aleksandar Zavoloka, inženjerima je rekao što je potrebno graničarima, a oni su ponudili načine za provedbu ideja.
fotografija sa stranice
Temelj za dva nova oklopna automobila bili su laki terenski kamioni UAZ-3303-daljnji razvoj vozila UAZ-452D, popularno poznatog kao "punoglavca". Ova vozila 4x4 opremljena su motorima snage 98 ili 117 KS. (ovisno o izmjeni) i sposobni su nositi do 1225 kg tereta. Kamioni UAZ-3303 proizvođač su pozicionirali kao relativno lagano vozilo dizajnirano za prijevoz robe u urbanim uvjetima i izvan ceste. Prema dostupnim podacima, kamioni predstavljeni za modernizaciju i reviziju donedavno su obavljali upravo takve funkcije.
Zbog ograničenog vremenskog okvira i skromnih mogućnosti, inženjeri Nikolaevovog pogona za popravak dizel lokomotiva krenuli su putem korištenja malog broja novih komponenti i ugradnje dodatnog oklopa na šarkama. Dakle, kamioni su zadržali kabinu bez većih preinaka. Kako bi se posada zaštitila od lakog naoružanja, prednja i bočna strana kokpita bile su prekrivene originalnim oklopom. Za zaštitu frontalne projekcije koristi se "oklop" zanimljivog dizajna. Sastoji se od velikog broja zavarenih čeličnih šipki.
Donji čeoni dio kokpita prekriven je velikim "modulom" oklopljenja na temelju pojačanja u kojem je napravljeno nekoliko rupa. Četiri otvora su napravljena nasuprot rasvjetnih tijela, a u središnjem dijelu nalazi se rešetka za ventilaciju radijatora. Donji dio oklopa, postavljen na vrhu vjetrobranskog stakla, je fiksiran. Odozgo su na njega na šarkama pričvršćena dva „oklopljena štita“s relativno velikim otvorima za gledanje. Izvan borbenog okruženja, posada može izostaviti ove elemente rezervacije kako bi osigurala prihvatljiv pregled. Kao što se može vidjeti na dostupnim fotografijama, čeoni oklop vozila ugrađen je na metalnu konstrukciju pričvršćenu za okvir vozila. Donji dio frontalnog oklopa pričvršćen je na okvir na donjem rubu, gornji je pričvršćen pomoću konstrukcija u obliku slova L instaliranih iza kabine.
Umjesto ostakljenja, vrata kabine dobila su "armaturne module za ojačanje". S vanjske strane vrata nalaze se metalni okviri na koje su zavarene armaturne šipke. Za promatranje, u središnjem dijelu ovog oklopa predviđena je pravokutna rupa prekrivena mrežom. Međutim, oklop donjeg dijela vrata mnogo je veći interes. Vjerojatno zbog nedostatka drugih materijala, kao i zbog ograničenja težine, na donji dio vrata ugrađuju se blokovi složenog profila u kojima se lako nagađa metalni premaz za uzletišta. Prednji kotači zaštićeni su na sličan način: ispod vrata pričvršćena su još dva komada pokrova zračne luke.
Objavljene fotografije proizvodnje pokazuju da su oklopni kamioni dobili nova karoserije. Umjesto drvenih bočnih tijela s nosačima za tendu, preuređeni UAZ-3303 dobio je metalnu konstrukciju, koja je okvir s omotačem od lima. Na bočnim stranama karoserije dugački su dijelovi poklopca aerodroma šarkirani radi zaštite stražnjih kotača, spremnika za gorivo i elemenata šasije. Treći element, izrađen od metalnog premaza, pričvršćen je na prednju stijenku metalnog tijela i, očito, trebao bi štititi kabinu od granatiranja straga.
Oklopni UAZ-3303 moći će nositi malo naoružanje, moguće čak i velikog kalibra. Za njegovu ugradnju u stražnji dio modificiranih kamiona postavljen je četverokutni oklopni štit s radnim mjestom strijelca. Štit je sastavljen od tri relativno debela lima i postavljen na rotirajuću podlogu. U prednjoj ploči štita nalazi se embrasura i sustav za ugradnju oružja. Prorezi za gledanje izrađeni su u bočnim listovima. Radi pogodnosti strijelčevog rada, na štitu je ugrađeno sjedalo, pričvršćeno na metalni lim. Možda potonji služi kao oklopljena leđa. Korištenje sjedala sugerira da je štit opremljen nekom vrstom pogona.
Od određenog su interesa oklopni automobili koje proizvodi Nikolaevska tvornica za popravak dizel lokomotiva na temelju UAZ-3303. No, taj interes nije povezan s njihovim borbenim svojstvima, već s primijenjenim tehničkim rješenjima, koja su se pojavila u uvjetima nedostatka vremena, materijala i iskustva u stvaranju oklopnih vozila. Kao rezultat toga, prvi rezultat objavljivanja informacija o tim oklopnim automobilima bile su brojne monotone uvredljive šale o automobilima i autorima projekta. Ljubitelji vojne opreme nisu propustili "prošetati" kroz dizajn opreme, njenu zaštitu i naoružanje.
Doista, oklopni automobili Nikolaev izgledaju barem čudno i teško se mogu smatrati učinkovitim načinom ratovanja. Nosivost osnovnog kamiona UAZ-3303 neznatno prelazi 1,2 tone, a utvrđena rezervacija, čini se, jedva se uklapa u ovu granicu, što može utjecati na vozne performanse automobila. Istodobno, korištena rezervacija izaziva ozbiljne sumnje. Doduše, relativno debeli oklopni limovi (vjerojatno oko 10-12 mm) doista mogu zaštititi strojnicu od neprijateljskog lakog naoružanja. Međutim, malo je vjerojatno da će takav oklop uspjeti zaštititi strijelca od oklopnih metaka ili sustava velikog kalibra. Specifičan dizajn tornja, koji ne štiti strijelca sa strane, samo povećava rizike.
Odvojeno, trebali biste se zadržati na rezervaciji vozačke kabine. Oklop "Armature" izgleda zanimljivo i zaista može zaštititi vozilo i posadu od lakog naoružanja. Međutim, njegove stvarne karakteristike mogle su se pokazati samo granatiranjem uz upotrebu različitog oružja i uložaka. Čak i ako takva zaštita može izdržati automatske metke, granatiranje s oklopnim streljivom ili sustavima velikog kalibra neće joj ostaviti nikakve šanse. Međutim, nema stvarnih podataka o mogućnostima međusobno zavarenih armaturnih šipki, budući da takvu improviziranu zaštitu nitko prije nije testirao.
Što se tiče komada pokrova zračne luke, koji se naširoko koriste u dizajnu novih oklopnih automobila, svrsishodnost njihove uporabe izaziva ozbiljne sumnje. Takvi proizvodi izvorno nisu bili dizajnirani za zaštitu od metaka malokalibarskog oružja, a njihova krutost potrebna za namjeravanu uporabu posljedica je složenog profila. Stoga je donja polovica vrata kabine i podvozje strojeva najpodložnije oštećenjima.
Dva kamiona UAZ-3303 s ugrađenim oklopom prebačena su u Luhansk odred ukrajinskih graničnih postrojbi. Tvrdilo se da je već 19. srpnja ova oprema otišla u bazu graničara i uskoro bi trebala sudjelovati u tzv. antiteroristička operacija. Borbena uporaba ovih vozila još nije prijavljena. Vjerojatno će prva bitka s njihovim sudjelovanjem pokazati koliko su bile učinkovite izvorne metode rezervacija. Istodobno se može pretpostaviti da borbena učinkovitost oklopnih automobila Nikolaev vjerojatno neće biti visoka. Unatoč velikoj količini improviziranog oklopa, oni ostaju civilna vozila s ugrađenim oružjem, što bi u skladu s tim trebalo utjecati na njihove sposobnosti.
Osim toga, nove oklopne automobile ukrajinskih graničnih postrojbi možemo pripisati klasi tzv. tehničku opremu, koja je postala raširena tijekom lokalnih ratova posljednjih desetljeća. Takva borbena vozila relativno su jednostavna za proizvodnju i rad, ali njihova učinkovitost na bojnom polju, iz očitih razloga, ostavlja mnogo želja. UAZ-3303 modificiran u Nikolaevu tipična su tehnička vozila, pa od njih ne treba očekivati izvanredne rezultate. Osim toga, ne može se isključiti da će proizvodnja takvih oklopnih automobila biti ograničena na dva vozila.
Medicinsko vozilo na bazi BTR-70
Prije otprilike mjesec dana oklopna tvornica Nikolaev predstavila je tzv. mobilna kontrolna točka "Mikolaevets" vozilo je BRDM-2 koje je izgubilo veliki broj komponenti i sklopova. Ovakav razvoj događaja izazvao je specifičnu reakciju javnosti i postao predmet mnogih uvredljivih šala. Sada je satnija spremna predati oružanim snagama ozbiljniju i potrebniju opremu: oklopno sanitetsko vozilo "Sv. Mikolaj" ("Sv. Nikola"). Zasad postoji samo jedan uzorak ovog vozila, koji je oklopna tvornica Nikolaev izgradila samoinicijativno i o svom trošku.
Temelj za "Svetog Nikolu" bio je oklopni transporter sovjetske proizvodnje BTR-70. S tim u vezi, autori bloga BMPD sugerirali su "podrijetlo" novog stroja. Podsjećaju da je ranije Nikolajevačko poduzeće predložilo projekt medicinskog oklopnog vozila BMM "Kovcheg", izrađenog na temelju BTR-70. Moguće je da je prototip "Kovčeg", izgrađen prije nekoliko godina, dobio novo ime te je ponovno predstavljen vojsci i javnosti. Doista, vozilo "Sveti Nikola" vrlo je slično prethodnom demonstriranom prototipu BMM -a "Kovcheg".
Vozilo Svyatii Mikolai oklopni je transporter BTR-70 sa ozbiljnim preinakama karoserije. Za smještaj ranjenika umjesto osnovnog krova odjeljenja za postrojbe ugrađena je relativno visoka konstrukcija zavarena od oklopnih ploča. Na prednjoj ploči ove nadgradnje nalaze se četiri otvora, a na krovu su predviđena još dva. Tijekom preinake oklopni transporter dobio je nova dvokrilna bočna vrata, slična onima koja su korištena na novijem BTR-80, smještena na desnoj strani trupa. S lijeve strane nalazi se otvor, standardan za BTR-70, u donjem listu.
Fotografija sa web stranice
Unutar oklopljenog trupa nalazi se nekoliko sjedala i dodataka za postavljanje nosila. Prema internetskom izdanju "Nikolaev News", oklopno medicinsko vozilo "Svyaty Mikolai" može prevesti do 11 lakše ranjenih (sjedeći) ili šest teško ranjenih (ležećih) i tri sposobna za sjedenje. U trećoj konfiguraciji osiguran je prijevoz četiri ranjenika na nosilima, tri sjedeće osobe i nekoliko uslužnog osoblja. Osim mjesta za smještaj ranjenika, vozilo je opremljeno brojnom posebnom opremom. Prema riječima direktora oklopne tvornice Nikolaev Aleksandra Shvetsa, ako je potrebno, čak možete izvesti operacije u automobilu.
Prema objavljenim podacima, medicinsko oklopno vozilo Sveti Nikola može se proizvesti u dvije glavne inačice, koje se međusobno razlikuju po vrsti motora i cijeni. Automobil s benzinskim motorom kupca će koštati oko milijun grivna, a s dizelskim - gotovo 2 milijuna. Konfiguracija obje opcije je slična, a razlika u cijeni posljedica je samo korištene elektrane. "Podrijetlo" projekta novog medicinskog vozila (na temelju oklopnog transportera BTR-70) sugerira da medicinsko vozilo, vrijedno 1 milijun grivna, zadržava osnovnu elektranu na temelju dva benzinska motora ZMZ-4905 sa snage po 120 KS svaki.
Stručnjaci proizvođača tvrde da oklopno medicinsko vozilo "Svyaty Mikolaj" svojim karakteristikama i mogućnostima nadmašuje sve najbolje svjetske analoge, a uz to je i relativno jeftino. Prednost stroja naziva se očuvanje karakteristika na razini osnovnog oklopnog transportera pri kretanju po kopnu i vodi.
Prema Nikolaevskim novostima, tvornica je sposobna graditi do deset vozila nove vrste mjesečno. Trenutno se raspravlja o mogućim kupnjama takve opreme za potrebe oružanih snaga. Što se tiče prvog prototipa, on bi uskoro mogao biti poslan u zonu "antiterorističke operacije". Slanje automobila trupama olakšat će vlasti Nikolajevske regije, rekao je guverner Nikolaj Romančuk.
Za razliku od prethodnog razvoja oklopne tvornice Nikolaev, nedavno predstavljeno oklopno medicinsko vozilo "Svyatii Mikolai" doista je važna i potrebna oprema za postrojbe. Tijekom "antiterorističke operacije" oružane snage i nacionalna garda stalno trpe gubitke. Svaki dan je veliki broj vojnika ozlijeđen i mora im se ukazati pomoć. Za evakuaciju ranjenika s bojišta, ukrajinska vojska i snage sigurnosti trenutno koriste različitu opremu, ali nije prilagođena za obavljanje takvih zadaća. Vozilo "Sveti Nikola", pak, izvorno je stvoreno kao oklopno sredstvo za evakuaciju i pomoć ranjenicima. Pojava takvih strojeva mogla bi imati značajan utjecaj na gubitke trupa i Nacionalne garde.
Prvi "Sveti Mikolaj" trebao bi krenuti u trupe u vrlo bliskoj budućnosti. No, postoji razlog vjerovati da ovaj stroj neće moći ozbiljno utjecati na medicinske aspekte tzv. antiteroristička operacija. Borbe se vode u nekoliko područja dviju nepriznatih republika, zbog čega je potrebna velika količina opreme za evakuaciju ranjenika. Jedan automobil definitivno se neće nositi s takvim zadatkom, pa će stoga pomoći samo postojećim automobilima i oklopnim transporterima. Valja napomenuti da tvornica obećava proizvodnju do 10 medicinskih strojeva mjesečno, no takav se tempo izgradnje teško može smatrati realnim. Za početak serijske proizvodnje opreme potreban je nalog Ministarstva obrane ili Ministarstva unutarnjih poslova, kao i plaćanje rada. Zbog teške gospodarske situacije, vojska ili sigurnosne snage najvjerojatnije neće moći pronaći novac za novu medicinsku opremu. Osim toga, za proizvodnju je potrebno vrijeme, a situacija u borbenim područjima se stalno mijenja.
Stoga će se projekt doista važne i potrebne opreme za postrojbe u bliskoj budućnosti suočiti s ekonomskim problemima i neće moći dovesti do bilo kakvog zapaženog rezultata. Zbog toga će postrojbe uključene u "antiterorističku operaciju" morati nastaviti koristiti opremu koja za to nije prilagođena za evakuaciju ranjenika.
