Razvoj novog naoružanja i vojne opreme uvijek privlači pozornost stručnjaka, šire javnosti i tiska. Takva se pozornost očituje u obliku mnoštva publikacija, sporova itd. Često raspravljači i analitičari dolaze do vrlo zanimljivih zaključaka. S vremena na vrijeme, oslanjajući se na neke argumente, autori takvih materijala pokušavaju razbiti neke "mitove" koji se navodno zbivaju u nekim projektima. Prije nekoliko dana pojavilo se još članaka ove vrste.
18. veljače, IHS Jane's Defense Weekly objavio je članak Reubena F. Johnsona pod naslovom Singapore Airshow 2016: Analiza-Azijske izvozne nade PAK-FA-a ugrožene nedostatkom kvaliteta 'pete generacije'. FA se suočavaju s nedostatkom kvaliteta pete generacije”). Naslov jasno pokazuje da autor članka i njegovi izvori sumnjaju u izglede ruskog projekta PAK FA / T-50 i vjeruju da ne ispunjava u potpunosti zahtjeve za petu generaciju lovaca.
Autorica IHS Jane's prisjeća se da su na nedavnom aeromitingu u Singapuru Sjedinjene Američke Države predstavile svoju petu generaciju lovca Lockheed Martin F-22 Raptor. Osim toga, bilo je izjava o planovima za prodaju značajnog broja najnovijih lovaca F-35 Lightning II azijskoj regiji. Trenutno brojne azijske zemlje pokazuju poseban interes za lovce pete generacije, koji mogu biti zadovoljni s opskrbom opreme američke proizvodnje.
Glasnogovornik američke zrakoplovne industrije rekao je za IHS Jane's da brojne zemlje trenutno razvijaju vlastite lovačke projekte pete generacije. Ipak, prema njegovim riječima, ne mogu se svi takvi razvoji pripisati novoj generaciji zrakoplovne tehnologije.
Tako se predstavnik tvrtke Lockheed Martin prisjetio ruskog projekta zrakoplova PAK FA, koji je programer pozicionirao kao lovac pete generacije. Međutim, prema riječima američkog stručnjaka, PAK FA samo petom generacijom pripada petoj generaciji. Smatra da peta generacija nije samo specifičan oblik koji pruža neupadljivost.
Prema planovima ruske industrije, novi zrakoplovi PAK FA / T-50 u budućnosti će se isporučivati azijskim zemljama koje već imaju iskustva u upravljanju opremom marke Su. Kao potencijalni kupci takvih boraca smatraju se Indonezija, Malezija i Vijetnam. Kina pak ispada s ovog popisa jer razvija vlastite projekte slične opreme.
Neimenovani ruski stručnjaci na koje se poziva R. F. Johnson vjeruje da bi se izvoz zrakoplova T-50 mogao suočiti s nekim problemima. Glavni razlog za to su ugrađena oprema i komponente zrakoplova. Unatoč značajnom povećanju troškova, oni ne predstavljaju dovoljno tehnologije svojstvene petoj generaciji. U kontekstu takvih problema, novi PAK FA može se usporediti s postojećim lovcem Su-35, koji je već postao predmet izvoznih ugovora.
Glavni sustavi na brodu T-50 R. F. Johnson radar naziva Irbis i motor 117C. Oba ova proizvoda nude se za ugradnju na PAK FA, a koriste se i na zrakoplovima Su-35. Osim toga, prema autoru IHS Jane's, neke druge jedinice dva borca su ujedinjene. Pozivajući se opet na neimenovane stručnjake, autor pretpostavlja da će nova oprema, koja će se instalirati samo na T-50, postati samo daljnji razvoj sustava postojećih Su-35.
Kao što vidite, neimenovani stručnjaci i autor časopisa IHS Jane's Defense Weekly sumnjaju u izglede najnovijeg ruskog lovca, pozivajući se na posebnosti njegove ugrađene opreme. Znakovito je da su se takve publikacije posljednjih dana pojavile ne samo u "Janesu". Razmotrimo još jedan sličan članak iz druge publikacije.
Američko izdanje Business Insidera objavilo je 24. veljače članak Jeremyja Bendera pod naslovom "Najnoviji ruski borbeni avion pete je generacije" samo po imenu ". Kao što se vidi iz naslova, autor ovog materijala pokušao je proučiti i ruski projekt PAK FA / T-50, a rezultat takve studije nije bio sasvim ugodan zaključak za rusku industriju. J. Bender smatra da najnoviji ruski zrakoplov ne ispunjava uvjete za lovce pete generacije.
Autor Business Insidera svoj članak započinje podsjetnikom na projekte koji su u tijeku. Trenutno Sjedinjene Države nastavljaju razvijati svoj drugi lovac pete generacije, Lockheed Martin F-35 Lightning II. Istodobno, ruska industrija bavi se vlastitim projektom slične opreme. J. Bender tvrdi da ruski projekt PAK FA ("Napredni zrakoplovni kompleks frontalnog zrakoplovstva"), poznat i kao T-50, ima neke značajke koje ne dopuštaju da se s pravom klasificira kao peta generacija lovaca.
Nadalje J. Bender poziva se na članak IHS Jane's i iznosi glavne činjenice iz ovog materijala. Dakle, tvrdi se da ruska industrija nerazumno klasificira projekt PAK FA kao lovac pete generacije, što je posljedica nedostatka odgovarajućih tehnologija i komponenti. Autor Business Insidera posebno spominje argument u vezi motora: T-50 ima istu elektranu kao i Su-35 generacije 4 ++. Spominje se i ujedinjenje nekih drugih sustava.
Prema autoru Business Insidera, ni razlike u ugrađenoj opremi novog zrakoplova ne dopuštaju nam da ga s pravom pripišemo petoj generaciji lovaca. Ovaj put J. Bender svoje prosudbe gradi na temelju prošlogodišnjih objava analitičara na portalu RealClearDefense, koji su svojedobno dobili pristup nekim dokumentima indijskog Ministarstva obrane. Ova zemlja pokazuje interes za ruski projekt i razmatra mogućnost zajedničkog razvoja lovca na temelju njega.
Prema RealClearDefenseu, projekt PAK FA / T-50 ima nekoliko tehničko-tehnoloških problema povezanih s određenim elementima i komponentama. Između ostalog, problemi uključuju nedovoljne performanse motora, nisku pouzdanost postojeće radarske postaje i nedovoljno visoke stope tajnosti.
Pitanje skrivenih karakteristika, prema J. Benderu, vrijedno je zasebnog razmatranja. Ranije su analitičari RealClearDefensea napisali da su u razdoblju od 2010. do 2011. provedene procjene sličnih pokazatelja najnovijih ruskih zrakoplova. Tada su izračuni pokazali da je efektivna površina raspršenja (ESR) zrakoplova T-50 na razini od 0,3-0,5 m2.
U isto vrijeme, predstavnici zračnih snaga SAD-a nagovijestili su da je RCS lovca F-22 približno jednak 0 0001 m² M. Noviji lovac F-35 Lightning II razlikuje se od F-22 po manje visokim stopama prikrivanja, budući da mu je RCS na 0, 001 m. U oba slučaja, učinkovito područje raspršivanja američkih lovaca pete generacije znatno je manje od najnovijih ruskih zrakoplova.
J. Bender završava svoj članak podsjećanjem na trenutne planove ruskih zračnih snaga. U ovom trenutku planirano je naručivanje 12 zrakoplova T-50. Spominje se da je ranije trebalo kupiti oko 52 zrakoplova, međutim, zbog tehničkih i ekonomskih problema odlučeno je smanjiti planove.
***
Valja napomenuti da IHS Jane’s Defense Weekly i Business Insider nisu bile jedine publikacije koje su objavljivale "senzacionalne" vijesti o neusklađenosti zrakoplova T-50 sa zahtjevima za petu generaciju lovaca. Slične su se poruke uskoro proširile i na druge strane medije, kao i na domaći tisak.
Najnovije inozemne publikacije sadrže prilično ozbiljne "optužbe" koje teško treba zanemariti. Objavljene informacije i pretpostavke zahtijevaju dodatno razmatranje i analizu. Istodobno, kao što se često događa, nakon pomnijeg pregleda, osjećaj se pretvara u nešto čudno i, barem, dvosmisleno.
Prije svega, potrebno je obratiti pozornost na pokušaje stranog tiska da prouči karakteristike tehnologije koja obećava. Stoga usporedba EPR-a lovaca F-22, F-35 i T-50 izgleda iznimno čudno i teško može tvrditi da je ozbiljna studija. Točne vrijednosti ovih karakteristika još nisu objavljene i vjerojatno neće postati poznata javnosti u doglednoj budućnosti. Nedostatak točnih podataka o ovoj ocjeni tjera stručnjake i entuzijaste u tehnologiji da pribjegnu različitim procjenama, koje iz očiglednih razloga možda ne odgovaraju stvarnosti.
To nije slučaj samo sa skrivenim pokazateljima, već i s drugim karakteristikama. Ako su neki od glavnih pokazatelja strane tehnologije već objavljeni, tada točne karakteristike ruskog PAK FA -a i dalje ostaju tajna. Stoga se pri usporedbi domaće i strane tehnologije treba osloniti na neslužbene procjene, pretpostavke itd. svjesno lažne informacije. Teško je očekivati da će takve usporedbe odgovarati stvarnosti i pokazati se objektivnima.
Zanimljive izjave R. F. Johnson i J. Bender u vezi s ugrađenom opremom zrakoplova T-50 i Su-35. Na ova dva zrakoplova koriste se neke jedinstvene komponente i sklopovi, što prema stranim autorima negativno utječe na karakteristike novijeg PAK FA, a također ne dopušta da se smatra lovcem pete generacije. U ovom slučaju, strani stručnjaci i novinari primijetili su jednu od značajki novih projekata, ali su istovremeno zanemarili koncepte generacija "5" i "4 ++".
Dakle, karakteristična značajka lovca Su-35 koji pripada generaciji “4 ++” je uporaba najsuvremenije ugrađene opreme, motora i drugih sustava koji zadovoljavaju zahtjeve pete generacije. U isto vrijeme, međutim, zbog uporabe drugih komponenti, prvenstveno "starog" okvira, Su-35 ne može u potpunosti biti lovac pete generacije. Odlučeno je da se slična tehnika sa karakteristikama većim od četvrte generacije i dijelom opreme pete dodijeli u uvjetnu generaciju "4 ++".
Dakle, objedinjavanje sastavnih dijelova i sklopova, prvenstveno motora i radarske postaje, nije nedostatak za T-50, već plus za Su-35. Zahvaljujući ovom pristupu, zrakoplov sa "starim" okvirom može se natjecati s potpuno novim modelom po brojnim karakteristikama, a uporaba rabljenih komponenti i komponenti smanjuje troškove opreme. Tumačenje takvog pristupa stvaranju zrakoplovne tehnologije koje nudi strani tisak izgleda sumnjivo.
Pa ipak, najzanimljivija značajka trenutne situacije otkrivena je na početku članka časopisa IHS Jane's Defense Weekly. Reuben F. Johnson piše da američka zrakoplovna industrija trenutno planira prodaju aviona F-35 azijskim zemljama. Istodobno, ruska poduzeća azijske zemlje smatraju kupcima. Tako je Azija već postala "bojište" između proizvođača naoružanja i opreme, a u dogledno vrijeme bit će nova "bitka" za ugovore o opskrbi lovaca pete generacije.
Uzmemo li to u obzir, tada prestaje začuditi činjenica da o nedostacima PAK FA / T-50 R. F. Johnsonu je to rekao predstavnik američke tvrtke Lockheed Martin koja je razvila oba moderna projekta pete generacije američkih lovaca. Dakle, izjave ovog predstavnika vrlo su slične neuspješnom pokušaju unaprijed, čak i prije početka natjecanja, pokvariti imidž potencijalnog rivala. Novinari su sa zadovoljstvom prihvatili date izjave i od njih napravili "senzaciju".
Kao rezultat toga, ispostavlja se da se val publikacija o neusklađenosti zrakoplova T-50 sa zahtjevima za petu generaciju lovaca vraća u želju jedne od stranih tvrtki da se unaprijed pripremi za natjecanje i promijeniti mišljenje odgovornih osoba u njihovu korist, čak i ako se koriste sumnjive metode. Kako kažu, ništa osobno - samo posao.
Značajno je napomenuti da je projekt PAK FA / T-50 još uvijek u fazi pripreme zrakoplova za isporuku ruskim oružanim snagama, a razvoj izvozne modifikacije, očito, još nije ni započeo. Ipak, potencijalni konkurenti nisu čekali i počeli su se pokušavati unaprijed boriti sa suparnikom. Možete zamisliti što će reći predstavnici strane industrije kada se najavi početak cjelovitih radova na izvoznoj preinaci T-50 ili pregovori o isporuci takve opreme stranim zemljama.
