Zatvoreni i zaboravljeni projekti vojne opreme mogu se pamtiti iz različitih razloga. Jedan od njih je čežnja za prošlim vremenima i želja za povratkom na svoju bivšu moć. Štoviše, takva sjećanja često nalikuju najobičnijim snovima, razvedenima od života. Ovako izgledaju trenutne rasprave o nastavku razvoja perspektivnog tenka Objekt 477A1. Ovaj je projekt napušten prije mnogo godina, ali još uvijek postoje ljudi koji žele nastaviti razvoj, pa čak i obećavajući automobil dovesti u seriju i vojsku.
Ovaj put, ukrajinski stručnjak za oklopna vozila Serhiy Zgurets prisjetio se prilično starog projekta "Objekt 477A1", poznatog i pod šifrom "Nota". Ne tako davno objavio je svoja razmišljanja o daljnjem razvoju ukrajinskog oklopnog programa. Po njegovom mišljenju, nakon što je završila proizvodnju glavnih tenkova "Oplot-T" za Tajland, industrija mora svladati montažu potpuno nove opreme. S. Zgurets predlaže proizvodnju ne samo vozila "Oplot-M" za vlastitu vojsku, već i obećavajuće modele s poboljšanim karakteristikama.
Navodni izgled tenka "477A" mod. 1993. godine
Ukrajinski autor predlaže opoziv projekta "Objekt 477A1" / "Nota", čiji je rad završen prije mnogo godina. Ističe kako bi ovaj stroj mogao postati prava revolucija u izgradnji tenkova. Spremnik visokih performansi predlaže se za obnovu u skladu s trenutnim zahtjevima i tehnološkim mogućnostima. Dakle, pištolj od 152 mm trebao bi biti zamijenjen sustavom kalibra 140 mm razvijenim u zemljama NATO-a. Ugrađena oprema mora se obnoviti pomoću moderne baze elemenata.
S. Zgurets tvrdi da je jedna od maketa MBT-a "Nota" izgrađena u prošlosti planirana za prikazivanje prošle godine na mimohodu u Kijevu posvećenom Danu neovisnosti. Ovaj bi događaj, smatra on, izazvao "puno veću senzaciju nego prikazivanje ruske" Armate "na Crvenom trgu". Međutim, od javne demonstracije izgleda odustalo se. Ipak, stručnjak smatra da bi "Objekt 477A1" trebalo ažurirati i pustiti u proizvodnju. Provedba takvih planova najpozitivnije će utjecati na stanje ukrajinske izgradnje tenkova.
Prijedlozi ukrajinskog stručnjaka za oklopna vozila izgledaju znatiželjno i, s određenog gledišta, vrlo zanimljivo. Ipak, stvarno stanje stvari je vrlo teško, pa stoga "Objekt 477A1" nema šanse izaći iz faze razvojnih radova. Međutim, to ne ometa razmatranje jednog od najzanimljivijih projekata posljednjih desetljeća, kao ni ocjenjivanje najnovijih prijedloga za njegov završetak.
Povijest projekta s kodom "Nota" seže u prvu polovicu osamdesetih. U to su vrijeme sva sovjetska poduzeća za izgradnju tenkova radila na izgledu obećavajućeg borbenog vozila nove generacije. Od 1984. Harkovski biro za strojarstvo razvija projekt pod nazivom "Objekt 477". U početku je imao dodatno ime "Boxer", koje je kasnije zamijenjeno sa "Hammer". Kako se projekt razvijao, brojevima u oznaci dodano je slovo "A".
Razvoj tenka 477A / Hammer nastavio se do početka devedesetih. U bliskoj budućnosti planirano je okupljanje eksperimentalne serije od nekoliko desetaka oklopnih vozila i provođenje državnih ispitivanja. Ipak, teška situacija u zemlji i kasniji raspad SSSR -a nisu dopustili ispunjenje svih postojećih planova. Nedostatak dovoljnih sredstava doveo je do toga da je svih nekoliko "Čekića" otišlo u skladište. Zapravo, ova je tehnika ostala bez budućnosti.
Međutim, samo nekoliko godina kasnije vojna ministarstva i obrambena poduzeća nezavisnih država uspjeli su nastaviti suradnju, zahvaljujući čemu se nastavio razvoj projekata u Harkovu. Predloženo je da se postojeći "Objekt 477A" modificira pomoću određenih sustava. U ovom obliku tenk je dobio oznaku "477A1" i naziv "Nota". Unatoč naglom padu tempa, rad se nastavio.
Naručitelj novog projekta bilo je rusko Ministarstvo obrane. Glavni programer bio je KMDB; angažirano je još nekoliko poduzeća koja su radila kao dobavljači pojedinih sustava i komponenti. Valja napomenuti da je takva međunarodna suradnja u budućnosti postala jedan od preduvjeta za zatvaranje projekta.
Predloženi izgled MBT -a "Objekt 477A1"
Nota projekt, budući daljnji razvoj Boxer / Hammer -a, zadržao je niz temeljno novih ideja i rješenja za izgradnju tenkova. Dakle, trup je predložen za izgradnju prema tradicionalnoj shemi, ali uz postavljanje cijele posade pod zaštitu bočnih strana i krova. U skladu s tim, korišten je toranj s maksimalnom automatizacijom procesa upravljanja i pripremom za hitac. Prednji dio trupa dobio je modularnu rezervaciju ukupne debljine oko 1 m. Bočne strane bile su zaštićene kompleksom od pet različitih sredstava. Omogućeno za uporabu dinamičke i aktivne zaštite.
Valja napomenuti da je dobivanje najviših tehničkih i borbenih karakteristika dovelo do prekomjernog povećanja mase. Kako bi se ovaj parametar održao na prihvatljivoj razini, neki su čelični dijelovi morali biti zamijenjeni titanom - laganim, ali skupim. Pa čak i nakon toga, "Hammer" i "Nota" jedva su se uklopili u zahtjeve za masom.
Neposredno iza čeone prepreke unutar trupa bili su smješteni upravljački odjeljak (s lijeve strane) i jedan od spremnika za gorivo (s desne strane). Središnji odjeljak trupa prepustio se borbenom odjelu u kojem su bila smještena dva člana posade i automatski utovar. Hrana se tradicionalno davala za pogonske jedinice.
Predviđeno je da se budući tenkovi obitelji "477" opreme motorima od 1500 KS. Većina prototipova koristila je dizelske motore, dok su neki eksperimentalno opremljeni plinskim turbinama. Uz motor je bio mjenjač povezan sa stražnjim pogonskim kotačima. Karakteristična značajka Notea i njegovih prethodnika bila je izdužena šasija sa sedam kotača. Sa svake strane bilo je sedam cestovnih kotača s individualnim ovjesom torzijske šipke i hidrauličnim amortizerima. Prisutnost sedmog para valjaka omogućila je kompenzaciju povećanja veličine trupa.
Najvažnija značajka tenka Object 477A1 bilo je polu-daljinsko postavljanje pištolja. Umjesto tradicionalne kupole, na potjeru trupa postavljena je kupola smanjene veličine s velikom središnjom jedinicom, unutar koje su se nalazili topovski zatvarač i automatski utovarivači. Istodobno, nismo govorili o izravnom zaduživanju svih jedinica iz baze "Objekt 477A". Promjene u zahtjevima naoružanja dovele su do preoblikovanja sustava borbenih odjeljenja.
Kupac je odlučio zadržati 152 mm pištolj 2A73. Istodobno je predloženo korištenje novih snimaka. Proizvodi duljine oko 1, 8 potrebni su za preoblikovanje postojećeg dizajna automatskog utovarivača. Za skladištenje i opskrbu streljivom korištena su tri spremnika za bubnjeve. U središtu borbenog odjeljka nalazio se 10-metarski potrošni bubanj. Sa strane su postavljene još dvije, svaka po 12 granata. Postojala su i sredstva za ponovno punjenje streljiva iz bubnjeva za dopunu u potrošni, kao i za slanje hitaca u komoru za oružje. Predloženi dizajn automatskog utovarivača imao je određene nedostatke, ali se odlikovao svojom jednostavnošću, a također je omogućio napraviti prvi hitac u samo 4 sekunde.
U projektu Nota predložen je jedinstveni kompleks za upravljanje oružjem koji je uključivao mnogo različitih uređaja. Potpuni analozi takvog sustava pojavili su se tek posljednjih godina. Kompleks je uključivao nišane s različitim optičkim i toplinskim kanalima, razvijeno putno računalo, satelitski navigacijski sustav, sredstva za identifikaciju državnog cilja itd. Razvijen je novi stroj za praćenje ciljeva, te je proučena mogućnost nadopune optičkih uređaja radarskom stanicom. Konačno, planovi dizajnera KMDB -a bili su stvaranje radio -upravljačke opreme za tenk.
Jedan od izgrađenih izgleda "Bilješke"
Borbeno vozilo trebala je voziti tročlana posada. Vozač se nalazio u prednjem dijelu trupa. U borbenom odjelu, pored automatskog punjača, bili su topnik i zapovjednik. Svi članovi posade imali su vlastite otvore na krovu trupa i kupolu tornja, opremljene uređajima za promatranje.
Svi tenkovi obitelji "477" odlikovali su se velikim dimenzijama, a "Objekt 477A1" nije trebao biti iznimka. Duljina vozila s topom ispred prelazila je 10,5 m, visina je bila oko 2,5 m. Širina je bila ograničena zahtjevima željezničkog transporta. Za usporedbu, glavni tenkovi prethodne generacije imali su duljinu manju od 9,5 m s visinom do 2,3 m. Masa oklopnog vozila približila se najvećih dopuštenih 50 tona.
Prema različitim izvorima, u okviru projekta Nota sastavljeno je desetak prototipova, koji se razlikuju po konfiguraciji i različitim značajkama dizajna. Većina ovih tenkova ostala je u Harkovu, dok je nekoliko prebačeno u Rusiju na studij na vlastitim poligonima. Također u prošlosti spominjali su se određeni temelji za izgradnju serijske opreme.
Radovi na tenku Objekt 477A1 nastavili su se do početka 2000 -ih. Tada je Rusija odlučila napustiti ovaj projekt i prestala financirati radove. Vjerojatno je do ove odluke došlo zbog želje da se svi napori koncentriraju na razvoj vlastitih poduzeća, poput "Objekta 195" ili "Objekta 640". Odbijanje ruske strane zapravo je stavilo točku na povijest projekta koji obećava. Ukrajina nije mogla nastaviti samostalno raditi, pa je projekt morao biti zamrznut.
Prema nekim izvješćima, nekoliko godina nakon prestanka radova, ukrajinski graditelji tenkova pokušali su pronaći nove kupce. "Note" je ponuđen predstavnicima različitih stranih vojski, ali oni nisu pokazali interes za to te nisu pristali platiti nastavak razvoja i naručiti serijsku opremu u budućnosti.
Dugi niz godina barem su neki od prototipova "477A1" mirovali na ukrajinskim i ruskim mjestima. Unatoč tajnosti projekta, slike ovih strojeva pojavile su se nekoliko puta u javnoj domeni. Međutim, sada takva tajnost nije imala puno smisla, iako su strojevi još morali biti zaštićeni od industrijske špijunaže.
Prije nekoliko dana Ukrajina se ponovno sjetila projekta koji se nekad smatrao obećavajućim i obećavajućim. Istodobno, odmah je predloženo ne samo lansiranje "Notea" u seriju, već i prvo njegovo nadograđivanje. Prije svega, predloženo je zamijeniti top topa od 152 mm stranim sustavom kalibra 140 mm, a elektroniku ažurirati uporabom suvremenih uređaja. Očekivano, za takav tenk predviđena je velika budućnost.
Pogled iz drugog kuta
No, s obzirom na predloženu opciju modernizacije Objekta 477A1, valja se prisjetiti sudbine izvornog projekta. Izgubivši rusku podršku, prestao je. Ukrajina nije mogla samostalno nastaviti raditi iz financijskih i proizvodnih razloga, što je dovelo do stvarnog prestanka rada. Pa zašto bismo sada trebali očekivati da će susjedna država moći samostalno obaviti sve potrebne radove, modernizirati i fino prilagoditi tenk, a zatim uspostaviti njegovu serijsku proizvodnju?
Koliko znamo, u vrijeme prestanka rada "Objekt 477A1" još uvijek nije bio spreman proći punopravna ispitivanja, a da ne spominjemo službu u vojsci. Dakle, njegov završetak zahtijeva određeno vrijeme, kao i odgovarajuće financiranje. Hoće li Ukrajina uspjeti pronaći novac koji joj je potrebno, veliko je pitanje s predvidljivim odgovorom.
Iz političkih razloga Kijev je prije nekoliko godina prekinuo vojno-tehničku suradnju s našom zemljom. Zbog toga sada neće moći vratiti suradnju koja je radila na projektu Nota. Mogućnost stvaranja novih veza s poduzećima drugih zemalja izaziva najozbiljnije sumnje. A bez stranih komponenti nemoguća je i modernizacija i jednostavan završetak razvoja izvornog projekta.
Ukrajina ne može proizvesti vlastite topove kalibra 152 mm. Zamjena takvog pištolja 140-milimetarskim također ne rješava trenutne probleme. S. Zgurets predlaže uporabu topova inozemne proizvodnje, no svi inozemni projekti ove vrste već su prekinuti. Štoviše, malo je vjerojatno da će strane zemlje podijeliti svoj napredni razvoj s ukrajinskim tenkograditeljima. Međutim, projekt "Nota" mogao bi koristiti vlastiti ukrajinski pištolj "Bagheera". No čak ni ovaj projekt već dugi niz godina ne može napustiti kategoriju eksperimentalnog razvoja.
Slična je situacija i sa mnogim drugim komponentama tenka koji obećava. Stroju će možda trebati moderna upravljačka elektronika, optoelektronički sustavi, zaštitna oprema itd. Gdje ih dobiti u trenutnoj situaciji pitanje je bez prihvatljivog odgovora. Ukrajinska industrija može pružiti neke od potrebnih komponenti, no možda će ih trebati izmijeniti u skladu sa zahtjevima Note. Osim toga, možda će se morati promijeniti i sam spremnik.
Projekt perspektivnog tenka "Objekt 477" / "Čekić" postao je važna stranica u povijesti sovjetske izgradnje tenkova. Njegov daljnji razvoj pod nazivom "Objekt 477A1" / "Nota" ostao je u povijesti kao zanimljiv primjer održavanja industrijskih veza i razvoja nove tehnologije od strane snaga nekoliko država, ranije jedne zemlje. Sve sugerira da će to biti glavno postignuće teme "Nota". Unatoč mnogim raspravama i najhrabrijim prijedlozima, ovaj je projekt zaustavljen i nema šanse za njegov nastavak. Ništa vas ne sprječava da sanjate o nastavku zatvorenog projekta, ali stvarnost je već rekla svoju važnu riječ.
