Raspodjela pancira
Kao što smo ranije rekli, glavni čimbenici koji ograničavaju upotrebu oklopa na različitim tipovima kopnenih vozila su njegova težina i dimenzije. Pokušaj izrade tenka koji može izdržati sve vrste okruglog granatiranja postojećeg streljiva rezultirat će nespretnim čudovištem koje se teško kreće i ima ogromnu vrijednost.
Najkritičnije projekcije i pojedine jedinice oklopnih vozila zaštićene su što je više moguće. Povijesno gledano, najobranjeniji dio oklopnih vozila je frontalni dio trupa i kupole (ako ih ima): upravo je on izložen vatri neprijatelja prije svega u frontalnom napadu.
Točnije, bio je relevantan tijekom Drugog svjetskog rata. U naše vrijeme napadi više nisu tako linearni, linija bojišnice često izostaje, vjeruje se da će neprijateljstva sve više nalikovati gerilskom sukobu visokog intenziteta u kojem će se koristiti najviše naoružanje visoke tehnologije. U tim uvjetima oklopna vozila mogu se napasti iz bilo kojeg kuta koji neprijatelj smatra najugroženijim.
Drugi faktor koji umanjuje važnost rezervacije zone je širenje oružja sposobnog za napad na gornji dio trupa. Može se pretpostaviti da će u budućnosti visoko precizno oružje sposobno prepoznati sliku mete dobiti mogućnost inteligentnog napada upravo u najmanje zaštićenim projekcijama mete, nakon što njen tip prepozna automatsko navođenje. Čak i ako uložimo sve napore u rezervaciju krova, obećavajuće streljivo može biti usmjereno u stranu ili čak "zaroniti" ispod dna.
U tim uvjetima postavlja se pitanje: je li zaista potrebno osigurati maksimalnu rezervaciju prednjeg dijela trupa oklopnog vozila? Možda bi najbolje rješenje bilo "razmazati" oklop ravnomjerno po trupu?
Možda nećemo moći pružiti kružni oklop od oklopnih pernatih projektila podkalibra (BOPS) i teških protutenkovskih vođenih projektila (ATGM), ali možda je moguće pružiti svestranu zaštitu od brzometnih topova do Laki ručni protuoklopni bacači granata (RPG) i kalibra 57 mm kalibra 57 mm i, po mogućnosti, iz streljiva tipa "udarno jezgro". Drugim riječima, kako bi se pružila maksimalna zaštita od tih prijetnji, vjerojatnost da će naići na koja oklopna vozila ima najveću.
Uostalom, ako govorimo o BOPS -ima, za koje se u prvom redu "izoštrava" teški frontalni oklop tenka, koja je onda vjerojatnost susreta tenka i neprijateljskog tenka? A kakva je vjerojatnost da će tenk napasti ATGM Javelin ili ga pogoditi pola tuceta RPG-ova?
S druge strane, posade oklopnih vozila već imaju uspostavljenu taktiku ratovanja čiji je važan element prisutnost snažnog frontalnog oklopa. Osim toga, prisutnost takvog "štita" omogućit će provedbu automatiziranog manevra na obećavajućim oklopnim vozilima s električnim pogonom, sličnog onom o kojem se govori u članku "Zaštita kopnene borbene opreme: zakloniti se i izbjeći", kada, prilikom napada oklopno vozilo automatski okreće svoj čeoni dio tijela prema napadačkom streljivu.
Međutim, kao što smo već rekli, sve to neće pomoći streljivu koje napada odozgo i tijekom leta, stoga se ne uklanja pitanje preporučljivosti pojačanog frontalnog oklopa. Dakle, koji je odgovor?
Ovo bi pitanje trebalo barem riješiti. Moguće je da će se ukloniti čak i u fazi preliminarnog proučavanja, jer odbijanje pojačanog frontalnog oklopa neće značajno povećati ostale projekcije.
No moguća je i druga mogućnost, na primjer, kada ćemo, u slučaju napuštanja pojačanog frontalnog oklopa sposobnog izdržati BOPS i teške ATGM-e, primiti svestranu zaštitu koja može učinkovito izdržati lagane RPG-ove, automatske topove kalibra do 57 mm, kao i "šok jezgra". Istodobno, KAZ -u ćemo dodijeliti zaštitu od BOPS -a i teških ATGM -ova.
Istodobno, pretpostavimo da će mogućnosti sličnog oklopnog vozila klasičnog rasporeda u svim projekcijama, osim u frontalnoj, pružiti zaštitu samo od topova kalibra do 30 mm i ograničene zaštite od lakih RPG -ova.
Moguće je da bi najbolje rješenje bilo stvaranje dvije vrste oklopnih vozila: s klasičnom shemom rezervacije, s najzaštićenijim prednjim dijelom i s ravnomjerno raspoređenom oklopnom zaštitom. Prvi će se koristiti uglavnom na ravnom terenu, dok će se drugi koristiti u planinskim i šumovitim područjima te tijekom borbi u naseljima. U tom će slučaju praksa pomoći u utvrđivanju optimalne sheme rezervacija ili optimalnog omjera oklopnih vozila oba tipa
Modularni oklop
U sklopu razvoja američkog programa FCS, kada je postalo jasno da će zaštita 20-tonskog vozila biti nedostatna, razmatrana je mogućnost modularnog, izborno montiranog oklopa. Pretpostavljalo se da je tenk isporučio jedan zrakoplov C-130, a pričvršćeni oklop do drugog. Ideja, recimo, nije održiva. Činjenica da se broj letova udvostručuje pola je problema, ali činjenica da je potrebno 10-20 tona oklopa objesiti na tenk blizu crte bojišnice već je gora. Hoće li biti vremena za to, hoće li isporuka uspjeti? Zapravo, bitka bi, najvjerojatnije, bili "nenaoružani" tenkovi, s odgovarajućim posljedicama po njih.
Međutim, modularni oklop može biti od koristi ako modularnost promatramo ne kao priliku za nadogradnju borbenog vozila prije bitke i trajno uklanjanje i pričvršćivanje oklopnih elemenata, već kao način pojednostavljenja popravka i modernizacije borbenog vozila. U ovom slučaju, modularnost je više sustav standarda, ujednačenih dimenzija i učvršćenja. Naravno, mogućnost brzog montiranja / demontaže oklopnih elemenata ne smije ugroziti njihovu namjenu - pružiti oklopnu zaštitu, t.j. oklop se ne bi trebao raspasti iz spremnika nakon najmanjeg udarca, poput jesenskog lišća s drveta od naleta vjetra.
Može se razmotriti još jedna mogućnost koja, međutim, nije izravno povezana s konceptom "modularnosti". Kao što znate, širina oklopnih vozila ograničena je dimenzijama željezničkih platformi. Istodobno, preporučljivo je neke vrste zaštite, na primjer, prilično jednostavne i učinkovite protukumulativne rešetkaste zaslone, odmaknuti od trupa kako bi se osiguralo prerano funkcioniranje kumulativnog streljiva.
Možete razmotriti mogućnost implementacije automatskih ekrana koji se podižu električnim pogonima tijekom transporta, spuštanja i učvršćivanja u radnom položaju. Prisutnost takvih automatskih ekrana omogućit će prijevoz oklopnih vozila bez prelaska potrebnih dimenzija i pružiti dodatnu zaštitu tijekom borbenog rada.
Masa takvih zaslona bit će ograničena snagom električnih pogona i nosača koji drže zaslone u "borbenom" položaju. U najmanju ruku, to mogu biti anti-kumulativne rešetke, postavljene na optimalnoj udaljenosti od tijela. Ne može se isključiti gušći raspored zaštitnih sita, kada se iza kumulativnih rešetki mogu postaviti blokovi od kompozitnih i pjenastih materijala: lagani i izdržljivi, ali prilično voluminozni.
U principu, posada može koristiti zaslone za podizanje u različitim taktičkim situacijama i u gornjem položaju, na primjer, kada je donji dio trupa prekriven terenom. To će ograničiti mogućnost okretanja kupole, ali neće ometati rad modula oružja na daljinsko upravljanje s strojnicom ili automatskim topom.
