Vjerojatno je sada glavni način ažuriranja flote opreme ukrajinske vojske popravak i modernizacija starih oklopnih vozila proizvedenih u doba SSSR -a. Neki dan, industrija je još jednom vojsci predala seriju preuređenih izviđačko-ophodnih vozila BRDM-2L1. Ovaj put je rečeno da je prijenos tehnologije omogućen nizom uspjeha i postignuća.
Najnovije vijesti
Državni koncern "Ukroboronprom" izvijestio je 16. travnja da je državno poduzeće "Nikolaev Armored Plant", koje je u njegovom sastavu, dovršilo radove na sljedećoj seriji BRDM-2L1 i predalo ga kupcu. Osam vozila ide u vojsku kao dio novog obrambenog naloga.
Značajno je napomenuti da je nova serija opreme proizvedena i prije nego što je zaprimila službenu narudžbu Ministarstva obrane, no ovaj se pristup isplatio. Gotova vozila predana su kupcu gotovo odmah nakon potpisivanja ugovora.
Navodi se da se u nedavnoj prošlosti NBTZ suočio s ozbiljnim problemima. Do početka 2019. godine tvrtka je nakupila velike dugove prema dospjelim ugovorima. Početkom prošle godine u tvornici se promijenila uprava, a novi su upravitelji morali riješiti te probleme. Krajem prošle godine dug prema Ministarstvu obrane je isplaćen, a obujam posla povećan.
Također se napominje da je montaža nove serije BRDM-2L1 morala biti dovršena u epidemiji i karanteni. S tim u vezi, dio zaposlenika poslan je kući, a ostali nastavljaju raditi. Unatoč tome, tvornica je uspjela ispuniti narudžbu.
Načela modernizacije
Valja podsjetiti da oklopna tvornica Nikolaev ima veliko iskustvo u restrukturiranju i modernizaciji izviđačkih i ophodnih vozila. Prvi projekt ove vrste pojavio se krajem devedesetih. U budućnosti su jednom u nekoliko godina predstavljali drugu verziju ažuriranja BRDM-2 s određenim značajkama.
Svi su se takvi projekti temeljili na istim idejama. Postojeće je tijelo minimalno izmijenjeno, zastarjeli motor ustupio je mjesto modernom, naoružanje je ostalo isto, a zamijenjena je i sva elektronika na vozilu. Trenutni projekt BRDM -2L1 već je četvrti razvoj ove vrste iz NBTZ -a - ne računajući slične projekte drugih poduzeća.
Tijekom modernizacije BRDM-2 na razinu "L1", nekoliko jedinica se remontuje s obnavljanjem tehničke spremnosti. Drugi su podložni promjenama. Glavne inovacije utječu na dizajn, interijer i ergonomiju oklopljenog trupa. Istodobno, razina zaštite i borbene sposobnosti u cjelini ostaju iste.
Dodatni kotači uklanjaju se sa središnjeg dijela karoserije i uklanjaju se niše za njih, što omogućuje oslobađanje prostora u automobilu. Otvori za vrata izrezani su sa strane. Radi pojednostavljenja proizvodnje, pravokutni gornji otvori iz BTR -60P koriste se kao vrata - desno sa standardnim okvirom. U gornje limove trupa ugrađeni su amorti za ispaljivanje osobnog oružja.
U izvješćima o BRDM-2L1 spominje se izvjesno povećanje razine zaštite. Istodobno, standardni oklop trupa ne podliježe značajnijim promjenama, s izuzetkom umetanja novih jedinica. Dakle, vozilo i dalje mora pružati zaštitu od automatskih i puščanih metaka bez oklopne jezgre.
Prema izvješćima, BRDM-2L1 zadržava istu elektranu na temelju benzinskog motora i standardnog ručnog mjenjača. Potonji je pojednostavljen zbog nedostatka dodatnih kotača. Pogonski sklop i šasija prolaze kroz pregradu, ali se ne obnavljaju. Vodeni top i mogućnost prelaska vodenih prepreka plivanjem su sačuvani.
Projekt ne utječe na standardni toranj tipa BPU-1 s instalacijom za mitraljeze KPVT i PKT. Valja napomenuti da vozila nove serije, koja su nedavno napustila NBTZ, nisu imala naoružanje. Mitraljeze su trebali dobiti kasnije, već u borbenoj jedinici.
Kompleks opreme na vozilu doživio je ozbiljnu reviziju. Korišteni suvremeni navigacijski i komunikacijski uređaji ukrajinske i strane proizvodnje. Za rad u mraku uveden je termovizor (čija su mjesta opremljena, nije navedeno).
Otpuštanje volumena unutar trupa omogućilo je organiziranje dodatnih mjesta za slijetanje. Unutar BRDM -2L1 bilo je moguće smjestiti 7 osoba - naspram 4 u osnovnoj modifikaciji. Pristup unutrašnjosti omogućen je starim i novim otvorima. Navedeno je opće poboljšanje ergonomije.
Obim proizvodnje
U službi s Ukrajinom, prema različitim podacima i procjenama, nalazi se najmanje 400 vozila BRDM-2 nekoliko modifikacija. Od kasnih devedesetih učinjeno je nekoliko pokušaja popravljanja i modernizacije takve opreme radi očuvanja ili poboljšanja osnovnih karakteristika. Do sada su svi takvi projekti, uklj. nastale uz sudjelovanje NBTZ -a, nisu bile osobito uspješne.
Dakle, prvi projekt modernizacije BRDM-2LD završio je restrukturiranjem samo 10 oklopnih vozila. Puštanje takve opreme moralo se zaustaviti zbog bankrota tvornice koja je dobavljala nove motore. Naknadne nadogradnje, poput BRDM-2M, BRDM-2DI itd. također nije dopustio pokretanje potpune obnove vojne flote.
Trenutni projekt BRDM-2L1 i dalje izgleda najuspješnije i najuspješnije. 2017. provedena su tvornička ispitivanja ove verzije oklopnog vozila, nakon čega su krenula i ona vojna. Tada je zaprimljena narudžba za serijsku nadogradnju. Prvi uzorci "L1" predani su kupcu prošle godine. Prije nekoliko dana emitirana je još jedna serija.
Tako je do danas ukrajinska vojska primila više od desetak moderniziranih BRDM-2L1. Po svojoj količini takva je oprema već nadmašila strojeve prijašnjih projekata. No, ni sada ni u dogledno vrijeme oprema sa slovima "L1" u smislu brojeva neće se moći usporediti s osnovnim BRDM-2.
Mješoviti rezultati
Nedavna isporuka modernizirane opreme daje povoda za optimizam - ali samo u okviru trenutnog projekta BRDM -2L1. Projekt je uspješno doveden do serije i isporuke gotove opreme trupama, i to u "rekordnim" količinama. Međutim, takvi uspjesi izravno su povezani s nizom ozbiljnih problema s kojima se suočava ukrajinska industrija.
"Novi" BRDM-2L1 još je jedna verzija obrade izvidničko-ophodnog vozila, nastala početkom šezdesetih godina. Ukrajinska vojska ima prilično veliku flotu starih BRDM-2 i ne može ih u potpunosti zamijeniti potpuno novom opremom. Zbog toga moramo tražiti rješenja u obliku projekata modernizacije.
Istodobno, financijske mogućnosti kupca nisu prevelike, a narudžbe se ne odlikuju velikim količinama. Kao rezultat toga, prijenos samo osam moderniziranih vozila postaje važan događaj vrijedan posebnog spomena. Svi nedavni projekti modernizacije dosljedno su se suočavali sa sličnim problemima.
Dakle, unatoč svom optimizmu kupaca i izvođača, projekt BRDM-2L1 suočava se sa svim uočenim negativnim trendovima pa stoga vjerojatno neće moći promijeniti postojeće stanje u industriji i vojsci. Vojsci su potrebna nova vozila, ali čak i uz trenutni opseg narudžbi i stope proizvodnje, modernizacija cijelog voznog parka starih vozila BRDM-2 trajat će mnogo godina. Međutim, to ne sprječava industriju i vojsku da sada rado izvještavaju o isporuci čak osam oklopnih vozila.
