- Redak Rezun! Naređujem vam da sjednete za protuoklopnu pušku. Vi ćete zauzeti mjesto trećeg broja.
- Što? - iznenadio se Rezun, zavirivši u lice kapetana koji je stajao ispred njega, pocrnio od čađe.
Nije odmah shvatio gdje se nalazi. Umjesto zidova londonskog ljetnikovca, uokolo je brujao jasičin zasad, zrak je bio gusto zasićen dimom baruta i kiselim mirisom eksploziva. "Što …" - pomislio je Rezun sa strahom, ustajući. Odgovor je bila snažna eksplozija granate od šest centimetara. Užasan udarac istrgao mu je zemlju ispod nogu, geleri su zviždali, a grudve prljavštine padale su odozgo. Rezun je pao na lice, jedna mu je misao grčevito tukla po glavi: „Ovo nije san. Ovo definitivno nije san. Vjerojatno sam umro i otišao u pakao!"
- Eck, bili ste šokirani granatama - suosjećajno je gunđao kapetan pružajući ruku "početniku" - hajde, pomoći ću vam ustati!
- Koja je sada godina? Gdje sam ja? - brbljao je Rezun, uplašeno se osvrćući uokolo.
- 8. srpnja 1943., sjeverno lice Kurske izbočine, željeznička stanica Ponyri.
Rezun je problijedio. Kapetan je nastavio svoju priču, strogo gledajući u oči "novaka":
“Ovdje se kreću tigrovi iz 505. teške tenkovske bojne, uz podršku Ferdinanda iz PanzerJager Abteilung 654 i Brummbersa iz 216. jurišne divizije. Od naše 3. protuoklopne borbene brigade ostala je samo prva baterija i jedna puška iz četvrte. Zauzeli smo obrambene položaje na 238,1 i namjeravamo izdržati ovdje do zadnjeg.
- Dakle, vi ste kapetan Georgy Igishev? - Panika se osjetila u glasu Victora Rezuna.
- Da gospodine. A ovo su moji topnici, kojima je suđeno da polože glave na ovoj visini, ali da se ne povuku ni za jedan korak. Ponestaju nam školjke, nema se gdje čekati pomoć. Uzmi granatu, Rezun, njemački tenkovi su već blizu.
Siluete glave Tigrovi izronili su iz guste dimne zavjese. Grčeći se grčeći, čudovišta su se sve više i više približavala bateriji, grabežljivo vrteći cijevima svojih 88-milimetarskih topova.
- Vidiš, Rezun, svi "kamioni" naše baterije su pokvareni, nema se što donijeti granate. - nastavio je kapetan Igišev, pokušavajući utišati grmljavinu tenkovske bitke.
- No Nijemci za takve slučajeve imaju posebnu municijsku panceru - oklopne nosače streljiva na šasijama serijskih tenkova i oklopnih transportera.
- Naravno da postoji, Rezun. I u svojim ste knjigama skrupulozno pobrojali njemačke "Tigrove" i "Pantere", ali ste iz nekog razloga zaboravili uzeti u obzir te nosače streljiva, oklopne kamione medevaca, ARV-e, protuzračne topove i druga specijalizirana oklopna vozila Wehrmachta.
Rezun se s nadom osvrnuo. Tamo, gdje je iza širokog žitnog polja trebala biti druga linija sovjetske protuoklopne obrane.
- Nemojte ni pomisliti na to, - odbrusi kapetan Igišev, - postoji odred NKVD -a. Dezerter će se hraniti olovom.
- Ali u stvarnosti nije bio tamo! Nisu imali!
- Naravno da ne. Ali u svojim ste knjigama pisali o odredima - a sada su tamo i čekisti s strojnicama. Naručite 227. Ni korak nazad! Samo naprijed, zgrabi hrpu granata i digni u zrak taj mali T-II.
- Ne! - povikao je Rezun, - neću ni puzati metar, zagonetka će me "dvojka".
- Istina? - kapetan se iznenadio, - napisali ste da se radi o zastarjelom stroju sa smiješnim topom od 20 mm.
- Ima automatski pištolj KwK 30, 280 metaka u minuti.
- Ne mogu vam pomoći, napisali ste da je ovo slab, beskoristan spremnik. Naprijed, Rezun, za Domovinu!
Okretanje T-II natjeralo je sve da se maznu na tlo, a kad su borci ponovno podigli glavu, Viktor Rezun je već trčao prema njemačkim položajima, zamahnuo bijelim hlačama i vrišteći uzvikivao: "Zarobljen sam! Ja sam zarobljenik! Nicht Schissen! " Top KwK 30 kratko je zacvrkutao, bivši izdajnik je posrnuo i nestao pod tragovima njemačkog oklopnog vozila.
Kapetan Igišev mahnuo je rukom u srcima i poveo svoje borce u posljednju bitku …
***
***
S oklopnim vozilima Wehrmachta povezana je nevjerojatna priča - izuzetna raznolikost dizajna, fantastična učinkovitost i snalažljivost radnika njemačke industrije, razborito korištenje svih sredstava koja su pala u ruke Nijemaca, uključujući zarobljene oklopnike vozila - sve je to izračunavanje broja njemačkih tenkova učinilo gotovo nemogućim zadatkom.
Ovu okolnost besramno koriste autori bestselera "Tank Pogrom 1941", "Gdje je nestalo 28 tisuća sovjetskih tenkova", "Ledolomac", "Dan M", "Tko se borio u brojkama, a tko - vještinom". Svaka od knjiga "otkrivenja" sadrži zaglušujuću usporedbu:
PzKpfw VI Ausf. E, poznatiji kao "Tigar", proizveden je u neznatnoj količini od 1354 automobila;
Najmasovniji tenk Panzerwaffe - PzKpfw IV, proizveden je u količini od 8686 vozila;
Istodobno, ukupna proizvodnja T-34 tijekom ratnih godina procjenjuje se na više od 50.000 tenkova!
I odmah postaje jasno tko se "borio u brojkama", a tko "borio se vještinom".
Pojava se može lako objasniti: autori bestselera "otkrivenja" lažu. Pažljivo brojeći broj "Tigrova" i "Pantera", te uvijek spominjući "lagane i zastarjele" TI i T-II, lažni povjesničari iz nekog razloga zaboravljaju uzeti u obzir "teške i moderne" oklopne transportere Wehrmachta.
Na primjer, Sd. Kfz.251. Prema njemačkim podacima, tijekom ratnih godina proizvedeno je preko 15.000 vozila ove vrste. "Najmasivniji tenk" PzKpfw IV ovdje nije bio blizu.
Naravno, lažni povjesničari odmah će objasniti da je Sd. Kfz.251, kao i njegov bliski analog Sd. Kfz.250 (4250 izgrađenih oklopnih transportera), netočno u usporedbi sa sovjetskim tenkovima. Poluguseni njemački oklopni transporter ima tanje oklope i manji topovski kalibar. Sve je to, naravno, istina, ali borbenu vrijednost vozila često određuju drugi, složeniji čimbenici.
Zastrašujući Sonderkraftfahrzeug 251 od 9 tona u potpunosti je odgovarao strategiji Blitzkriega: brzo, prostrano oklopno vozilo s velikom okretnošću. Posada - 2 osobe. Vojnici - 10 ljudi. Oklop svih aspekata debljine 15 mm. Brzina autoceste - 50 km / h. Uz pomoć Sd. Kfz.251 njemačko motorizirano pješaštvo uspjelo je djelovati ravnopravno s tenkovima - oklopni transporteri stalno su pratili teška oklopna vozila u borbi i na maršu.
Na temelju Sd. Kfz.251 proizveden je širok raspon specijaliziranih vozila: topnički traktor, oklopno vozilo hitne pomoći, nosač streljiva, samohodni minobacač 80 mm, samohodni bacač plamena, vozilo zapovjednog mjesta, protuzračni top, vozilo saper, komunikacijsko vozilo, ACS s protuoklopnim topom 75 mm …
Postojala su takva "egzotična" vozila temeljena na Sd. Kfz.251, poput samohodnog infracrvenog reflektora (kako bi se osigurao rad uređaja za noćno osmatranje tenkova Panther), Schallaufnahmepanzerwagen za borbu protiv baterija i Wurframen od 280 mm raketni sustav s više lansiranja!
Dizalice, vitla, kompleti za pričvršćivanje oklopa, jurišni mostovi, radio postaje, razni uređaji za promatranje - svaki saveznički tenk mogao bi pozavidjeti na opremi njemačkih oklopnih transportera.
Može se pretpostaviti da bi, unatoč svim "sumnjama" lažnih povjesničara, zapovjedništvo Crvene armije rado pristalo zamijeniti 15.000 svojih lakih tenkova T-60 i T-70 za isti broj Sd. Kfz.251. Inače, njemački oklopni transporter bio je dvostruko teži od sovjetskog tenka T-60. Istodobno, Sd. Kfz.251 pokazao se toliko hladnim da se masovno proizvodio u Čehoslovačkoj do 1962. godine.
Pa, gospodine Rezun, gdje ćemo zabilježiti 15.000 oklopnih transportera Sd. Kfz.251 - u lakim tenkovima ili zastarjelima?
Još jedna značajka "poštenog broja" njemačkih tenkova je očita nesklonost autora da daju podatke o broju šasija koje je proizveo tenk svake vrste. Na primjer, svi "zviždači" i njihovi sljedbenici znaju da su Nijemci tijekom rata izgradili samo 2000 lakih tenkova PzKpfw II (također poznat kao T-II). Čiste gluposti na pozadini 5300 sovjetskih tenkova BT-7!
Zanimljivo je kako će lažni povjesničari objasniti činjenicu da je industrija Wehrmachta proizvela … 8500 šasija tenka PzKpfw II. 2000 od njih postali su tenkovi PzKpfw II. Ali što se dogodilo s ostalima? Istisnuo iz skladišta? Oteli su ga britanski komandosi?
A! -odmah će se sjetiti lažnih povjesničara-pa su na šasiji tenka T-II izgrađene protuoklopne samohodne topovnjače „Marder II“, samohodne poljske haubice „Vespe“, jurišne puške sa haubicama 150 mm „Sturmpanzer II.
To je doslovno još 1.500 automobila. No, kamo je nestao ostatak šasije PzKpfw II?
Odgovor je jednostavan - ostatak šasije korišten je kao oklopni nosač streljiva, oklopni medicinski evakuatori, ARV -i, inženjerijski tenkovi, oklopna vozila pošte, slojevi kablova, vatrogasci, laka izvidnička vozila, vojni traktori … A ova tehnika NIKADA nije uzeti u obzir u izračunima lažnih povjesničara - "zviždača" …
Asortiman njemačkih oklopnih vozila oduvijek je bio nevjerojatno raznolik: na temelju standardnih šasija, osim "linearnih" tenkova, izgrađeno je mnogo pomoćnih visoko specijaliziranih vozila.
Pedantni Nijemci brzo su shvatili vrijednost borbenih vozila za podršku. Specijalizirani nosači streljiva radikalno su povećali učinkovitost oklopnih jedinica i topničkih baterija. Oklopni medicinski evakuatori pomogli su spasiti živote iskusnih posada - vrativši se na front nakon tretmana, postali su neprijatelju "tvrd orah".
Samohodne protuzrakoplovne topove "Möbelvagen" na šasiji tenka PzKpfw IV, teška oklopna vozila "Bergepanther"-vozila za popravak i oporavak na šasiji tenka "Panther" (300 oklopnih vozila, uz 5976 serijskih PzKpfw V) - svi su ti strojevi imali gotovo veliku vrijednost od konvencionalnih "linijskih" tenkova.
Osobitosti njemačke industrije odigrale su važnu ulogu u raznolikosti njemačkog "zvjerinjaka": zamršeni proizvodni lanci, mnogi izvođači radova i opći nedostatak sredstava prisilili su ih da pokažu maštu i domišljatost. Veliki broj visokokvalificirane radne snage i inženjerskog osoblja dodatno je pridonio pojavi mnogih improvizacija na šasijama tenkova.
Toranj nije isporučen tvornici na vrijeme? To znači da će se tenkovi pretvoriti u nosače streljiva. Pronašli ste dodatno vitlo? Fino! Sada ćemo montirati strelu dizalice - i imat ćemo ARV. Često su se oštećeni i zastarjeli automobili pretvarali u specijaliziranu opremu točno na koljenu.
Praksa je pokazala da je to bila potpuno razumna i opravdana odluka. Nedostatak specijaliziranih vozila i oklopnih transportera u Crvenoj armiji neizbježno je doveo do velikih gubitaka među osobljem.
Još je veću zabunu unijela upotreba uzoraka strane tehnologije, na primjer, protutenkovskih samohodnih topova Marder I na bazi zarobljenog francuskog traktora Lorraine 37L ili već spomenutih samohodnih topova Marder II na šasiji njemački tenk PzKpfw II sa zarobljenom sovjetskom puškom F-22.
Što se tiče samohodnih topničkih instalacija, nema ograničenja radosti lažnih povjesničara: ipak, u sovjetskim dokumentima broj uništenih Ferdinanda je 10 puta precijenjen! I to unatoč činjenici da je proizvedeno samo 90 Ferdinanda - samo smiješna količina.
Teški protutenkovski samohodni topovi "Ferdinand" na šasiji tenka "Tiger" proizveli su 90 vozila.
Teški protutenkovski samohodni top "Jagdpanther" na šasiji tenka "Panther" proizveo je 400 vozila.
Jurišna puška "Sturmgeschütz III" na šasiji tenka Pz. Kpfw III proizvedeno je 9400 vozila.
Osim spomenutog Stuga III, na šasiji trojca stvoreno je 1200 samohodnih topničkih nosača StuH.42 s 105-milimetarskom lakom haubicom, pa čak i teškim samohodnim topom StuIG 33B sa pješačkom topovnjačom od 150 mm.
"Četvorka" nije izbjegla ovu sudbinu - osim 8686 serijskih tenkova, na temelju PzKpfw IV izgrađeni su i sljedeći:
- 1100 jurišnih topova Stug IV;
- 300 "Sturmpanzerov" sa haubicama 150 mm, - 500 protutenkovskih samohodnih topova "Nashorn"- žestoka vozila s topom 88 mm;
- 1.500 razarača tenkova Yagdpanzer IV.
Da, broj njemačkih oklopnih vozila bio je ogroman. Neki izvori navode brojke do 90.000 jedinica tenkova, samohodnih topova, zarobljenih oklopnih vozila, oklopnih transportera i specijaliziranih oklopnih vozila. O njihovom broju svjedoči jednostavna činjenica - prema njemačkoj klasifikaciji teški oklopni transporter nosio je indeks Sd. Kfz.251, t.j. bio je 251. model vojne opreme Wehrmachta.
Pitam se što se krije pod ostalim indeksima? Na primjer, Sd. Kfz.11 ili Sd. Kfz.138 / 2? Pokušajte riješiti ove jednostavne zagonetke i sigurno ćete naučiti mnogo novih i zanimljivih stvari.
