I dogodilo se da je 1937. nekoliko njemačkih tvrtki povjereno projektiranje novog, težeg modela tenka, koji je trebao zamijeniti Pz Kpfw III i Pz Kpfw IV koji su upravo bili usvojeni. Dosad su zadovoljili vojsku, ali su shvatili da će prije ili kasnije zastarjeti i stoga su se zbog toga unaprijed zabrinuli, ali nisu mogli formulirati uvjete za novi stroj. Napravljeno je samo nekoliko pojedinačnih prototipova sa kratkim cijevima od 7,5 cm, ali su više odgovarali klasifikaciji teških tenkova nego srednjih.
Pz Kpfw V Ausf A "Pantera"
Sve se promijenilo odmah nakon napada nacističke Njemačke na SSSR, kada su se u bitkama njemački tenkovi morali boriti s T-34 i KV. Na prijedlog G. Guderiana, stvoreno je posebno povjerenstvo koje se bavilo proučavanjem zarobljenih sovjetskih oklopnih vozila i došlo do zaključaka koji su razočarali njemačke dizajnere. Već 20. studenog 1941. u svom je izvješću detaljno ispitala sve dizajnerske značajke T-34, koje je trebalo odmah implementirati u njemačke tenkove u bliskoj budućnosti: to su oklopne ploče smještene s velikim nagibom, valjci s velikim promjerom i mnogo više. Gotovo odmah nakon toga (što sugerira da Nijemci nisu gubili vrijeme!), Ministarstvo naoružanja uputilo je tvrtke Daimler-Benz i MAN da razviju prototip srednjeg tenka VK3002, po mnogim svojim karakteristikama sličan T-34: borbena težina - 35 t, brzina -55 km / h, gustoća snage - 22 KS. s./t, oklop-60 mm, dugocijevo naoružanje 7, tenkovska topovina 5 cm. Projekt je dobio kodni naziv "Panther".
Daimler-Benz Panther
S gotovim uzorkom pred očima, tvrtke su radile vrlo brzo te su već u svibnju 1942. komisiji za odabir predstavile dva gotova projekta (tzv. "Panther Commission"). Zanimljivo je da je uzorak tenka Daimler-Benz čak izvana bio sličan T-34-toliko je snažan dojam ostavio na njemačke dizajnere.
Ništa ne dvoumeći se, kopirao je gotovo sve: postavljanje motorno-prijenosnih jedinica i stražnji raspored pogonskih kotača. Valjci su, međutim, u količini od osam komada bili raspoređeni, ali su imali veliki promjer i bili su međusobno povezani, a ovjes je izrađen od lisnatih opruga. Pokazalo se da je kupola, kao i na T-34, pomaknuta naprijed, a oklopne ploče trupa ugrađene su s vrlo velikim nagibom. Tvrtka je ponudila da se na spremnik stavi dizelski motor i hidraulični sustav upravljanja.
Spremnik MAN bio je tradicionalniji, ali je imao i "šahovnicu" raspored valjaka. Kao i kod prethodnih njemačkih vozila, kupola se morala postaviti u sredinu trupa. Istodobno je u nju ugrađen top od 7,5 cm s vrlo dugom cijevi (L / 70 525 cm)-svojevrsnim remek-djelom njemačkih topnika.
Daimler-Benzov projekt izgledao je vrlo atraktivno, a dizajn ovjesa-opruge umjesto torzijskih šipki-bio je i jeftiniji i lakši za proizvodnju i održavanje. Hitler je preferirao baš ovaj automobil, ali … projekt konkurenta ušao je u proizvodnju. Zašto? Prvo je za to izašla Panzerkomissia, koja je tradicionalno preferirala njemački motor i prijenosni sustav. Drugo, pomaknuta kupola naprijed otežala je ugradnju topa kalibra 70 u nju. Treće, kupola je zahtijevala poboljšanja, a tenk je bio potreban odmah. I, konačno, postojala je još jedna važna okolnost, a to je vanjska sličnost T-34 i tenka Daimler-Benz. Iz daljine, kočnica njuške na kraju cijevi pištolja bila je potpuno nevidljiva, kao i šasija. No opće su siluete toliko slične da bi mogle uzrokovati ozbiljne gubitke i "prijateljsku vatru". I Hitler se složio sa svim tim argumentima!
Prototip novog tenka pripremljen je u rujnu 1942. godine i počeo se testirati. Već u studenom pojavili su se spremnici serije instalacija koji su dobili oznaku Pz Kpfw V. Kao i uvijek u žurbi, u tenku su pronađene brojne "dječje bolesti", a njegova težina premašena je za 8 tona (pa Nijemci su nemaju tako dobar legirani čelik, ovdje se debljini oklopa morala dodati njegova trajnost!). Tada su započela uzastopna poboljšanja (modifikacija D): debljina čeonog oklopa povećana je sa 60 na 80 mm, u čeonu oklopnu ploču postavljen je mitraljez, pa su ipak prvi "Panteri" češće propadali zbog lomova nego od borbena oštećenja. I, usput, bilo je jako teško promijeniti torzijske šipke na njima. Pojavile su se izmjene A i G (potonja se proizvodila do kraja rata), na koje su postavili jedinstvenu zapovjedničku kupolu, ponovno ojačali oklop, povećali nagib frontalnog oklopa (mod. G), ali što je najvažnije, oni su uspjeli povećati njihovu pouzdanost! Program proizvodnje "Pantera" uživao je najveći prioritet, no bilo je potrebno proizvoditi 600 automobila mjesečno, a to nije bilo moguće niti jednom, iako je u srpnju 1944. njemačka industrija savladala 400 jedinica mjesečno! No, što je to bilo u usporedbi s T-34, koji se više od tisuću mjesečno proizvodilo već 1942.?! Ukupno je sastavljeno 5976 tenkova ovog tipa, uključujući vozila za zapovijedanje i oporavak.
Da, top je bio snažan, isisani su plinovi iz istrošenih uložaka, postojao je rotirajući pod kupole (nezamisliva udobnost za sovjetske tankere!), Ali … problem prljavštine koja se nakupljala između valjaka nije riješen na taj način, torzijske šipke su se i dalje često lomile, ali morale su se promijeniti i dalje je teško, pa, i, konačno, ono glavno: Nijemci su izračunali da je Panter, prije nego što je ubijen, morao nokautirati da bi porazio neprijatelja U prosjeku 8-10 neprijateljskih tenkova. Ne manje! I ovaj pokazatelj nikada nije održan! Nije bilo moguće izbaciti više od 6 (maksimalno!)! Da, i to je bio strašan pokazatelj izvrsne njemačke kvalitete i superiornosti nad istim tenkovima Sherman, ali općenito statistika je bila protiv nacista.
Iskusni "Leopard" F. Porsche - još jedan kutni dizajn s frontalnom oklopnom pločom, u koji će većina projektila na određenoj udaljenosti pogoditi pod kutom od 90 stupnjeva, odnosno optimalno za gađanje oklopa. Dobar dizajner ne bi trebao ostaviti takve "rupe" neprijatelju!
Pokušali su to poboljšati. Topovi su postavljeni na masku na dnu plime - "bradu" koja je sprječavala da se granate probiju u krov trupa. No, nakon svega, bilo je prekasno kad su se počeli žaliti na smrt tenkova zbog takvih rikošeta! Postoji fotografija: Panterovu masku je probio sovjetski projektil od 45 mm (!) Kad je pogođen pod kutom od 90 stupnjeva. Jasno je da je projektil bio s jezgrom od volframa, ali bio je. Zašto ipak nisu napravili masku s nagibom prema gore, to je očito? Ili, recimo, na primjer na tenku Panther-F, proizveden u samo jednom primjerku. Usput, na njemu je uklonjena njuška. I zašto? No zato što se pokazalo da dvokomorna kočnica njuške na dugoj cijevi izaziva snažne vibracije pri ispaljivanju. I čemu onda služi dobar oklopni pištolj na velike udaljenosti i izvrsna Zeiss optika, ako … ne možete ga nabaviti? Kočnica njuške je uklonjena, točnost gađanja odmah se povećala, ali postojao je samo jedan tenk, i što je mogao učiniti? Razvijeni "Panther-2" s još snažnijim topom od 88 mm. Pa, ovaj je spremnik uopće ostao na papiru, jer nije izgrađen.
Tako je "Panther", kao i mnogi drugi uzorci njemačke vojne opreme, prije svega spomenik … tehničkom i političkom i vojnom avanturizmu. "Možda će uspjeti!" - i u međuvremenu se odmah borio, kao da je isti Hitler više vjerovao statistikama, shvatio bi da je borba s Rusijom, Engleskom i Sjedinjenim Državama općenito ludilo, a svako ludilo skupo je i za samog luđaka i za njegovu zemlju.
Ukupni opseg proizvodnje njemačkih tenkova i samohodnih topova u predratnim godinama i tijekom Drugog svjetskog rata. *
Spremnici 1933-
1938 1939 1940 1941 1941 1942 1943 1944 1945 Ukupno
Pz. I 1000 ** 500 - - - - - 1500
Pz. II 800 700 200 200 200 100 - - - 2000
Pz. III 100 200 1400 1600 1800 400 - - 5500
Pz. IV 200 200 1000 1200 2000 2000 1700 300 8600
Pz. V - - - - - 2000 4500 300 6800
Pz. VI - - - - - 650 630 1280
Pz. VI (B) - - - - - - 377 107 484
Ukupno 2100 1600 1500 3200 4000 6000 7100 707 26164
SPG 1933-
1938 1939 1940 1941 1941 1942 1943 1944 1945 Ukupno
PzJagI - 100 100 - - - - 200
StugHI / IV - - 40 500 1000 3000 5000 700 10.240
Ferdinand/
Slon "" - - - 90 "90
Marder II - - - - 200 350 - - 550
Marder III - - - - - 400 500 - 1180
Slon - -, - - - 88 - - 88
Hezer - - - - - - 2000 500 2500
PzJaglV - - - - - 200 300 - 500
Nashorn - - - - - 700 1000 300 2000
Jagdpanther - - - - - - 350 32 382
Jagdtiger - - - - - - 50 30 80
Brummbar - - - - - 200 100 - 300
Sturmtiger - - - - - - 20 - 20
Vespe - - - - - 400 270 - 670
Hummel - - - - - - 560 100 660
Ukupno 0 0 140 600 1480 5428 10.150 1662 19.460
* Podaci iz knjige "Njemački tenkovi u ratu". Bob Carruthers, Cassel & Co, London, 2000.
** Imajte na umu da su mnoge prikazane brojke zaokružene.
Usput, vrijedi spomenuti obučenost posada. Dobro uigrana, tehnički osposobljena i taktički kompetentna posada T-34 imala je svaku priliku pobijediti Panteru, čak i u smrtonosnom dvoboju jedan na jedan! Primjer toga je dobro poznat, čak je snimljen i film na tu temu (odvratan u smislu potrebnog, gdje djeluju T-34/85, a umjesto "Pantera" … PT-76). Da, na Kurskoj izbočini bio je rijedak slučaj organiziranog tenkovskog dvoboja, kada se naš sovjetski tenk T-34 borio jedan na jedan s fašističkom Panterom i pobijedio. Junak ove borbe bio je Aleksandar Milyukov, koji je rođen 1923. u selu Narovchat u Penzinskoj regiji u seljačkoj obitelji, a završio je na frontu 1942., gdje je tražio da bude vozač tenka kao vozač-mehaničar. Priča o ovom njegovom podvigu obišla je stranice mnogih publikacija, ali ovako su je objavile jedne od penzanskih novina …
T-34: usprkos svim nedostacima, ovo je prekrasan dizajn i dobra obradivost, odnosno upravo ono što je bilo potrebno za tenkove totalnog rata!
“Vrhunac borbi na Kurskoj izbočini. Srpnja 1943. godine.
- Hej, Rus, jesi li još živ?
Zapovjednik tridesetčetvorice, podčasnik Alexander Milyukov, bio je zatečen. Koji je ovo vrag? Radio se i dalje rugao:
- Na vašem kolektivnom traktoru samo do groba. Pa, hoćete li to uzeti jedan na jedan, viteški, protiv moje "Pantere"?
Narednik Milyukov razumio je s kim ima posla. Njegov val pronašao je fašist. Da, ne jednostavno, već "lukavo", kako su ga zvali u kočiji.
- Spreman sam, neprijatelj nije gotov.
- Izađite sada na dvoboj. Samo napišite svoju oporuku, inače vas neće pronaći, Rusija je velika zemlja …
"I sami ćete se brinuti za oporuku", nije rekla Milyukov, majka Nijemca, već je povikala, kako se zove, na čemu svijetli svjetlo.
Nacist je bio u povoljnijim uvjetima: 76-milimetarski top T-34 nije uzeo Panterov čeoni oklop, a potonji je, naprotiv, mogao spaliti naš s gotovo dva kilometra, a zasigurno i s tisuću metara.
Miliukov je bio nervozan shvativši da će preživjeti samo pod jednim uvjetom - ako sjajno dobije dvoboj. Inače, ili smrt fašista, ili tribunal, jer je T-34 pao s borbenog položaja bez naredbe zapovjednika bojne. Utješno je bilo što je to područje nudilo priliku za uspjeh: bilo je bez drveća, ali prošarano jarcima i gudurama. A T-34 je brzina, upravljivost, gdje je "Panther" prije njega!
Uspjeh u viteškom dvoboju ovisio je o vještini dviju posada. Od onoga koji prvi otkrije neprijatelja, koji će prvi pogoditi ciljani hitac, koji će moći na vrijeme izbjeći, i još mnogo toga!
Glavna stvar je prići "Panteri" na udaljenosti od 300-400 metara, tada se vatreni dvoboj može izvesti pod jednakim uvjetima. U međuvremenu morate ići pod ciljanu vatru.
Nacisti su odmah zapucali, čim su se posade ugledale. Granata je probijena u blizini. Povećati brzinu? No, tenk na stjenovitom području nije dao više od 30 kilometara i mogao je dodati samo malo. Ako ne preletite ovih 700 metara, Nijemac će imati vremena kobno pogoditi. I Miliukov je odmah pritisnuo kočnicu, usporivši. Odlučio sam pustiti Nijemca da nišani. Aleksandar ga je "vidio" iza oklopa, osjetio kako je zapeo u prizor … "Trideset i četiri" eksplodiralo je nešto ranije, možda na sekundu, prije nego što je plamen isprsnuo iz cijevi "Pantera". Nijemac je zakasnio, granata je prošla.
To je to, Fritz, dalekometni top - to nije sve! - viknuo je Miljukov. Došlo mu je samopouzdanje da će sada, na otvorenom, moći izbjeći njemačku granatu. A onda je Nikolaj Lukjanski oduševljeno povikao:
- 12 sekundi, zapovjedniče, uočio sam!
"Pametno", pohvalio se Miliukov. Sada je znao da je između prvog i drugog hica Nijemca: - 12 sekundi.
Ruski tenk iznenada je usporio, a zatim je pojurio u stranu, a njemačke granate su pale pokraj njega. Posada je vješto koristila svaku šupljinu i nasip za svoju zaštitu. Sovjetsko borbeno vozilo neumoljivo se približavalo Panteri. Njemački as slao je rundu za rundom, ali tridesetčetvorica su bila neranjiva i rasla su neprirodno brzo u opsegu. Nijemci živci nisu mogli izdržati i Pantera se počela povlačiti.
- Izbacio sam se, kopile! - viknuo je Miljukov.
"Lukava zvijer" nikada nije zamijenila bočnu stranu ili krmu. I samo jednom, kad se pred spuštenom Panterom pojavio spust, podigla je top i na sekundu pokazala dno. Ova sekunda je bila dovoljna da Semjon Bragin udari oklopnjakom u najugroženije mjesto. Posada Milyukova gušila se od oduševljenja, tankeri su vikali, smijali se, psovali.
Sve ih je otrijeznio zapovjednikov glas preko radija:
- Miljukov! Jebeni duelist, ići ćeš na sud!
Nakon bitke hrabroj četvorici bit će ispričano koliko su sovjetska i njemačka strana pomno pratile dvoboj. Nitko se nije umiješao u tuču. Gledali su sa uzbunom i znatiželjom - najrjeđi slučaj viteškog dvoboja u 20. stoljeću!
Tada je Miliukov cijenio izdržljivost zapovjednika bojne, njegovo iskustvo. U trenutku tučnjave nije izustio ni riječ, shvatio je da je nemoguće držati ruku. Izrazio je svoje nezadovoljstvo kada je borba dobivena, a jednom. Možda zato što sam u srcu bio zadovoljan, ili možda zato što je na kraju dvoboja izbila bitka između podjedinica, a posada Milyukova opet je slavila pobjedu, ali kakva pobjeda! "Trideset i četiri" srelo je tri "Tigra", spalilo ih, a zatim razbilo nekoliko artiljerijskih komada zajedno s posadama …"
U lipnju 1945. Aleksandar Milyukov postao je heroj Sovjetskog Saveza, a nakon rata počeo je raditi na Odeskom filmskom studiju. Tada ih je on, kao izravni sudionik tih događaja, mogao prikazati na filmskom platnu: 1983. prema njegovu scenariju snimljen je uzbudljiv film "Posada borbenog vozila". Poznati glumci, među kojima i Sergej Makovetsky, glumili su u ovom filmu koji govori o viteškom dvoboju na Kurskoj izbočini. Zanimljivo je da je na tornju legendarnog T-34, koji je pobijedio u ovom dvoboju bez premca, pisalo "Penza se osvećuje".
Riža. A. Šepsa
