Trenutno se u Aziji i Europi provode mnogi programi za kupnju i usvajanje modernih oklopnih vozila na kotačima 8x8 u različitim verzijama, uključujući vozila hitne pomoći, oklopne transportere, borbena vozila pješaštva, transportere minobacača i niz drugih. Dok Australija i možda Japan traže novo vozilo 8x8, Njemačka nadograđuje svoje Boxer MRAV -ove i prihvaća dodatne varijante. Britanskoj vojsci potreban je najveći broj novih vozila u konfiguraciji 8x8, ali mnoge istočnoeuropske zemlje, uključujući Bugarsku, Rumunjsku, Slovačku i Sloveniju, također su zainteresirane za nova borbena vozila na kotačima. To znači da vozila kao što su, na primjer, napredna modularna vozila (AMV) finske tvrtke Patria, Boxer MRAV (višenamjensko oklopno vozilo) iz Arteca, Pandur II i Piranha V iz General Dynamics European Land Systems, te manje uspješni konkurenti na međunarodnom tržištu, s obzirom na primjer, singapurski Teggeh 3 i francuski VBCI, u bliskoj budućnosti vojske različitih zemalja mogu usvojiti u velikom broju. Američka tvrtka Textron i turski FNNS također su dostavili ponude za nekoliko natječaja.
Glavni pokretač razvoja svjetskog tržišta vozila 8x8 mogla bi biti odluka australske vojske o programu LAND 400, koja bi se trebala donijeti početkom 2018. godine. U drugoj fazi programa LAND 400 do sada su sudjelovala četiri najsuvremenija vozila 8x8 - inačice Boxer, Patria AMV, LAV 6.0 i Sentinel (Teggeh 3) - odnosno vozila koja zadovoljavaju potrebe bilo koje vojske s obzirom na kupnju novog oklopnog transportera, borbenog vozila pješaštva ili borbenog izvidničkog vozila (CRV). U početku su australskoj vojsci nuđena i druga vozila, na primjer VBCI 2, ali su njihove prijave povučene kad je postalo jasno da se preferira rješenje temeljeno na vojnim modulima spremnim za upotrebu.
U konkurenciji su trenutno preostale dvije platforme, Boxer CRV i AMV-35. Na temelju prototipova koji se testiraju u Australiji, čini se da su se oba konzorcija oslanjala na potpuno različite strategije. Dok je Rheinmetall predstavio Boxer CRV kao visoko prilagodljivu, vrhunsku ponudu, uključujući sve najnovije "gadgete" (aktivni obrambeni sustav, daljinski upravljani modul oružja [DUMV], protuoklopni raketni bacač, sustav akustičkog otkrivanja snajpera, laser sustava upozorenja izloženost, svjesnost o situaciji, itd.), zajedničko ulaganje BAE-Patrie s platformom AMV-35 usredotočeno je na pristupačniju ponudu, usredotočujući se prvenstveno na veću isplativost svoje platforme u odnosu na konkurenta Boxer.
U posljednjih godinu dana samo lijeni nisu objavili da britanska vojska razmišlja o kupovini Boxer MRAV -a u okviru programa MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Broj vozila kupljenih za projekt vrijedan 3 milijarde dolara varira ovisno o različitim izvorima od 300 do 900 komada. Iako obrambena industrija nudi nekoliko mogućnosti Velikoj Britaniji, britanska vojska još nije odlučila želi li provesti javni natječaj ili preferira izravni međuvladin dogovor s Njemačkom za kupnju oklopnih vozila Boxer. Prednost otvorenog natjecanja je u tome što se u tom procesu može pronaći najbolje rješenje, bilo najjeftinije rješenje, stroj koji je najspremniji za borbu ili dizalica svih zanata. S druge strane, proračun britanske vojske naglo je smanjen, a prema nekim procjenama, zahvaljujući Brexitu, bit će dodatno smanjen. S tim u vezi, britanske novine zaključuju da otvorena procjena nekoliko podnositelja zahtjeva može biti preskupa (Brexit također može dovesti do dodatnih troškova i gubitka vremena). Odluka o kupnji oklopnih vozila Boxer MRAV ili otvoreni natječaj očekuje se krajem 2017. godine.
Ako australska vojska odabere Boxer CRV platformu umjesto AMV-35, to bi, prema njemačkim analitičarima, moglo pozitivno utjecati na njezine šanse u Velikoj Britaniji. Prije svega, može se povećati razina interakcije između kopnenih snaga dviju zemalja Commonwealtha, što se čini poželjnim za bilateralne odnose. Osim toga, britanska vojska mogla bi tada, čiste savjesti, ustvrditi da su australski testovi već dokazali superiornost ovog stroja pa stoga za usvajanje stroja više nije potrebno otvoreno natjecanje. Iako je moguće suprotno (Australci će izabrati Patriju AMV), nema natuknica da britansko Ministarstvo obrane razmatra kupovinu platforme AMV umjesto otvorenog natječaja.
Moguće je da Britanija također traži varijantu samohodne topničke jedinice temeljene na platformi kupljenoj u okviru programa MIV. Boxer MRAV jedina je moderna platforma na kotačima 8x8 prikazana topom 155 mm. Modul pištolja AGM (topnički topnički modul) koji je razvio Krauss-Maffei Wegmann (KMW) instaliran je umjesto standardnog funkcionalnog modula ovog stroja. Kombinacija topa AGM kalibra 52 i osnovnog kućišta Boxer s visokom razinom zaštite omogućuje zaobilaženje ACS AS-90 s gusjenicama na nekim položajima.
Na DSEI -u 2017. nekoliko je proizvođača predstavilo svoje potencijalne prijedloge za program MIV, uključujući General Dynamics 'Piranhu 5, Patrijin AMV XP, Nexter -ov VBCI i dvije različite varijante Boxera iz Arteca. Za ovu izložbu Rheinmetall je oklopno vozilo Boxer ofarbao u boje britanske zastave, dok se KMW usredotočio na demonstraciju modularnosti vozila na primjeru varijante BMP. Ukazujući na prednosti modularnog dizajna, njemačke tvrtke također tvrde da bi Velika Britanija mogla imati puno intelektualno vlasništvo na Boxer stroju zbog njegovog podrijetla (nastalog kao dio multinacionalnog projekta u koji je uključena i Britanija), što će omogućiti dizajn i prodaja vlastitih inačica ovog stroja bez ikakve interakcije s Njemačkom.
Moguće je da je Japan zainteresiran i za modernije vozilo 8x8 koje bi moglo zamijeniti zastarjeli i slabo zaštićeni oklopni transporter Tour 96. Mitsubishi je već razvio i demonstrirao prototip vozila temeljenog na komponentama Tour 16 MCV (Manevarsko borbeno vozilo) borbeno vozilo. Međutim, poznato je da Japan ima bliske vojne veze s Australijom i stoga pomno prati ishod programa LAND 400. Neki stručnjaci vjeruju da bi japanske snage za samoobranu mogle biti zainteresirane za određenu razinu interakcije s australskom vojskom.
Prema njemačkoj web stranici hartpunkt.de, izvori obrambene industrije tvrde da je japanska vojska zatražila informacije o karakteristikama Boxer MRAV -a, s posebnim interesom za zaštitu oklopa i modularnost. Vrijedi napomenuti da su u srpnju 2017. Njemačka i Japan potpisali sporazum o suradnji na području obrambenih tehnologija. Istodobno je objavljeno da je Japan prvenstveno zainteresiran za njemačke zaštitne tehnologije, posebno za posebne oklopne tehnologije i moguće aktivne sustave zaštite. Japanska novinska agencija Asahi Shimbun izričito je naznačila da su te tehnologije namijenjene za "pješački transporter" (oklopni transporter ili BMP). Pregovori o sporazumu započeli su 2015. godine, nakon čega su se dvije tvrtke složile da neće otkriti detalje ugovora. Njemačko-japanski forum obrambene tehnologije održan je u Tokiju u rujnu 2017., na kojem je sudjelovalo preko 30 njemačkih obrambenih tvrtki.
Bundeswehr je nedavno odlučio nadograditi sve Boxer strojeve na novu konfiguraciju A2. U skladu s tim, promjene će utjecati i na osnovni modul i na funkcionalni; na primjer, planira se instalirati novi satelitski komunikacijski sustav, poboljšati sustave vida vozača, promijeniti raspored skladišnih prostora, promijeniti rashladne i ispušne sustave, povećati razinu zaštite i dodati dodatnu upravljačku ploču DUMV FLW 200. O ugovoru za modernizacija 124 oklopna transportera, 72 vozila hitne pomoći, 38 kontrolnih točaka i 12 strojeva za obuku vozača najavljena je u srpnju 2017. godine. Svi novi Boxer strojevi koje naruči ili će naručiti njemačka vojska bit će isporučeni u konfiguraciji Boxer A2 ili sljedećoj konfiguraciji.
Prema vojnom portalu za vijesti hartpunkt.de, njemačka vojska preferirala je oklopno vozilo Boxer umjesto rješenja temeljenog na platformi G5 RMMS, planirajući ga koristiti kao teško vozilo u jedinicama za koordinaciju vatrogasne potpore (JFST). Ova varijanta Boxer JFST bit će opremljena vrhunskim kompletom senzora, po mogućnosti Hensoldt Optronics BAA II optoelektroničkim senzorskim kompletom montiranim na jarbol, koji se već ugrađuje u lagani Fennek 4x4 JFST. Rheinmetall, kao član konzorcija Artec, nudi i nekoliko senzorskih platformi za kopnena vozila, poput Vingtaqsa II, koji je u službi norveške i malezijske vojske. Budući da Boxer stroj ima rabljeno Oveća nosivost i unutarnji volumen, mogao bi se integrirati napredniji komplet senzora, koji bi teoretski mogao uključivati veći radarski nadzor. Standardno oklopno vozilo Fennek može prihvatiti ili opremu za koordinaciju vatre na tlu ili protuzrakoplovnu opremu za koordinaciju požara, odnosno svako vozilo Fennek JFST specijalizirano je samo za jednu od ove dvije funkcije. Boksač teoretski ima dovoljno unutarnjeg volumena za oba ova zadatka, iako još nije odlučeno hoće li jedan boksač obaviti oba zadatka. Za razliku od trenutnih odluka JSFT -a iz Velike Britanije i SAD -a, automobil Boxer ne bi trebao biti opremljen topom ili ATGM -om. Njemačkoj vojsci potrebno je oko 20-30 teških vozila u varijanti Boxer JFST.
Prema riječima glavnog inspektora njemačke vojske, u ovom trenutku postoje i planovi za opciju potpore vatre Boxer za jedinice lakog mehaniziranog pješaštva Jager. Planovi predviđaju da će peta (teška) satnija u svakoj bojni dobiti vozila Boxer s automatskim topovima.
Točna vrsta oružja nije utvrđena, ali, sudeći prema dostupnim informacijama, vojsku više zanima kalibar 30x173 mm; na primjer, nova njemačka BMP Puma naoružana je istim topom MK 30-2 / AVM. Vozilo može biti opremljeno i Spike-LR ATGM lanserom.
Trenutno njemačka vojska razmatra različite mogućnosti za tornjeve, i naseljene i nenastanjene. Jasno je da je izbor - ako su podaci kalibra 30 mm točni - ograničen na kupolu s daljinskim upravljanjem 30 (RCT 30; u biti Puma BMP kupolu) iz KMW -a i Lance modularni sustav kupola iz tvrtke Rheinmetall. Obje ove kule imaju svoje jedinstvene prednosti i nedostatke. Kupola RCT 30 već je u službi njemačke vojske i stoga ima prednosti u smislu obuke, logistike i rezervnih dijelova. Osim toga, u usporedbi s kupolom Lance, ima snažnije naoružanje, a krov može biti opremljen dodatnim oklopom od kumulativnih udarnih elemenata (iako Rheinmetall proizvodi takav oklop, prototipovi kupola Lance nisu bili opremljeni njime). Nenaseljeni toranj po definiciji je manji i lakši. Međutim, nenaseljeni tornjevi imaju lošiju razinu svijesti o situaciji u odnosu na njihove kolege s posadom.
S druge strane, kupola Lance dostupna je u nenaseljenim i naseljenim verzijama, ali očito se razmatra samo potonja opcija, budući da je upravo ona instalirana na nekoliko prototipa Boxer -a, uključujući Boxer CRV. Ova kupola je veća i teža od kupole Puma ako je opremljena istim kompletom oklopa. Međutim, u teoriji može prihvatiti i topove većeg kalibra, na primjer, top Lanca 35 x 228 mm Wotan 35. Još jedan mali nedostatak, ali prije nedostatak: modularni dizajn kupole Lance omogućio je ugradnju nekoliko komponenti koje je razvio Rheinmetall, a koje njemačka vojska još nije usvojila. Na primjer, u kupolu se mogu integrirati jedan ili dva optoelektronička optička nišanska stabilizirana sustava SEOSS, jedan za topnika, a drugi za zapovjednika, ali njemačka vojska računa na optiku Hensoldt Optronics za BMP Puma i nekoliko drugih borbenih vozila.
U teoriji, njemačka vojska može birati između lakih i teških borbenih modula različitih proizvođača. Gledajući prijedloge dviju tvrtki uključenih u proizvodnju Boxer MRAV -a, može se vidjeti veliki izbor mogućih alternativa. Krauss-Maffei Wegmann prije nekoliko godina pokazao je modul FLW 200+ na Boxeru, koji je poboljšana verzija sadašnjeg borbenog modula FLW 200, koji može prihvatiti 20-milimetarski top Rh 202 sa 100 metaka streljiva. Teški DUMV FLW500 težak 500 kg može prihvatiti topove 30 mm, na primjer, M230LF iz ATK -a, koaksijalni mitraljez 7,62 mm i opcionalni raketni bacač. Rheinmetall je razvio Oerlikon Fieldranger 20 RWS DUMV, naoružan automatskim topom Oerlikon KAE 20 mm. Međutim, za razliku od topa Rh 202, ovaj top nije predviđen za ispaljivanje projektila 20x139 mm, za što njemačka vojska još ima velike rezerve, već je "naoštren" za nešto manje snažan projektil 20x128 mm.
Ako će nova varijanta Boxer izvršavati zadatke potpore vatri, iznenađujuće je zašto je naglasak stavljen na kalibar 30 mm, kada su drugi strojevi istog tipa često opremljeni oružjem većeg kalibra. Na primjer, belgijska vojska usvojila je nekoliko oklopnih vozila Piranha NIC s topom Cockerill od 90 mm za izravnu potporu vatre, dok je prototip Rosomak bio opremljen kupolom Cockerill 3105. h.p. - ne bi trebao imati problema s ugradnjom kupole niskog profila s topom od 120 mm, poput L / 47 LLR iz tvrtke Rheinmetall.
Osim odabira prikladnog tornja, postoji niz drugih pitanja. Glavno pitanje se vrti oko misija Jager (lagano mehanizirano pješaštvo) i misija Panzergenadiere (mehanizirano pješaštvo). Tradicionalno, samo Panzergrenadiere upravljaju borbenim vozilima pješaštva, dok su jedinice Jager ograničene na vozila tipa "bojni taksi", što utječe na doktrine obje ove vrste trupa. postavljanje topa na oklopni transporter ne znači da bi trebao djelovati kao borbeno vozilo pješaštva. Druga odluka koja se mora donijeti tiče se hoće li opcija boksačke vatrene potpore nositi pješački odred ili ne potrebno vam je mjesto za streljivo, topnik-topnik i košaru (ako je odabrana kupola s posadom). Bez obzira na donošenje odluke, ugovor neće biti objavljen prije 2019. godine. u uporabu najranije 2021. Na temelju trenutnog broja njemačkih oklopnih transportera Boxer, potrebno je oko 100 takvih vozila.
Bugarska vojska planira kupiti oko 600 novih vozila 8x8 u nekoliko verzija za tri novonastale borbene skupine. Među potrebnim mogućnostima su i minobacački kompleksni transporter te borbeno vozilo pješaštva. Najvjerojatnije je postupak prijave za ovaj program započeo u svibnju 2017. godine; predloženo je šest platformi koje će se natjecati za ugovor vrijedan 500 milijuna eura. Artec nudi Boxer, unatoč činjenici da niti jedan operater nije naoružan minobacačkim nosačem na temelju njega i ne zna se da takav prototip postoji. Međutim, modularni dizajn omogućuje brzu razvoj takve opcije. Također je nepoznato koji će toranj biti predložen za varijantu BMP.
Iako je Boxer MRAV znatno skuplji od ostalih konkurenata - za Litvu je početna ponuda za Boxer bila više nego dvostruko skuplja od ponude za Stryker ICV iz tvrtke General Dynamics - izvrsne karakteristike ovog stroja (osobito razine zaštite) odigrali su svoju ulogu i litvanska je vojska odabrala baš ovaj model … Vojska favorizira Boxer MRAV, dok političari žele jeftina rješenja. Kao kompromis izabrana je varijanta Boxer platforme, nazvana Vilkas, na koju je umjesto tornja RCT 30 iz Pume instaliran jeftiniji Samson Mk 2 DUMV s manje vatrene moći. General Dynamics European Land Systems (GDELS) nudi obitelj vozila Piranha V. Verzija BMP Piranha V opremljena s Rafael Samson Mk 2 DUMV demonstrirana je u travnju ove godine na vojnom poligonu Tilbleto u Bugarskoj. Demonstracije su trajale tri dana i uključivale su pucanje uživo iz topa Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm. Modul Samson Mk 2 ima dva odvojena nišana, 30-milimetarski automatski top, koaksijalni mitraljez 7,62 mm i uvlačivi lanser za dvije rakete Spike-LR. Ovaj je modul također instaliran na nekoliko prototipa BMP -a isporučenih u Češku.
Dok KMW, dio zajedničkog ulaganja Arteca, nudi svoju Boxer platformu Bugarskoj, francuska tvrtka Nexter, partner KMW -a u holdingu KNDS, nudi nepoznatu konfiguraciju VBCI ili VBCI 2. Nexter je još 2013. godine pokazao razmjerne modele VBCI -ja varijanta nosača minobacača. Ovi su se modeli odlikovali velikim dvokrilnim otvorom na krovu krmenog odjeljka. Unutra se nalazio poluautomatski minobacač kalibra 120 mm sličan minobacaču RUAG Cobra ili R2RM iz tvrtke TDA Armaments. Do danas ti modeli nisu dosegli masovnu proizvodnju. U verziji BMP, platforma VBCI 2 može biti opremljena jednom kupolom s automatskim topom od 25 mm ili dvostrukom kupolom naoružanom 40-milimetarskim kompleksom CTAS s teleskopskim streljivom. U teoriji, na tržištu su dostupne i druge nenaseljene kupole i kalibri, ali nisu instalirani na dobro poznatim prototipima VBCI 2.
Finska tvrtka Patria nudi opcije za oklopno modularno vozilo (AMV), iako su informacije o njima vrlo oskudne. Široka operativna baza AMV platforme dovela je do pojave brojnih varijanti, često se za iste zadatke proizvode različite inačice AMV -a. Na primjer, postoje varijante borbenih vozila pješaštva na bazi AMV-a s instaliranom kupolom Hitfist iz Leonarda (ranije Oto-Melara), kupolom LCT30 iz Denel Land Systems i kupolom BMP-3, dok su prototipovi bili opremljeni nenaseljenim MST- 30 kupola iz Kongsberga, kupola E35 iz BAE Systemsa i nova kupola s 40-mm topom CTAS iz kompleta za modernizaciju britanskog BMP ratnika. Slično, postoji nekoliko opcija s minobacačima kalibra 120 mm, poput poljskog minobacača Rak, strojeva s kupolom NEMO i kupole AMOS s dvostrukim cijevima, a Južna Afrika je za neka svoja vozila AMV naložila i minobacačku kupolu od 60 mm.
Prema nekim izvješćima, za ugovor o opremanju novih bugarskih borbenih skupina zainteresirana su još dva sudionika: Textron i neimenovana turska tvrtka. U slučaju Textrona postoji određena nedosljednost jer Textron nije poznat po strojevima 8x8, iako nije izričito navedeno da će na natjecanju sudjelovati samo strojevi 8x8. Američka tvrtka potpisala je ugovor o isporuci 17 oklopnih vozila M1117 Guardian ovoj zemlji 2014. godine; sredinom 2017. naručeno je još 10 vozila. Prema izvješćima bugarskih medija, Textron i Rheinmetall udružili su se kako bi ponudili nepoznati model 6x6 za lokalnu proizvodnju u Bugarskoj.
Što se tiče turskog ponuditelja, to je najvjerojatnije FNNS sa svojom varijantom Pars ili Otokar s Armovom varijantom. Zbog nedavnih političkih napetosti između europskih zemalja i Turske, malo je vjerojatno da će se izabrati turska tvrtka. Češka je, na primjer, napustila sva borbena vozila pješaštva s turskim gusjenicama zbog nestabilnih političkih odnosa.
Prije dvije godine slovačka vojska naručila je 30 -ak vozila Rosomak (poljska verzija Patrie AMV) s modulom Turra 30 domaće tvrtke EVPU. Sudeći prema dostupnim informacijama, taj je ugovor raskinut, a u svibnju 2017. slovačka vlada odobrila je kupnju 81 oklopnog vozila konfiguracije 8x8. Osim toga, vojsci su potrebna ukupno 404 moderna vozila u konfiguraciji 4x4. Službeni zahtjevi za program nabave nisu poznati, ali je broj prijavljenih ovdje veći. Svi će ti strojevi slovačku riznicu koštati 1,2 milijarde eura. Očekuje se da će isporuke prvih automobila početi 2018. godine i da će trajati do 2029. godine. Međutim, moguće je da raniji datumi vrijede samo za oklopna vozila 4x4.
Jasno je da će General Dynamics European Land Systems ponuditi varijantu oklopnog vozila Pandur II. Pandur II daljnji je razvoj austrijske platforme Pandur I, koja se trenutno proizvodi u nekoliko zemalja. Različite varijante oklopnog vozila Pandur II u službi su Češke, Indonezije i Portugala. Zbog svoje relativno male mase - trenutno proizvodno vozilo ima borbenu težinu od samo 24 tone - ukupna razina oklopne zaštite je ograničena. Premda je ugradnja oklopnog oklopa omogućila postizanje četvrte razine balističke zaštite NATO standarda STANAG 4569 (svestrana zaštita od oklopnih metaka od 14,5 mm, ispaljenih s male udaljenosti), zaštita od mina donekle je ograničena. Tek je u listopadu ove godine češka vojska objavila da je 20 novih vozila Pandur II u mobilnoj verziji zapovjednog mjesta, nakon ugradnje novih sjedala BOG-AMS-V, kvalificirano za zahtjeve zaštite od mina prema STANAG 4569 Razina 4b.
GDELS je prošle godine predstavio varijantu Pandura II zajednički razvijenu sa slovačkom tvrtkom MSM Group, nazvanu Corsac i opremljenu istom kupolom Turra 30 kao oklopno vozilo Scipio, naoružanom automatskim topom 2A42 kalibra 30x165 mm, koaksijalnim strojem. top i dva ATGM-a 9M113 Competition (kodifikacija NATO AT-5 Spandrel). Međutim, ovo oružje može se zamijeniti zapadnim primjercima, na primjer, topom Mk 44 Bushmaster II 30x173 mm iz Aliant Techsystems i Spike-LR ATGM iz Rafaela.
Corsac BMP opremljen je dizelskim motorom Cummins ISLe HPCR od 450 KS, borbena težina je samo 19,8 tona, što, očito, ovisi o postavljenom oklopu na prototipu. Deklarirana najveća brzina je 115 km / h, automobil pluta, na vodi razvija brzinu do 10 km / h. Balistička zaštita zadovoljava samo STANAG 4569 Razina 2; Dostupan je pričvršćeni oklop koji vam omogućuje da dosegnete razine 3 i 4, ali vozilo još nije demonstrirano s montiranim zaštitnim kompletima. Corsac nosi šest padobranaca i dva ili tri člana posade. Najvjerojatnije će GDELS moći ponuditi ista poboljšanja koja su izvedena na češkim strojevima Pandur II, kako bi se postigla razina 4 zaštite od mina STANAG 4569.
Također, Patria AMV tvrdi program ponovnog naoružavanja oklopnih vozila slovačke vojske, vjerojatno u istoj konfiguraciji koja je izvorno naručena za Scipio (s modulom Turra 30). Hoće li se ti strojevi također proizvoditi u Poljskoj (poput Rosomaka i Scipiona) ili u Finskoj, ostaje za vidjeti. Artec nudi svoju Boxer MRAV platformu za slovačku vojsku i, opet, ne zna se točno u kojoj verziji.
U međuvremenu Slovenija navodno namjerava nabaviti oko 50 BMP -a za svoju vojsku. Ranije je Slovenija naručila 135 AMV -a u različitim verzijama. Ti su AMV -i dobili lokalnu oznaku Svarun. Ugovor je, međutim, prekinut 2012. zbog problema s financiranjem, kao i nekih političkih pitanja; kao rezultat toga, samo trećina isporučenih AMV strojeva radi u slovenskoj vojsci. S obzirom na to i činjenicu da južni susjed Hrvatske ima veliki broj oklopnih vozila AMV, platforma Patria AMV najvjerojatnije ima prednost u odnosu na potencijalne konkurente. Možda će Artec, General Dynamics, Nexter i ST Kinetics pokazati interes za sudjelovanje na slovenskom natjecanju.
Rumunjska vojska odlučila je držati korak s bogatijim zemljama i usvojiti oklopno vozilo Piranha 5 koje je razvila tvrtka General Dynamics. U listopadu 2017. tvrtka je objavila da će prvu seriju od 227 strojeva proizvoditi lokalna Bukureštanska tvornica strojeva, koja je u vlasništvu državne Romarm grupe. Kako bi organizirao proizvodnju strojeva Piranha, GDELS će u Rumunjskoj osnovati zajedničko ulaganje. Istočnoeuropske zemlje su 2008. naručile 43 automobila u prethodnoj verziji Piranhe III s pet malih serija.
Nije poznato kakve će posljedice odluka rumunjske vojske imati na razvoj oklopnog vozila Agilis 8x8, koje se trebalo proizvoditi u Rumunjskoj. Stroj je razvilo rumunjsko-njemačko zajedničko ulaganje. Trebalo je napraviti ukupno 7 varijanti; 80% posla trebalo je obaviti u Rumunjskoj, samo će se komponente motora i šasije uvoziti. Intelektualno vlasništvo platforme Agilis u potpunosti je preneseno na državu, što bi Rumunjskoj omogućilo izvoz strojeva i njihovu modernizaciju. Planovi su predviđali ukupnu proizvodnju 628 vozila Agilis: 161 amfibijski oklopni transporter, 192 teško oklopljena oklopna transportera bez amfibija, 24 vozila hitne pomoći, 90 izviđačkih vozila RCB, 40 mobilnih zapovjednih mjesta, 75 mobilnih minobacača i 46 vozila za oporavak. Predviđena je proizvodnja za 2020-2035 s mogućim varijantama 4x4 i 6x6.
Ukrajinska državna tvrtka Ukroboronprom predstavila je novu verziju oklopnog transportera na kotačima BTR-4, razvijenu prema standardima NATO-a i označenu kao BTR-4MV1. Stroj je razvio Kharkiv KBM ih. Morozov. Od prethodnika se razlikuje po povećanoj razini oklopne zaštite. Oklopljeni oklop sa zglobnim vijcima omogućio je postizanje sigurnosti koja odgovara četvrtoj i petoj (po želji) razini STANAG-a 4569. To znači da BTR-4MV1 ima svestranu zaštitu od oklopnih metaka kalibra 14,5 mm i zaštitu čeone projekcije od projektila 25 mm. Novi sustav također omogućuje ugradnju reaktivnih oklopnih elemenata za zaštitu od raketnih bacača granata. Modularni koncept omogućuje zamjenu oštećenih oklopnih modula, što smanjuje vrijeme i troškove popravka pokvarenog vozila.
BTR-4MV1 naoružan automatskim topom od 30 mm
Prema proizvođaču, masa BTR4-MB1 povećala se za samo 2-3 tone. Tako stroj težak 23-24 tone još uvijek ima potencijal za buduće nadogradnje. Vozne performanse automobila nisu se promijenile, automobil je zadržao isti sustav ovjesa, dizelski motor njemačke tvrtke Deutz s mjenjačem Allison, kao u originalnoj verziji BTR-4. Zahvaljujući ugradnji šupljih zaštitnih modula u neke dijelove vozila, BTR4-MV1 zadržao je svoje amfibijske kvalitete; brzina na vodi je 10 km / h, dok je na autocesti 110 km / h. Glavne razlike od BTR-4 uočljive su u prednjem dijelu vozila. Uklonjena su velika neprobojna stakla i bočna vrata zapovjednika i vozača (slijetanje se vrši kroz zasebne otvore) kako bi se povećala razina sigurnosti. Zapovjednik i vozač sada mogu gledati samo putem uređaja za promatranje. Međutim, nekoliko video kamera instaliranih po obodu vozila omogućuje posadi sveobuhvatan pregled. BTR-4MV1 zadržao je isti borbeni modul koji je bio instaliran na prethodnim verzijama, uključujući top od 20 mm, dvostruki bacač ATGM i strojnicu. Borbeni modul ima samo jedan sustav za promatranje i, prema tome, posada ne može raditi u načinu pretraživanja i udara.
