I kao u venecijanskom arsenalu
Viskozna smola vrije zimi, Za razmazivanje plugova, onih koji su dotrajali, I svi se bave zimskim poslovima:
Taj se slaže s veslima, ovaj začepljuje
Pukotina u tijelu koja je curila;
Tko popravlja nos, a tko zakovice krme;
Tko radi na izradi novog pluga;
Tko uvija pribor, tko krpi jedra …
Dante Alighieri. 21. pjesma "Pakla"
Vojni muzeji u Europi. Danas nastavljamo upoznavati zbirke oružja raznih europskih muzeja. Objekt našeg putovanja bit će Venecijanski pomorski povijesni muzej. Da biste bili tamo, najprije morate doći u Veneciju, a to je samo po sebi zanimljivo. Stoga će se priča o ovom muzeju graditi prema shemi putopisa, kako bi oni koji čitaju ovu građu mogli što točnije zamisliti tamošnju ljepotu. Doista, među posjetiteljima web stranice "VO" ima mnogo ljudi "s tajnošću do pet godina". Zato će, kad odu u mirovinu, morati čekati još pet godina da stignu tamo gdje žele. Jednom riječju, sada "idemo" u Veneciju i upoznavanje s njom započet ćemo ne s tradicionalnog Markovog trga, katedrale i Duždeve palače, već iz Pomorskog muzeja. A razlog tome je samo jedan i prilično neobičan - do njega stiže malo turista, a i tamo je po ljetnim venecijanskim vrućinama prilično hladno!
Na morima, na valovima - nema drugog načina
Počnimo s načinom na koji ljudi općenito dolaze u Veneciju. Postoje samo dva puta. Prva je željeznica i stanica u gradu, te autobus. Automobil? Da, naravno, ali u ovom slučaju morat ćete ga ostaviti na parkiralištu, a zatim presjesti u čamac, jer u Veneciji jednostavno nema automobila, pa čak i taksi postoji motornim čamcem.
Dakle, idemo od stajališta do luke, sjedamo tamo na dvokrilni brod pristojne veličine i plovimo do samog središta Venecije. Vezovi brodova nalaze se jedan za drugim. No gdje god pristanete: i Trg sv. Marka i Duždeva palača nalaze se na pješačkoj udaljenosti. Usput, prvo što vam padne u oči kad mu se približite s mora je … osamljenost svih ovih zgrada. Inače, sama Venecija je vrlo mala, a sve njezine palače, pa makar bile četiri ili pet katova, uopće ne ostavljaju dojam visokih zgrada. Isti je i sam trg svetog Marka. Samo je na TV ekranu veliki, ali u stvarnosti je prilično mali. I, do krajnjih granica ispunjenih ljudima! I sa svakim novim brodom, gužva postaje sve veća. Kinezi, Japanci, Korejci, Indijanci … Bože, tko god nije ovdje. Pa, naše, naravno, bez nas …
Dobro je biti s vodičem, ali bolje je pokazati neovisnost
Obično vodiči naših ruskih turoperatora, čak i prije dolaska u Veneciju, prikupljaju novac za ručak u lokalnom restoranu s lokalnom kuhinjom (20 eura po osobi) i za vožnju gondolom (također 20), nakon čega vas brzo prebacuju u lokalni vodič na trgu, koji je žurno pokazao - "lijevo, desno …", vodi cijelu skupinu do mosta Rialto, gdje se nalazi ovaj ozloglašeni restoran. Po mom mišljenju, takvim putem ne treba ići. Prvo, na ovaj način zajamčeno nećete ući u Duždevu palaču, a ima se što vidjeti, a za ljubitelje drevnog oružja primijetit ću da ima i svoj prekrasan Arsenal s prekrasnom zbirkom srednjovjekovnog oružja i oklopa (priča o tome zasigurno će uslijediti, ali kasnije!), i drugo,morat ćete žuriti zajedno s gomilom turista kroz uske venecijanske ulice sve do mosta Rialto. To je, naravno, zanimljivo, ali meni osobno bilo je zanimljivije vidjeti „Most uzdaha“, i to ne samo vani, nego i posjetiti ga iznutra.
Tko može voziti gondolom, tko može u muzeje
Dakle, ako vas više privlači informativna strana posjeta Veneciji, a ne zabava, ostanite na Markovom trgu. Uspnite se liftom do zvonika, idite do katedrale svetog Marka, pregledajte Duždevu palaču, ondje pojedite u kafiću koji se nalazi u podrumu kraj vode, a gondole će plutati točno ispred vas iza staklenih vrata, a zatim… zatim, umorni od vrućine i gužve turista, idite lijevo od palače uz nasip. Morat će se prijeći jedan, dva, tri … pet mostova (ali zapravo je vrlo blizu), a s lijeve strane na obali kanala vidjet ćete petokatnicu (izgleda kao naša četverokatnica!) Tamnocrvene boje. Također ga možete prepoznati po dva velika sidra koja stoje na njegovim vratima. Ovo će biti Pomorski povijesni muzej u Veneciji.
Ulazimo unutra i tamo uživamo u svježini, jer je u samoj Veneciji ljeti jednostavno vruće, ali jako vruće. Usput, o ovom i suncobranima morat ćete razmišljati unaprijed. Pogotovo ako su žene s vama. Uostalom, vaši kovčezi i sva vaša prtljaga ostaju u turističkom autobusu. Na primjer, došli smo u Berlin i imali samo jedan suncobran, iako mali. I … odmah je počela padati kiša, a kako moja žena nije bila Camilfo za šetnju s suncobranom za plažu u glavnom gradu Njemačke, morao sam joj kupiti "berlinski kišobran". Stigli smo u Veneciju i činilo se da s mora puše povjetarac. Zato nisu uzeli kišobran, već uzmite povjetarac i smirite se. A onda se unuka osjećala neugodno … Očito joj je bilo pregrijano na suncu. I morao sam joj kupiti "venecijanski kišobran". Nije loše, naravno, ali po meni su tri kišobrana u jednom putovanju malo pretjerana.
Tako će vas svježina muzeja zasigurno osvježiti. I nedostatak gomile turista. Jer sa svakim novim mostom sve ih je manje, a samo rijetki stižu do muzeja!
Neprijateljska sidra za uspomenu
Iako ista sidra koja vas sretnu na ulazu također nisu ništa drugo do vrlo zanimljivi eksponati vezani za povijest talijanske flote. Pripadaju austrougarskim borbenim brodovima Viribus Unitis i Tegethof. Prvu su uništili talijanski borbeni plivači na samom kraju Prvog svjetskog rata, a drugu su Talijanima donijeli kao trofej i držali su je ispred brodova talijanske flote tijekom "Parade pobjede" 1919. godine, a zatim je 1925. rashodovan.
Zanimljivo je da ove godine ovaj muzej ima pravu obljetnicu: navršio je točno 100 godina od osnutka 1919. godine, no u sadašnjoj je zgradi tek od 1964. godine. Međutim, i sama ova zgrada je također spomenik, budući da je izgrađena u 15. stoljeću. Ovdje je bila arsenalna štala u kojoj se skladištilo žito, iz nje se meljelo brašno i pekli keksi koji su bili glavna hrana veslača na galijama. Dakle, muzej je dovoljno velik, iako se ne čini tako. U njemu se nalaze 42 dvorane, a njihova ukupna površina iznosi 4000 četvornih metara.
Torpeda i minobacači
U hladnoj dvorani na prvom katu našu pozornost odmah privlače teški minobacači s desne strane i torpedo "Mayale" ("Prase") s ljudskom kontrolom instalirano s lijeve strane - tajni razvoj talijanskih vojnih inženjera 30 -ih godina prošlog stoljeća. Tijekom Drugog svjetskog rata ova su torpeda aktivno koristile jedinice borbenih plivača (odred 10. flote MAS -a) protiv Mediterana. Uz njihovu pomoć uspjeli su potkopati i ozbiljno oštetiti nekoliko ratnih i transportnih brodova, ali talijanski admirali nisu mogli iskoristiti situaciju.
Zanimljivo je da nije samo ovo torpedo izloženo na drugom katu, već i hermetički zatvoren spremnik u kojem su takva torpeda bila na palubi podmornice. Podmornica Shire, na primjer, imala je tri takva kontejnera. Prije napada borbeni plivači morali su se kroz otvor otvoriti unutar spremnika, pripremiti torpedo za lansiranje, nakon čega je voda ušla u njega, sjeli su na njega, a poluloptasti poklopac se otvorio, a torpedo se krenulo prema cilju. Našavši se ispod dna neprijateljskog broda, morali su, pomoću posebnih stezaljki, koje su bile pričvršćene na lučke kobilice, razvući kabel ispod njegova dna, a već na njemu popraviti minu (torpedni pramac) s eksplozivnim nabojem od 200 -300 kg, uključite mjerač vremena, pa tek nakon svega ovoga otplivajte natrag osedlavši ponovno svog "Praščića". I bilo je moguće … doći na kopno i predati se tamo, nego u praksi, zbog brojnih kvarova na opremi, ta su putovanja često završavala! Ovdje se prikazuje i odijelo koje nose ovi borbeni plivači.
Brodski modeli za svaki ukus
Jedna od prednosti ovog muzeja je njegova vidljivost. Prikazuje ne samo stvarne predmete, oružje, uniforme, mornaričke instrumente, pa čak i gondole i teglenice u prirodnoj veličini, već i mnoge modele brodova, počevši od staroegipatskog čamca, koji su učinili bog zna kada, u neke, najvjerojatnije, vjerske svrhe …. Na primjer, na prvoj su diorame koje prikazuju luke i tvrđave iz 17. stoljeća koje pripadaju Talijanima, a sva njihova arhitektura na njima je vidljiva na prvi pogled. Ovdje možete vidjeti modele feničkih i starogrčkih birema i trirema te svih azijskih brodova - sampan, džank i proa. Prve mletačke karavele i galije, galije i galeze, slične onima koje su sudjelovale u povijesnoj bitci kršćana s muslimanima u Lepantu 1571. godine, te prvi talijanski bojni brodovi koji su sudjelovali u isto tako poznatoj pomorskoj bitci kod Lisa 1866. godine. Postoji model poznatog bojnog broda "Duilio", a jedan čak i u presjeku, tako da je sav njegov "nadjev" vrlo dobro vidljiv. A na četvrtom katu u "Švedskoj dvorani" (posvećena je suradnji švedske i talijanske flote), izložena je lijepo izvedena maketa bojnog broda "Vaza". Pa to vrlo …
