Prva oklopna vozila pojavila su se u Crvenoj armiji tijekom građanskog rata. Nakon toga, razvoj ovog smjera nastavio se i doveo je do pojave punopravnih mehaniziranih postrojbi. Kako bi se povećala borbena sposobnost vojske općenito, a posebno oklopnih snaga, provedeno je poboljšanje kako materijalnog dijela, tako i organizacijske i stožerne strukture.
Prvi koraci
Na samom kraju 1917. formirano je Središnje vijeće za upravljanje oklopnim postrojbama RSFSR -a (Tsentrobron) koje je trebalo upravljati oklopnim snagama Crvene armije. Nekoliko oklopnih odreda automobila opremljenih pristupačnom opremom prebačeno je u podređenje vijeća. Organizacija je također bila odgovorna za formiranje novih jedinica i oklopnih vlakova.
Do kraja 1920. pod okriljem Tsentrobronija služilo je 7 oklopnih vlakova, 4 automatska oklopna i 4 odreda za automatske tenkove. Oklopne snage ostale su male, u njima je služilo samo 0,4% od ukupnog broja vojnika Crvene armije. Nakon završetka građanskog rata revidiran je sastav oklopnih snaga i uvedene mirnodopske države. Osim toga, započeo je razvoj nove strukture oklopnih dijelova.
U rujnu 1923. oklopni odredi svedeni su na eskadrilu tenkova, podijeljenu u dvije flotile. Jedan od njih uključivao je tešku opremu, drugi - laku. Već 1925. uvedena su stanja zasebnih tenkovskih bataljuna, teških i lakih. Svaka takva jedinica trebala je imati 30 tenkova ove ili one vrste.
Značajne promjene započele su kasnije, 1929. Tada je formiran Odjel za mehanizaciju i motorizaciju (UMM). Prva iskusna mehanizirana pukovnija pojavila se i u Crvenoj armiji. U tom razdoblju oklopne snage preimenovane su u mehanizirane trupe.
U svibnju 1930. iskusna pukovnija proširena je na mehaniziranu brigadu. Potonji je uključivao tenkovsku i motoriziranu pukovniju, topničko -izviđačku diviziju itd. Brigada je bila naoružana sa 60 tenkova, 32 tankete i 17 oklopnih automobila.
Veliki program spremnika
Vijeće rada i obrane 1. kolovoza 1931. odlučilo je pokrenuti tzv. "Veliki tenkovski program" usmjeren na razvoj mehaniziranih postrojbi i povećanje njihove borbene učinkovitosti. Program je predviđao razvoj novih vrsta naoružanja i opreme, kao i radikalnu promjenu strukture i broja vojnika.
U jesen 1932. godine 11. pješačka divizija Lenjingradske vojne oblasti pretvorena je u 11. mehanizirani korpus - prvi u povijesti Crvene armije. Slično, u Ukrajinskom vojnom okrugu formiran je 45. mehanizirani korpus. Paralelno je stvoreno 5 zasebnih mehaniziranih brigada, 2 tenkovske pukovnije, 12 mehaniziranih pukovnija, kao i mehaničke divizije u sastavu divizija pušaka i konjanika.
Početkom tridesetih godina industrija je ovladala serijskom proizvodnjom lakih tenkova i tanketa nekoliko vrsta, zbog čega je bilo moguće osigurati ponovno opremanje svih novih dijelova. Poduzeća su pokazala izvanredne stope proizvodnje. Ako je 1929. prva pokusna mehanizirana pukovnija imala samo nekoliko desetaka tenkova, onda je 1932. jedan mehanizirani korpus djelovao s više od 500. Istodobno, flota opreme korpusa nije bila ograničena samo na tenkove. Proizvodili su se oklopni automobili, topništvo, pomoćna vozila itd.
Zbog formiranja novih postrojbi i sastava naglo se povećao i broj osoblja i njegov udio u ukupnim pokazateljima Crvene armije. Početkom 1933. g.9% ljudi i zapovjednika Crvene armije služilo je u mehaniziranim postrojbama.
Kvantitativni i kvalitativni razvoj
Do formiranja mehaniziranih postrojbi u serijskoj su proizvodnji bili samo laki tenk MC-1 / T-18 i brojni oklopni automobili ranog dizajna. Već početkom tridesetih godina situacija se dramatično promijenila. Počela je proizvodnja nove opreme, vlastiti razvoj i licencirani uzorci.
Nekoliko je godina cijeli niz potrebne opreme poslan u proizvodnju. Proizvedeni su laki tenkovi i tankete, dovršen je razvoj srednjih i teških vozila. Osim toga, već se radilo na naprednijim projektima koji su ostali relevantni do ranih četrdesetih godina. Stopa proizvodnje opreme rasla je, a do 1935.-36. godišnje je Crvenoj armiji poslano najmanje 3 tisuće tenkova svih vrsta.
Kao rezultat ovog razvoja, u samo nekoliko godina mehanizirane postrojbe povećale su se u veličini i povećale borbeni potencijal. Do početka 1936. godine već su uključivali 4 mehanizirana korpusa i 6 zasebnih mehaniziranih brigada, 6 zasebnih tenkovskih pukovnija s puškarskim divizijama i 15 mehaniziranih pukovnija konjičkih divizija.
1936. mehanizirane postrojbe pretvorene su u oklopna vozila. Novi naziv grane vojske odražava značajke njezinog materijala, ciljeve i zadatke. Istodobno, UMM Crvene armije transformiran je u Oklopnu upravu. Oklopne snage ostale su do kraja 1942. godine.
Nove reforme
Formiranje novih veza nastavilo se nekoliko godina. Do kraja 1937. u oklopnim snagama bilo je već 28 zasebnih tenkovskih brigada - 24 lake i 4 teške, koje su se razlikovale po sastavu opreme. Sljedeće 1938. godine oklopne jedinice Crvene armije prvi su put sudjelovale u borbama s japanskom vojskom. U istom razdoblju sovjetski su stručnjaci bili u Španjolskoj, uklj. proučavajući iskustvo rata koji je u tijeku.
Na temelju iskustva službe i vježbi, kao i uzimajući u obzir posebnosti nedavnih sukoba u studenom 1939., odlučeno je napustiti tenkovski korpus. Na temelju njih formirane su četiri zasebne motorizirane divizije sa po 275 tenkova. Takve su formacije trebale djelovati neovisno i u suradnji s konjicom, rješavajući probleme razvoja uspjeha u kombiniranoj oružanoj vojsci.
Vojno -znanstveni rad rezultirao je i preporukama za stvaranje temeljno novih tenkova koji zadovoljavaju suvremene zahtjeve. Tijekom tog razdoblja pokrenuto je nekoliko novih projekata, od kojih su neki odigrali odlučujuću ulogu u kasnijem naoružavanju i imali su značajan utjecaj na tijek budućeg rata.
Već u srpnju 1940. Narodni komesarijat obrane usvojio je plan obnove mehaniziranog korpusa. Radovi ove vrste završeni su početkom prosinca. Kao rezultat toga, 9 mehaniziranih korpusa, uključujući 18 tenkovskih i 9 motoriziranih divizija, kao i 2 zasebne tenkovske divizije, pojavilo se u automatskim oklopnim snagama Crvene armije. Pojavilo se i 45 tenkovskih brigada.
Sljedeća faza jačanja oklopnih snaga započela je u veljači 1941. U vezi s pogoršanjem vojno-političke situacije odlučeno je da se stvori još 21 mehanizirani korpus. Njihovo formiranje dovršeno je u proljeće, nekoliko mjeseci prije početka rata.
Uoči rata
Nakon formiranja novih operativno-taktičkih formacija do ljeta 1941. godine, Crvena armija je imala 30 mehaniziranih korpusa s brojem od 1 do 30. Većina ih je bila koncentrirana u zapadnim regijama; u drugim regijama služilo je samo 6 korpusa.
Prema državama iz 1940., mehanizirani korpus uključivao je dvije tenkovske divizije - svaka s po dvije tenkovske, jednom motoriziranom i jednom topničkom pukovnijom. Tenkovska divizija trebala je imati tenkove 413 KV, T-34, BT-7 i T-26, kao i drugu opremu. Motorizirana divizija korpusa koristila je lake tenkove BT-7 i amfibijske tenkove T-37. Imala je i oklopne automobile i topništvo.
U ovom obliku sovjetski mehanizirani korpus dočekao je početak Velikog Domovinskog rata. Zbog osobitosti njihova raspoređivanja, gotovo svi su ušli u bitku prvih dana i tjedana rata.
Rezultati izgradnje
Do 22. lipnja 1941. više od 20 mehaniziranih korpusa bilo je koncentrirano u zapadnim regijama SSSR -a. Samo u pograničnim vojnim okruzima bilo je više od 12 tisuća tenkova, uklj. manje od 1,5 tisuća najnovijih T-34 i KV. Takva grupa oklopnih snaga dočekala je neprijatelja. Do jeseni 1941. donesena je i provedena nova odluka o napuštanju mehaniziranog korpusa u korist manjih formacija. Nakon toga, struktura oklopnih snaga mijenjala se nekoliko puta.
Tako su od kasnih dvadesetih do ranih četrdesetih godina Crvena armija i industrija proveli mnogo rada na stvaranju, razvoju i poboljšanju punopravnih i moćnih oklopnih snaga. Donesene su različite odluke, uklj. utječući na organizacijsku i kadrovsku strukturu. Rezultat cijelog posla bio je nastanak oklopnih postrojbi - brojnih i razvijenih, iako nisu lišeni nedostataka. Već su prvi mjeseci Velikog Domovinskog rata pokazali važnost takve izgradnje, a kasnije su postali temelj za buduću pobjedu.
