Drugi svjetski rat pokazao je svijetu ogroman broj različitih tenkova, od kojih su neki otišli zauvijek u povijest, stvarajući pravi povijesni i kulturni kod, poznat gotovo svima. Tenkovi poput sovjetskog srednjeg tenka T-34, njemačkog teškog tenka Tiger ili američkog srednjeg tenka Sherman danas su nadaleko poznati i često se mogu vidjeti u dokumentarcima, filmovima ili čitati o njima u knjigama. Istodobno, prije i tijekom Drugog svjetskog rata, stvoren je ogroman broj tenkova, koji su ostali, takoreći, iza kulisa, iako su i personificirali primjere razvoja tenkovstva u različitim zemljama, iako ne uvijek uspješan.
Počnimo našu seriju članaka o malo poznatim tenkovima tog razdoblja sovjetskim teškim tenkom KV-85, koji je pušten 1943. u maloj seriji od 148 borbenih vozila. Možemo reći da je ovaj tenk nastao u žurbi, kao odgovor na pojavu novih teških tenkova Tiger u Njemačkoj. Unatoč relativno malim serijama, tenkovi KV-85 aktivno su se koristili u neprijateljstvima 1943-1944, sve do potpunog umirovljenja iz postrojbi Crvene armije. Svi tenkovi poslani na front bili su nepovratno izgubljeni u bitkama ili otpisani zbog nepopravljivih kvarova i kvarova. Do danas je sačuvan samo jedan potpuno autentičan KV-85.
Naziv tenka KV-85 prilično je informativan, imamo inačicu sovjetskog teškog tenka "Klim Voroshilov" s novim glavnim naoružanjem-tenkovskim topom 85 mm. Ovaj teški tenk stvorili su stručnjaci iz Projektnog biroa eksperimentalnog postrojenja broj 100 u svibnju-srpnju 1943. Već 8. kolovoza 1943. Crvenoarmejci su usvojili novo borbeno vozilo, nakon čega je tenk lansiran u masovnu proizvodnju u pogonu Kilyabinsk Kirov. Proizvodnja ovog modela provodila se u Čeljabinsku do listopada 1943., kada ga je na pokretnoj traci zamijenio napredniji teški tenk IS -1, koji je, inače, proizveden u još manjoj seriji - samo 107 tenkova.
KV-85 bio je odgovor na pojavu novih njemačkih tenkova Tiger i Panther na bojnom polju. Do ljeta 1943. KV-1 i KV-1 već su bili moralno zastarjeli, prvenstveno zbog slabog naoružanja, tenkovska topovnja 76-mm nije se više mogla nositi s novim njemačkim tenkovima. Nije probio Tigra u čelo, bilo je moguće pouzdano pogoditi njemački teški tenk samo sa strana trupa ili krme i s vrlo kratkih udaljenosti - 200 metara, dok je Tigar mogao mirno gađati tenkove KV na svim udaljenostima tenkovska bitka tih godina … Istodobno, ne treba pretpostaviti da se ideja o opremanju sovjetskih tenkova snažnijim topovima pojavila tek 1943. godine. Čak i prije početka rata 1939. prvi su pokušaji naoružavanja tenkova snažnijim topovima kalibra 85-95 mm, no s početkom rata takav je rad privremeno prekinut, a u to vrijeme i sami topovi djelovao pretjerano moćno. Činjenica da su troškovi topova 85 mm i granata za njih bili veći od onih standardnih 76 mm također je igrala važnu ulogu.
Međutim, do 1943. godine pitanje ponovnog naoružavanja sovjetskih oklopnih vozila konačno je sazrelo, što je zahtijevalo hitne odluke dizajnera. Da je potreba vojske za novim tenkovima bila ogromna svjedoči činjenica da je KV-85 Crvena armija usvojila 8. kolovoza 1943. godine, čak i prije kraja cijelog ciklusa svojih ispitivanja. Istodobno, u kolovozu je tenk pušten u masovnu proizvodnju. Prototip tenka izgrađen je u Pokusnom pogonu broj 100 pomoću šasije tenka KV-1S i kupole iz nedovršenog IS-85, ostale tenkove je proizvela ChKZ. Prilikom sastavljanja prvih borbenih vozila korišten je nagomilani zaostatak oklopljenih trupova za tenk KV-1s, stoga su u kutiji kupole napravljeni izrezi za produženi naramenicu tornja, te rupe za kuglični nosač staze mitraljez je morao biti zavaren. Za tenkove narednih serija napravljene su sve potrebne promjene u dizajnu oklopljenog trupa.
Istodobno, teški tenk KV-85 u početku se smatrao prijelaznim modelom između tenka KV-1s i novog tenka IS-1. Od prvog je u cijelosti posudio šasiju i većinu dijelova oklopljenog trupa, od drugog - kupolu s novim pištoljem. Promjene su se odnosile samo na oklopljene dijelove platforme kupole-za tenk KV-85 iznova su napravljene za smještaj nove i sveukupnije kule u usporedbi s teškim tenkom KV-1s s naramenicom od 1800 mm. KV-85 imao je klasičan izgled, koji je bio tipičan za sve serijske sovjetske srednje i teške tenkove tih godina. Trup tenka je sekvencijalno podijeljen od pramca do krme u kontrolni odjeljak, borbeni odjeljak i odjeljak za prijenos motora (MTO). Vozač tenka nalazio se u upravljačkom odjeljku, a ostala tri člana posade u borbenom odjelu, koji su objedinjavali kupolu i srednji dio oklopljenog trupa. Ovdje, u borbenom odjelu, nalazilo se streljivo i pištolj, kao i dio spremnika za gorivo. Mjenjač i motor - poznati dizelski motor V -2K - smješteni su u stražnji dio spremnika u MTO -u.
Kao prijelazni tenk, KV-85 je kombinirao prednosti nove, prostranije kupole sa topom 85 mm tenka IS-1 i nedostatke podvozja tenka KV-1s. Osim toga, KV -85 je naslijedio posljednji oklop trupa, što je bilo nedovoljno za drugu polovicu 1943. (najveći oklop na čelu - 75 mm, bokovi - 60 mm), što je omogućilo prihvatljivu zaštitu samo od vatra njemačkih topova kalibra do 75 mm. Istodobno, Pak 40, u to vrijeme najčešći njemački protuoklopni top, bio je sasvim dovoljno sredstvo za uspješnu borbu s novim sovjetskim tenkom, iako je s povećanjem udaljenosti i pod nekim kutovima smjera KV- 85 je bilo dovoljno za zaštitu od granata. Istodobno, dugocijevni top Panther od 75 mm ili bilo koji top od 88 mm mogao je lako prodrijeti u oklop trupa KV-85 na bilo kojoj udaljenosti i u bilo kojoj točki. No, kupola posuđena iz tenka IS -1, u usporedbi sa standardnom kupolom KV -1s, pružala je pouzdaniju zaštitu od topničkih granata (omotač topa - 100 mm, stranice kupole - 100 mm), povećavajući i pogodnost posade tenka.
Glavna prednost novog KV-85, po čemu se isticao među svim sovjetskim tenkovima tog vremena, bio je novi top 85-mm D-5T (prije lansiranja tenka IS-1 u serijsku proizvodnju u studenom 1943.). Prethodno testiran na samohodnim topničkim nosačima SU-85, tenkovski top D-5T bio je doista učinkovito sredstvo za borbu čak i protiv novih njemačkih tenkova, osiguravajući njihov poraz na udaljenosti do 1000 metara. Za usporedbu, 76-milimetarski top ZIS-5, koji je bio instaliran na tenkovima KV-1s, bio je gotovo potpuno beskoristan protiv frontalnog oklopa teškog tenka Tiger i teško ga je mogao pogoditi sa strane na udaljenostima većim od 300 metara. Štoviše, povećanje kalibra pištolja na 85 mm imalo je pozitivan učinak na snagu visokoeksplozivnog fragmentacijskog streljiva. To je bilo osobito važno jer su se tenkovi KV-85 u Crvenoj armiji koristili kao teški probojni tenkovi. S druge strane, praksa borbene uporabe pokazala je potrebu daljnjeg povećanja kalibra teških tenkova kako bi pouzdano pobijedili moćne neprijateljske bunkere i bunkere.
Ugradnja novog, snažnijeg pištolja na tenk zahtijevala je promjenu u skladištu streljiva, streljivo tenka smanjeno je na 70 granata. Istodobno, umjesto frontalnog mitraljeza smještenog u kugličnom nosaču desno od mehaničkog pogona, na tenkove KV-85 instaliran je mitraljez fiksnog kursa. Nepreglednu vatru iz ovog mitraljeza vodio je sam mehanički pogon, što je omogućilo smanjenje posade tenka na četiri osobe, isključujući radika iz posade. U isto vrijeme radio se preselio na mjesto pored zapovjednika tenka.
KV-85 postao je prvi sovjetski serijski tenk koji se mogao boriti protiv novih njemačkih oklopnih vozila na udaljenostima do jednog kilometra, uključujući. Ovu su činjenicu cijenili i sovjetski vođe i sami tankeri. Unatoč činjenici da je energija njuške 85-milimetarskog topa D-5T u 300 t * m bila superiornija od energije pištolja Panther KwK 42 (205 t * m) i nije bila toliko inferiorna u odnosu na top Tiger KwK 36 (368 t • m), proizvodna kvaliteta sovjetskog oklopnog streljiva bila je niža od one njemačkih granata, pa je D-5T u smislu proboja oklopa bio lošiji od oba spomenuta oružja. Zaključci sovjetskog zapovjedništva iz borbene uporabe novog tenkovskog topa kalibra 85 mm bili su pomiješani: učinkovitost topa D-5T nije bila dvojbena, ali istodobno je primijećeno da nije dovoljna za naoružavanje teškog naoružanja tenkove, koji su po ovom pokazatelju trebali nadmašiti slična neprijateljska borbena vozila. Zbog toga je kasnije odlučeno naoružati srednje tenkove T-34 topom 85 mm, a novi teški tenkovi trebali su primiti snažnije topove od 100 mm ili 122 mm.
Unatoč činjenici da je trup KV-85 još uvijek dopuštao razmještanje snažnijih topničkih sustava, njegov je modernizacijski potencijal u potpunosti iscrpljen. Projektanti postrojenja broj 100 i ChKZ to su shvatili čak i u odnosu na tenk KV-1S. To se uglavnom odnosilo na nemogućnost poboljšanja oklopa tenka i poboljšanja njegove grupe motora-prijenosa. Iz tog razloga, u svjetlu planiranog skorog lansiranja novih tenkova obitelji IS, teški tenk KV-85 od samog početka smatrao se privremenim rješenjem problema. Iako je proizvodni proces tenka KV-1S (a zatim i KV-85) bio savršeno dotjeran u sovjetskim poduzećima, frontu su bili potrebni novi tenkovi s snažnijim oklopom i naoružanjem.
Organizacijski su tenkovi KV -85 stupili u službu s OGvTTP - odvojenim gardijskim pukovima teških tenkova. Tenkovi su na front otišli doslovno iz tvornice, počeli su stizati u jedinicama već u rujnu 1943. godine. Svaka takva pukovnija imala je 21 teški tenk - 4 satnije po 5 borbenih vozila plus jedan tenk zapovjednika puka. Osim tenkova, svaka je pukovnija u svom sastavu imala nekoliko neoklopljenih vozila za podršku i potporu - kamione, džipove i motocikle, redovna snaga pukovnije bila je 214 ljudi. Nedostatak teških samohodnih topova SU-152 u frontalnim postrojbama doveo je do činjenice da su se u nekim slučajevima tenkovi KV-85 mogli redovito dodavati pojedinim teškim samohodnim topničkim pukovnijama (OTSAP), gdje su zamjenjivali nestale pogonske topove.
Otprilike u isto vrijeme, krajem 1943. - početkom 1944. (s određenim zakašnjenjem potrebnim za formiranje novih jedinica i njihovo slanje na front), teški tenkovi KV -85 ušli su u bitku s neprijateljem, uglavnom su korišteni u južnim smjerovima fronta. Donekle inferiorni po svojim karakteristikama i sposobnostima u odnosu na nove njemačke teške tenkove, bitke uz sudjelovanje KV-85 odvijale su se s različitim uspjehom, a rezultat sukoba s neprijateljem uvelike je određen obukom tenkovskih posada. Istodobno, glavna svrha KV-85 na frontu nisu bili tenkovski dvoboji, već probijanje pripremljenih neprijateljskih linija obrane, gdje glavna opasnost nisu bila neprijateljska oklopna vozila, već protuoklopno naoružanje, inženjering i minsko-eksplozivne prepreke. Unatoč nedovoljnoj rezervaciji za kraj 1943., tenkovi KV-85 izvršili su svoj zadatak, iako po cijenu opipljivih gubitaka. Intenzivna uporaba na frontu i mali opseg masovne proizvodnje doveli su do činjenice da do jeseni 1944. u borbenim jedinicama nije ostalo tenkova KV-85. To je uzrokovano nepopravljivim gubicima i otpisom neispravnih strojeva. Bilo kakvo spominjanje borbene uporabe tenkova KV-85 kasnije od jeseni 1944. nije preživjelo do danas.
Karakteristike performansi KV-85:
Ukupne dimenzije: duljina karoserije - 6900 mm, širina - 3250 mm, visina - 2830 mm.
Borbena težina - 46 tona.
Elektrana je V-2K 12-cilindrični dizelski motor snage 600 KS.
Maksimalna brzina je 42 km / h (na autocesti), 10-15 km / h na neravnom terenu.
Domet krstarenja - 330 km (autocesta), 180 km (cross country).
Naoružanje-top 85-mm D-5T i 3x7, 62-mm mitraljez DT-29.
Streljivo - 70 granata.
Posada - 4 osobe.
