U predratnim godinama, kontrola borbenih zrakoplova protuzračne obrane (protuzračna obrana IA) i organizacija njezine interakcije s drugim rodovima vojske, uključujući protuzračno topništvo, bili su, blago rečeno, nedovoljni. Zračne jedinice dobivale su borbena naređenja, često bez informacija o misijama protuzračnog topništva. Tijekom dana lovci su vođeni prema ciljevima uz pomoć strelica položenih na tlo, pokazujući smjer letećih "neprijateljskih" aviona. Za vedrog vremena ove su se strijele razlikovale s visine od oko 5000 m, a piloti lovaca, vođeni njima, poduzeli su potragu za "neprijateljskim" zrakoplovima. U mraku se navođenje izvodilo projektilima, mecima za praćenje i osvjetljavanjem meta reflektorima.
Svjetski trendovi, kvalitativni razvoj sovjetskog zrakoplovstva, njegovo naoružavanje uoči rata novim, bržim zrakoplovima zahtijevali su opremanje novih zrakoplova primopredajnicima. No nisu ih svi avioni imali u tom razdoblju. Na borcima starih dizajna uopće nije bilo radio postaja. Na avionima zapovjednika eskadrila instaliran je kompletan radio (jedan radio za 15 vozila); ostali su bili opremljeni samo prijemnicima. Zbog nedostatka dvosmjerne komunikacije s pilotima, zapovjednici nisu imali vremena na vrijeme uputiti borce na ciljeve.
U prvim mjesecima rata glavne metode vođenja ostale su iste kao i prije rata. Tek krajem jeseni 1941. radio veze počele su dobivati jako mjesto u zrakoplovnim postrojbama protuzračne obrane. Postavljeni su i temelji za stvaranje kvalitativno novog sustava navođenja lovaca na principu radara. Oblikovao se postupno, na temelju dolaska nove opreme u postrojbe i na temelju borbenog iskustva stečenog lovačkim zrakoplovima i drugim vrstama snaga protuzračne obrane tijekom žestoke borbe s njemačkim ratnim zrakoplovstvom. Zapovjedništvo zone protuzračne obrane Moskve već 8. srpnja 1941. izdalo je posebno uputstvo "O radu postaja VNOS -a". Upute su zahtijevale da položaji VNOS -a ne samo da pravovremeno detektiraju neprijateljske zrakoplove, već i da odrede njihov broj, kurs i vrstu te te podatke odmah prenose na Glavno mjesto VNOS -a i zapovjedno mjesto pukovnija 6. lovačkog zrakoplovstva Korpus. Ovaj dokument sažeo je rezultate prvih borbi i odigrao dobro poznatu ulogu u poboljšanju navođenja lovaca protuzračne obrane na ciljeve.
Državni odbor za obranu 9. srpnja 1941. donio je uredbu "O protuzračnoj obrani Moskve", koja je, među ostalim, predviđala povećanje položaja VNOS -a, radarskih stanica i borbenih zrakoplova najnovijih izvedbi opremljenih primopredajničkim radio postajama. U skladu s ovom uredbom, do kraja srpnja raspoređeno je više od 700 VNOS radnih mjesta. (22. lipnja 1941. u 1. korpusu protuzračne obrane, koji je čuvao nebo glavnog grada, bilo je 580 mjesta VNOS-a.) U Mozhaisku je puštena u rad radarska jedinica RUS-2 koja je uspjela odigrati važnu ulogu tijekom obrane glavnog grada, kada se zbog približavanja fronta Moskvi dubina mreže postova VNOS -a smanjila. Do listopada 1941. već je bilo raspoređeno 8 takvih stanica. Tijekom šest mjeseci neprijateljstava snimili su i izveli više od 8.700 zračnih ciljeva.
U zoni protuzračne obrane Moskve poduzete su važne mjere za povećanje pouzdanosti kontrole sovjetskih lovaca u zraku. Na najvjerojatnijim pravcima preleta neprijateljskih zrakoplova sustav VNOS imao je posebne položaje opremljene radio postajama. Zapovjedna mjesta 6. protuzračne obrane Iak i njezine pukovnije bili su s njima povezani izravnom telefonskom komunikacijom. U područjima Klina i Serpuhova postojale su radarske postaje RUS-2 za svaku od njih dodijeljen je sektor promatranja. Operativno su postaje bile podređene zapovjednicima zrakoplovnih pukovnija, koji su uz njihovu pomoć vodili borce do ciljeva. Izdano je uputstvo za poboljšanje organizacije navođenja i upravljanja zrakoplovom, što je činilo osnovu za borbeno upravljanje lovcima u zoni protuzračne obrane Moskve.
Državni odbor za obranu 1. listopada 1942. donio je dekret "O poboljšanju obuke pilota lovaca i kvalitete borbenih zrakoplova". Ova uredba predviđala je uvođenje nekih poboljšanja u dizajn i opremu tadašnjih proizvodnih zrakoplova-Yak-1, Yak-7, LaGG-3, La-5 i zahtijevala je instaliranje odašiljačkih radio postaja na svaki drugi zrakoplov koji je proizveo zrakoplovnoj industriji.
Zapovjedništvo snaga protuzračne obrane zemlje također je veliku pozornost posvetilo poboljšanju sustava navođenja. Pridaje veliku važnost korištenju u ove svrhe žičane komunikacijske mreže u cijeloj zemlji te poboljšanju rada svih vrsta radio komunikacija. Dana 22. studenog 1941. zapovjednik snaga protuzračne obrane zemlje general bojnik M. S. Gromadin je izdao naredbu "O pojednostavljivanju obavijesti o zračnom neprijatelju na teritoriju zemlje", zahtijevajući "što je moguće revidiranje postojećih (iznova izraditi) sheme upozorenja za zračnog neprijatelja na cijelom području zona i područja protuzračne obrane", uključujući obavještavanje susjeda u njima, a na područjima prvih crta organiziraju međusobnu obavijest sa stožerima frontova i vojska. " Slijedom ove naredbe, u svim zonama i područjima protuzračne obrane razvijene su sheme upozorenja, uzimajući u obzir preraspoređivanje protuzračnih i zrakoplovnih jedinica.
Radijske postaje satnije i bojne počele su se koristiti šire i učinkovitije. Na primjer, u divizijskom okrugu protuzračne obrane Čerepovets-Vologda, koji je pružao pokriće za Sjevernu željeznicu, Mariinski vodni sustav te industrijske i gospodarske objekte u Vologdskoj oblasti, kako je navedeno u jednoj od narudžbi za 148 protuzračne obrane, posebnu pozornost zapovjednika i stožera skrenuta je „na jasan rad radijskih objekata, široku uporabu radio mreže i bataljunskih postaja VNOS -a“. Zahvaljujući tome, piloti divizije počeli su bolje izvršavati zadane borbene zadaće. Od temeljne važnosti za razvoj sustava navođenja bila je direktiva zapovjednika snaga protuzračne obrane od 14. studenoga 1942. „O neposrednom razvoju i borbenoj uporabi stanica radijske detekcije Redut i Pegmatit u svrhu navođenja borbenih zrakoplova na neprijateljski zrakoplov."
Direktiva je zahtijevala od zapovjednika područja protuzračne obrane i zapovjednika zračnih postrojbi da koriste "Redut" i "Pegmatite" kao glavno sredstvo za označavanje ciljeva i navođenje naših lovaca na ciljeve. Nakon što je primila direktivu u postrojbama, počeo je intenzivniji rad na korištenju stanica za detekciju radija. Posebno se aktivno provodio u opkoljenom Lenjingradu, gdje je specifična situacija blokade zahtijevala potragu za učinkovitim metodama upravljanja lovačkim snagama u zraku. Grupa časnika iz stožera 7. protuzračne obrane Iak (kasnije 2 protuzračna obrana Gliak) pod vodstvom general bojnika zrakoplovstva N. D. Antonov, razvijen je i implementiran centralizirani sustav upravljanja i avionsko navođenje lovaca prema zračnim ciljevima. Sjedište 7. IAC-a protuzračne obrane koristilo je podatke iz postrojenja Redut i deset raspoloživih SON-2 koji su služili protuzračnim topničkim pukovnijama Lenjingradske protuzračne obrane. Zapovjedno mjesto korpusa imalo je izravnu telefonsku vezu sa svakom stanicom Redut i SON-2. Primanjem informacija s Glavne postaje VNOS -a o otkrivenom cilju, borci su dovedeni u pripravnost broj 1. U isto vrijeme, službenik za ciljanje dao je naredbu višem operateru da uključi postaju Redut i naznačio sektor pretraživanja. Nakon što je iz proračuna postaje primio podatke o zračnim ciljevima, operater je zacrtao njihov tijek kretanja na tabletu. Tijek boraca koji su polijetali kako bi ih presreli zacrtao je drugi operater na ploči. Promatrajući projekciju kurseva i kontrolirajući njihovu ispravnost prema dodatnim informacijama dobivenim od Glavnog posta VNOS -a i VNOS -a, časnik za navođenje davao je borbenim radijskim naredbama, nastojeći osigurati da se susretnu s neprijateljem u određenom trenutku u zračni prostor.
Novi sustav navođenja omogućio je borcima uspješnije presretanje neprijateljskih zrakoplova. Ukupno su tijekom ratnih godina piloti dva gliaca protuzračne obrane izvršili 45395 letova i oborili više od 900 neprijateljskih zrakoplova. Dakle, u snagama protuzračne obrane, pokrivajući Lenjingrad od fašističkih zračnih napada, razvila se i primijenila metoda centraliziranog borbenog upravljanja i avionskog navođenja lovaca na ciljeve. Zahvaljujući njemu povećala se pouzdanost protuzračne obrane grada i učinkovitost svakog polaska, povećali su se gubici njemačkog zrakoplovstva.
U to su vrijeme komunikacijski putevi koji povezuju grad sa stražnjim dijelom zemlje - vodene i ledene komunikacije te željeznice koje su im se približavale - bile od velike važnosti za Lenjingrad bez kopna. Pokrivala su ih područja brigade protuzračne obrane Osinovetsky i Svirsky u suradnji s protuzračnom obranom IA 7 Iak, zračnim snagama Lenjingradske fronte i Baltičkom flotom Crvenog zastave. Borcima se upravljalo sa zapovjednog mjesta jedinica i punktova za navođenje, organiziranih na obali Ladoškog jezera. Cijelo područje pokrivanja podijeljeno je u zone, a zone u dijelove. Svaki od njih bio je označen znamenitostima, jasno vidljivim iz zraka. Sve je to omogućilo uspješnije ciljanje presretača.
Radarske postaje imale su veliki značaj u borbenom upravljanju lovcima dok su pokrivale komunikacije Ladoga. U praksi se pokazalo da su informacije o neprijateljskim zrakoplovima dobivene sa stanica RUS-2 bile toliko pouzdane i pouzdane da je brzom i ispravnom odlukom o podizanju borbenih zrakoplova uvijek bila prilika za susret s neprijateljem na bliskim prilazima do cilja.
Sustav navođenja u području korpusa protuzračne obrane Murmansk imao je svoje specifične značajke: 122 lovca IAD-a također su vođena prema ciljevima pomoću radara, ali prema unaprijed razvijenim tablicama radio signala i pomoću orijentira na zemlji. Upozorenje o neprijatelju stiglo je od posada VNOS -ovih postaja i radarskih postaja regije Zbornog protuzračne obrane Murmansk. Radi učinkovitijeg rješavanja pitanja navođenja i interakcije, na zapovjednom mjestu protuzračnog topništva bio je smješten časnik 122 protuzračne obrane IAD-a 15. Zahvaljujući optimalnom korištenju dostupnih mogućnosti navođenja na Arktiku, jasnoj organizaciji vodstva lovačkog zrakoplovstva, piloti protuzračne obrane 122 IAD -a uspješno su izvršili postavljene zadatke. Tijekom ratnih godina divizija je vodila 260 zračnih borbi i oborila 196 neprijateljskih zrakoplova.
U ljeto 1942. njemačko zapovjedništvo pokrenulo je drugu opću ofenzivu. Izbila je jedna od najvećih bitaka Drugog svjetskog rata. Određenu ulogu u njezinu tijeku odigrale su postrojbe Zbora korpusa protuzračne obrane Staljingrada i 102 IAD -a protuzračne obrane, od kojih je pet pukovnija osiguravalo presretanje i uništavanje neprijateljskih zrakoplova na prilazima Staljingradu, pokrivajući Astrahan i komunikacijske rute unutar regija korpusa protuzračne obrane.
Borbena djelovanja IA protuzračne obrane odvijala su se u skladu s kopnenom i zračnom situacijom. U početku su pokušaji zapovjedništva protuzračne obrane koristili tri stanice Pegmatit instalirane u Kalachu, Abganerovu i Krasnoarmeysku kako bi vodili naše lovce bili neuspješni zbog kašnjenja u podacima o označavanju ciljeva, koji su izvođačima stigli sa zakašnjenjem. Krajem kolovoza, kada su se Nijemci približili izravno Staljingradu, 102. OR VNOS operativno je bio podređen zapovjedniku 102. protuzračne obrane IAD. Od tog vremena stanice Pegmatit počele su uspješno pružati smjernice sovjetskim borcima. Instalirani su izravno na poljskim aerodromima, a njihove posade pravodobno su vodile zrakoplove do ciljeva. Od srpnja do prosinca 1942. piloti divizije uništili su 330 neprijateljskih vozila.
Radio i radiotehnička sredstva vrlo su aktivno i vješto korištena u organizaciji protuzračne obrane Bakua. U procesu navođenja u Rybinsk-Yaroslavl, Kursk i drugim područjima protuzračne obrane bilo je mnogo specifičnih značajki. Ovo iskustvo, kao i iskustvo borbenog zrakoplovstva VA, generalizirano je. U proljeće 1944. zapovjednik zračnih snaga odobrio je upute za borbeno upravljanje IA -om. U njemu su izložena načela centraliziranog upravljanja lovcima temeljena na uporabi radarskih postaja.
Vodeći borce prema ciljevima uz pomoć radio i radiotehničkih sredstava, zapovjednici zračnih postrojbi i postrojbi protuzračne obrane počeli su jasnije usmjeravati zračnu bitku, aktivno utjecati na njezin tijek i ishod. Istodobno su porasle mogućnosti pouzdanog i učinkovitog presretanja neprijateljskih bombardera s položaja "straža zračne luke". Ako je 1943. godine Protuzračna obrana IA izvršila samo 25% svih naleta s ove pozicije, onda je 1944. godine to već bilo 58%. Učinkovitost i pouzdanost ove metode potpuno su se opravdali.
U lipnju 1944. Nijemci su prvi put ispalili granate na Englesku. Iskustvo britanskog sustava protuzračne obrane pokazalo je da je odbijanje granata težak zadatak. U Engleskoj su ljudski gubici od krstarećih i balističkih projektila iznosili 53 tisuće ljudi. Na istočnom frontu, gdje su njemačke trupe u to doba trpile jedan za drugim poraz, moglo se očekivati bespilotne napade na Lenjingrad i Murmansk. Vojno topničko vijeće Crvene armije odobrilo je 19. srpnja 1944. i poslalo na pročelja protuzračne obrane "Prethodne upute za borbu protiv raketnih zrakoplova". Sadržavali su osnovna načela organiziranja protuzračne obrane objekata radi odbijanja bespilotnih sredstava napada i dali su posebne preporuke o uporabi sustava protuzračne obrane protiv ove nove vrste neprijateljskog oružja.
Na temelju ovih uputa, zapovjedništvo Leningradske vojske protuzračne obrane izradilo je plan borbe protiv neprijateljskih avionskih granata. U njoj je, između ostalog, zapovjednik 2. garde. Lenjingradska protuzračna obrana IAC -u general bojniku zrakoplovstva N. D. Antonov je optužen za obvezu "u slučaju metodičkog bombardiranja Lenjingrada, dodatno poslati borbene zrakoplove na udaljene prilaze zonama čekanja". Za upozoravanje i ciljanje presretača na ciljeve, svaka je jedinica dobila stanicu Pegmatit.
Zapovjedništvo i stožer Leningradske vojske protuzračne obrane izveli su nekoliko vježbi za odbijanje masovnih zračnih napada granatama zrakoplova. U tim vježbama uspješno su djelovali piloti protuzračne obrane i protuzračni topnici. Svi zrakoplovi Yak-9, koji su imitirali FAU-1, odmah su otkriveni radarskom opremom, koju su lovci presreli, točno usmjereni na cilj. Niti jedan avion, uvjetno djelujući za neprijatelja, nije se uspio probiti do Lenjingrada.
Druga najvjerojatnija meta koja je mogla biti napadnuta od FAU-1 bio je Murmansk s lukom bez leda. Korištenje zrakoplova s projektilima u ovom kazalištu bilo je moguće samo s podmornica u Barentsovom moru ili s kopna pomoću zrakoplova nosača. Uzimajući u obzir te okolnosti i klimatske specifičnosti Arktika, zapovjedništvo 122 IAD-a za protuzračnu obranu razvilo je poseban plan uništavanja bespilotnih zrakoplovnih granata.
Na signal alarma, posade 122 zračne obrane IAD -a iz broja jedan i dva spremnosti letjele su oštrim usponom u zone postavljene za svaku pukovniju: 767 iap - u zonu broj 1, 768 iap - u zonu broj 2, 769 iap - u zonu broj 3. Ovdje su posade bile ešalonirane po visini, čekajući upute sa zapovjednog mjesta divizije da unište, na prilazima zračnim granatama Murmansku. Za njihovu bolju orijentaciju razvijena je mreža za navođenje. Područje uz grad bilo je podijeljeno na 6 kvadrata koji su imali šifrirane brojeve. Za slanje na jedan ili drugi kvadrat, pilotu je putem radija priopćen troznamenkasti broj. Zapovjedništvo divizije izvršilo je nekoliko letačkih obuka za pilote kako bi ovladali novim sustavom navođenja. Poraz nacista na Arktiku u listopadu 1944. isključio je mogućnost korištenja bespilotnih letjelica u ovom kazalištu operacija.
Kao što vidite, sustav navođenja borbenih zrakoplova protuzračne obrane doživio je ozbiljne kvalitativne promjene tijekom ratnih godina. Nastala je postupno, na temelju nove opreme koja je ulazila u postrojbe i stečenog borbenog iskustva. Temelj sustava navođenja bila je radio komunikacija i radar. Predajući Sjedinjenim Državama, Velikoj Britaniji i Njemačkoj u ukupnom broju radarskih postaja u postrojbama, domaći modeli radara po svojim karakteristikama nisu bili inferiorni prema najboljim svjetskim modelima te su se, osim za otkrivanje zrakoplova, mogli uspješno koristiti u interesi usmjeravanja. Uz njihovu pomoć, snage protuzračne obrane stvorile su i u praksi isprobale različite metode za navođenje lovaca-presretača do ciljeva, što je, u konačnici, omogućilo stvaranje sustava centraliziranog borbenog upravljanja i navođenja tabletom. Time je značajno povećana učinkovitost korištenja boraca. Načela upravljanja i navođenja zrakoplova protuzračne obrane razvijena su i pri odbijanju bespilotnih sredstava neprijateljskog napada. Primijenjeni oblici i metode gađanja borbenih zrakoplova PZO u potpunosti su se opravdali. Tijekom neprijateljstava sovjetski su piloti protuzračne obrane izvršili 269.465 naleta i uništili 4.168 neprijateljskih zrakoplova. To je bio značajan doprinos zajedničkom cilju poraza neprijatelja.
