Dokumentarni nalazi, čak i u temama za koje se čini da su više puta pogažene, vrlo su zanimljive i poništavaju nepokolebljive ideje. Ovdje u RGVA-i, u fondu Ministarstva ekonomije Reicha, uspio sam pronaći dokument čiju je važnost za vojno-ekonomsku povijest nacističke Njemačke teško precijeniti. Ovo je potvrda o bilansu nafte Njemačke za 1941-1943, sastavljena 31. listopada 1942. (Ruski državni arhiv, f. 1458k, op. 3, d. 458, str. 4-5).
To je u biti punopravna naftna bilanca koja uzima u obzir sve izvore nafte i naftnih derivata, svu potrošnju, podijeljenu na vojnu i civilnu, kao i sve opskrbe saveznicima, ovisnim zemljama i okupiranim teritorijima. Cjelovita slika o tome odakle je Reich dobio ulje i kako se koristilo.
Bilans nafte Njemačke
Sažeo sam sve brojke ovog dokumenta u opću tablicu u obliku ravnoteže, radi lakšeg pregleda. Podaci za 1943. su planirani, ali ta okolnost u cjelini ne sprječava procjenu stanja. Sve brojke u 1000 tona:
Brojke za 1943. predstavljaju neuravnoteženu bilancu, pa zbrojevi za tu godinu ukazuju na želje i dostupne mogućnosti. Razlika između njih bila je 3350 tisuća tona naftnih derivata.
Upućivanje na uvoz iz Rumunjske i Mađarske znači da su te zemlje same pokrile svoje potrebe za naftom i prodale višak svoje proizvodnje Njemačkoj. Italija je također imala proizvodnju nafte i plina i dramatičnu povijest borbi za povećanje proizvodnje.
Bilanca za 1943. predviđala je korištenje generatora na drva koji bi ispuštali 500 tisuća tona naftnih derivata, kao i od sredine 1943. protok 300 tisuća tona nafte s Kavkaza. Preostalih 2.550.000 tona navedenih u ponudama za potrošnju bi se smanjilo, kao što je učinjeno 1942. godine.
Njemačka stopa na ugljen i sintetička goriva
Prethodni članci pružali su dokumente s procjenama njemačke potrošnje goriva tijekom rata, koji su sastavljeni 1939.-1940. Potrošnja u njima procjenjivala se u rasponu od 6 do 10 milijuna tona. Općenito, njemački stručnjaci nisu pogriješili u tim procjenama. Stvarna potrošnja u Njemačkoj, civilnoj i vojnoj, 1941. godine iznosila je 8,7 milijuna tona, a 1942. godine 8 milijuna tona.
Istodobno, pokazalo se da su procjene razvoja proizvodnje sintetičkog goriva, koja je na početku rata iznosila 2,5-3 milijuna tona godišnje, pogrešne. Zapravo, njemačka proizvodnja sintetičkih goriva bila je dvostruko veća. A već 1941. dosegao je 5,6 milijuna tona, što čini 64,3% stvarne njemačke potrošnje naftnih derivata.
Ovaj izvor goriva povećavao se gotovo cijeli rat, do svibnja 1944. Izgrađene su nove tvornice sintetičkog goriva. Od 1. travnja 1943. gradili su se pogoni za proizvodnju sintetičkih goriva i ulja za 3841 tisuću tona godišnje. Oni su trebali stupiti u službu u drugoj polovici 1943. i tijekom 1944. (RGVA, f. 1458k, op. 3, d. 458, l. 2-3). Kapacitet bi mogao premašiti 11 milijuna tona, što bi pokrilo sve njemačke osnovne potrebe za gorivom za vrijeme rata.
To je dovelo do činjenice da je Njemačka smanjila svoju ovisnost o sirovoj nafti, osobito - rumunjskoj.
Inače, ovaj je certifikat naznačio da se opskrba naftnim derivatima iz Rumunjske suočava s poteškoćama. I da je ova zemlja, koja ima značajnu domaću potrošnju, ne želi smanjiti i zamijeniti naftno gorivo ugljenom. Nijemci su pokušali zamijeniti ugljen za lož ulje, koje se koristilo na rumunjskim željeznicama, ali su dobili dugu, neugodnu i ne baš produktivnu sagu. Rumunji su ustrajno držali svoju prednost.
Stoga slijedi sljedeći zaključak. Nijemci su se u početku oslanjali na sintetička goriva iz ugljena. Resursi ugljena u Ruhru, Šleziji i, u budućnosti, Donbasu bili su im sasvim dovoljni za podmirivanje zamislivih vojnih i gospodarskih potreba.
Preraspodjela potrošnje naftnih derivata
Njemačka naftna bilanca, koja je ujedno i naftna bilanca svih zemalja koje kontrolira Njemačka, sasvim jasno pokazuje da je najvažnija mjera uravnoteženja ove ravnoteže bio nagli pad potrošnje u civilnom sektoru.
Potrošnja naftnih derivata u samoj Njemačkoj pala je sa 6,2 milijuna tona 1938. na 3,9 milijuna tona 1941. godine, odnosno pala je na 62,9% predratne razine.
Bilo bi zanimljivo vidjeti strukturu potrošnje naftnih derivata u industriji i sektoru kućanstva te promjene uzrokovane vojnim mobilizacijskim mjerama. Moguće je da će se takvi dokumenti naći kasnije.
Međutim, smanjenje domaće civilne potrošnje naftnih derivata najvjerojatnije je posljedica pada potrošnje lož ulja u elektranama i zamjene ugljenom, naglog smanjenja proizvodnje benzina za privatne potrebe i petroleja za rasvjetu, kao i općenito smanjenje cestovnog prometa i prijenosa robe u željeznički i vodeni promet. …
Neutralne europske zemlje 1938. potrošile su 9,6 milijuna tona nafte. A 1941. njihova je potrošnja iznosila samo 1,75 milijuna tona, ili 17,7% predratne razine. U tim zemljama, djelomično okupiranim, dijelom ovisnim, dijelom savezničkim, ostale su samo najnužnije potrebe za naftnim derivatima, koje se Njemačka obvezala zadovoljiti. To su lož ulje za brodove, benzin za automobile i zrakoplove te ulja za podmazivanje.
Zbog ovog oštrog smanjenja potrošnje naftnih derivata u civilnom sektoru Njemačke i u zemljama koje Njemačka kontrolira, bilo je moguće dodijeliti kvotu za opskrbu gorivom njemačke vojske, mornarice i zrakoplovstva. U osnovi, potrošnja naftnih derivata značajno je preraspodijeljena u korist vojske.
Je li se vodila borba za naftu?
Mislim, bilo je toliko važno za Njemačku da na svaki način zaplijeni i iskoristi kavkasko ulje?
Bilanca nafte Njemačke pokazuje - ne. Nije bilo vitalne potrebe za zaplijenom kavkaske nafte.
U svom prethodnom članku o nafti Maykop koju su Nijemci zaplijenili zaključio sam da se na nju ne gleda kao na izvor za opskrbu Njemačke, barem u doglednoj budućnosti za njih. Ovo je bio čisto analitički zaključak, za koji se pokazalo da je potvrđen drugim dokumentom.
Potvrda o naftnoj bilanci Njemačke sastavljena je 21. listopada 1942. godine, dakle još prije završetka borbi za naftna polja Maikop. Uzimajući u obzir brzinu prijenosa informacija i vrijeme za pripremu dokumenta, potvrda uzima u obzir stanje stvari u najboljem slučaju od rujna 1942. godine. Na raspolaganju su im bile uništena rafinerija nafte u Krasnodaru i istočni dio naftnih polja Maikop. Pretpostavljajući da će od sredine 1943. biti zaprimljeno 300 tisuća tona naftnih proizvoda s Kavkaza, bila je to upravo nafta Maikop i privremena rafinerija u Krasnodaru, koja bi do ožujka 1943., prema zapovjedniku Technische brigade Mineralöl, mogla proizvesti 600 tona dnevno ili 219 tisuća tona godišnje.
Ovaj certifikat ne govori ništa o Groznyju ili Bakuu. Najvjerojatnije se ta naftna polja nisu smatrala potencijalnim izvorom goriva.
Prvo, zato što su se mogli dobiti u jako oštećenom stanju (poput naftnih polja Maikop). Zbog uništenja tvornica (kao i rafinerije Krasnodar) neće biti ništa za preradu nafte. I bit će jako teško izvoziti naftne derivate. Čak i za opskrbu njemačkih trupa, izvoz nafte iz Bakua (u slučaju zauzimanja) bio bi nemoguć u značajnim razmjerima bez zauzimanja naftne luke u Staljingradu i flote tankera koja je plovila duž Kaspijskog mora i Volga.
Stoga su Nijemci, u situaciji koja se razvila krajem 1942., bili prvenstveno zainteresirani za rezanje opskrbnih linija i izolaciju regije za proizvodnju nafte u Bakuu. Možda više u njezinom uništavanju nego u hvatanju i uporabi.
Stoga je smjer pretraživanja bolje okrenuti industriji ugljena i srodnoj industriji sintetičkih goriva. Budući da je ugljen bio glavni izvor goriva Njemačke, ovdje se mogu nadati zanimljiva otkrića.
