Turske kopnene snage krenule su u ambiciozne projekte modernizacije. Unatoč činjenici da se lokalna obrambena industrija trenutno bavi provedbom velikih programa opskrbe oružjem i vojnom opremom, neke turske tvrtke počinju agresivno promovirati svoje proizvode za izvoz.
Turska obrambena industrija brzo se razvijala i rasla u posljednja dva desetljeća, što je uglavnom posljedica potrebe ponovnog opremanja velikih oružanih snaga i snaga sigurnosti zemlje. Dugoročni rast nacionalnog gospodarstva i ambiciozna geostrateška želja predsjednika Recepa Erdogana da značajno poveća utjecaj Turske na Balkanu i Bliskom istoku poslužili su kao polazište za ponovno opremanje oružanih snaga zemlje.
Svojevremeno je Erdogan pokrenuo opsežnu inicijativu za potporu lokalnoj obrambenoj industriji, nastojeći smanjiti ovisnost turske vojske i policijskih tijela o inozemnim opskrbama suvremenih oružnih sustava. To se posebno odnosi na kopnene snage, gdje turski proizvođači trenutno isporučuju cijeli niz naoružanja, od jurišnih pušaka do tenkova.
Ažuriranje puške
Puška Heckler & Koch (H&K) G3A3 komora 7, 62x51 mm, proizvedena pod oznakom G3A7 po licenci državne tvrtke MKEK, već je nekoliko desetljeća standardna puška turske vojske.
Prvi pokušaj zamjene napravio je MKEK 2008. godine, kada je tvrtka predstavila varijantu puške H&K HK416 komorice 5, 56x45 mm, nazvanu Mehmetcik-1. Rezultati početnih ispitivanja nove vojne puške nisu bili zadovoljni. Kao rezultat toga, vojska je inzistirala na upotrebi snažnijeg kalibra 7, 62x51 mm, koji se odlikuje znatno većom zaustavnom snagom i većim dometom.
Ove su karakteristike od iznimne važnosti u borbama u planinskim područjima, budući da su turske postrojbe još uvijek uključene u operacije protiv paravojnih formacija Kurdske radničke stranke. Osim toga, bilo je problema s izdavanjem dozvola za proizvodnju od strane H&K, pa je u tom smislu MKEK bio prisiljen odgoditi ovaj projekt 2011. godine.
No ubrzo je MKEK započeo razvoj vlastite modularne jurišne puške, označene s MRT-76 (Nacionalna jurišna puška), uz financiranje Uprave obrambene industrije (SSM), koja je 2017. godine preimenovana u Izvršnog direktora obrambene industrije (SSB). U projekt je uloženo oko 20 milijuna dolara. Nova puška kalibra 7,62 x 51 mm temelji se na dobro poznatoj platformi AR-15 i ima plinski klipni mehanizam kratkog hoda posuđen iz H&K HK417.
Postoji nekoliko razlika u odnosu na osnovnu verziju, budući da je klipni sustav razvijen bez opruge i prstena, dok klizni zatvarač s okretnim djelovanjem ima jedan izbacivač u odnosu na dva za pušku NK417. Puška je teška 4,2 kg, duljine cijevi 406 mm, a patrone se pune iz spremnika za 20 metaka. Picatinny šina pune dužine ugrađena je na gornji poklopac prijemnika, turski vojni zahtjevi također uključuju uklonjivu ručku za nošenje i sklopive nišane za prednje i stražnje nišane.
Godine 2013. prvih 200 serijskih pušaka MRT-76 isporučeno je na vojna ispitivanja turskoj vojsci, gdje su se vrlo dobro pokazali. Prema MKEK-u, ispitivanja su završena 2014. godine i pokazala su da učinkovitost ovog oružja nije inferiorna u odnosu na model G3A7, pouzdana je kao i jurišna puška AK-47, a praktična je kao i puška M-16.
Prva velika narudžba za proizvodnju 35.000 komada izdana je 2015. godine. Prvotni raspored zahtijevao je da isporuke počnu do kraja iste godine. Zapravo, došlo je do kašnjenja u isporukama, a početna serija od 500 pušaka predana je vojsci tek u siječnju 2017. godine.
U prosincu 2018. MKEK je izvijestio da je za turske vojne i sigurnosne snage proizvedeno najmanje 25.000 pušaka MRT-76. Mala serija isporučena je i Turskoj Republici Sjeverni Cipar (koju svjetska zajednica ne priznaje). MKEK planira proizvesti 35.000 pušaka u 2019., dok se ukupna potreba turske vojske procjenjuje na 500.000 do 600.000 komada. Kako bi se zadovoljile te potrebe i isporučile nove jurišne puške u prihvatljivom roku, MKEK mora udvostručiti svoje proizvodne kapacitete.
MKEK je 2017. godine predstavio verziju svoje puške MRT-76 pod komorom za uložak 5, 56x45 mm. Oružje, označeno MRT-55, namijenjeno je turskim snagama za specijalne operacije, a nudi se i kupcima iz drugih zemalja.
Porazite ciljeve
ATGM arsenal turskih kopnenih snaga sastoji se od mnogo različitih kompleksa: francusko-kanadski Eguh, proizveden pod licencom MKEK-a; Rusko natjecanje 9M113 i 9M133 Kornet-E; i američki BGM-71 TOW. Početkom 2000-ih Ured za obrambenu industriju dodijelio je lokalnoj tvrtki Roketsan ugovor za razvoj nove generacije teškog prijenosnog sustava koji će zamijeniti sustave BGM-71 i Cornet.
Raketa OMTAS, poznata i kao Mizrak-O, temelji se na ATGM-u Roketsan UMTAS i izvorno je razvijena za kompleks naoružanja jurišnog helikoptera T129 ATAK turske zrakoplovne industrije. Koristi istu bojnu glavu i sustav navođenja u kombinaciji s novim aerodinamičkim rasporedom i novim raketnim motorom.
Raketa, projektirana za gađanje nepokretnih i pokretnih oklopnih ciljeva u bilo koje doba dana i po bilo kojem vremenu, lansira se sa tronošca. Nudi se i opcija za oklopna vozila, instalirana u lansirnim kontejnerima.
Domet lansiranja rakete OMTAS je od 200 do 4000 metara. Sustav navođenja ima nekoliko načina: hvatanje cilja prije lansiranja, hvatanje nakon lansiranja, navođenje i ispravljanje putanje nakon lansiranja. Raketa ima nehlađeni infracrveni tragač u kombinaciji s dvosmjernim kanalom za prijenos podataka; programirana su dva načina napada - izravni i odozgo.
Raketa je opremljena tandemskom visokoeksplozivnom fragmentacijskom bojevom glavom, koja je sposobna probiti reaktivne oklopne jedinice instalirane na modernim MBT-ima. Projektil OMTAS ima promjer 16 cm, duljinu 180 cm i masu 36 kg. Glasnogovornik Roketsana rekao je da su prve rakete isporučene turskoj vojsci sredinom 2018. godine i da je program na dobrom putu. Međutim, broj projektila koje je naručila Turska nije naveden. Roketsan je optimističan u pogledu performansi i vidi OMTAS kao dobar izvozni potencijal.
Prognoza kupnje oklopnih vozila za 2019.-2029
Ako se plan proizvodnje 1.000 tenkova Altay u potpunosti provede, Turska će u sljedećem desetljeću postati jedan od najvećih kupaca tenkova. Time će proizvođač, mornarica, postati glavni igrač na svjetskom tržištu tenkova, za koji se očekuje da će porasti sa 4,5 milijardi u 2019. na 8,29 milijardi u 2029. uz prosječnu godišnju stopu rasta od 7%.
Vjerojatno će se istodobno povećati i potražnja za oklopno inženjerskim vozilima kako bi se podržala radikalno povećana flota MBT -a. To je vrlo važno za mornaricu, jer također opskrbljuje vojsku zemlje oklopnim vozilima Kirpi klase MRAP, iako ovaj sektor prolazi kroz teška vremena.
Prema nekim procjenama, ukupna potreba za specijaliziranim vozilima zaštićenim od mina smanjit će se u nadolazećim godinama jer se ključne tehnologije integriraju u druge klase vozila.
Osim toga, tisuće rabljenih automobila iz ratova u Afganistanu i Iraku dostupno je u SAD -u i Velikoj Britaniji. To je zbog činjenice da vojska pokušava promijeniti odnos snaga i sredstava te preći iz asimetričnog sukoba u sukob s gotovo jednakim suparnicima.
Kupnja platformi
Osim prijenosnih protutenkovskih raketnih sustava, turske kopnene snage naredile su pokretne protuoklopne sustave naoružane ATGM-ima za potporu motoriziranoj pješaštvu i tenkovskim postrojbama.
U lipnju 2016. SSM je izdao ugovor s FNSS Defense Systems za razvoj vozila naoružanih ATGM-om, označenim kao STA. Tvrtka je za ovu platformu ponudila lagani toranj s daljinskim upravljanjem UKTK.
Kupola UKTK opremljena je stabiliziranim sustavom za nišanjenje i lanserima za dva ili četiri ATGM -a, kao i koaksijalnim mitraljezom 7, 62x51 mm sa 500 metaka streljiva. Pokretači mogu prihvatiti projektile OMTAS ili Kornet-E.
U listopadu 2016., u okviru programa STA, SSM je izdao nalog FNSS -u za proizvodnju 260 strojeva. Opremljeno UKTK kupolom, bit će praćeno 184 Kaplan STA -a, dok će preostalih 76 Pars STA 4x4 biti kotačima. Očekuje se da će isporuke ovih strojeva turskoj vojsci početi 2021. godine.
Mobilna jedinica Kaplan STA s pet članova posade, ponuđena za izvoz pod oznakom Kaplan 10, temelji se na novoj generaciji lakih platformi s gusjenicama Kaplan. Prvi prototip dovršen je prošle godine i trenutno se testira. Očekuje se da će odluka o serijskoj proizvodnji biti donesena do kraja 2019. godine. Prototip Pars STA izgrađen je u proljeće 2018. godine i prvi put je prikazan široj javnosti na pariškoj izložbi Eurosatory u lipnju iste godine.
Očekuje se da će kompleks s OMTAS ATGM -om biti uzet za turski program STA, ali glasnogovornik Roketsana odbio je potvrditi ove informacije.
FNSS je također nekoliko godina radio na platformama Kaplan i Pars, ali do sada je turska vojska izdala relativno male narudžbe ograničene samo programom STA.
Pars se nudi kao obitelj modularnih amfibijskih oklopnih vozila u konfiguracijama 4x4, 6x6 i 8x8 koji su prikladni za niz borbenih misija. Platforma je tražena i u drugim zemljama. Oman je jedan od najvećih kupaca sa 172 vozila u varijantama 6x6 i 8x8. Druga modifikacija platforme Pars, DefTech AV8, proizvodi se u Maleziji. Oklopna oklopna vozila sljedeće generacije Kaplan također su naručena u nekoliko varijanti, uključujući srednji tenk Kaplan MT.
Modernizacija MBT -a
Od kolovoza 2016. do ožujka 2017. turska vojska provodila je operaciju Štit Eufrata na sjeveru Sirije. Priznat je kao uspješan s obrambenog i političkog gledišta, ali je istodobno pokazao određene ozbiljne nedostatke koje tenkovi u naoružanju zemlje imaju.
Suočeni s dobro motiviranim neprijateljem s velikim borbenim iskustvom, MBT-ovi koji su se koristili u velikim operacijama, uključujući M60A3, M60T i Leopard 2A4, pokazali su se relativno lakim metama za borce IS-a (zabranjeni u Ruskoj Federaciji) naoružane raznim sustavima ATGM, od antičke Malyutke do modernog "Cornet-E". Tijekom ove operacije turska vojska je izgubila od 14 do 17 tenkova.
U siječnju 2017. SSM je najavio da će se angažirati na hitnoj modernizaciji tri modela tenkova. Međutim, u okviru jedinog programa koji je do sada pokrenut, tenkovi M60T se moderniziraju. Ugovorom od 135 milijuna dolara potpisanim u svibnju 2017. između SSM -a i turskog stručnjaka za elektroniku Aselsan predviđena je modernizacija 120 MBT -a. U srpnju 2018. taj je broj povećan na 146 vozila, a posao je trenutno procijenjen na 244 milijuna dolara.
Konfiguracija M60T nadogradnja je spremnika M60AZ. U razdoblju 2007.-2009., Prema programu vrijednom 688 milijuna dolara, Israel Military Systems moderniziralo je 170 strojeva. Paket nadogradnje uključuje novi top 120 mm MG253, poboljšanu zaštitu, MTU dizelski motor od 1000 KS. i sustav za upravljanje vatrom izraelske tvrtke Elbit Systems.
Aselsan će se baviti novom modernizacijom tenkova M60T. Napredna varijanta, nazvana Firat, opremljena je borbenim modulom SARP postavljenim na kupoli, koji može prihvatiti mitraljez 7,62x51 mm ili 12,7x99 mm. Komplet platforme Firat također uključuje instalaciju laserskog sustava upozorenja TLUS za otkrivanje, klasifikaciju, identifikaciju snopa i upozorenje laserskog pozadinskog osvjetljenja; Nadzorni sustav Yamgoz 3600 (uključuje četiri senzorske jedinice, svaka s tri kamere za 24-satni nadzor); sustav stražnjeg pogleda ADIS za vozača; pomoćni agregat za napajanje i novi klima uređaj.
Prvi automobili, ažurirani prema standardu Firat, isporučeni su početkom 2018. godine, a u rujnu su sudjelovali u operaciji u Siriji.
Ugovor je naknadno promijenjen, uključivao je sve tenkove M60T turske vojske - trenutno ih ima oko 160 komada. Istodobno je paket nadogradnje proširen sustavom aktivne zaštite PULAT. Kao rezultat toga, vrijednost sporazuma porasla je na 230 milijuna dolara.
Sustav PULAT, koji su zajedno razvili Aselsan i Ukrajinski centar za kritične tehnologije Microtech, temelji se na svom sustavu Zaslon, koji potječe iz kompleksa barijera iz sovjetskog doba. PULAT se sastoji od nekoliko autonomnih modula, od kojih svaki uključuje mali radar za detekciju ATGM -a ili RPG -a koji se približavaju. Prijetnja se neutralizira na udaljenosti od 2 metra od vozila metodom izravnog pogotka. Spremnik M60T Firat trebao bi imati šest takvih modula koji pružaju svestranu zaštitu.
Aselsan je također pripremio prijedlog za modernizaciju postojećih tenkova M60AZ s dinamičkim sustavom zaštite, plus sve inovacije iz paketa Firat, ali ugovor o masovnoj proizvodnji još nije potpisan.
Problemi s tenkovima
Nova generacija MBT Altay razvijena je u sklopu programa MiTUP (projekt za proizvodnju nacionalnog tenka), koji je pokrenut 90 -ih godina. Ovaj tromi projekt nije započeo sve do 2007. godine, kada je SSM dodijelio ugovor u iznosu od 500 milijuna dolara Otokaru, najvećoj turskoj privatnoj obrambenoj tvrtki, za razvoj, prototip i testiranje novog modela.
S druge strane, tvrtka Otokar potpisala je ugovor s južnokorejskom tvrtkom Hyundai Rotem, koja je pružala tehničku pomoć, uključujući prijenos tehnologije korištene u tenku K-2 Black Panther. Hyundai Rotem također je licencirao top 120 mm glatke cijevi L / 55 turskoj tvrtki MKEK. Cijena rada Hyundaija Rotema u okviru turskog programa dosegla je 500 milijuna dolara, dok su ukupni troškovi razvoja i testiranja bili milijardu dolara.
Prototipe Altaya pokretali su motori V-12 MT883 Ka-501CR snage 1500 KS koje je isporučio njemački MTU. MTU je ukupno isporučio 12 pogonskih agregata EuroPowerpack, koji se sastoje od motora i hidromehaničkog prijenosa, u iznosu od 13,6 milijuna dolara.
Novi model opremljen je sustavima koje isporučuju turska poduzeća, na primjer, ovo su LMS i nadzorni sustavi iz Aselsana i dodatni komplet za rezervacije koji je razvio Roketsan. Prvi prototip prikazan je u listopadu 2012. s nepotpunom kupolom, a kasnije su provedena početna ispitivanja s lažnom kupolom.
Tenk Altay prima 4 člana posade, borbena težina je 65 tona, ima dužinu od 7,3 m (10,3 m s topom), širinu 3,9 m i visinu od 2,6 m. Uparen je sa strojem 7,62 mm pištolj, dok je na krovu kupole postavljen daljinski upravljani mitraljez kalibra 12,7 mm.
Topnik ima stabiliziran nišan s dnevnim i noćnim granama, spojen na laserski daljinomjer. Zapovjednik ima panoramski nišan s dva kanala i laserskim daljinomerom. Spremnik Altay, opremljen hidropneumatskim ovjesom, razvija brzinu od 70 km / h na autocesti i 45 km / h na neravnom terenu. Raspon krstarenja automobila je 450-500 km.
Program se suočio s prvim velikim izazovima 2016. godine kada je SSM započeo pregovore s Otokarom o ugovoru o proizvodnji. Nakon nekoliko rundi pregovora, SSM je u lipnju 2017. odlučio odustati od sporazuma s Otokarom i umjesto toga otvoriti natječaj za serijsku proizvodnju tenka Altay. Mjesec dana kasnije, tri turske tvrtke - Otokar, BMC i FNSS - pozvane su da se prijave na natječaj.
Zatim je program naišao na više problema, ovaj put vezanih uz blok napajanja. U početku je postojao ugovor s njemačkom tvrtkom MTU za nabavu motora, ali je otkazan zbog političkih trvenja između Njemačke i Turske. Europska unija kritizirala je zemlju zbog vojne invazije na Siriju i ugnjetavanja građanskih prava i sloboda u Turskoj. Kao posljedica toga, SSM je u drugoj polovici 2017. počeo tražiti novog dobavljača. Pet lokalnih tvrtki - Naval Forces, Figes, Istanbul Denizcilik, Tusas Engine Industries i Tumosan - pozvano je da se prijave na natječaj za dizajn, razvoj i ispitivanje motora.
Rješavanje problema
U veljači 2018. tursko-katarski proizvođač vozila, tvrtka Navy, pobijedila je na natječaju SSB za razvoj pogonske jedinice s motorom od 1.500 KS spojenim na hidromehanički prijenos. Serijska proizvodnja Altaya prenesena je na istu tvrtku u travnju, a sam ugovor potpisan je 9. studenog.
Ugovor o proizvodnji predviđa proizvodnju prve serije od 250 tenkova Altay, a cijeli program, u konačnici, može iznositi 1000 MBT, a svi će otići turskim kopnenim snagama.
Dogovor predviđa oslobađanje dvije opcije. Prvih 40 vozila bit će proizvedeno u varijanti T1, koja je po konfiguraciji slična prototipima, ali će imati aktivni sustav zaštite Aselsan AKKOR i poboljšanu bočnu zaštitu. Planirano je da se prvi spremnik Altay T1 isporuči u roku od 18 mjeseci nakon odobrenja (svibanj 2020.), preostale kopije očekuju se u roku od 30 mjeseci.
Druga opcija, označena kao T2, imat će poboljšanu zaštitu i poboljšani sustav svjesnosti o situaciji. Također će moći lansirati ATGM iz cijevi pištolja. Planirano je da se prvi spremnik u konfiguraciji T2 isporuči u roku od 49 mjeseci nakon potpisivanja ugovora (prosinac 2023.), ali još nema informacija o roku za isporuku posljednjih 210 tenkova.
Sporazum Altay također predviđa razvoj modela u konfiguraciji T3, koji će imati nenaseljenu kupolu, automatski utovarivač i neke druge nove elemente.
Ugovor o serijskoj proizvodnji s BMC -om također uključuje usluge životnog ciklusa, ali troškovi nisu objavljeni. Unatoč postojanju ugovora o proizvodnji, nesigurnost oko bloka moći za Altay i dalje ostaje, jer je Njemačka obećala zamrznuti izvoz oružja u Tursku. Očekuje se da će razvojni motor mornarice biti dostupan početkom 2020. godine, ali njegova masovna proizvodnja nije pitanje bliske budućnosti.
