Nakon uspješnog rješavanja "Karipske krize" i povlačenja većine sovjetskih postrojbi, Kubanci su dobili glavninu opreme i naoružanja 10. i 11. snaga PZO-a, te lovce MiG-21F-13 32. GIAP.
Tako su protuzračna obrana i zračne snage Kube dobile najmodernije sovjetske lovce prve linije, protuzračne raketne sustave i protuzračne topove s radarskim navođenjem u to vrijeme. Međutim, postoje svi razlozi za vjerovanje da su još 1, 5-2 godine sovjetski stručnjaci bili angažirani u radu složene opreme i naoružanja na Kubi. Prema arhivskim podacima, prvi let kubanskog pilota na MiG-21F-13 odigrao se 12. travnja 1963. godine.
Protuzračni raketni sustavi SA-75M, radari P-30, P-12, visinomjeri PRV-10 i baterije protuzračnih topova 57-100 mm konačno su prebačeni na Kubance do svibnja 1964. godine. Kopnene snage protuzračne obrane imale su: 17 projektila protuzračne obrane SA-75M, oko 500 ZPU kalibra 12, 7-14, 5 mm, 400 jurišnih pušaka 37-mm 61-K, 200 57-mm S-60, oko 150 85-mm KS topovi -12 i 80 100 mm KS-19. Zahvaljujući sovjetskoj pomoći, bilo je moguće obučiti 4.580 stručnjaka zračnih snaga i protuzračne obrane. Formirati i rasporediti vojna zapovjedno-upravljačka tijela dviju brigada protuzračne obrane, kao i: dvije tehničke baterije, središnji laboratorij, radionice za popravak protuzrakoplovnog raketnog i topničkog naoružanja. Zračna pokrivenost i izdavanje oznaka ciljeva lovcima i sustavima protuzračne obrane dodijeljeni su dvjema radiotehničkim bojnama i sedam zasebnih radarskih satnija.
S razvojem mlaznih lovaca MiG-15bis, koji su prilično jednostavni za upravljanje i upravljanje, postavilo se pitanje usvajanja presretača sposobnih za suprotstavljanje brzim letovima američkih izviđačkih zrakoplova i suzbijanje ilegalnih letova lakih zrakoplova na maloj visini. 1964. lovačka flota DAAFAR-a nadopunjena je s četiri tuceta MiG-17F i dvanaest nadzvučnih MiG-19P opremljenih radarom Izumrud-3. Teoretski opremljen radarima, MiG-19P mogao bi noću presretati zračne ciljeve. Međutim, zrakoplovi koje je bilo prilično teško kontrolirati nisu bili popularni kod kubanskih pilota, a svi su MiG-19P otpisani do 1968. godine.
Naprotiv, podzvučni MiG-17F aktivno je letio do 1985. godine. Ovi nepretenciozni lovci više su puta korišteni za presretanje klipnih zrakoplova, na koje je CIA izbacila svoje agente na otok, napali su i glisere i škune koji su prekršili morsku granicu. U 70-ima, nakon velikog remonta, kubanski MiG-17F mogli su koristiti vođene rakete K-13 s toplinskom glavom za navođenje.
Prateći lovce MiG-21F-13 na prvoj liniji, koji nisu imali radare prikladne za otkrivanje zračnih ciljeva, 1964. godine kubansko je zrakoplovstvo primilo 15 frontalnih presretača MiG-21PF s radarskim nišanom RP-21 i komandnom opremom za navođenje Lazur. Za razliku od MiG-21F-13, ovaj zrakoplov nije imao ugrađeno topovsko naoružanje, a za zračne ciljeve mogle su se koristiti samo navođene rakete ili 57-mm NAR S-5. Godine 1966. kubanski piloti počeli su svladavati sljedeću modifikaciju-MiG-21PFM, s izmijenjenim radarskim nišanom RP-21M i mogućnošću vješanja kontejnera GP-9 s dvocijevnim topom 23 mm mm GSh-23L. Naoružanje MiG-21PFM sastojalo se od vođenih projektila K-5MS sa sustavom radarskog navođenja.
1974. godine u DAAFAR-u se pojavio MiG-21MF s radarom RP-22. Nova postaja imala je bolje karakteristike, domet otkrivanja cilja dosegao je 30 km, a domet praćenja povećan je s 10 na 15 km. Suvremenija modifikacija "dvadeset prve" rakete K-13R (R-3R) nošene s poluaktivnom radarskom glavom za navođenje i povećanim dometom lansiranja, što je značajno povećalo mogućnost presretanja noću i u uvjetima slabe vidljivosti. Početkom 1976. godine, kubansko zrakoplovstvo počelo je svladavati MiG-21bis-posljednju i najnapredniju serijsku modifikaciju "dvadeset prve", proizvedene u SSSR-u. Zahvaljujući ugradnji snažnijeg motora i nove avionike, borbene sposobnosti lovca značajno su se povećale. Zrakoplov je bio opremljen novom radarskom opremom RP-22M i komunikacijskom opremom protiv ometanja Lazur-M, koja omogućuje interakciju sa sustavom navođenja zemaljske komande za zračne ciljeve, kao i kompleksom leta i navigacije za navigaciju kratkog dometa i prilaz s automatskom i direktorijskom kontrolom. Osim obitelji projektila K-13, u naoružanje je uveden i raketni raketni sustav manevarskog projektila R-60 s toplinskom glavom za navođenje. Istodobno se na tvrde točke moglo postaviti do šest projektila.
Ukupno, od 1962. do 1989. DAAFAR je primio više od 270 lovaca: MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21MF i MiG-21bis. Ovaj broj uključuje i zrakoplov za fotografsko izviđanje MiG-21R i par za obuku MiG-21U / UM. Od 1990. kubansko zrakoplovstvo sastojalo se od 10 eskadrila, a u skladištu je bilo oko 150 MiG-a 21 različitih modifikacija.
Relativno jednostavan i pouzdan, MiG-21 je bio na glasu kao "vojnički zrakoplov". No, uz sve prednosti "dvadeset prvog" u stošcu njegova usisa zraka, bilo je nemoguće postaviti snažan radar, koji je značajno ograničio mogućnosti kao presretač. 1984. Sovjetski Savez je isporučio 24 lovca MiG-23MF. Zrakoplov s promjenjivom geometrijom krila bio je opremljen: radarom Sapfir-23E s dometom detekcije od 45 km, tražilicom topline TP-23 i sustavom zapovijedanja Lazur-SM. Naoružanje MiG-23MF sastojalo se od dvije rakete srednjeg dometa R-23R ili R-23T, dvije do četiri rakete kratkog dometa K-13M ili rakete bliskog raketa R-60 i visećeg kontejnera s 23-mm GSh- Top 23L.
Ugrađeni radar MiG-23MF, u usporedbi sa stanicom RP-22M instaliranom na MiG-21bis, mogao je detektirati ciljeve na 1,5 veće udaljenosti. Raketa R-23R s poluaktivnim tragačem radara bila je sposobna pogoditi ciljeve na dometu do 35 km, te je prema ovom pokazatelju 4 puta premašila raketu K-13R. Domet lansiranja R-23T UR s TGS-om dosegao je 23 km. Vjerovalo se da bi ova raketa mogla pogoditi mete na putu sudara i da je zagrijavanje prednjih aerodinamičkih površina dovoljno za zaključavanje cilja. Na nadmorskoj visini MiG-23MF je ubrzao do 2500 km / h i imao znatno veći borbeni radijus od MiG-21.
Već 1985. Kubanci su dobili još savršeniju izmjenu "dvadeset trećeg"-MiG-23ML. Zrakoplov je imao elektranu s povećanim potiskom, poboljšanim ubrzanjem i upravljivošću, kao i elektroniku na bazi novih elemenata. Domet detekcije radara Sapphire-23ML bio je 85 km, domet hvatanja 55 km. Mjerač smjera topline TP-23M otkrio je ispuh turboreaktivnog motora na udaljenosti do 35 km. Svi podaci o viđenju bili su prikazani na vjetrobranskom staklu. Zajedno s MiG-23ML, Kubi su isporučene zračne borbene rakete R-24 s dometom lansiranja u prednju hemisferu do 50 km i nadograđeni R-60MK s hlađenim TGS-om protiv ometanja.
Do druge polovice 80-ih, kubanski su piloti dovoljno ovladali MiG-23MF / ML, što je omogućilo otpis jako istrošenih MiG-21F-13 i MiG-21PF. Istodobno, sve izmjene "dvadeset trećeg" postavljale su prilično visoke zahtjeve za kvalifikacije pilota i razinu održavanja tla.
Istodobno, MiG-23 je imao mnogo veće operativne troškove u odnosu na MiG-21. 1990. godine kubansko zrakoplovstvo imalo je: 14 MiG-23ML, 21 MiG-23MF i 5 MiG-23UB (po jedan borbeni školski "blizanac" u svakoj eskadrili).
Lovci kubanskih zračnih snaga MiG-17F, MiG-21MF, MiG-21bis, MiG-23ML aktivno su sudjelovali u brojnim oružanim incidentima i sukobima. 18. svibnja 1970. na Bahamima je uhićena kubanska ribarska koćarica sa 18 ribara. Incident je riješen nakon što je nekoliko MiG-ova 21 izvršilo velike brzine na maloj nadmorskoj visini nad glavnim gradom Bahama-Nassauom. Dana 8. svibnja 1980. kubanski MiG-21 potopili su patrolno plovilo Bahamian HMBS Flamingo, koje je pritvorilo dvije kubanske ribarske koćarice, vatrom iz topova i broda NAR. 10. rujna 1977. eskadrila MiG-21bis nakon zadržavanja kubanskog broda za suhe terete izvršila je imitaciju jurišnih udara na objekte na teritoriju Dominikanske Republike kako bi izvršila pritisak na vodstvo ove zemlje. Pokazni letovi Migova dali su očekivani rezultat, te je teretni brod pušten.
U siječnju 1976. kubanski MiG-17F i MiG-21MF stigli su u Angolu, gdje su pružali zračnu potporu kopnenim jedinicama i izvršavali misije protuzračne obrane. 6. studenog 1981. godine jedan MiG-21MF izgubljen je u zračnoj borbi s južnoafričkim lovcima Mirage F1CZ. Kasnije su napredniji MiG-21bis i MiG-23ML uspjeli preokrenuti tijek neprijateljstava u svoju korist, oborivši nekoliko Miraža.
Kubanski vojni zrakoplovi pokazali su se vrlo dobro 1977. tijekom etiopsko-somalijskog rata. MiG-17F i MiG-21bis, koji su djelovali zajedno s etiopskim lovcima Northrop F-5A Freedom Fighter, dobili su nadmoć u zraku. 70-ih i 80-ih godina kubanski MiG-21 i MiG-23 sudjelovali su u vježbama sovjetske mornarice oponašajući neprijateljske zrakoplove. Istodobno, sovjetsko zapovjedništvo primijetilo je visoku razinu obučenosti i profesionalnosti kubanskih pilota.
U drugoj polovici 80-ih lovac 4. generacije MiG-29 ponuđen je saveznicima u socijalističkom logoru. U listopadu 1989. na Kubu je stiglo 12 MiG-ova 29 izvozne modifikacije 9-12B i dva MiG-29UB-a "blizanci" (serija 9-51).
Radar N019, instaliran na lovcu MiG-29, sposoban je detektirati cilj tipa lovca na udaljenosti do 80 km. Sustav optičke lokacije detektira zračne ciljeve na udaljenosti do 35 km. Podaci o cilju prikazani su na vjetrobranskom staklu. Osim 30-milimetarskog topa GSh-301, izvozni MiG-29 sposoban je nositi šest raketa metež R-60MK i R-73 s dometom lansiranja 10-30 km. Također, borbeno opterećenje može uključivati dvije rakete srednjeg dometa R-27 s poluaktivnim tragačem radara, sposobne pogoditi zračne ciljeve na dometu od 60 km. Dovoljno visoka svojstva ubrzanja i upravljivosti, savršen sastav avionike, prisutnost visoko upravljivih raketa melee i projektila srednjeg dometa u naoružanju omogućile su da MiG-29 stoji ravnopravno s američkim lovcima 4. generacije. Godine 1990. kubanski MiG-29 je zajedno s MiG-23 tijekom zajedničkih vježbi uvježbavao presretanje bombardera velikog dometa na sovjetskom Tu-95MS.
Prema informacijama iznesenim u intervjuu koji je kubanski ministar obrane Raul Castro dao meksičkim novinama El Sol de Mexico, prema izvornom planu DAAFAR-a trebalo je primiti najmanje 40 jednokrilnih lovaca, što je značajno povećalo borbene sposobnosti Kubansko zrakoplovstvo. Međutim, to su spriječile ekonomske poteškoće i kasniji raspad SSSR -a.
Eskadrila kubanskog MiG-29 bila je dio pukovnije Regimiento de Caza i djelovala je zajedno s lovcima MiG-23MF / ML u zračnoj bazi San Antonio u blizini Havane. 90-ih godina, pod pritiskom Sjedinjenih Država, vodstvo "nove" Rusije praktički je prekinulo vojno-tehničku suradnju s Havanom, što je utjecalo na razinu borbene spremnosti kubanskih boraca. Održavanje MiG-21 i MiG-23 u letnom stanju bilo je zbog dostupnosti dovoljnog broja rezervnih dijelova dobivenih iz SSSR-a, te demontaže jedinica i komponenti sa strojeva koji su iscrpili njihove resurse. Osim toga, nakon raspada Istočnog bloka na svjetskom "crnom" tržištu naoružanja nakon raspada Istočnog bloka bilo je obilje zrakoplova sovjetske proizvodnje, rezervnih dijelova i potrošnog materijala za njega. Situacija je bila složenija s vrlo modernim MiG-29 u to doba. Rezervne dijelove za "dvadeset devet" nije bilo lako nabaviti, a bili su i skupi. Ipak, Kubanci su učinili velike napore kako bi svoje lovce održali u letačkom stanju. Najglasniji incident s MiG-29 kubanskih zračnih snaga bilo je obaranje dva zrakoplova Cessna-337 američke organizacije "Rescue Brothers". U prošlosti su klipovi Cessna više puta izbjegavali presretanje kubanskih MiG-21 i MiG-23 zbog njihove velike upravljivosti i sposobnosti letenja na maloj visini s minimalnom brzinom. Tako se 1982. srušio MiG-21PFM čiji je pilot pokušao izjednačiti brzinu s klipnim zrakoplovom s lakim motorom koji je napao kubanski zračni prostor. Dana 24. veljače 1996. godine, MiG-29UB, vođen naredbama zemaljskog radara, oborio je dva klipna zrakoplova projektilima R-60MK. Istodobno je MiG-23UB korišten kao repetitor.
Kubansko zrakoplovstvo sada je jadna sjena onoga što je bilo 1990. U to su doba zračne snage i revolucionarne snage protuzračne obrane bile najmoćnije u Srednjoj i Južnoj Americi. Prema The Military Balance 2017, DAAFAR je imao 2 MiG-29 i 2 borbena vježbena MiG-29UB-a u letnom stanju. Još dva MiG-a 29 pogodna za restauraciju bila su "u skladištu". Također, borbena snaga navodno je uključivala 12 MiG-23 i 8 MiG-21, bez podjele na preinake. Međutim, podaci o MiG-23 su najvjerojatnije grubo precijenjeni, što potvrđuju i satelitski snimci kubanskih zračnih baza.
Analiza snimaka glavne kubanske zračne baze San Antonia pokazuje da se 2018. u operativnom stanju nalazi nekoliko vježbeničkih aviona MiG-21 i L-39. Navodno su MiG-23, koji stoje uz betonska skloništa, "nekretnine", budući da su nekoliko godina u statičnom stanju. MiG-29 nisu vidljivi na slikama i najvjerojatnije su skriveni u hangarima.
U ovom trenutku kubansko ratno zrakoplovstvo koristi tri zračne baze: San Antonio i Playa Baracoa u blizini Havane, Olgin - u sjeveroistočnom dijelu otoka. Gdje se, sudeći prema satelitskim snimkama, nalaze 2-3 sposobna MiG-21bis.
Osim toga, zračna baza Olgin skladišna je baza za lovce u pričuvi. Do 2014. godine glavna zračna baza DAAFAR-a, San Antonio, bila je pravo zrakoplovno groblje na kojem su bili pohranjeni lovci MiG-21, MiG-23 i MiG-29.
Opet, ako je suditi prema satelitskim snimkama, razgradnja MiG-29 na Kubi započela je 2005. godine, kada su se prvi zrakoplovi ovog tipa pojavili na zrakoplovnim deponijama. Očigledno, u sljedećih nekoliko godina kubansko ratno zrakoplovstvo možda neće imati lovce sposobne za izvršavanje misija protuzračne obrane. Kao što znate, kubansko vodstvo nema slobodnog novca za kupnju borbenih zrakoplova. Izuzetno je sumnjivo da će ruska vlada dati zajam za te svrhe; vjerojatnije je da se čini da je bespovratna opskrba zrakoplova iz NR Kine takva.
Od 1990. na Kubi je bilo raspoređeno više od 40 protuzračnih raketnih divizija S-75, S-125 i Kvadrat. Prema arhivskim materijalima na kubansku stranu tijekom sovjetskog doba, preneseno je: 24 protuzračna obrambena sustava SA-75M "Dvina" sa sustavima protuzračne obrane 961 V-750VN, 3 protuzračna obrambena sustava C-75M "Volga" s 258 B -755 sustava protuzračne obrane, 15 sustava protuzračne obrane C-75M3 "Volga" s 382 SAM B-759. Operacije ranog dometa SA-75M od 10 cm, dobivene tijekom "kubanske raketne krize", nastavile su se do sredine 80-ih. Osim protuzrakoplovnih raketnih sustava srednjeg dometa, kubanske snage protuzračne obrane primile su 28 projektila S-125M / S-125M1A Pechora male visine i 1257 projektila V-601PD. Zajedno s raketnim sustavom protuzračne obrane isporučen je 21 simulator "Accord-75/125". Dva radarska kompleksa "Cab-66" s radijskim daljinometrima i radijskim visinomjerima PRV-13. Za rano otkrivanje zračnih ciljeva predviđeni su radari dometa P-14 i 5N84A, od kojih su isporučene 4 i 3 jedinice. Osim toga, svakoj protuzrakoplovnoj raketnoj diviziji dodijeljen je mobilni radar dometa P-12/18 metara. Za otkrivanje niskih ciljeva na obali raspoređene su mobilne decimetarske postaje P-15 i P-19. Proces upravljanja borbenim radom kubanske protuzračne obrane proveden je pomoću jednog automatiziranog sustava upravljanja Vector-2VE i pet automatskih sustava upravljanja Nizina-U. U interesu svake borbene zračne baze 80-ih godina na Kubi je djelovalo nekoliko radara dometa P-37 decimetara. Ove su stanice, osim što su regulirale zračni promet, izdavale i oznake ciljeva za borbene zrakoplove.
Uzimajući u obzir činjenicu da je većina opreme i naoružanja isporučena "na kredit", Sovjetski Savez je vrlo dobro opremio protuzračnu obranu Kube. Osim stacionarnih S-75 i S-125, u okolici Havane, tri smjene, opremljene mobilnim sustavima protuzračne obrane Kvadrat, bile su u smjenama u smjenama. Od 1964. sva oprema i naoružanje Protuzračnih obrambenih snaga namijenjeno razmještanju na "Otoku slobode" proizvodilo se u "tropskoj" verziji, koristeći posebnu boju i premaz za odbijanje insekata, što je naravno produžilo vijek trajanja u tropi. Međutim, nakon što je otočna država ostala bez sovjetske vojne i gospodarske pomoći, došlo je do brze degradacije kubanskog sustava protuzračne obrane. Do početka 21. stoljeća, sredstva zapovijedanja i kontrole, komunikacije i kontrole zračnog prostora, isporučena 70 -ih i 80 -ih, beznadno su zastarjela. Isto vrijedi i za protuzračne raketne sustave prve generacije. Uzimajući u obzir činjenicu da je najnoviji kubanski sustav protuzračne obrane S-75M3 primljen 1987. godine, svi dostupni protuzračni raketni sustavi blizu su iscrpljivanja resursa.
Zahvaljujući činjenici da su uz sovjetsku pomoć na Kubi izgrađene obrazovne ustanove za obuku specijalista protuzračne obrane i poduzeća za popravak, Kubanci su uspjeli provesti obnovu nekoliko radara 5N84A ("Obrana-14"), P-37 i P-18. Osim toga, uz remont sustava protuzračne obrane C-75M3 i C-125M1, elementi ovih kompleksa ugrađeni su na šasiju srednjih tenkova T-55, što je trebalo povećati mobilnost protuzračnih raketnih divizija. Po prvi put takve su instalacije demonstrirane tijekom velike vojne parade u Havani 2006. godine.
No, ako se može složiti s postavljanjem lansera C-125M1 s projektilima na čvrsti pogon V-601PD na šasiju tenka, tada nastaju mnogi problemi s raketama na tekuće gorivo B-759 kompleksa C-75M3. Oni koji su imali priliku upravljati sustavima protuzračne obrane obitelji S-75 znaju koliko su teški postupci punjenja gorivom, isporuke i postavljanja projektila na "topove". Raketa na tekuće gorivo i kaustični oksidator vrlo je osjetljiv proizvod koji zahtijeva vrlo pažljivo rukovanje. Prilikom transporta projektila na transportno-utovarnom vozilu nameću se ozbiljna ograničenja u brzini kretanja i udarnim opterećenjima. Nema sumnje da prilikom vožnje po neravnom terenu šasija tenka s ugrađenom raketom na gorivo, zbog velikih vibracija, neće biti moguće ispuniti ta ograničenja, što će, naravno, negativno utjecati na pouzdanost proturaketne obrane sustav i predstavljaju veliku opasnost za proračun u slučaju curenja goriva i oksidanta.
"Kućica za pse" stanice za navođenje SNR-75 izgleda vrlo komično na stazi gusjenice. Uzimajući u obzir da je baza elemenata kompleksa C-75M3 izgrađena uglavnom na krhkim elektrovakuumskim uređajima, a težište SNR-75 u ovom slučaju postavljeno vrlo visoko, može se samo nagađati kojom se brzinom može kretati ovaj domaći proizvod ceste bez gubitka performansi …
Brojne ruske referentne publikacije ukazuju na potpuno nerealne brojke o broju sustava protuzračne obrane koji su dostupni u kubanskom sustavu protuzračne obrane. Na primjer, brojni izvori kažu da su na "Otoku slobode" još uvijek raspoređena 144 raketna sustava protuzračne obrane S-75 i 84 lansera S-125. Očito, autori koji se pozivaju na takve podatke vjeruju da su svi kompleksi isporučeni u 60-80-ima još uvijek u upotrebi. U stvarnosti, trenutno na Kubi nema stalno protuzračnih obrana srednjeg dometa C-75. Moguće je da se nekoliko operativnih kompleksa "pohrani" u zatvorenim hangarima, gdje su zaštićeni od nepovoljnih meteoroloških čimbenika. Što se tiče male nadmorske visine C-125M1, četiri su kompleksa u pripravnosti na stalnim položajima. Međutim, slike jasno pokazuju da nisu svi lanseri opremljeni projektilima.
Prema informacijama objavljenim u američkim medijima, još nekoliko protuzračnih sustava na malim visinama nalazi se u zaštićenim betonskim skloništima u kubanskim zračnim bazama. To potvrđuju satelitski snimci programa Google Earth.
70-80-ih godina, radi zaštite vojnih jedinica od zračnih napada, kubanske oružane snage dobile su: tri raketna sustava protuzračne obrane "Kvadrat", 60 sustava protuzračne obrane kratkog dometa "Strela-1", 16 "Osa", 42 "Strela" -10 ", više od 500 MANPADA" Strela-2M "," Strela-3 "," Igla-1 ". Najvjerojatnije su trenutno zastarjeli sustavi protuzračne obrane Strela-1 na šasiji BDRM-2 stavljeni van pogona, isto vrijedi i za sustave protuzračne obrane Kvadrat koji su iscrpili svoje resurse. Od MANPADA je oko 200 Igla-1 možda preživjelo u ispravnom stanju.
Od 2006. bilo je do 120 ZSU-a, uključujući: 23 ZSU-57-2, 50 ZSU-23-4. Kubanska vojska ima puno domaćih proizvoda na bazi BTR-60. Oklopni transporteri opremljeni su s dva protuzračna topa 23-mm ZU-23 i 37-milimetarskim jurišnim puškama 61-K. Također u postrojbama i "na skladištu" nalazi se do 900 protuzračnih topova: približno 380 23-mm ZU-23, 280 37-mm 61-K, 200 57-mm S-60, kao i nepoznat broj od 100-mm KS-19. Prema zapadnim podacima, najveći dio 85-milimetarskih protuzračnih topova KS-12 i 100-mm KS-19 je ugašen ili prebačen u obalnu obranu.
Trenutačno kontrolu zračnog prostora nad "Otokom slobode" i susjednim vodama provode tri stalna radarska mjesta opremljena radarima dometa P-18 i "Oborona-14". Osim toga, na svim operativnim zračnim bazama postoje decimetrski radari P-37, a označavanje cilja raketnog sustava protuzračne obrane provode postaje P-18 i P-19. Međutim, većina dostupnih radara jako je istrošena i nisu stalno na dužnosti.
9. prosinca 2016. godine Rusija i Kuba potpisale su program tehnološke suradnje u području obrane do 2020. godine. Dokument su potpisali kopredsjedavajući rusko-kubanske međuvladine komisije Dmitrij Rogozin i Ricardo Cabrisas Ruiz. Prema sporazumu, Rusija će isporučivati vozila i helikoptere Mi-17. Također predviđa stvaranje servisnih centara. Očigledno je da su strane razgovarale o mogućnosti modernizacije vojne opreme sovjetske proizvodnje dostupne u kubanskim oružanim snagama, uključujući sustave protuzračne obrane. Međutim, u ovom području nisu objavljeni nikakvi sporazumi. Treba shvatiti da je Kuba vrlo ograničena financijskim sredstvima, a Rusija nije spremna modernizirati kubanske sustave protuzračne obrane i lovce na kredit. U tom kontekstu zanimljivi su podaci o izgradnji velikog stacionarnog radara južno od Havane u regiji Bejucal. Američki dužnosnici rekli su da se radi o kineskom izviđačkom objektu osmišljenom za praćenje jugozapadnih Sjedinjenih Država, gdje se nalaze mnoge vojne baze, svemirska luka i poligoni. Prema informacijama koje je objavilo američko ministarstvo obrane, američka radiotehnička obavještajna služba već je otkrila moćno visokofrekventno zračenje na ovom području, što ukazuje na to da je objekt u fazi puštanja u rad i da se uskoro očekuje njegovo puštanje u rad.
