Novi smjer za praktično istraživanje svemira predložio je izumitelj "Nikolay Agapov". Za razliku od poznatih obećavajućih koncepata, poput vađenja helija-3 na Mjesecu ili svemirskog turizma, scenarij razvoja svemirske industrije, objavljen na web stranicama Međunarodnog filozofsko-kozmološkog društva, ne zahtijeva nedostupne tehnologije ili neprihvatljivi financijski troškovi, ali je u stanju privući privatna ulaganja u razvoj svemirske industrije i razvoj izvanzemaljskih resursa.
Pojava koncepta sposobnog mobiliziranja resursa svjetskog gospodarstva za istraživanje svemira omogućuje prelazak iz faze svemirskog istraživanja u njegova opsežna praktična istraživanja. Glavna razlika između scenarija razvoja koji je autor predložio jest da se u njemu ne radi o novim tehnologijama, već o novim metodama koordiniranja aktivnosti, što njegovu provedbu čini pristupačnijom, kako u tehničkom smislu, tako i u smislu financiranja.
Sustav industrijskog svemira trebao bi se temeljiti na grupi Industrial Space Group, koja služi kao sredstvo za razvoj i servisiranje satelita u blizini Zemlje. Satelitska industrija već je etablirani segment praktičnog istraživanja svemira s ukupnim prometom od oko 200 milijardi dolara i nastavlja se aktivno razvijati. No, sateliti su, zapravo, automobili, snažno vezani za uslužni sektor, ekonomski su korisni, ali ne mogu poslužiti kao sredstvo daljnjeg istraživanja svemira. Osim toga, automati se raspadaju u svemiru, a što postaju složeniji, to je skuplji rizik od njihovog gubitka zbog tehničkih kvarova, kvara nekih kratkotrajnih sustava i smanjuje njihov vijek trajanja. Održavanje i popravak satelita u svemiru zahtijeva prisutnost ljudi i dostupnost odgovarajuće infrastrukture. Satelitska industrija logičan je nastavak razvoja istraživanja komercijalnog svemira, od satelita u niskoj Zemljinoj orbiti do istraživanja svemira. Industrijska konstelacija uključuje nekoliko projekata svemirskih transportnih sustava, bazu resursa na Mjesecu i komercijalnu orbitalnu stanicu koja služi kao transportno središte i baza podrške u svemiru blizu zemlje.
Kao glavno sredstvo za lansiranje korisnog tereta u orbitu, predlaže se uporaba transportnog sustava koji se sastoji od specijaliziranog pojednostavljenog nosača svjetla koji igra ulogu jeftine rakete "Workhorse" - "Pony". I orbitalna stanica, koja igra ulogu transportnog i montažnog centra "Cosmoporta".
Specijalizirani prijevoznik - Pony s pojednostavljenim motorima i sustavima upravljanja, ima nisku nosivost, ali je jednostavan i jeftin, njegova se proizvodnja može staviti na nižu cijenu. Zbog ograničene nosivosti, Pony mora isporučiti satelite u svemirsku luku u dijelovima, za naknadnu montažu i prijenos na radne orbite.
Sustav Pony-Spaceport temelji se na jednostavnim i provjerenim tehnologijama, ali je sposoban pružiti teretni promet sa Zemlje u orbitu uz niske troškove i stvara čvrstu osnovu za komercijalizaciju istraživanja svemira s ljudskom posadom. Rad ovog sustava značajno će smanjiti troškove lansiranja, do 1000 USD po kilogramu nosivosti, u odnosu na 3, 5, tisuću, tipično za najjeftinije tradicionalne prijevoznike.
Iz praznih plastičnih spremnika raketa Pony organsko gorivo može se dobiti na svemirskoj luci, stvarajući osnovu za jednu od prvih komercijalnih proizvodnja u orbiti.
Orbitalni transportni sustavi trebali bi se temeljiti na tegljačima za višekratnu upotrebu, s manje snažnim, ali ekonomičnijim plazma električnim mlaznim motorima na solarne generatore. Učinkovitost plazma orbitalnih tegljača omogućuje im transport satelita između radnih orbita i svemirske luke, povezujući cijelu konstelaciju blizu zemlje u jedan sustav. Također dopuštaju postavljanje trajnih transportnih mostova do Mjeseca i drugih planeta, što je praktički nedostižno upotrebom tradicionalnih kemijskih raketa. Prijelaz na orbitalne tegljače za višekratnu upotrebu omogućit će vam slobodno kretanje u svemiru i uvelike smanjiti troškove letova između orbita.
Jedna od značajki plazma motora je njihov kapacitet za više goriva, oni mogu konzumirati bilo koji raspoloživi „radni fluid“, obje komponente tradicionalnog raketnog goriva, neutralne tekućine poput vode ili tekućeg kisika i krute tvari u obliku finog praha..
Glavno gorivo za orbitalne tegljače, prema autoru, trebalo bi biti lunarno tlo u prahu proizvedeno na bazi mjesečevog goriva. Proizvodnja goriva u prahu na Mjesecu zahtijeva znatno manje troškove od tekućih tvari. "Mineralna prašina", osim što je jednostavna za proizvodnju, ima i niz drugih prednosti u odnosu na tekuća goriva, poput velike gustoće i stabilnosti skladištenja. Ne ključa u vakuumu, lako podnosi padove temperature od apsolutne nule do stotina stupnjeva, njegovo skladištenje u prostoru ne zahtijeva posebne uvjete.
Za lansiranje praha goriva u orbitu s Mjesečeve površine predlaže se upotreba snažnog mehaničkog katapulta - "lunarne remenice", koja je rotor sličan helikopteru, ali s kilometarskim vrpcama izrađenim od kevlara ili karbonskih vlakana lopatica. Mala gravitacija i odsutnost atmosfere na Mjesecu omogućuju korištenje mehaničkih uređaja umjesto uobičajenih mlaznih motora.
Mjesečeva praćka uopće ne zahtijeva nikakve troškove goriva, ali omogućuje osiguravanje isporuke sirovina u orbitu u industrijskim količinama, smanjujući troškove dostave materijala u svemir s Mjeseca do čisto simboličnih u usporedbi s lansiranjem sa Zemlje.
Mjesečevo tlo može se koristiti ne samo kao gorivo za plazma motore, već i kao sirovine za preradu u tekući kisik, keramičke i metalne proizvode u orbitalnim proizvodnim centrima.
Cijena stvaranja sirovinske baze u prahu na Mjesecu je unutar 10 milijardi dolara, što ne nadilazi mogućnosti ulagača, ali će raspoloživi lunarni resursi značajno smanjiti troškove orbitalnog transporta i stvoriti osnovu za razvoj različitih industrije u orbiti. Komercijalna baza mjesečevih resursa pruža ekonomsko opravdanje za ljudske aktivnosti na Mjesecu i njegovu daljnju industrijsku kolonizaciju.
Orbitalne stanice moraju obavljati mnoge različite funkcije, služiti kao transportni centri, baze za orbitalne tegljače, za različite vrste montažnih, tehnoloških ili proizvodnih aktivnosti, igrajući ulogu potpornih baza za ljudske aktivnosti u svemiru blizu zemlje.
Cijeli operativni sustav za transport Zemlje trebao bi služiti komercijalnim orbiterima, vraćajući ulaganje u njega u obliku smanjenja troškova svemirskih usluga.
Aktivnosti industrijskog sazviježđa mogu značajno smanjiti troškove lansiranja satelita i povećati njihov vijek trajanja, zapravo do zastarjelosti.
Osim toga, stvara mogućnosti za razvoj novih projekata, poput komunikacijskih satelita niske orbite s rešetkastim antenama velikog područja sposobnim za primanje poziva mobitela i emitiranje na osobne televizijske i radijske prijemnike, čineći svemirske informacijske usluge jeftinima i sveprisutnima privlačenjem prostora desetaka milijardi dolara novih ulaganja.
Svemirske solarne elektrane, koje se sastoje od ultralakih, filmskih ogledala s velikim koncentracijskim zrcalima i industrijskih generatora energije, sposobnih činiti osnovu čistog globalnog energetskog sustava bez goriva, povećavajući promet svemirske grupe na stotine milijardi i bilijuna dolara pretvarajući ga u jednu od vodećih svjetskih industrija.
Razvoj kozmonautike prema predloženom industrijskom scenariju omogućuje stvaranje snažne svemirske konstelacije, uključujući stalnu prometnu infrastrukturu, lunarna i orbitalna industrijska središta u narednih nekoliko desetljeća. S takvim kozmičkim grupiranjem, čovječanstvo će moći započeti aktivno istraživanje svemira i obližnjih planeta, što će podrazumijevati prijelaz ljudske civilizacije na kozmičku razinu s planetarne.
Letovi prvih raketa učinili su svemir pristupačnim, ali nakon 50 godina razvoja astronautike, svemirsko širenje čovječanstva i dalje se doživljava kao futuristička fantazija. Znanstvena zajednica smatra da su glavne prepreke kolonizaciji svemira visoka cijena svemirskih projekata i nedovoljna razina tehnologije za to. No, Agapov razvojni scenarij čini istraživanje svemira ekonomski isplativim i pristupačnim za suvremene ulagače, što omogućuje početak njegove kolonizacije u bliskoj budućnosti.
Prema IFCO -u
