Glavna svrha RC "Reljef" je rješavanje operativnih i strateških zadataka za poraz kontinentalnih ciljeva na prethodno poznatim koordinatama. Osigurao je izvršavanje dodijeljenih zadataka u svim uvjetima, danju i noću, bez ograničenja u mjestu prilikom ispaljivanja salve.
Razvoj novog kompleksa na kopnu proveden je u potrazi za američkim analogom Gryphon RK s projektilom Tomahawk. Prema zadatku, radovi na stvaranju RC "Reljef" morali su biti dovršeni za dvije godine.
Razvoj i projektiranje RK-a na moru (C-10 "Granat") i u zraku (X-55, puštanje u rad -1982) počinje krajem 1976. godine. Neslužbeno, razvoj izmjene tla počinje 1983. godine. Službeno, RK "Reljef" razvija se rezolucijom Vijeća ministara i Središnjeg odbora stranke od 04.10.1984. # 108-32. Kao osnova uzeti su razvoj pomorskog RK "Granat" i CRBD 3M10 razvijeni za njega. Kompleks dobiva naziv "Relief" i za njega razvija KRBD KS-122. Razvoj je povjeren sverdlovskom dizajnerskom birou "Novator", vodstvo je vršio zamjenik GK A. Usoltsev, dizajnerski tim GK -a vodio je L. Lyulyev. Zamjenik ministra M. Ilyin imenovan je odgovornim za stvaranje novog kompleksa iz ministarstva.
Stvaranje lansera, vozila za transport / utovar i kontrolu, komplet zemaljske opreme povjeren je sveverlovskom poduzeću "Start". Oprema za pripremu pred lansiranje, sustavi za obradu i unos izračunatih podataka s ugrađenom opremom rakete stvorena je u Moskovskom istraživačkom institutu-25.
Prvi prototipovi strojeva korištenih u RC "Relief" izgrađeni su u poduzeću "Start" u vrlo kratkom vremenu - 1984. počeli su prolaziti morska ispitivanja. Svi testovi kompleksa provedeni su na poligonu Akhtuba Ministarstva obrane SSSR -a broj 929. Ukupno su tijekom ispitivanja 1983. do 1986. lansirane 4 raketne lutke i 6 potpuno opremljenih borbenih projektila. Državna ispitivanja započela su 1985., održana su na istom poligonu.
Šef državnog prihvata Republike Kazahstan "Relief" bio je tadašnji vrhovni zapovjednik sovjetskih zračnih snaga A. Efimov. Godine 1986. kompleks je uspješno prošao fazu državnih ispitivanja i stavljen je u funkciju. Serijska proizvodnja provedena je u tvornici strojogradnje u Sverdlovsku po imenu Kalinin, gdje je prenesena sva potrebna dokumentacija za RK "Reljef".
Sudbina kompleksa
Tvornica je uspjela pustiti samo jednu seriju nove RK-55 "Relief" s projektilom KS-122, kada su Sovjetski Savez i SAD potpisale INF ugovor 1988. godine. Kompleks je dan za provedbu ovog Ugovora. Specijalisti su poslani iz Sjedinjenih Država, a cijela nedavno objavljena serija odložena je u zračnu bazu u blizini grada Jelgave. Početak odlaganja je rujan 1988., 4 jedinice KRBD KS-122 su odmah uništene. Posljednji uništavajući radovi izvedeni su u listopadu 1988. Potonju je raketa uništila, na kojoj je izmjerena ukupna težina (koristili su ubrizgavanje konvencionalnog dizelskog goriva u spremnike) na zahtjev Amerikanaca.
Uređaj RK-55
Kompleks se sastojao od:
- autonomni SPU;
- vozila za prijevoz i utovar;
- upravljački strojevi MBU;
- kompleks zemaljske opreme.
Pokretač je nastao na bazi šasije MAZ-79111 / 543M kao autonomni samohodni bacač s indeksom 9V2413 ispod 6 KRBD. Sastav opreme instalirane na lanseru: navigacijska, orijentacijska i topografska referentna oprema, automatizacija lansiranja raketa i oprema za unos podataka o letu. Pozicijsko područje rada je pola tisuće kilometara. Tijekom rada pokazalo se da će uobičajeno postavljanje šest projektila donijeti opasnost u obliku preopterećenja šasije, što će dovesti do smanjenja karakteristika pokretljivosti i lansiranja projektila. Stoga se donosi odluka da se projektili s pokretnim lansirnim dijelom naprave u jednom bloku. Razvija se poseban sustav kontrole lansiranja. Električno povezivanje izvedeno je na stražnjoj strani jedne jedinice.
Glavne karakteristike lansera:
- duljina - 12,8 metara;
- širina - 3 metra;
- visina - 3,8 metara;
- proračun - zapovjednik vozila i mehaničar vozač;
- snaga - dizel tip D12AN -650;
- snaga dizela - 650 KS;
- formula kotača - 8X8;
- težina nije opremljen / opremljen lanser - 29,1 / 56 tona;
- brzina do 65 km / h;
- domet marša do 850 kilometara;
- vrijeme prenosa borbenog / spremljenog položaja do 15 minuta;
- vrijeme lansiranja projektila - oko minute;
- lansiranje projektila - pojedinačno / salva s intervalom od oko sekunde.
- prepreke koje treba prevladati: nagib do 40 stupnjeva, jarak do 3,2 metra;
KRBD KS-122 stvoren je prema normalnoj aerodinamičkoj konfiguraciji sa sklopivim krilom i ugradnjom motora u karoseriju. Liftovi i kormila također su sklopivi, okrenuti. Instalirani sustav navođenja i upravljanja potpuno je autonomno inercijsko izvršavanje s korekcijom prema reljefnim podacima korelacijskog sustava ekstremnih korekcija, koje uključuje: računalo na vozilu, sustav za pohranu digitalnih podataka matričnih karata korekcijskih područja i podataka o letu, radijski visinomjer. Upravljački sustav navođenja i ostatak ugrađene opreme izradio je Moskovski istraživački institut za instrumentaciju. Ima blok dizajn, u zasebnim zgradama.
Pogonski sustav unutar trupa razvijen je u Omskom birou za projektiranje motora i u proizvodnom udruženju Soyuz. Prvo su dizajneri iz Omska razvili turboreaktivni motor male veličine srednjeg leta koji je dizajniran u trupu. Najnoviji razvoj nazvan je 36-01 / TRDD-50. Razvio je potisak od 450 kilograma. Radovi su u tijeku od 1976. godine. Ispitivanja 1980. za kompleks Raduga smatrana su uspješnima. Nešto kasnije provedena su uspješna ispitivanja kompleksa Relief. Međutim, za raketu KS-122 odabran je motor R-95-300 koji je razvio Soyuz MNPO. Motor je imao potisak od 400 kilograma i proizveden je u tvornici u Zaporožju.
Glavne karakteristike rakete:
- ukupna duljina - 8,09 metara;
- duljina kontejnera - 8,39 metara;
- krilo - 3,3 metra;
- promjer rakete - 51 centimetar;
- promjer spremnika - 65 centimetara;
- početna težina - 1,7 tona;
- težina u TPK - 2,4 tone;
- težina bojeve glave nije prelazila 200 kilograma;
- snaga bojeve glave - 20 kilotona;
- najveći doseg u području od 2600-2900 kilometara;
- prosječna brzina leta - 0,8 Mach;
- prosječna visina leta - 200 metara;
- rabljeno gorivo - kerozin / decilin;
- motor za pokretanje - raketni motor na čvrsto gorivo.
Podaci o RK-55 "Reljef"
Za 1988. proizvedeno je 6 jedinica autonomnog SPU-a sa streljivom od 80 KS-122 KRBD. Svi su oni bili u probnoj uporabi u blizini grada Jelgave, Latvijska SSR. Krajem 1988. rakete su zbrinute u istoj zračnoj bazi. Najvjerojatnije je proizvedeno nešto više projektila, međutim, prema dostupnim podacima, samo su projektili eksperimentalnog kompleksa primljeni na odlaganje. Govorimo o 80-84 KRBD KS-122.
Kratki podaci o američkom analognom kompleksu "Gryphon"
Raketni kompleks "Gryphon" pod nazivom BGM-109G bio je kopnena modifikacija "Tomahawka" i imao je sljedeće podatke:
- duljina 6,4 metra;
- težina - jedna tona;
- prosječna brzina 0,7 Mach;
- motor s potiskom od 270 kilograma;
Prvo lansiranje projektila prepoznato je kao uspješno početkom 1982. godine. A 1983. godine prvi serijski uzorci počeli su ulaziti u upotrebu.
Složeni sastav:
- 4 vozila TPU na bazi MAN AG s rasporedom kotača 8 X 8;
- 16 krstarećih raketa BGM-109G;
- dva kontrolna automobila.
Ukupno je proizvedeno oko 560 krstarećih projektila za potporu američkom raketnom sustavu. Nešto manje od 100 projektila ostalo je u Sjedinjenim Državama, ostali su se trebali rasporediti u europskim zemljama.
Sposobnosti rakete bile su manje učinkovite u usporedbi sa sovjetskim kolegama:
- mali ESR;
- domet do 2,5 tisuće kilometara;
- prosječna visina leta 30-40 metara;
- snaga bojeve glave do 150 kilotona.
Kombinirani sustav navođenja. Sovjetska raketa KS-122 ovdje se gotovo nije razlikovala od američke BGM-109. Imao je inercijski sustav i korekciju za konture terena koje je izradila tvrtka TERCOM. Također uključuje ugrađeno računalo i radijski visinomjer. Podaci pohranjeni u putnom računalu omogućili su određivanje lokacije tijekom leta s povećanom točnošću, CEP je bio oko 20-30 metara.
Glavna svrha bila je onemogućavanje neprijateljskih lansera sa strateškim projektilima, vojnim aerodromima, raznim bazama i akumulacijama ljudstva i opreme, strateškim objektima protuzračne obrane, uništavanjem velikih strateških objekata poput elektrana, mostova, brana.
Osim zemaljske inačice, razvijala se i modifikacija rakete za zračne snage. Godine 1980., prilikom proučavanja rezultata natjecanja na kojem su sudjelovali AGM-86B iz Boeinga i AGM-109 (modifikacija BGM-109) iz tvrtke General Dynamics, vojska je odabrala raketu iz Boeinga.
U skladu s Ugovorom potpisanim sa Sovjetskim Savezom, Sjedinjene Države su se riješile svih lansirnih i krstarećih projektila kompleksa Gryphon. Posljednja raketa BGM-109G ukinuta je 31. svibnja 1991. godine. Procijenjeni trošak jednog BGM-109G je nešto više od milijun dolara (za 1991.). Osam projektila je "razoružano" i poslano u muzeje i na izložbe.
