Stvaranje novog modela opreme s poboljšanim karakteristikama, superiornije od njegovih prethodnika, uvijek je povezano s uporabom novih tehnologija, kao i s povećanjem troškova. Izvrsnim primjerom toga može se smatrati američki program za izgradnju višenamjenskih nuklearnih podmornica tipa Seawolf. Usprkos svim prednostima, pokazalo se da su preskupi - a planovi za seriju desetostruko su se presjekli.
Generiranje nove strategije
Pojavi projekta Seawolf prethodio je znanstveni rad na analizi trenutnog stanja i izgledima za razvoj glavnih svjetskih flota. Analitičari američke mornarice primijetili su da potencijalni neprijatelj u liku mornarice SSSR -a stalno povećava svoj potencijal, a njegove podmorničke snage u kvantitativnim i kvalitativnim pokazateljima približile su se američkim. U skladu s tim, kako bi se postigla željena ravnoteža snaga, američka flota morala je stvoriti nove strategije i modele opreme.
Početkom osamdesetih zapovjedništvo mornarice razvilo je novu strategiju razvoja i korištenja flote, što utječe na uklj. podmorničke snage. Predviđalo je zadržavanje postojećih višenamjenskih nuklearnih podmornica na dužnosti na linijama protupodmorničke obrane u oceanu. Osim toga, predloženo je stvaranje nove podmornice za aktivno djelovanje u područjima koja u potpunosti kontrolira flota potencijalnog neprijatelja.
Potreba za opasnim radom u blizini neprijateljskih brodova i podmornica dovela je do pojave novih strogih zahtjeva. Obećavajuća nuklearna podmornica trebala se odlikovati smanjenom vidljivošću, ali istodobno nositi poboljšana sredstva detekcije, kao i suvremeno protubrodsko i protupodmorničko oružje.
Razvoj novog broda započeo je 1983., a proveo ga je General Dynamics Electric Boat. Morala je savladati i gradnju brodova. Vodeća nuklearna podmornica novog projekta, kao i cijela serija, dobila je naziv Seawolf - u čast jedne od prvih nuklearnih podmornica američke mornarice. Projekt je pripisan novoj 4. generaciji nuklearnih podmornica.
Tehnička izvrsnost
Na zahtjev kupca, novi čamci Seawolf trebali su imati niz prednosti u odnosu na postojeći Los Angeles. Za to je projekt morao osigurati mnogo inovacija različitih vrsta. Predloženi su novi građevinski materijali, napredni uređaji itd.
Projekt Seawolf predviđao je povećanje veličine u odnosu na prethodni Los Angeles. Duljina je ostala na razini od 108 m, ali se širina povećala na 12 m. Istisnina novog broda prema izvornom dizajnu veća je od 9, 1 tisuću tona. Novo robusno kućište izrađeno od čelika HY-100 omogućilo je povećanje dopuštene dubine uranjanja, a također je imalo i velike unutarnje zapremine za smještaj potrebnih alata i sustava.
Temelj elektrane bio je reaktor vode pod tlakom S6W snage 34 MW spojen na dvije parne elektrane i dva turbo prijenosnika. Za kretanje je odgovoran glavni elektromotor, spojen na pogonsku jedinicu mlazom vode. Prilikom razvoja potonjeg, američki inženjeri iskoristili su iskustvo britanskih kolega koji su prethodno stvorili projekt nuklearne podmornice Trafalgar.
Uz pomoć takvih sustava podmornica Seawolf uspjela je postići maksimalnu brzinu od 35 čvorova. Niska brzina podvodne brzine - najmanje 10 čvorova; na 20-25 čvorova ostaje mogućnost potpune uporabe sonarnih sustava. Raspon je gotovo neograničen.
Podmornica nosi razvijeni kompleks hidroakustičke opreme. Sferna antena AN / BQQ-10 SJC skrivena je ispod konusa nosa. Na bočnim stranama nalaze se tri plina AN / BQG-5D sa širokim otvorom blende. Zbog toga nuklearna podmornica može pratiti situaciju i na prednjoj i na bočnoj hemisferi. Raspored i karakteristike SAC -a povećavaju moguću svjesnost o situaciji ostavljajući minimalno mrtve točke.
Projekt Seawolf predviđao je uporabu borbenog informacijskog i upravljačkog sustava General Electric AN / BSY-2 koji objedinjuje sav nadzor i naoružanje. Slični uređaji instalirani su na nuklearnoj podmornici Los Angeles Flight III klase. Suvremena navigacijska pomagala, radarski kompleks AN / BPS-16, sustav elektroničkog ratovanja AN / AVLQ-4 (V) 1, periskopi i drugi uređaji različitih namjena integrirani su s BIUS-om.
Zanimljiva značajka ugrađene elektronike je široka upotreba unutarnjih akustičkih senzora. Brod je bio opremljen sa 600 instrumenata za praćenje vlastite buke. Za usporedbu, prethodni projekt višenamjenske nuklearne podmornice uključivao je samo 7 senzora.
Kompleks naoružanja uključivao je osam torpednih cijevi 660 mm. Postavljeni su sa strana trupa, zbog čega je bilo moguće osloboditi pramčani odjeljak za veliki HAC. Kako bi se smanjio zvučni potpis, torpeda su lansirana metodom tzv. samostalni izlaz - bez paljenja komprimiranim zrakom.
Streljivo podmornice uključuje nekoliko vrsta torpeda, morske mine, kao i projektile UGM-109 Tomahawk i UGM-84 Harpoon. U uvali za oružje nalaze se 52 projektila i / ili torpeda. Broj i vrste napunjenog oružja određuju se u skladu s dodijeljenom borbenom zadaćom.
Posadu broda čini 140 ljudi, uklj. 14 časnika. Za njih su osigurani uobičajeni kokpiti i zasebne kabine. Poduzete su mjere za poboljšanje udobnosti boravka i usluge.
Cijena značajke
Prema prvim planovima, američka mornarica je tijekom devedesetih trebala primiti 29 podmornica novog tipa. Međutim, već u fazi projektiranja postalo je jasno da će upotreba novih materijala i tehnologija dovesti do neprihvatljivog povećanja cijene gotovog broda. Zbog toga su se planovi počeli rezati. Isprva su, čak i prije početka izgradnje vodeće nuklearne podmornice, odlučili smanjiti seriju na 12 jedinica s ukupnim troškovima većim od 33 milijarde dolara.
GDEB je 9. siječnja 1989. godine dobio ugovor o izgradnji vodeće nuklearne podmornice novog dizajna. USS Seawolf (SSN-21) označen je krajem listopada iste godine. Planirano je potrošiti cca. 3 milijarde, što je postalo povod za kritike. Za usporedbu, podmornica klase Los Angeles koštala je cca. 900 milijuna.
Već 1990. stizali su pozivi da se otkaže daljnja izgradnja i da se ograniče na jedan brod. Ipak, 1991. godine Kongres je ipak dodijelio sredstva za izgradnju drugog broda. Narudžba za treću podmornicu odobrena je 1992., ali je financiranje odgođeno za nekoliko godina.
Pokazalo se da je izgradnja olovne podmornice teška i dugotrajna. Lansiranje je izvršeno tek u lipnju 1995. Dvije godine potrošene su na probe na moru, a 19. srpnja 1997. godine USS Seawolf (SSN-21) postao je dio mornarice. Od označavanja do isporuke prošlo je 7 godina i 9 mjeseci - niti jedna američka podmornica nije izgrađena toliko dugo.
Drugi brod USS Connecticut (SSN-22) naručen je u svibnju 1991., a položen je u rujnu 1992. Porinuće je izvršeno 1. rujna 1997. Brod je predan kupcu u prosincu sljedeće godine.
Treći u nizu
Tek 1995., vojni proračun za iduću godinu potrošio je na izgradnju treće nuklearne podmornice klase Seawolf-USS Jimmy Carter (SSN-23). Ugovor o njegovoj izgradnji potpisan je u lipnju 1996., a polaganje je obavljeno krajem 1998. godine. Nekoliko mjeseci kasnije pojavila se dodatna narudžba. Višenamjensku nuklearnu podmornicu trebalo je pretvoriti u posebnu podmornicu sposobnu za rješavanje posebnih zadataka. Dodatni radovi povećali su troškove projekta za 890 milijuna dolara.
Dodatni pretinac za više misija duljine cca. 30 m. Omogućuje dodatne odaje za 50 vojnika, zapovjedno mjesto, zračnu komoru, spremišta posebne opreme i opreme itd. Također, odjeljak za MMP nosi razne ROV -ove. Uz pomoć MMP -a, podmornica je sposobna transportirati borbene plivače i osigurati njihov rad, izvodeći različite izviđačke i diverzantske misije.
Zbog ugradnje dodatnog odjeljka, duljina podmornice porasla je na 138 m, a ukupni pomak premašio je 12, 1 tisuću tona. Zbog povećanja dimenzija u pramčani dio broda morao se postaviti stup kormila. Standardno naoružanje i oprema ostali su na mjestu. Istodobno su se značajno proširile borbene i posebne sposobnosti.
USS Jimmy Carter (SSN-23) porinut je u svibnju 2004. U veljači 2005. godine brod je ušao u mornaricu. Time je završena izgradnja nuklearne podmornice klase Seawolf.
Podmornice u službi
Vodeći USS Seawolf (SSN-21) ušao je u službu 1997. godine i uskoro je krenuo na svoje prvo putovanje. Od početka 1999. godine, drugi brod, USS Connecticut (SSN-22), također je stupio u borbenu službu. Dvije višenamjenske nuklearne podmornice obavljaju zadatke traženja i otkrivanja strateških nosača raketa potencijalnog neprijatelja. Također su uključeni u pratnju brodskih skupina u različite svrhe.
Tijekom posljednjih desetljeća dva su broda više puta sudjelovala u borbenim razmještajima i u raznim vježbama. Između ovih događaja izvedeni su mali i srednji popravci s priključivanjem. Općenito, prve dvije podmornice klase Seawolf postale su punopravne borbene jedinice podmorničkih snaga i nadopunile postojeće brodove u Los Angelesu. Istodobno, u smislu borbene učinkovitosti, nadmašili su svoje prethodnike 2, 5-3 puta.
Zanimljivija je usluga trećeg broda serije, opremljenog posebnim odjeljkom za MMP i odgovarajućom opremom. USS Jimmy Carter (SSN-23) redovito odlazi na more, rješava neke probleme i vraća se u bazu. Istodobno, Mornarica ne žuri s razjašnjavanjem ciljeva takvih kampanja, a prisutnost posebne opreme na brodu služi kao nagovještaj posebne prirode misija.
Prema različitim izvješćima, glasinama i procjenama, podmornica s odjeljkom MPP koristi se za podršku specijalnim operacijama u udaljenim regijama. Konkretno, prije nekoliko godina neke su publikacije spominjale tajnu operaciju instaliranja opreme za nadzor na komunikacijske kabele potencijalnog neprijatelja. Koliko su takva izvješća istinita, nije poznato.
Isplativost
Cilj projekta Seawolf bio je stvoriti obećavajuću višenamjensku nuklearnu podmornicu sposobnu za učinkovito izvođenje borbenih zadataka u suprotnosti s neprijateljskom naprednom protuzračnom obranom od projektila. Da bi se to učinilo, moralo se primijeniti mnogo novih tehnologija, što je dovelo do neprihvatljivog povećanja troškova. Ciljanost takve potrošnje bila je pod znakom pitanja, a kraj Hladnog rata zapravo je okončao skup program brodogradnje. Američka mornarica primila je samo tri nuklearne podmornice Seawolf, a jedna je od njih odlučena za obnovu za posebne operacije.
Unatoč oštrom rezanju programa proboja Seawolf, mornarici je bila potrebna nova višenamjenska nuklearna podmornica. Pokrenula novi projekt Virginia - manje odvažan, ali jeftiniji. Izgradnja takvih brodova započela je 2000. godine, a do danas je flota primila 18 borbenih jedinica; Još 11 je u izgradnji.
U novom svijetu nakon Hladnog rata nisu bile presudne samo izvedbe, već i cijena. Što se tiče parametara isplativosti, projekt Seawolf bio je inferioran u odnosu na prethodni i kasniji razvoj.
