U materijalu posvećenom domaćim višenamjenskim nuklearnim podmornicama tipa Yasen-M autor je došao do zaključka da su ti brodovi dobri za sve, osim za cijenu. Nažalost, troškovi izgradnje brodova projekta 885M prekomjerno su visoki (1,5-2 puta veći nego na SSBN-ima tipa Borey) i neće dopustiti opremanje flote njima u iznosu koji je barem minimalno dovoljan za rješavanje zadataka koji stoje pred Rusima Mornarica.
Jesu li vijesti izdaleka rijetko istinite?
Kao što znate, u tijeku je rad na stvaranju sljedeće generacije MPSS -a. Govorimo o već završenom istraživačkom radu (istraživanje i razvoj) "Huskyja", glatko se pretočio u razvojni rad (istraživanje i razvoj) pod šifrom "Laika". Za očekivati je da će po završetku razvojnih radova budući MPS ponovno promijeniti ime, a izgradit će ga neka vrsta "eukaliptusa" ili "rododendrona". Dečki koji smisle nazive vrsta naše vojne opreme i dalje su zabavljači, nadam se, barem se neće pojaviti "Plačuća vrba". No, u budućnosti ću razvijeni MAPL nazvati "haski" - imenom istraživačkog projekta koji je doveo do ovog projekta.
Dakle, podaci o "haskiju" … Naravno, klasificirani su kao "strogo povjerljivi". No, nešto ipak procuri u medije kroz izjave raznih odgovornih osoba. Naravno, ako uzmemo opći ton medija o novom MAPL-u, onda je sve jednostavno veličanstveno: novi brod, mnogo manje uočljiv od Yasen-M, pa čak i naoružan hipersoničnim projektilima Cirkon, svih protivnika sa jedan lijevi propeler …
No, ako nepristrano analiziramo mrvice informacija koje do nas dolaze o haskiju, onda slika nije ni toliko dvosmislena, već vrlo tužna. Naravno, ovdje morate shvatiti da su vijesti izdaleka rijetko istinite: jednostavno rečeno, neke informacije koje prenose mediji mogu se slučajno iskriviti, a neke - čak i namjerno, kako bi dovele u zabludu „zaklete prijatelje“. Što god netko rekao, ali moderni MAPL iznimno je složen i visokotehnološki objekt. Nekada se brod s te linije nazivao vrhuncem ljudske znanstvene i tehničke misli, i tako je doista i bilo. Nije da ga je zamijenio MAPL, no ipak je moderna nuklearna podmornica toliko jedinstvena kvintesencija znanstvenog i tehnološkog napretka da je samo nekoliko kreacija ljudskog uma sposobno osporiti njezin primat na ovom polju. Bez sumnje, informacije o modernim i još perspektivnijim nuklearnim podmornicama iznimno su ukusan zalogaj za bilo koju obavještajnu službu u svijetu: nemojte ih koristiti sami, pa ih barem prodajte po najpovoljnijoj cijeni. Ovdje su zanimljive bilo koje nijanse pa se ne može isključiti mogućnost da se neke izjave naših odgovornih osoba na temu "haskija" pokažu kao dezinformacije.
No, naravno, autor ovog članka nije obaviješten o tome, a sve što može jest analizirati informacije koje su u javnoj domeni. Pa učinimo to.
Ujedinjenje s SSBN -om
Prvi put je Nikolaj Novoselov, zamjenik glavnog direktora dizajnerskog biroa Malakhit, najavio želju za takvim ujedinjenjem krajem 2014. I to je bilo, recimo, barem čudno.
Činjenica je da su SSBN i MAPL podmornice sa potpuno različitim borbenim zadacima. Gađanje interkontinentalnim balističkim projektilima nije samo složen, već i iznimno specifičan proces koji postavlja jednako specifične zahtjeve za dizajn podvodnog nosača strateških raketa. Naravno, možete vidjeti neke paralele u ispaljivanju krstarećih projektila iz okomitih instalacija, koje su, primjerice, opremljene našim "Ash-M", ili američkom "Virginia", ali ipak postoji značajna razlika.
Osim toga, još uvijek postoji pitanje veličine. Dimenzije ICBM -a moraju odgovarati dimenzijama trupa podmornice nosača. Naravno, ne možete to učiniti, tvoreći specifičnu "grbu" na tijelu, kao što je, na primjer, implementirano u 667BRDM "Dupin". No SSBN-i bez "grbe" mogu se učiniti manje uočljivima, zašto, zapravo, naši najnoviji "Borei-A", za razliku od nosača projektila serije "Borey", nemaju grbu.
Drugim riječima, visina trupa SSBN mora odgovarati dimenzijama ICBM -a koje nosi, ali za MPSS trup ne postoji takvo ograničenje. I stoga, nema smisla praviti SSBN -ove na temelju MAPL -a ili obrnuto. Naravno, moguće je objedinjavanje SSBN -ova i MAPL -ova, ali bit će drugačije - u uporabi istih komponenti, sklopova, instrumenata i uređaja.
To je mišljenje autora ovog članka, a istog stajališta priklonio se i N. Novoselov, zamjenik generalnog direktora KB Malakhit. Kad ga je dopisnik RIA Novosti 2014. upitao o stvaranju jedinstvenog korpusa za višenamjensku i stratešku nuklearnu podmornicu, odgovorio je:
“Ovo pitanje se razmatra. Radi se o tome da karakteristike nuklearnog oružja Ruske Federacije postavljaju karakteristike samog broda, na primjer, težinu ovog oružja, duljinu, širinu. Stoga je nemoguće reći da je jednostavno moguće unificirati korpus”.
Čini se da je sve jasno i razumljivo, ali već su sljedeće riječi N. Novoselova zvučale krajnje alarmantno: "Zadatak je vrijedan toga, ali mi ga razumijemo na razini objedinjavanja opreme, odnosno punjenja unutar broda." Zatim je N. Novoselov s pravom primijetio da se ujedinjenje opreme koja se koristila za opremanje Borey-A i Yasen-M potpuno opravdalo. Dakle, uostalom, netko je zahtijevao unifikaciju tijela?
Zanimljive pojedinosti o haskiju 2015. rekao je načelnik US US Department of State Defense Order A. Shlemov. Prema njegovim riječima, brod je projektiran u dvije verzije: čisto torpedni lovački čamac, namijenjen prvenstveno uništavanju neprijateljskih podmornica, i nosač krstarećih raketa. Štoviše, razlika je bila samo u "umetku" odjeljka s raketnim naoružanjem.
Ova opcija izgleda vrlo obećavajuće. Jasno je da je, kada su sovjetske protubrodske rakete imale početnu težinu od 7 tona, bilo potpuno nemoguće ujediniti torpedne (PLAT) i raketne (SSGN) podmornice duž trupa. Otuda postoji potreba za pojavom SSGN -ova Projekta 949A s granitima i PLAT -ova projekata 971 i 945.
No, danas je masa krstarećih projektila značajno smanjena i ne prelazi 2, 3-3 tone. Istodobno, apsolutno nema potrebe da flota instalira okomite lansere (TLU) u količini od 32-40 mina i više o "svemu što ide pod vodu". Čak i u ne-nuklearnom sukobu, čak i u nuklearnom sukobu, dio višenamjenskih nuklearnih podmornica dobit će zadatke koji ni na koji način nisu povezani sa lansiranjem protubrodskih projektila. Ne smijemo zaboraviti da PLAT nije isključivo torpedni brod: po potrebi se mogu koristiti rakete ili raketna torpeda pomoću torpednih cijevi. Možda ima smisla napustiti PLAT i VPU s relativno malim brojem mina za njihovu upotrebu raketnih torpeda. Ovdje autor, nažalost, nije stručnjak … No, u svakom slučaju, s gore opisanim pristupom, flota će moći zadržati specijalizirane protupodmorničke i raketne "protuzračne" nuklearne podmornice, a u isto vrijeme vrijeme će značajno uštedjeti zahvaljujući ujedinjenju, optimizirajući i brodogradnju i operativne troškove.
I činilo se da se pokazalo da je netko postavio zadatak objedinjavanja MAPL -a i SSBN -a u trupu, ali je razum prevladao. Međutim, daljnje publikacije nisu dale izravan odgovor na ovo pitanje. Na primjer, izvršni direktor Malakhita rekao je 2016. godine:
“Ne može nositi balističke i krstareće rakete u isto vrijeme. Danas se balističke rakete ne mogu instalirati na višenamjenske nuklearne podmornice zbog razlike u njihovoj masi i dimenzijskim karakteristikama."
Odnosno, ne može u isto vrijeme, ali zasebno može? U izjavi čelnika USC -a Rakhmanova također nije ništa razjašnjeno: "Ovo će biti čamac koji će biti unificiran - strateški i višenamjenski u nizu ključnih elemenata." Očigledno je nemoguće razumjeti iz ove fraze stupanj ujedinjenja. No, razlozi za zahtjeve za ujedinjenjem sasvim su očiti: Rakhmanov je otvoreno rekao da je potrebno maksimalno ujedinjenje kako bi se od Ministarstva obrane RF -a dobila najbolja ponuda cijene.
A onda je, krajem 2019., došlo do potpune jasnoće. Kako proizlazi iz materijala Vijeća Federacije, "Husky" će moći nositi i balističke i krstareće rakete korištenjem različitih modula.
Prema autoru, objedinjavanje SSBN -a i MAPL -a u ovom obliku je pogreška. Pokušaj kompromisa dovest će do činjenice da će se pokazati da je brod znatno veći nego što je potrebno za MAPL, ali će se istodobno razvoj perspektivnih ICBM-a na bazi mora stisnuti u "prokrustovsko korito" dimenzija, u kojima su MAPL -ovi još uvijek prihvatljivi. Odnosno, takva "ušteda" neće koristiti ni MAPL -u ni SSBN -u.
I opet, ujedinjenje SSBN-a s nestrateškom nuklearnom podmornicom moglo bi se prihvatiti ako je u pitanju stvaranje specijaliziranog podmorničkog protivavionskog nosača. To jest, ako je, na primjer, stvorena nuklearna podmornica koja je, ovisno o modifikaciji, nosila ili 16 interkontinentalnih balističkih projektila, ili TLU za 70 ili više protubrodskih projektila, kako je to bilo implementirano u moderniziranoj verziji Anteyeva projekt 949AM. Pa, za druge zadatke bilo bi moguće projektirati PLAT najumjerenijeg pomaka. No govorimo o nečem sasvim drugom: od "haskija" se očekuje, među ostalim, obavljanje zadataka PLAT -a.
Dvostruko tijelo
Autor je više puta čuo od pomorskih časnika da dizajn s jednim trupom omogućuje manju vidljivost od dvo- ili jednoipol trupa. Također je poznato da su sovjetske, a zatim i ruske nuklearne podmornice upravo dva ili jedan i pol trupa, dok Amerikanci grade jednoručne nuklearne podmornice.
Koje su prednosti dizajna s dvostrukim trupom u odnosu na jednostruki trup? Možda samo najbolji uzgon i preživljavanje (iako možda postoji još nešto, autor još uvijek nije stručnjak). No očito je da je u borbenim uvjetima važnije imati manju vidljivost od boljeg uzgona. Što se tiče mirnodopskog doba, Amerikanci su dokazali da je opstojnost američke nuklearne podmornice sasvim dovoljna za izvršavanje njihovih inherentnih zadaća. Njihovi atomarini ne bježe od leda.
Bilo je i incidenata u izvanrednim situacijama: na primjer, sudari s našim podmornicama. Istodobno, američke nuklearne podmornice ponekad su dobivale vrlo ozbiljna oštećenja, ali nije bilo slučajeva smrti američkih nuklearnih podmornica (nakon katastrofa Thrasher i Skipjack 60 -ih godina prošlog stoljeća).
Drugim riječima, američko iskustvo pokazuje da je stvaranje potpuno pouzdane, ali istodobno jedno trupne nuklearne podmornice sasvim moguće. Očekivali bismo da će naši dizajneri prihvatiti ovo iskustvo, ali … ne. Na novinarski upit o uporabi dizajna s jednim trupom, zamjenik. N. Novoselov, generalni direktor Malakhita, odgovorio je:
“Koncept dvostrukog (jakog unutarnjeg i laganog vanjskog) ili jednog i pol trupa također ostaje tradicija u našoj podmorničkoj zgradi. Vjerujemo da je ovo isplativiji dizajn od jednog trupa.”
Može se pretpostaviti da je to posljedica zahtjeva mornarice. Opet, prema N. Novoselova: “… postoje tehnički zahtjevi od kojih se, čini nam se, Mornarica neće povući. Ovo je, na primjer, postotak nepotopivosti. " Ali zašto? Pokazalo se da podmornica s dvostrukim trupom može biti pouzdanija od podmornice s jednim trupom u mirnodopsko vrijeme, ali ranjivija u ratu. I tu se tužna razmišljanja sugeriraju. Evo trenutačnih zahtjeva za uzgon plovila, oni su vrlo visoki i zahtijevaju strukturu s dva trupa. Naravno, možete odustati od ovih zahtjeva, smanjiti ih. A ako se tada dogodi nesreća s novim brodom, tko će biti "ekstremni"? Inicijator prijelaza na dizajn jednog tijela, naravno! Stoga je odgovornoj osobi mnogo lakše i sigurnije odustati i živjeti na starinski način: pa, Neptunu, ovoj nevidljivosti, nastavit ćemo graditi brodove s dva trupa.
Tek sada se ratni brodovi grade za rat, a ne za mir. Admiral S. O. Makarov je kamenim prstom 107 godina ukazivao: "Sjetite se rata!"
Da, samo sve nije za budućnost, pokazalo se?
Propeler ili vodeni top?
Ovo je vrlo teško pitanje. Što je uopće vodeni top? Grubo rečeno, ovo je vijak zaglavljen u cijevi. Čini se da je to jednostavno, ali zapravo je vodeni top najsloženiji pogonski sustav.
S jedne strane, učinkovitost mlaza je manja, jer se energija troši na trenje protoka vode o cijev. S druge strane, učinkovitost radnog kola (propelera) vodenog topa veća je od učinkovitosti konvencionalnog propelera, pa u nekim načinima vodeni top može biti još učinkovitiji. Vodeni top može pružiti bolju upravljivost, ali, očito, samo ako je njegova "cijev" opremljena okretnom mlaznicom. Na brodu ovaj dizajn neće biti previše kompliciran. A na podmornici?
Upotreba vodenih topova na nuklearnim podmornicama iznimno je tajna stvar, u otvorenom tisku nema točnih podataka. No ako pretpostavimo da se neke značajke civilnih vodenih topova odnose na vojsku, onda se to događa.
Glavna prednost vodenog topa je manja buka od propelera. Možda je razlog tome što je voda u "cijevi" vodenog topa takoreći u idealnom stanju, dok otvorena elisa radi u uvjetima morskih struja, odnosno prirodnom kretanju vode. A glavni nedostaci vodenog topa su manja učinkovitost pri malim i srednjim brzinama, velika masa (također zato što se sa stajališta pomaka vodenog topa treba uzeti u obzir masa vode u njemu) i visoki troškovi.
Može se pretpostaviti da ćemo odabirom vodenog topa žrtvovati okretnost podmorničkog broda u korist njegove niske buke, dok pri odabiru elise - obrnuto. Možda je to povezano s iznimno čudnom činjenicom da su naši najnoviji SSBN-i "Borey-A" opskrbljeni vodenim topom, ali višenamjenski "Yaseni-M"-s propelerom. Ali ovdje sve nije nimalo jednostavno.
Treba pretpostaviti da je upravo prijelaz na vodene topove omogućio Amerikancima postizanje neviđenih brzina putovanja s niskom razinom buke (do 20 čvorova). U skladu s tim, podmornica s propelerom može imati istu razinu buke, ali s manjom brzinom. Ali tada sve postaje prilično zanimljivo.
Brod koji se kreće ima određenu količinu energije, određenu njegovom masom i brzinom. No svaki manevar povezan je s gubitkom energije koja se, između ostalog, troši na prevladavanje inercije broda pri promjeni kursa i otpora vode. Dakle, zadržavajući trenutni način rada elektrane, manevriranje uzrokuje pad brzine broda. Ali, naravno, zapovjednik broda, započinjući manevar, može "potopiti pedalu na pod", dajući punu brzinu. U tom slučaju promjena brzine neće ovisiti samo o gubitku energije za izvođenje manevra, već i o dodatnoj energiji koju će elektrana prenijeti na brod.
Sve to ima izravnu analogiju s lovačkim zrakoplovima. Tamo je velika energija zrakoplova prednost na početku "psećeg odlagališta" - činjenica je da je, nakon niza energičnih manevara, lovac koji je imao manje energije prije početka bitke riskirao "propasti" "ispod evolucijske brzine i postajući lak plijen za neprijatelja, koji je zbog veće" rezerve energije "zadržao kontrolu.
Istodobno, civilni vodeni topovi imaju jednu vrlo zanimljivu značajku. Učinkovitost su inferiorni u odnosu na uobičajeni vijak u malim i srednjim potezima, ali mogu pobijediti u velikim. A ako se ovo načelo primjenjuje na nuklearnu podmornicu, onda …
Zamislite sukob dviju nuklearnih podmornica, identičnih u svemu, samo što jedna od njih ima propeler, a druga vodeni top. S istom razinom buke, mlaz će imati veću brzinu i, sukladno tome, veću opskrbu energijom za manevriranje. No, kada se nuklearne podmornice nađu, tada neće biti potrebe za skrivanjem, a oba će broda moći dati punu brzinu. No, u ovom slučaju nuklearna podmornica s vodenim topom dobit će dodatnu prednost, budući da će se uz veću energiju na početku podvodne bitke dodati i superiornost u brzini pri punoj brzini, zbog prednosti u učinkovitost vodenog topa u ovom načinu rada.
Drugim riječima, barem teoretski, podmornica s propelerom u mlazu vode imat će superiornost u odnosu na sličnu podmornicu s vijčanom vijkom ne samo u prikrivanju, već i u upravljivosti.
Pa čime će Husky biti opremljen: propelerom ili vodenim topom? Uzimajući u obzir sve navedeno, kao i općenito „mlaz vode“nuklearnih podmornica SAD -a, Engleske, Francuske, treba očekivati vodeni top, ali …
Začudo, na fotografiji nuklearne podmornice, predstavljenoj kao Laika-VMF, ne vidimo vodeni top, već elisu. Zašto?
Oh, kako želim vjerovati da su pametni ljudi u tajnim istraživačkim institutima izračunali sve mogućnosti, došli do super-optimalnog oblika propelera, postigavši superiornost u upravljivosti i usporedivu brzinu u tihom načinu rada s "mlazom vode" podmornice naših "zakletih prijatelja". I da će za bolje ostvarenje takvih mogućnosti Husky biti opremljen super učinkovitim aktivnim i pasivnim obrambenim sustavima, na uvid u koji će svaki Virginia Block 100500 jednostavno briznuti u suze zavisti i otpuzati na kopno, jer će imati apsolutno ništa za uloviti u oceanu. I da će Vladimir Vladimirovič u idućem (ne sjećam se kojem) predsjedničkom mandatu definitivno promijeniti gospodarski tijek Ruske Federacije, pa će nam doći rijeke mlijeka s mliječnim bankama …
Samo je mnogo uvjerljivije da su zapravo naši programeri krenuli jednostavnim i jeftinim, ali daleko od najboljeg načina. Umjesto da stvorimo odgovarajuću pogonsku jedinicu mlaznicom, ograničili smo se na "ispravljanje" onoga što se nalazi na Ash-M. Ova se opcija, bez sumnje, savršeno uklapa u logiku "dobivanja najbolje ponude cijene". No, hoće li se uklopiti u logiku stvaranja obećavajuće podmornice, koja će moći desetljećima učinkovito štititi morske granice Domovine, veliko je pitanje.
Možemo se samo nadati da je predstavljeni model Laiki-Navy nešto vrlo, vrlo preliminarno, kada je brod proaktivno projektiran i zamišljen kao modernizacija pepela. Ili je to izvozna opcija za indijsku mornaricu. Ili je možda netko slučajno sjeo na pravi model Laiki-Navy neposredno prije početka izložbe, pa ga je morao hitno promijeniti, izvadivši iz trgovine model iz sovjetskog doba. Ili uopće ne odgovara stvarnom prototipu i spojen je prema načelu "to će i učiniti". Netko je imao dovoljno savjesti da izvuče model sovjetskog atomskog TAVKR -a "Uljanovsk" i, pričvrstivši mu novu nadgradnju, proglasi projekt obećavajućeg nosača zrakoplova!
Uostalom, kao što je ranije rečeno, sasvim je moguće da je prikazana slika namjerna dezinformacija. Općenito, Nadežda umire posljednja (rekla je Vera i ustrijelila Lyubov).
Veličina je bitna
Fotografija s modelom Laiki-Navy prikazuje deplasman broda: 11.340 tona. Najvjerojatnije govorimo o podvodnom istiskivanju, a u ovom slučaju možemo reći da se pokazalo da je brod bio nešto manji i od Ash, pa čak i od Shchuka -B projekta 971 - njihov podvodni istisnina prelazi 12.000 tona (u broj medija za "Ash" naveden je čak 13.800 tona).
Dopustite mi da vas podsjetim da postoji površinsko i podvodno pomicanje podmornica. Površina predstavlja težinu samog broda, kao da je izvagan na golemoj vagi. Dakle, ako želimo, na primjer, usporediti površinski i podmornički brod u smislu pomaka, tada se za podmornicu treba uzeti površinski pomak. No, podvodni pomak jednak je volumenu vode istisnut čamcem pod vodom.
Vrlo pojednostavljeno: željezni brod ne tone jer je njegova specifična težina (omjer mase i volumena) manja od vodene. Brod težine 8.000 tona i obujma 10.000 kubičnih metara. m, potopit će se tako da svojih 8.000 kubičnih metara. m bit će pod vodom, a 2.000 kubičnih metara. m bit će iznad vode. U skladu s tim, da bi zaronio na samu palubu (nulta uzgon), takav će brod morati uzeti još 2000 tona vode.
Stoga treba shvatiti da uspoređujući podvodni pomak ne uspoređujemo masu podmornica, već njihov volumen ili, ako želite, masu samih brodova plus masu vode koju su primili (to je nije sasvim točna definicija, ali za razumijevanje principa to će biti sasvim dobro). Zato nema potrebe padati u nesvijest od realizacije podvodnog istiskivanja našeg poznatog TRPKSN projekta 941 "Akula", u iznosu od čak 48.000 tona (!), Budući da je masa samog broda, odnosno njegove površine pomak je više od dva puta manji. Što, naravno, također „nadahnjuje“, ali ipak manje -više unutar razuma.
Dakle, naš vodeći "Ash" značajno je nadmašio američki "Virginia" Block 5, noseći okomiti lanser (VPU) za 40 "Tomahawksa". "Amerikanac", prema BMPD -u, ima 7.900 tona površinskog istiskivanja i 10.200 tona podvodnog istiskivanja, a "Pepeo" - 8.600 površinskih pomaka i 12.600, odnosno 13.800 pod vodom. Pokazalo se da je Yasen-M skromniji po veličini i istisnini, ali, vjerojatno, njegov površinski pomak i dalje prelazi 8.000 tona, odnosno i dalje ostaje najveća podmornica na svijetu. No, ako je podvodni istisnina Huskyja deklariranih 11.340 tona, tada uzimajući u obzir njegov dvostruki trup i činjenicu da su sovjetske / ruske nuklearne podmornice obično premašile američke podmornice u pogledu uzgona, može se pretpostaviti da je površinski pomak Laiki-Navy je još uvijek niža od najnovije verzije "Virginije". No, očito, to je ipak više od varijacija "torpeda" američkih nuklearnih podmornica, kao i podmornica Engleske i Francuske. Kad bismo govorili o stvaranju specijaliziranog broda za "protuzrakoplovne" divizije, onda bi se to moglo podnijeti, ali za višenamjenske nuklearne podmornice takve su težine prevelike. Što se tiče istiskivanja pod vodom, Husky nastavlja održavati svjetsko prvenstvo koje nam je potpuno nepotrebno, a to također nije baš cool.
Ostaje se nadati da se Husky stvara kao jedinstvena nuklearna podmornička platforma, na temelju koje je moguće izgraditi SSBN (s raketnim odjeljkom ispod ICBM -a), SSGN (s raketnim odjeljkom za anti -brodska raketa i protubrodski raketni sustav) i podmornica (bez raketnog odjeljka). I da fotografija prikazuje višenamjensku raketnu verziju, a torpedski "lovac" bit će mnogo skromniji u težini i obujmu. To je samo … I Amerikanci su svojedobno odlučili uštedjeti novac stvaranjem jedinstvenog aviona za potrebe zračnih snaga, mornarice i ILC -a. Rezultirajući F-35, blago rečeno, vrlo je teško pripisati uspjehu američke zrakoplovne industrije. Ne idemo li istim putem, projektirajući jedan brod za gotovo sve zadatke podmorničke flote? Nismo li se opustili, projektirajući brodove za službu u mirnodopskim uvjetima, u argumentu "iu ratu će mornari nešto smisliti"?
Volio bih vjerovati da nije. Ali … gledajući čudne plesove s korvetama 20385 i 20386 (kupite korvetu po cijeni fregate, ali nemojte misliti da će vam druga biti dana besplatno!), Kod glupih patrolara projekta 22160, izgrađen u nedostatku modernih IPC-ova u floti, u stanju snaga za čišćenje mina, za ulaganja u helikoptere za napad na palubu, dok flota nema moderne zrakoplove PLO i tako dalje, i tako dalje, počinjete se ozbiljno bojati da zemlja, koja je financirala istraživanje i razvoj haskija, istraživanje i razvoj Laika i druge radove na stvaranju najnovijeg MAPL -a, dobit će na izlazu "Ne miš, ne žaba, već nepoznata životinja".
"Autor! - mogao bi reći ogorčeni čitatelj. - Pa, biste li mogli pronaći nešto pozitivno u vijestima o haskiju? Nikada se ne događa da je sada sve stvarno loše!"
Ima pozitivnih vijesti, kako ne biti. Toliko pozitivno … da bi bilo bolje da ih zapravo nema.
Haski i mrežni centri
Na izložbi "Defexpo-2014" generalni direktor SPMBM "Malakhit" V. Dorofeev rekao je:
“Osobitosti obećavajuće podmornice ne treba tražiti u povećanoj brzini, dubokom ronjenju, pomaku, dimenzijama, već u posve drugim nevidljivim stvarima - mogućnosti njihove integracije u jedinstveni informacijski prostor Ministarstva obrane, interakciji s površinskih brodova i zrakoplovstva u stvarnom vremenu, tada postoji mogućnost njihova sudjelovanja u ratovima usmjerenim na mrežu."
Čini se da je ovo zaista dobra vijest, a na mnogo načina i jest. Danas je nuklearna podmornica u potopljenom položaju doslovno odsječena od svijeta: komunikacija s drugim ratnim brodovima, zrakoplovima itd. izuzetno komplicirano. Stoga je stvaranje tehnologija koje zadržavaju prednost u tajnosti, ali istodobno integriraju nuklearne podmornice u sustave upravljanja usmjerene na mrežu, pitanje je od iznimne važnosti. To je samo … Kako će se integrirati?
Prema V. Dorofeevu, kroz široku uporabu robotske opreme s podmornice. O. Vlasov, voditelj sektora robotike Sankt Peterburškog pomorskog zavoda za strojarstvo "Malakhit", precizirao je da će robotika na podmornici moći raditi i u zraku i u vodi.
Čini se da je to sjajno, zar ne? Ali postoji jedna nijansa. V. Dorofeev je u jednom intervjuu otvoreno pojasnio: "Postoje ozbiljna znanstvena istraživanja o problemima koji nisu riješeni: komunikacija pod vodom, brzina i informacijski kapacitet kanala." Odnosno, istraživanja postoje, ali problemi nisu riješeni. To znači da takva robotika mora biti ili povezana kablom s nuklearnom podmornicom (osobito letećom, da), ili biti u mogućnosti sami prikupljati podatke, a zatim se vratiti na nosač. Dakle, koliko autor razumije, postupci lansiranja i prihvaćanja takve robotike na nuklearne podmornice sami će po sebi postati vrlo ozbiljan faktor razotkrivanja. Uostalom, brod će morati otići na unaprijed određeno područje, zauzeti određenu dubinu, što bi se moglo pokazati nedovoljno optimalnim u smislu prikrivenosti itd. itd. A tko sprječava naše "zaklete prijatelje" da prate slijetanje na vodu istog izviđačkog bespilotnog letača lansiranog s nuklearne podmornice i da ga koriste za određivanje lokacije broda?
Sve to, naravno, uopće ne znači da se s takvom robotikom ne treba baviti. Potrebno je, a s vremenom će donijeti rezultate. Ali…
Do danas ruska mornarica nije riješila ključne probleme s torpednim i protu torpednim naoružanjem podmornica. Za one koje zanima ova tema toplo preporučujem da se upoznate s materijalima M. Klimova, od kojih su neki, inače, objavljeni na "VO". Da, naravno, netko ovog autora doživljava kao "alarmistu", spremnog vikati "sve je izgubljeno" iz bilo kojeg razloga. No osobno nisam uspio pronaći barem neke osnovane zamjerke koje opovrgavaju ono što M. Klimov piše o najdubljoj krizi domaće flote u pogledu naoružanja torpedima i protu torpedne obrambene opreme čak i naših najsuvremenijih ratnih brodova.
Ukratko, danas se uopće nije razvila praksa ispaljivanja daljinski upravljanih torpeda na velike udaljenosti, paljbe iz zaleđa, gađanja ledom, a postoje opravdane sumnje da će raspoloživi materijal omogućiti našim podmorničarima da sve to učine na zadovoljavajući način. Dok su za američke i europske podmorničare takve stvari rutina borbene obuke. U skladu s tim, M. Klimov sasvim ispravno primjećuje: u slučaju izbijanja neprijateljstava, naši podmornici morat će se boriti pištoljem protiv snajperske puške. A što se tiče našeg protu torpednog oružja, ono je stvoreno prema tehničkim specifikacijama, koje su bile relevantne u 80-im godinama, pa, možda u 90-ima prošlog stoljeća i gotovo su beskorisne protiv najnovijih stranih torpeda.
U tim uvjetima trebali bismo, prvo, spoznati postojeće probleme, a drugo, poduzeti najodlučnije mjere za njihovo iskorjenjivanje. Štoviše, sve je to u našoj moći. No, neće li se pokazati da ćemo umjesto toga preusmjeriti novčane tijekove i pretočiti ih u "robotiku usmjerenu na mrežu"? A neće li se pokazati da ćemo na temelju rezultata svih gore navedenih radova, istraživanja i razvoja i razvoja dobiti suboptimalni MAPL, naoružan "pištoljem protiv snajperske puške", koji nema razumna zaštita od torpeda, ali s druge strane opremljena je "super robotima", koje se u borbenoj situaciji nitko ne usuđuje upotrijebiti kako ne bi razotkrio brod?
"Ali što je s hiperzvučnim cirkonima?" - pitat će dragi čitatelj. Nažalost, ako je pesimizam autora ovog članka opravdan, stvarne sposobnosti Haskija neće dopustiti našim podmorničarima da koriste ovo oružje u bilo kojoj mjeri.
