Tijekom tzv. protuteroristička operacija ukrajinske vojske morala se suočiti s nizom problema različitih vrsta. Tijekom godina neovisnosti vodstvo zemlje nije obraćalo dovoljno pažnje na oružane snage, zbog čega njihova oprema i obuka ostavljaju puno želja, pa im se čak i milicije bez posebne obuke mogu učinkovito oduprijeti. Nedostatak koherentne državne politike prisiljava vojsku da se sama brine o vlastitoj sigurnosti. Konkretno, mnoge jedinice ukrajinske vojske prisiljene su samostalno modernizirati svoju opremu i opremiti je dodatnim sustavima zaštite.
Karakteristična značajka trenutnog sukoba u Ukrajini je uporaba fizički i moralno zastarjele opreme koja više ne u potpunosti zadovoljava zahtjeve vremena. Jedna od posljedica toga je i pojava borbenih vozila, koja su dobila zaštitu zanatske proizvodnje. Za povećanje razine zaštite borbenih vozila koriste se različita sredstva koja privlače pozornost. Razmotrimo glavne metode takve dodatne opreme vojne opreme koju koristi ukrajinska vojska.
Trenutni sukob potvrdio je očitu tezu: laka oklopna vozila, po definiciji, ne mogu zaštititi posadu od protuoklopnog naoružanja, na primjer, raketnih bacača. Da bi se riješio ovaj problem, koriste se različiti anti-kumulativni zasloni. Doista, opremanje borbenog vozila metalnim ili rešetkastim zaslonom omogućuje izazivanje detonacije protutenkovske granate na udaljenosti od oklopa i na taj način spašavanje opreme od poraza. Osim toga, neki ekrani uništavaju granatu i sprječavaju njezinu eksploziju. Takvi su ekrani poznati još od Drugoga svjetskog rata i koristili su se s zapaženim uspjehom.
Ukrajinski dizajneri, stvarajući oklopni transporter BTR-4, uzeli su u obzir iskustvo oružanih sukoba posljednjih desetljeća i opremili novo vozilo s anti-kumulativnim rešetkastim ekranima. Takva zaštita, koju su stvorili stručnjaci, ima odgovarajuće visoke karakteristike. Postoje slučajevi kada su se oklopni transporteri s tvornički izrađenim rešetkama vraćali iz bitke s protuoklopnim granatama zabijenim između ploča sita. Naravno, rešetkasti ekrani su oštećeni, ali oklopni transporter i njegova posada ostaju netaknuti.
BTR-4 nakon bitke
Nisu sva ukrajinska oklopna vozila opremljena tvornički izrađenim rešetkama. Posade često moraju sami „nadograđivati“svoju opremu. Zasloni za ručne radove izrađeni od raznih materijala pri ruci postali su široko rasprostranjeni. Na primjer, oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva s ekranima od metalne mreže razvučene preko okvira često se pojavljuju u zoni bitke. Iz očiglednih razloga, takva zaštita nije jako učinkovita. Krutost i čvrstoća korištenih mreža ne dopuštaju držanje raketne granate na potrebnoj udaljenosti od oklopa i početak njezine detonacije. Zbog toga mrežasti zasloni ne povećavaju razinu zaštite opreme, ali donekle kompliciraju njezin rad.
Sredinom rujna objavljene su fotografije jedne od ukrajinskih motoriziranih jedinica pušaka, opremljene borbenim vozilima pješaštva BMP-2. Uzimajući u obzir postojeće iskustvo, oprema jedinice dovršena je i dobila je skup anti-kumulativnih zaslona. Na prednjoj strani gornje prednje ploče vozila ugrađena je široka rešetka niske visine koja prekriva izbočinu gornjeg dijela trupa. Bočne strane automobila također su bile prekrivene rešetkama odgovarajuće veličine. Osim toga, pričvršćivači za gumene zaslone ugrađeni su na donji čeoni dio kućišta stroja.
Bočni i frontalni zasloni BMP-2 na dostupnim fotografijama mogu govoriti o njihovom podrijetlu: vjerojatno je određeno poduzeće sudjelovalo u njihovoj proizvodnji. Zasloni se temelje na metalnim uglovima, od kojih je izrađen okvir konstrukcije. Metalne šipke zavarene su na uglovima, tvoreći mrežu. Mekani frontalni zaslon je pak gumeni list potrebne veličine koji prekriva donji dio čeone projekcije stroja. Točna sudbina ovako opremljenih vozila nije poznata, no može se pretpostaviti da imaju mnogo veće šanse preživjeti na bojnom polju od vozila s mrežama.
Početkom listopada pojavila se fotografija ukrajinskog oklopnog transportera s vrlo originalnom dodatnom zaštitom. Bočne strane automobila prekrivene su rešetkastim ekranom sastavljenim od metalnih šipki. Vreće s pijeskom ili zemljane vrećice postavljene su između tijela i rešetki radi dodatne zaštite. Donji čeoni dio prekriven je metalnom pločom. Konačno, tenkovske oklopne jedinice zavarene su na bočne obrube i jagodice čela trupa. Takav skup dodatnih sredstava zaštite pokazuje koliko su autori ovog "projekta modernizacije" ozbiljno pristupili pitanju.
BTR s reaktivnim oklopnim jedinicama. Fotografija ukrinform.ua
Ipak, stručnjaci i amateri vojne opreme odmah su uočili niz nedostataka koji bi mogli znatno pogoršati opstojnost oklopnog transportera. Prije svega, radi se o jedinicama dinamičke zaštite zavarenim na relativno tanak oklopni oklop. Kad granata pogodi i detonacija eksplodira, jedinica za dinamičku zaštitu sposobna je probiti oklop oklopnog transportera i nanijeti štetu i vozilu i posadi. Međutim, postoji razlog sumnje da je eksploziv još uvijek prisutan unutar zavarenih blokova. Možda su na oklopni transporter ugrađene samo prazne kutije, što je donekle povećalo razinu zaštite. Međutim, čak i u ovom slučaju dodatna zaštita oklopnog vozila izgleda sumnjivo i dvosmisleno.
Nedostatak potrebnog broja oklopnih vozila spremnih za borbu dovodi do pojave pretvorene civilne opreme, opremljene oklopom. Ova je tehnika tipična za nedavne lokalne ratove u Aziji i Africi. Značajno je napomenuti da su u tim ratovima preuređena civilna vozila koristile i koriste uglavnom nevladine oružane skupine. Što se tiče trenutnog rata u Ukrajini, takvu opremu naručuju prvenstveno snage sigurnosti, a njezinom se proizvodnjom bave industrijska poduzeća.
U većini slučajeva ponovno postavljanje vozila uključuje postavljanje metalnih limova preko karoserije. Ipak, ukrajinski sukob pokazao je da čak i takav pristup stvaranju improviziranih oklopnih vozila može biti popraćen izvornim idejama i rješenjima.
Sredinom srpnja tvornica za popravak dizel lokomotiva u Nikolaevu dovršila je preopremu dva vozila UAZ-3303, izmijenjenu prema nalogu Granične službe Ukrajine. Vozila su dobila zaštitu za kokpit i metalno tijelo, u koje je ugrađena kupola s mitraljezom. Radno mjesto strijelca zaštićeno je na standardni način za ovu tehniku: korišten je lim. U isto vrijeme, šasija i kokpit dobili su izvornu zaštitu.
Oklopni UAZ-3303
Kotači, okvir i donji dio vrata kabine dobili su zaštitu od dijelova metalnog poklopca aerodroma. Takav metalni profil teško može pružiti ozbiljnu zaštitu od metaka malokalibarskog oružja, ali je od interesa kao tehnička zanimljivost. Ništa manje originalno izgleda ni zaštita prednje izbočine automobila i bočnih prozora kabine. Na ove dijelove osnovnih kamiona ugrađena je konstrukcija od metalnog okvira i armature zavarene na njega. Šipke potonjeg bile su pričvršćene na okvir, a također su zavarene. Zaštitne karakteristike takvog "armirajućeg oklopa" izazivaju ozbiljne sumnje, iako je originalnost ideje vrijedna razmatranja.
Zanimljiv pristup proizvodnji improviziranih oklopnih vozila za ukrajinsku vojsku pokazuje tvrtka Energoatom, koja surađuje s poduzećem Atomremontservice. Početkom rujna tvrtka je službenicima sigurnosti predala tri minibusa koji su dobili zaštitu. Vozila su navodno bila opremljena čeličnim oklopom. Iznad prednjeg dijela karoserije automobila ugrađene su konstrukcije karakterističnog kutnog oblika. Relativno veliki prozori ostavljeni su za nadzor ceste.
"Oklopni automobili" tvrtke "Energoatom" druge verzije. Fotografija energoatom.kiev.ua
Posljednjeg dana rujna Energoatom je najavio prijenos još tri modificirana vozila u vojsku. Rečeno je da su dobili laganu opciju rezervacije. Očigledno, olakšanje leži u promjeni dizajna oklopljenja prednjeg dijela vozila. Tako smo umjesto velikog frontalnog lima i bočnih listova u prednjem dijelu automobila dobili rešetke iste veličine. Razlozi za pojavu takvog dizajna nisu u potpunosti razumljivi. Ipak, odmah se može govoriti o iznimno niskoj razini zaštite takvog dizajna. Rešetka ne štiti vjetrobransko staklo i poklopac automobila od metaka i gelera, zbog čega svaki hitac u njih može biti koban i za sam automobil i za njegovu posadu.
Među improviziranim "oklopnim transporterima" ističe se automobil koji je početkom listopada pokazala tvornica Zaporizhstal. Kao osnova za to uzet je serijski kamion KamAZ koji je obložen čelikom od 6 mm. Kao što se može vidjeti na dostupnim fotografijama, zaštićene su sve važne komponente vozila, od kabine do stražnjih kotača. Predviđen je štit za uvlačenje koji prekriva vjetrobransko staklo, kao i listovi koji štite stražnje kotače sa strane i prednju osovinu sprijeda. Na bočnim stranama oklopnog kombija nalaze se rupe za promatranje situacije i pucanje iz osobnog oružja. Prednji list koji prekriva kokpit ukrašen je stiliziranim plavo-žutim trozupcem.
Zaporožje oklopni KamAZ. Fotografija ipnews.in.ua
Tvrdilo se da će KamAZ obložen čelikom biti poslan u jednu od jedinica koje se bore na teritoriju DPR-a. Ranije je tvornica Zaporizhstal već ispunila vojni nalog, tada je automobil marke UAZ dobio zaštitu. Ovaj put stručnjaci iz Zaporožja uzeli su u obzir stečeno iskustvo i napravili zaštićeni kamion. Ipak, kako proizlazi iz objavljenih podataka, oklopni čelik se ne koristi u zaštiti vozila, što sukladno tome utječe na njegovu opstojnost u stvarnim borbenim uvjetima.
Svi razmatrani uzorci punopravnih i improviziranih oklopnih vozila, kao i načini za povećanje njihove razine zaštite, zanimljivi su s tehničkog gledišta. U svojim se stvarnim karakteristikama međusobno ozbiljno razlikuju, ali u mnogim slučajevima dodatna zaštita opreme može se smatrati više sredstvom samozadovoljstva nego stvarnim načinom spašavanja vozila i vojnika. Međutim, u trenutnoj situaciji, ukrajinska vojska ne mora birati, prisiljeni su koristiti raspoložive mogućnosti i tražiti načine kako se zaštititi i oprema.
Pojava zanatskih sredstava dodatne zaštite i improviziranih oklopnih vozila može govoriti o jednoj neugodnoj činjenici za Ukrajinu. Domaće rešetke i mreže na oklopnim transporterima znak su da obrambena industrija zemlje nije bila spremna osigurati sudjelovanje vojske u neprijateljstvima. Očigledno, ona ili nije imala vlastiti razvoj na ovom području, ili se svi ti projekti jednostavno nisu proveli. Zbog toga su vojnici morali samostalno tražiti mreže ili rešetke i instalirati ih na svoja borbena vozila.
Pojava improviziranih oklopnih vozila govori i o lošem stanju oružanih snaga i industrije. Trupe imaju određeni broj tenkova, oklopnih transportera i borbenih vozila pješaštva, ali broj borbeno sposobne opreme mogao bi biti nedovoljan za rješavanje postavljenih zadaća. Tvrtke za popravak aktivno su uključene u obnovu neupotrebljive opreme, ali gubici su i dalje preveliki i jednostavno se ne mogu nositi s opterećenjem. Rješenje ovog problema je ugradnja metalnih dijelova na civilna vozila. Zbog opterećenja obrambenih poduzeća, druge tvornice uključene su u sastavljanje takve opreme.
Uzorci improviziranih oklopnih vozila i borbenih vozila s domaćim sredstvima dodatne zaštite istodobno pokazuju dva međusobno povezana trenda. S jedne strane, borci oružanih snaga žele nabaviti opremu s visokom razinom zaštite koja ih može zaštititi od neprijateljske vatre, a s druge strane industrija im ne može pružiti sve što im je potrebno. Naravno, sve to utječe na gubitak ljudi i opreme, a također pridonosi pobjedama milicije.
