Osim poznatih protuzračnih topova 88 mm, jedinice protuzračne obrane nacističke Njemačke imale su protuzračne topove 105 i 128 mm. Stvaranje takvih topničkih sustava velikog i visokog topništva bilo je povezano s povećanjem brzine i nadmorske visine bombardera, kao i sa željom za povećanjem područja uništenja fragmentacijskih protuzračnih projektila.
Tijekom Drugog svjetskog rata većina njemačkih teških protuzračnih topova bila je topovina od 88 mm čija učinkovitost više nije u potpunosti odgovarala suvremenim zahtjevima. Početkom 1944. zapovjedništvo 1. divizije protuzračne obrane Berlina izvijestilo je vodstvo:
"S visinom napada više od 8 tisuća metara, protuzračni topovi Flak 36/37 od 8,8 cm iscrpili su svoj domet."
U tim uvjetima protuzračni topovi 105-128 mm, zajedno s radarima, imali su vrlo važnu ulogu u sustavu protuzračne obrane Trećeg Reicha. Ovi protuzračni topovi velikog dometa, čak i noću, mogli su izvesti vrlo preciznu vatru, otvorivši je prije nego što su neprijateljski bombarderi bili u zoni uništenja masivnijih topova 88 mm.
Vrijednost protuzračnih topova kalibra 105-128 mm naglo je porasla u drugoj polovici rata, kada su Britanci i Amerikanci pokrenuli "zračnu ofenzivu" na njemačke gradove, strateški važne industrijske objekte i transportna čvorišta. Britanski, a posebno američki teški bombarderi često su izvodili bombardiranje s visine od 7-9 km. S tim u vezi, najučinkovitiji u borbi protiv njih bili su protuzračni topovi velikog kalibra s visokim balističkim karakteristikama.
Iako njemački sustavi protuzračne obrane nisu bili u mogućnosti u potpunosti zaštititi pokrivene objekte od zračnih napada, valja priznati da su njemački protuzračni topovi djelovali prilično učinkovito. I saveznici su svoje ciljeve postigli samo zbog višestruke brojčane nadmoći i često po cijenu velikih gubitaka.
Na primjer, tijekom 16 masovnih napada na Berlin, Britanci su izgubili 492 bombardera, što je iznosilo 5,5% svih zrakoplova koji su sudjelovali u napadima. Prema statistikama, za jedan oboreni bombarder bila su dva ili tri oštećena, od kojih su mnogi kasnije otpisani zbog nemogućnosti oporavka.
Američki teški bombarderi danju su izvršili upade i sukladno tome pretrpjeli značajnije gubitke od Britanaca. Posebno je indikativan bio napad "letećih tvrđava" B-17 1943. godine na tvornicu kugličnih ležajeva, kada su njemačke snage protuzračne obrane uništile oko polovice bombardera koji su sudjelovali u napadu.
Uloga protuzračnog topništva velika je i u činjenici da je vrlo veliki postotak (više nego što saveznici priznaju) bombardera bacao bombe bilo gdje, samo kako bi izašli iz granatiranja ili uopće ne ušli u zonu protuzračnog požara.
105-mm protuzrakoplovni topovi 10,5 cm Flak 38 i 10,5 cm Flak 39
Zapovjedništvo Reichswehra 1933. raspisalo je natječaj za izradu univerzalnog protuzračnog topa 105 mm, koji se također trebao koristiti u mornarici. Godine 1935. Friedrich Krupp AG i Rheinmetall-Borsig AG predstavili su dva prototipa svojih 105-mm protuzračnih topova, koji su iste godine prošli usporedna ispitivanja. Prema rezultatima ispitivanja, 105-milimetarski pištolj tvrtke Rheinmetall priznat je kao najbolji. U drugoj polovici 1937. modificirana verzija ovog pištolja stavljena je u upotrebu pod oznakom 10,5 cm Flak 38 (njemački 10, 5 Flugabwehrkanone 38). Do 1. rujna 1939. proizvedeno je 64 topa.
Izvana je Flak 38 nalikovao na prošireni Flak 36. No, bilo je mnogo dizajnerskih razlika između njih dvojice. Protuzrakoplovne topove kalibra 105 mm vodili su elektrohidraulični pogoni. Akumulator Flak 38 s četiri pištolja bio je opremljen istosmjernim generatorom snage 24 kW, koji se rotirao benzinskim motorom. Generator je napajao elektromotore postavljene na topovima. Svaki pištolj imao je četiri elektromotora: vertikalno navođenje, vodoravno nabijanje, nabijanje i automatsko postavljanje osigurača.
U borbenom položaju pištolj je težio 10 240 kg, u spremljenom - 14 600 kg. Za prijevoz je, poput 88 mm Flak 18/36/37, korišten transporter Sonderanhanger 201 s dva jednoosovinska valjkasta postolja.
Pištolj je sa zemlje pucao iz krstastog nosača oružja, što je omogućilo izvođenje kružne vatre s kutovima uzvišenja od -3 ° do + 85 °. Posada od 11 ljudi prenijela je pištolj sa spremljenog položaja na vatreno mjesto za 15 minuta.
Osim vučene inačice, 105-mm protuzrakoplovni topovi postavljeni su na željezničke platforme i u nepomične položaje. Nekoliko desetaka protuzračnih topova kalibra 105 mm bilo je raspoređeno u utvrdama Atlantskog zida. Gdje su, osim suprotstavljanja neprijateljskim zrakoplovima, trebali pucati po brodovima i provoditi protuamfibijsku obranu.
Top 10,5 cm Flak 38 imao je dobre balističke karakteristike. Fragmentacijski projektil mase 15,1 kg napustio je cijev duljine 6 648 mm (63 clb) pri brzini od 880 m / s. Istodobno, doseg u visinu iznosio je 12.800 m. Kad je projektil koji je sadržavao 1,53 kg TNT-a pukao, nastalo je oko 700 smrtonosnih fragmenata, sigurna zona uništavanja zračnih ciljeva dosegla je 15 m. Oklopno-probijajući projektil težak 15,6 kg imao početnu brzinu od 860 m / s, a na udaljenosti od 1500 m probio je oklop od 135 mm duž normale. Brzina paljbe: 12-15 metaka / min.
Godine 1940. postrojbe su počele primati 105-mm protuzračne topove Flak 39.
Ovaj se pištolj razlikovao od Flak 38 u dizajnu cijevi, nosača i vrsti elektromotora sustava navođenja. Cijev Flak 39 izrađena je kao integralna, što je omogućilo promjenu ne cijele cijevi, već samo pojedine najotrošenije dijelove. Cijev Flak 39 imala je slobodnu cijev koja se sastojala od tri dijela: komore, sredine i njuške. Komora i srednji dijelovi bili su povezani na prednjem kraju komore, a spoj između njih preklapao se čahurom. Srednji i njuškasti dijelovi cijevi bili su povezani u navojni dio kanala, a spoj između njih nije se preklapao. Dijelovi slobodne cijevi sastavljeni su u ljusku ili sabirnu cijev i zategnuti maticama. Prednost kompozitne cijevi bila je mogućnost zamjene samo srednjeg dijela, koji je najosjetljiviji na "zamah".
Protuzračni top 10,5 cm Flak 39 bio je opremljen električnim pogonom s motorima izmjenične struje industrijske frekvencije, što je omogućilo da se radi bez posebnog električnog generatora i poveže na gradske električne mreže.
Za usmjeravanje paljbe protuavionske baterije Flak 39 korišten je sustav navođenja, razrađen na 8, 8 cm Flak 37. Njegova je bit bila u tome da su se umjesto skale za nišanjenje na dvostrukim brojčanicima s višebojnim strelicama pojavila dva pištolj. Nakon što je cilj uz pratnju protuzračnog protuzračnog vatrenog radara Würzburg ili izračun optičkog daljinomera Kommandogerät 40 s analognim mehaničkim računalom, uz korištenje radara ili optičkih protuzračnih naprava za upravljanje vatrom, praćen, utvrđeno je sljedeće: domet do cilj, visina leta i kutne koordinate - azimut i nadmorska visina. Na njihovoj osnovi generirani su podaci za pucanje koji su putem kabela preneseni na topove.
U isto vrijeme, jedna od strelica u boji na brojčanicima označila je određeni kut uzvisine i smjer prema cilju. Posada topova kombinirala je druge strelice s naznačenim vrijednostima, pomoću posebnog automatiziranog mehaničkog uređaja unijela je podatke u daljinski osigurač protivavionskog projektila i poslala ih na zasun. Pištolj je automatski doveden do određene točke pomoću električnog pogona. I došlo je do pucnjave.
Ukupno je do veljače 1945. proizvedeno oko 4200 protuzračnih topova FlaK 38/39. Zbog značajne mase i složene strukture, protuzračni topovi kalibra 105 mm nisu dobili široku uporabu u protuzračnim bataljonima tenkovskih i pješačkih divizija. I uglavnom su se koristili u protuzračnim jedinicama Luftwaffea.
U kolovozu 1944. protuzračne jedinice Luftwaffea bile su naoružane s 2.018 protuzračnih topova FlaK 38/39. Od tog broja 1.025 je u vučenoj verziji, 116 je postavljeno na željezničke platforme, a 877 je u nepomičnim položajima.
Uzimajući u obzir činjenicu da je 105-milimetarski projektil, prilikom pucanja, formirao fragmentacijsko polje veće površine od onog oslobođenog iz 88-mm FlaK 41, prosječna potrošnja projektila po oborenom zrakoplovu za FlaK 39 iznosila je 6000 jedinica, a za FlaK 41 - 8 500 jedinica. Istodobno, domet i domet ovih topova bili su vrlo blizu.
Topnička postrojba FlaK 38/39 korištena je kao dio dvostruke 105-mm pomorske univerzalne instalacije 10,5 cm SK C / 33. Štoviše, u instalacijama za rano puštanje korištene su cijevi slične FlaK 38, a u kasnijim - FlaK 39.
Instalacija je težila oko 27 tona i mogla je napraviti 15-18 metaka / min. Za kompenzaciju nagiba broda postojao je elektromehanički stabilizator.
105-mm SK C / 33 twin instaliran je na teškim kruzerima poput Deutschlanda i Admirala Hippera, bojnim krstaricama klase Scharnhorst i bojnim brodovima klase Bismarck. Također su ih trebali instalirati na jedini njemački nosač aviona "Graf Zeppelin". Brojni dvostruki topovi kalibra 105 mm bili su raspoređeni u blizini pomorskih baza, a sudjelovali su i u odbijanju neprijateljskih napada.
Protuavionski topovi kalibra 128 mm 12, 8 cm Flak 40 i 12, 8 cm Flakzwilling 42
Flak 40 od 12,8 cm bio je najteži protuzračni top koji su Nijemci koristili u Drugom svjetskom ratu. Rheinmetall-Borsig AG dobio je projektne zadatke za razvoj ovog sustava 1936. godine. No, u prvoj fazi ova tema nije bila među prioritetima, a intenzitet rada na stvaranju protuzračnog topa 128 mm naglo se ubrzao nakon prvih napada britanskih bombardera.
U početku se pretpostavljalo da će se 128-milimetarski topovi (po analogiji s protuzračnim topovima 88 i 105-mm), osim protuzračnih jedinica Luftwaffea, koristiti i u protuzračnim jedinicama Wehrmachta, a protuzračni top od 128 mm projektiran je u mobilnoj verziji. Za transport pištolja pokušali su koristiti dva jednoosovinska kolica.
Međutim, s težinom postrojenja u borbenom položaju većim od 12 tona, njegov je transport bio moguć samo na vrlo kratkim udaljenostima. Opterećenje postolja bilo je preveliko i pištolj se mogao vući samo na asfaltiranim cestama. U tom smislu, inženjeri su predložili uklanjanje cijevi i transport na zasebnu prikolicu. No tijekom ispitivanja prototipa pokazalo se da se takvo rastavljanje pokazalo neprikladnim - instalacija je i dalje ostala preteška. Kao rezultat toga, razvijen je poseban četveroosovinski transporter za transport nesakupljenog oružja.
Krajem 1941., tijekom probnog rada prve serije od šest protuzračnih topova kalibra 128 mm, pokazalo se da je s masom u transportnom položaju većom od 17 tona ovaj pištolj potpuno neprikladan za uporabu u polje. Zbog toga je narudžba za vučene protuzrakoplovne topove otkazana, a prioritet su imali stacionarni topovi.
Protuzrakoplovni topovi kalibra 128 mm postavljeni su na betonske platforme tornjeva protuzračne obrane i posebne metalne platforme. Kako bi se povećala mobilnost protuzračnih baterija, topovi Flak 40 montirani su na željezničke platforme.
Protuzračni top 128 mm Flak 40 imao je impresivne sposobnosti. S duljinom cijevi od 7.835 mm, fragmentacijski projektil težak 26 kg ubrzao se na 880 m / s i mogao doseći visinu veću od 14.000 m. No zbog konstrukcijskih značajki osigurača protuzračnih granata, strop nije prelazio 12.800 m. do + 87 °. Brzina paljbe - do 12 metaka / min.
Mehanizmi za ciljanje, hranjenje i slanje streljiva, kao i ugradnja osigurača, pokretani su električnim motorima naizmjenične struje 115 V. Svaka protuzračna baterija, koja se sastoji od četiri topa, bila je pričvršćena na benzinski generator snage 60 kW.
Projektil za fragmentaciju sadržavao je 3,3 kg TNT -a, kada je detoniran, nastalo je fragmentacijsko polje s radijusom uništenja od oko 20 m. Osim uobičajenih fragmentacijskih granata za protuzrakoplovne topove kalibra 128 mm, ispaljena je i mala serija aktivnih raketnih granata s povećanim dometom gađanja. Također je pokušano stvaranje radijskih osigurača, što je osiguralo beskontaktnu detonaciju projektila kada je udaljenost između njega i mete bila minimalna, zbog čega se vjerojatnost oštećenja naglo povećala.
Međutim, čak i uz konvencionalne fragmentacijske granate, učinkovitost protuzračnih topova Flak 40 bila je veća od učinkovitosti drugih njemačkih protuzračnih topova. Dakle, za jedan oboreni neprijateljski bombarder potrošeno je u prosjeku 3000 granata 128 mm. 88-mm protuzrakoplovni topovi Flak 36 koristili su u prosjeku 16.000 metaka za postizanje istog rezultata.
Prilično visoke performanse 128-milimetarskih protuzračnih topova uvelike je posljedica činjenice da su za njihovo upravljanje korišteni najnapredniji njemački radarski i optički sustavi.
Preliminsko otkrivanje zračnih ciljeva dodijeljeno je obitelji radara Freya. Najčešće su to bile stanice tipa FuMG 450 koje su radile na frekvenciji od 125 MHz. Obično su se takvi radari s dometom većim od 100 km nalazili na udaljenosti od 40-50 km od protuzračnih baterija.
Računsko središte obradilo je podatke koje je radar izdao o azimutu do cilja i kutu elevacije cilja. Nakon toga je utvrđen kurs i brzina leta neprijateljskih bombardera. Standardni PUAZO dnevne baterije Flak 40 bio je optički računski uređaj Kommandogerät 40.
Noću su nišan usmjerili radari obitelji Würzburg. Ovi radari s paraboličnom antenom, nakon što su dobili cilj za praćenje, omogućili su prilično točno mjerenje dometa, nadmorske visine i brzine cilja.
Najnapredniji od serijski proizvedenih radara bio je FuMG 65E Würzburg-Riese. Imala je antenu promjera 7,4 m i odašiljač s impulsnom snagom od 160 kW, pružajući domet veći od 60 km.
Serijska proizvodnja protuzračnih topova kalibra 128 mm započela je 1942. godine. S obzirom na činjenicu da je Flak 40 bio prilično složen i skup u proizvodnji, ti su pištolji proizvedeni manje od 105 mm Flak 38/39.
Protuzračni topovi kalibra 128 mm korišteni su za zaštitu najvažnijih administrativnih i industrijskih središta. U kolovozu 1944. protuzračne topničke postrojbe Luftwaffea imale su samo 449 Flak 40-ica, od kojih su 242 stacionarne instalacije, 201 dio željezničkih baterija i 6 vučenih topova. Najveći broj protuzračnih topova kalibra 128 mm postignut je u siječnju 1945. godine, kada je u službi bilo 570 jedinica.
Usvajanje moćnih protuzračnih topova kalibra 128 mm značajno je povećalo potencijal njemačkog sustava protuzračne obrane. Istodobno, njemačko zapovjedništvo, očekujući povećanje intenziteta savezničkih zračnih napada, zahtijevalo je stvaranje još više dalekometnih i snažnijih protuzračnih topova.
Od druge polovice 1942. proveden je razvoj protuzračnog topa 128 mm s povećanim volumenom komore za punjenje i izduženom cijevi. Ovaj pištolj, poznat kao Gerat 45, trebao je osigurati 15-20% povećanje dometa i stropa u odnosu na Flak 40. Međutim, naglo povećanje brzine brnjice dovelo je do ubrzanog trošenja cijevi i povećanog trzaja zahtijevalo jačanje dizajna pištolja. Dovršetak Gerata 45 kasnio je, a do kraja neprijateljstava nije bilo moguće lansirati novi 128-milimetarski protuzračni top u masovnu proizvodnju. Ista sudbina zadesila je protivavionske topove 150 mm (Gerat 50) i 240 mm (Gerat 80/85), koje su razvili Friedrich Krupp AG i Rheinmetall-Borsig AG.
Pokazalo se da je ideja o stvaranju koaksijalnog protuzračnog topa 128 mm na temelju Flak 40 bila održivija. Dvocijevni protuzračni top s istim dometom i dosegom u visini omogućio je povećanje gustoće vatre.
Sredinom 1942. u proizvodnim pogonima Hannoversche Maschinenbau AG u Hannoveru započelo je sklapanje 128-milimetarskih protuzračnih topničkih nosača Gerat 44, koji su nakon usvajanja dobili oznaku 12,8 cm Flakzwilling 40.
Dvije cijevi od 128 mm bile su smještene u vodoravnoj ravnini i imale su mehanizme za utovar raspoređene u suprotnim smjerovima. Masa postrojenja na vatrenom položaju prelazila je 27 tona. Za nju je korištena kolica iz iskusnog protuzrakoplovnog topa 150 mm Gerat 50. Instalacija je transportirana djelomično rastavljena (sa uklonjenim cijevima) na dva dvoosna postolja. Zahvaljujući upotrebi automatiziranog punjača, ukupna brzina požara dosegla je 28 oruđa / min. Protuavionski top posluživala je posada od 22 osobe.
Predviđeno samo za stacionarno postavljanje takvog oružja na gramofon, osiguravajući kružnu vatru. Kako bi zaštitili najvažnije gradove u Njemačkoj, većina od 12,8 cm Flakzwilling 40 postavljena je na gornje platforme protuzračnih tornjeva. Protuavionska baterija sastojala se od četiri uparene instalacije, što je omogućilo stvaranje impresivne vatrene barijere na putu neprijateljskih zrakoplova.
Stope proizvodnje za 12, 8 cm Flakzwilling 40 bile su spore. Do 1. siječnja 1943. proizvedeno je 10 jedinica. Za cijelu 1943. izgrađeno je 8 jedinica. Ukupno je do veljače 1945. isporučeno 34 dvostruka protuzračna topa.
Za naoružavanje velikih ratnih brodova na bazi 12,8 cm Flakzwilling 40 stvorena je kupolasta instalacija KM40. Iako prije predaje Njemačke nisu uspjeli instalirati takve sustave od 128 mm na niti jedan njemački brod, nekoliko kula KM40 branilo je velike njemačke luke.
Korištenje njemačkih protuzračnih topova kalibra 105 i 128 mm u SSSR-u
Sovjetski stručnjaci prvi put su se upoznali sa 105-milimetarskim topovima Flak 38 1940. godine. Četiri topa kupljena od Njemačke isporučena su na poligon protuzračnog topništva u blizini Evpatorije i podvrgnuta su opsežnim ispitivanjima.
Njemački avioni Flak 38 testirani su zajedno sa sovjetskim 100-milimetarskim protuzračnim topovima L-6 i 73-K. Balistički podaci njemačkog i sovjetskog oružja nisu se mnogo razlikovali, ali je točnost "njemačkog" bila znatno veća. Osim toga, pri pucanju njemačkog projektila kalibra 105 mm nastalo je više od dvostruko više smrtonosnih fragmenata. Što se tiče opstanka i pouzdanosti cijevi, Flak 38 je nadmašio naše protuzračne topove od 100 mm. Unatoč najboljim performansama njemačkog topa, 100-mm protuzračni top 73-K preporučen je za masovnu proizvodnju. Što, međutim, prije početka Velikog Domovinskog rata nisu uspjeli dovesti u prihvatljivo stanje.
Nakon što je Crvena armija ušla na teritorij Njemačke, neprijatelj je pokušao upotrijebiti brojne protuzračne topove kalibra 105 mm za gađanje po kopnenim ciljevima. Domet topova Flak 38/39 omogućio je njihovu upotrebu za gađanje ciljeva duboko u sovjetskoj obrani, a oklopne granate od 105 mm mogle su uništiti svaki sovjetski tenk. Međutim, zbog visokih troškova i vrlo male pokretljivosti poljskog topa, Nijemci su iz protuzračnih topova kalibra 105 mm pucali na kopnene ciljeve samo kao posljednje sredstvo.
Što se tiče Flak 40, 12 i 8 cm Flakzwilling 40, zbog stacionarnog položaja, samo je nekoliko slučajeva pouzdano zabilježeno kada su pucali na nadiruće sovjetske trupe.
Zbog činjenice da je većina protuzračnih topova kalibra 105 i 128 mm do posljednjeg trenutka bila na svojim položajima, naše su postrojbe zarobile nekoliko stotina upotrebljivih Flak 38/39 i Flak 40, kao i veliku količinu streljiva za njih.
U prvom poslijeratnom desetljeću protuzračni topovi 105 i 128 mm njemačke proizvodnje, koji su bili obnovljeni, bili su u službi snaga Protuzračne obrane SSSR-a. Umjesto njemačkih protuzračnih naprava za upravljanje vatrom, sovjetski PUAZO-4 korišten je zajedno sa zarobljenim teškim protuzračnim topovima.
Prema američkim podacima, protuzračni topovi kalibra 105 mm, kojima su služile sovjetske posade, korišteni su protiv američkih zrakoplova u Koreji. Sredinom 1950-ih zarobljene protuzračne topove kalibra 105 i 128 mm u Sovjetskoj su armiji zamijenili 100-mm KS-19 i 130-mm KS-30.
Upotreba njemačkih protuzračnih topova kalibra 105 i 128 mm u drugim zemljama
Jedina država u kojoj je do ranih 1960-ih djelovalo njemačko protuzračno oružje 105-mm Flak 39 bila je Čehoslovačka.
Tijekom rata poduzeća protektorata Češke i Moravske aktivno su radila u interesu oružanih snaga nacističke Njemačke. Ruke Čeha prikupile su 25% svih njemačkih tenkova i samohodnih topova, 20% kamiona i 40% lakog naoružanja njemačke vojske. Prema arhivskim podacima, početkom 1944. češka je industrija u prosjeku mjesečno opskrbljivala Treći Reich sa oko 100 samohodnih topničkih komada, 140 pješačkih topova, 180 protuzračnih topova. Sasvim je prirodno da je njemačko zapovjedništvo nastojalo zaštititi češke tvornice od zračnih napada, te je oko njih rasporedilo velike snage protuzračne obrane. Uključujući protuzračne baterije 88 i 105-mm protuzračne topove, zajedno s radarima FuMG-65 Würzburg D, koji su primali primarne informacije iz nadzornih radara obitelji Freya: FuMG-44 i FuMG-480.
U svibnju 1945. na teritoriju Čehoslovačke bilo je do stotinu i pol teških protuzračnih topova: 88-mm Flak 36/37 i Flak 41, kao i 105-mm Flak 39. Nakon toga, većina tih njemačkih nasljedstvo je korišteno prema namjeni ili je prodano u inozemstvu. Česi su dobili i 10 radara Würzburg i Freya, koji su služili do 1955. godine. Nakon uspostave komunističkog režima u zemlji i početka velikih isporuka sovjetske radarske opreme, njemačke radarske postaje su otpisane.
Međutim, nakon stavljanja van pogona njemačkih radara, usluga 88-mm Flak 41 i 105-mm Flak 39 nastavila se do 1963. godine. Upravo je ove godine 185. protuzrakoplovna raketna brigada "Prykarpattya", opremljena sustavom protuzračne obrane SA-75M "Dvina", započela borbeno dežurstvo.
Tijekom pripreme ove publikacije nije bilo moguće pronaći podatke o isporuci nacističkih protuzračnih baterija Flak 38/39 i Flak 40 u druge zemlje. Međutim, brojni protuzračni topovi kalibra 105 mm raspoređeni duž atlantske obale zauzeli su saveznici u Francuskoj, Norveškoj i Nizozemskoj.
U poslijeratnom razdoblju njemački protuzračni topovi kalibra 105 mm bili su u službi francuskih, norveških i jugoslavenskih obalnih obrambenih jedinica. Iako su te puške teoretski imale mogućnost pucanja na zrakoplove, nedostatak protuzračnih uređaja za upravljanje vatrom obezvrijedio je njihov protuzračni potencijal.
Pomorske topove 10,5 cm SK C / 33 koristila je francuska mornarica za ponovno opremanje dviju talijanskih lakih krstarica Capitani romske klase, koje su prenesene kao reparacija.
Tijekom modernizacije bivših talijanskih lakih krstarica, topničko topništvo kalibra 135 mm montira 135 mm / 45 OTO / Ansaldo Mod. 1938. zamijenjena je zarobljenim njemačkim topovima kalibra 105 mm. Umjesto tornjeva 1, 3 i 4. instalirane su tri dvostruke jedinice od 105 mm. Umjesto tornja 2 pojavila se dvojna jedinica sa 57-milimetarskim protuzračnim topovima. Francuzi su reklasificirali talijanske kruzere kao razarače. Aktivna služba razarača Chatoreno i Guichen nastavila se do ranih 1960 -ih.
