Prošlo je mnogo godina od dana kada sam zadnji put pozdravio brodsku zastavu i zauvijek se oprostio od flote. Mnogo se promijenilo od onog veličanstvenog vremena kada sam ponosno nazvan podmornikom Sjevernog mora: brak, porođaj, histerija perestrojke, napadi publiciteta, "užici" iz doba nerazvijenog kapitalizma, stjecanje neovisnosti … Život je krenuo. Čini se, kakav osjećaj postoji? Živite za danas, češće razmišljajte o sutra. Neka prošlost ostane u prošlosti!
Ali kako možete zaboraviti svoj brod, na kojem ste proputovali više od tisuću milja, koji vam je poznat od kobilice do klotika? Kako zaboraviti dečke s kojima ste dijelili sve: od opuška do daška zraka?
Čudna je to stvar - ljudsko sjećanje. Kako selektivno djeluje! Mogu provesti pola dana tražeći naočale koje sam jučer negdje zalijepio. U isto vrijeme, dobro se sjećam svake ljestve, svake ograde, svakog otvora. Još se sjećam svojih postupaka tijekom alarma za hitne slučajeve i svog mjesta na borbenom rasporedu za hitno ronjenje.
Ponekad mi se čini da bih i sada mogao otići na more u prijašnjoj poziciji. Nažalost, ovo je nemoguće. I ne samo zato što sada živim u drugoj državi - u ožujku 2002. godine RPK SN "K -447" posljednji put je otišao na more i poslan je na odlaganje. Prerežite igle i iglice … Međutim, ovo je već osobno.
Pitaš, zašto si tako ganut, dečko? Činjenica je da su mi prijatelji poklonili CD s filmom "72 metra". Želite li steći predodžbu o službi podmorničara, nemojte gledati stare sovjetske filmove u kojima je politički časnik uvijek središnja osoba. Štoviše, nemojte gledati američke podvodne trilere poput "K-19". Ne mogu izazvati ništa osim gorkog smijeha. Pogledajte "72 metra" …
Htio bih podijeliti neke epizode moje službe u mornarici. Odmah vas upozoravam: ako čekate horor filmove, bolje je odmah zatvoriti stranicu - ništa se od ovoga neće dogoditi.
"Cirkus", nazvan mornarička krčma u mornarici, počeo je već u vlaku koji nas je vozio u daleki Lenjingrad. Najstariji iz naše skupine, kapetan 3. ranga, napio se do položaja halje i izgubio svaki politički i moralni izgled, čim su posljednja svjetla Černigova nestala u daljini. Ostao je do samog Petra, osvijestivši se samo da bi uzeo još jednu dozu. Njegov pomoćnik, predradnik 1. klase, nije zaostajao za starijim suborcem, ali se nije ni izrezao - neodoljivo pomorsko umijeće zahtijevalo je izlaz, za što su se vrata i prozor u predvorju platili.
I sami smo pili, jeli, lutali po vagonu uz divlje povike "lijevo kormilo", "desno na ukrcaj", "baci sidro" itd. Vesela gusarska družina: pijana, arogantna, odrpana (kod kuće, upozorili su stručnjaci - "starci" će sve odnijeti, odjenuti se gore). Odmah ću vam reći - po dolasku u polu -posadu na Krasnu Gorku natjerali su nas da svu odjeću pošaljemo kući.
Na poluprikolici nastavio se cirkus: dobili smo uniformu. Ja, na primjer, veličina 54, visina 4, osim toga, nosio sam 48-3! Ako se problem još uvijek rješavao hlačama: ja sam uvrnuo i čvršće zavezao remen, tada je s Nizozemkom nastala samo nevolja: izrez mi je dopirao do pupka, a naramenice su visjele sa strana poput epoleta kneza Bolkonskog! Osim toga, svakim se pokretom trudila pomaknuti se s ramena i pretvoriti se u nešto između luđačke košulje i škotske suknje! Morao sam zašiti izrez do razumnih granica (nisu smjeli zašiti ništa drugo, a išli su uokolo poput prepariranih životinja tijekom cijelog treninga).
Iz udžbenika se najviše sjećao osjećaj stalne gladi: mladi organizam zahtijevao je svoje, a norme zadovoljstva izračunate su, očito, za bebe. Pronašli su jednostavan izlaz: nakon večere jedna je osoba poslana na kuhinju (iz nekog razloga uvijek se ispostavilo da je to vječno gladan tip iz Gus-Khrustalnyja po imenu Solnyshko), pa je povukao punu vrećicu kruha s plinskom maskom. Naravno, bilo je švedskog stola, ali koliko možete hodati uokolo u 3.60?
Moramo odati priznanje, dobro su nas naučili, postojala je čak i DEU (operativna elektrana), samo što nije radila iz reaktora, već iz obične kotlovnice.
Uvijek sam se sjećao lekcija o HDL -u (trening laganog ronjenja). Već prvi zaron dodao mi je sijedu kosu na kratko ošišanoj glavi: Nisam imao vremena zaroniti na dno bazena kad je voda počela teći u SCS (ronilačko spasilačko ronilačko odijelo)! Naravno, dubina je samo 5 metara, a postoji i kabl za osiguranje, a na vrhu stoje iskusni instruktori, ali onda biste mi to pokušali objasniti! Općenito, izvukli su me na užetu, poput žabe na ribarskoj vrpci, čvršće stegnuli ventil i - samo naprijed s pjesmama!
Ono čega se još sjećam na tečaju bio je prvi odlazak u kupalište. Prvo, to je bio prvi izlaz u grad (a u Kronstadtu se ima što vidjeti), i drugo … Kad smo završili s pranjem, dobili smo svježu posteljinu - očeve svjetlosti! Evo ga, obećanje stručnjaka: prsluci - kao da su razderani nakon bitke, kukavice - kao da je u njih umotana granata i izvađena igla, čarape - neću ništa reći. Ali uzalud smo se zabrinuli, "kupci" koji su došli po nas provjerili su sve na najpametniji način i mi smo kao nove kopejke krenuli na sjever. A o onome što se tamo dogodilo - u sljedećoj priči.
Što se bliže datum završetka obuke sve više smo bili željni flote, pravih ratnih brodova. Sama pomisao da biste mogli ostati u školi za obuku, da zapovijedate istim odredima kao što smo bili prije šest mjeseci (da, iskreno, i nastavili ostati), bila je zastrašujuća!
Nema gore riječi za mornara "berbaza" - nosite pomorsku uniformu, a more vidite samo s obale. Gledajući naprijed, reći ću: čak i nakon što je stigao do flote, jedan od naših momaka ipak nije izbjegao ovu tužnu sudbinu - preostalih 2, 5 godina služio je u stožeru divizije. Bože, kako nam je zavidio!
Ali to je tako, tekstovi pjesama, tako da razumijete naše stanje kad su se konačno pojavili "kupci". Nije trebalo puno vremena za prijem i premještanje osoblja, opraštajući se od ostalih (dvojica su ušli u pomorsku školu, jedan je preferirao obuku u odnosu na teškoće pomorske službe), predradnika, vezista i časnika, a sada - opet vlak koji nas vodi sve sjevernije … Putovanje je donekle podsjećalo na put prije pola godine od Černigova do Kronstadta: ista nepoznata naprijed (podmornik, na kakav ćete brod ući? I hoćete li uopće ući?), Nepoznati krajolici izvan prozora… Međutim, krajolici u brzini prestali su nas zanimati … Samo što ovaj put nismo smjeli previše lutati, ali smo ipak uspjeli "utabati stazu".
A stvar je u tome što naši vodiči ili nisu obraćali pažnju, ili ga jednostavno nisu htjeli privući u „petu kolonu“u osobi konduktera: „Dječaci! Kolačići, vafli, piletina … "- a u košari ispod kolačića, vafla i piletine nalaze se boce s malo bijele boje! Naravno, pomorci nisu bogati ljudi, ali prije puštanja mnogi su od nas došli rođaci (kako, dijete za planine Kudykin, prognani su na Arktik!) I, naravno, oni "kičme" su otišli. A koliko treba pomorac koji šest mjeseci nije kušao pivo?
Konačno, ne perite se na ovaj način, još jedna poluposada, sada u Severomorsku. U usporedbi s njim, Krasnaya Gorka počela se doimati kao zemaljski raj: cijeli dan na paradi, hrana - nema gdje biti gadno, a Bog zna koliko smjena: doručkovali su u 4.00, a večerali nakon 24.00. I tako gotovo tjedan dana.
I evo distribucije - poluotok Kola, selo Gremikha. Hmm … Gremikha … Hu iz Gremikha? Iako - u čemu je razlika, glavno je - znamo gdje! Veselili su se poput male djece. Tada, glupane, nisam čuo pomorsku šalu: "Ako se cijeli poluotok Kola uzme za magarca, onda je Gremikha upravo TO mjesto."
Kad su mladim časnicima ponuđeni Gremikha na zadatku, oni su se pokušali odreći takve "sreće" udicom ili prevarantom. Tada imaju izbor - Yokangu! Policajac se rado složio, ne znajući da je Yokanga … samo staro ime Gremikha!
Međutim, tamošnji uvjeti za časnike zaista nisu najbolji. Za nas mornare vojarna je naš dom, ali s nama žive i mladi zastavnici i časnici, u vojarni, u kabinama s četiri sjedala! Sve se to s ponosom naziva časničkim domom, ali im to nimalo ne olakšava!
Klimatski uvjeti ostavljaju mnogo toga za poželjeti, našalili smo se: u Gremikha vjetar puše gdje god stigne - cijelo vrijeme u lice. U carsko vrijeme tamo su bili prognani politički zatvorenici, postoji čak i spomenik - zemunica, obložena ljudskim lubanjama.
No, kako god bilo, Gremikha je tako Gremikha. Krenuli smo iz Severomorska kasno navečer. Moram reći da u radijusu od 400 kilometara od Gremikha nema stambenog prostora, a do tamo ne vode ni ceste, ni autoceste ni željeznice. Ostaju dva načina: morskim ili zračnim. Zrak nestaje sam od sebe - samo helikopter u posebnoj misiji. Pomorski - motorni brod "Vaclav Vorovsky" svaka četiri dana, i to onaj iz Murmanska. No, u mornarici za takve slučajeve postoji alat siguran od kvarova - BDK (veliki desantni brod). Ovdje nam je pruženo!
A tijekom utovara prvi put sam ugledao sjeverno svjetlo. U početku nisam ni razumio što je to, uzeo sam to za odsjaj fenjera. Objasnili su mornari iz BDK. Izgledala sam opčinjeno! Zaista fascinira, znate, poput vatre - gledate i gledate i ne možete se otrgnuti … Zamislite ogromnu, laganu, poput zračne zavjese, spuštenu u nepravilnim cik -cak točno iznad vaše glave. I ovdje ova zavjesa vibrira, kao pod laganim udarima vjetra, a iza nje mnogi ljudi trče sa svijećama u rukama, a od ove svjetlosne pruge različitih širina i intenziteta kreću se po zavjesi u različitim smjerovima. Oni se tada križaju i trče svojim putem, pa se sudaraju poput loptica i razbacuju se u različitim smjerovima … Tada sam ugledao mnogo svjetla, svjetlijih, šarenijih, ali ova, prva - izblijedjela, neke zelene nijanse, postala je poput obitelji meni, i neću ga zaboraviti do kraja svojih dana …
… Konačno su mi zalupili usta, okrenuli me u smjeru ljestvi i nježno me koljenom udarili u stražnjicu - vrijeme je za ukrcaj! Smjestili su nas, naravno, poput oklopnih transportera i tenkova - u skladište tereta. Osobne kabine i prostorije za slijetanje - za časnike i predradnike.
Pa, da, nismo se posebno uvrijedili: novi nepoznati život, u koji smo ušli, preplavljen obiljem dojmova. Rastali smo se u grupama poznanika, odabrali suho mjesto (voda je tu i tamo hodala po skladištu) i - za odmor, pred nama je bio višesatni marš.
Jedno je loše: prevareni smo s hranom - umjesto suhog obroka koji je potreban u takvim slučajevima, stavili su nekoliko vrećica morskih mrvica. Jeste li probali morski keks? Ne? Sretniče. Ovo nisu slani krekeri za pivo - pozamašna kora smeđeg kruha debela dva prsta, osušena do te mjere da je razbijena čekićem. Zapravo, mogu se namočiti u kipuću vodu, ali gdje to nabaviti? Pa smo ih grizli, gotovo da smo slomili zube, i činilo nam se da u životu nismo okusili ništa ukusnije.
… Zavijač je zalajao - Gremikha! Iskrcali smo se iz BDK - oca svjetla! Sigurno smo se mnogi od nas sjetili Ostapa Bendera s njegovim "stranci smo na ovoj proslavi života". Ono što smo vidjeli nije bilo moguće nazvati odmorom čak ni s velikim rastezanjem: sivo dosadno more, siva tupa brda, sive kuće, čak su i ljudi isprva djelovali sivo i dosadno … Mogu li onda pretpostaviti da ću zauvijek voljeti ovo surovo, ali jedinstvena zemlja i mnogo godina kasnije sanjat ću "sivo dosadno" more i brda?
No, nije bilo vremena za obeshrabrenje i tugu - odveli su nas u vojarnu: standardnu petokatnicu, od koje je mnogo posrnulo po prostranstvima bivšeg SSSR -a. Pokazalo se da samo ove standardne zgrade nisu sasvim prilagođene (točnije, nimalo prilagođene) uvjetima Arktika - zimi je snijeg ležao na prozorskoj dasci do polovice prozora. Iznutra. Možda su visoke vlasti odlučile da teškoće i nedaće vojne službe nisu dovoljne za podmorničare? Tko zna strašan tijek birokratske misli?
Kako smo raspoređeni u posade ne bi bilo vrijedno reći - uobičajena pomorsko -birokratska rutina, ako ne i jedan "pikantan" detalj - bila je subota. A što svaka posada koja poštuje sebe radi u subotu? Tako je - velika urednost! Zbog nedostatka drugog mjesta, smješteni smo na kočiju kontraadmirala Efimova, što lokalni mornari nisu propustili iskoristiti - polizali smo im vojarnu, sjajilo se poput mačjih jaja. Da bih opravdao dečke, reći ću: nitko nije širio trulež, nisu vozili, samo su pomagali svojoj mladosti.
Usput, usput. U mornarici nema duhova, lopatica, djedova itd. Pomorska "tablica činova":
- do šest mjeseci - karaš;
- od pola godine do godinu dana - odrežite karasa;
- do jedan i pol - hrt krstaš;
-do dva-jedan i pol;
- do dva i pol - fit;
- do tri godine starosti;
- pa odozgo - civil.
Prema ovom izvješću, svi, do uključujući i jedan i pol radnika, čiste. Oni također ne hodaju - pune svoje krevete itd. Vrsta - kozmetički popravci. Podgodovi se ponekad pojavljuju iz pušnice, pazeći na red, pa da stariji nisu osobito pohlepni i ne šire trule mlade ljude.
Pa poslije - solidna lafa! Časnici i vezista (inače, u pomorskom žargonu vezista je škrinja, ali mi nismo tako zvali naše - poštovali smo) raštrkani po svojim kućama, koji su ostali u "časničkom hostelu" nisu platili pozornost na nas, i časnički zapovjednik također im se povukao i mi smo im predstavljeni u pravom smislu riječi. A što bi mornar trebao učiniti u slavnoj Gremikha? Nećete otići na samohod-nema gdje, "samohod" počinje odmah iza ulaznih vrata vojarne, tj. Želim reći da u Gremihi nije bilo teritorija vojne jedinice u uobičajenom smislu - nema ograda, kontrolnih točaka itd. itd. Ograđeni su samo stupovi, pa čak i tada uobičajena mreža "lančana" s nekoliko redova trnja na vrhu, niti daje niti uzima - vrtnu parcelu.
Od sve zabave koja nam je bila na raspolaganju, najpopularnije je bilo kino. Kino … Kino s podmorničara 41. divizije … Svaka je ekipa imala svoju kino instalaciju - "Ukrajina" i svog projekcionara. A nakon završetka velikog pospremanja u subotu i cijelu nedjelju gledali smo film. Dan prije, projekcioner je u bazi dobio nekoliko filmova, brzo smo ih pogledali, a zatim promijenili s ostalim ekipama (11 naših, plus 4-5 treće divizije, plus nekoliko brodova brigade OVR-a) i gledali i gledao i gledao …
A u ponedjeljak smo raspoređeni na brodove i napokon se dogodilo - odlazimo SVOJIM brodom (nitko ne ide nigdje u floti, u floti se smanjuje). Prije toga smo ga već vidjeli s prozora vojarne i činilo mu se da je vrlo blizu, nekih 5 minuta hoda. Ali samo se činilo. Činjenica je da se Gremikha nalazi na brežuljcima, a cesta podsjeća na planinsku serpentinu, pa put može biti vrlo varljiv - možete prošetati pola dana do točke koja vam se činila blizu, a potrebno je samo pola sata do naizgled vrlo udaljena. Tako je do broda trebalo više od sat vremena.
Pogled na njega naprosto me zaprepastio! Naravno, nakon treninga znao sam njegove tehničke karakteristike: duljinu, širinu, pomak i tako dalje, i tako dalje … Bio sam čak i na podmornici, maloj, dizelskoj. Ali ono što sam vidio! …
Postalo je čak jezivo - takav kolos! Uspeli smo se na pasarelu (ne zaboravljajući, naravno, da pozdravimo zastavu), zatim u ogradu kormilarnice, ljestvama do mosta i u otvor. S vremenom sam naučio letjeti niz gornje ljestve u tren oka, kako se kaže, "pasti". Prvi put, kako je to zgodno rekao pisac morskih pejzaža Aleksandar Pokrovsky, puzao sam poput trudne sipe po tankom ledu.
Put do mog osmog odjeljka nalikovao je putu do broda: čini se, idite ravno - i doći ćete. Nije bilo tako! Gore, dolje, lijevo, desno. Nije ni čudo da se izgubite! Tada sam išao ovim putem, ni ne primjećujući ga, ali bilo je to kasnije, s stjecanjem iskustva, kad su svi pokreti razrađeni do automatizma, ali za sada … Dok sam se kotrljao kroz pregradna vrata, poput iste trudne sipe.
Želim reći da umjetnost (naime umjetnost!) Prolaska pregradnih vrata nije tako laka kao što se može učiniti na prvi pogled. Iz nekog razloga, osoba, ako se treba uvući u neku rupu, nužno zabije glavu tamo, apsolutno ne razmišljajući o činjenici da ima priliku proći kroz to s nečim, čak i istim pregradnim vratima!
Ne ulazite tako kroz pregradna vrata: prvo nogu, zatim tijelo, pa tek onda dragocjenu malu glavu. A iskusni mornari se jednom rukom hvataju za stalak (ovo je ručka za brtvljenje vrata), a drugom - na rubu otvora, skočite nogama naprijed - i već ste u sljedećem odjeljku!
Ali evo me već na osmom. Prvo - DEU daljinski upravljač. Mama draga, hoću li ikada uspjeti shvatiti ovu zamršenost signalnih svjetala, prekidača, prekidača, slavina, ventila i drugih chiaroscura?! Na trenutak sam htio otići na obalu, u svinjac … Ali nema se kamo povući, to ćemo morati shvatiti.
Slijedi strojarnica. Opet okomite ljestve, opet trudna sipa i … Vau! Turbina, mjenjač, turbinski generator sposoban za opskrbu energijom grada srednje veličine, ogromni zamašnjaci usmjerenih ventila, jednako veliki klima uređaji koje je nečija pametna mala glava postavila točno iznad prolaza. Koliko sam ih puta na pješačenju za vrijeme oluje izbrojao glavom! Ali bez njih je nemoguće: tijekom načina rada "Tišina", kada su isključeni svi nepotrebni mehanizmi (uključujući i klima -uređaje), temperatura u odjeljku raste - gdje vam je Sahara!
No, to je sve kasnije, ali zasad je san mladog mornara zastoj. Da, tužan prizor … Pomislio sam - je li zaista sve moje? Naravno, ne svi, ali u prvim mjesecima službe - uglavnom. Tamo je zaglavljeno mnogo stvari, sposobnih nevjerojatno "ugoditi" mornaru. I tako, zapravo, ništa, čekanje je poput čekanja.
Jedino je neugodno bilo to što je u vrlo bliskoj budućnosti bilo potrebno proučiti položaj svih mehanizama koji nisu lošiji od vašeg lica, tako da ste u svakom trenutku mogli pronaći bilo koji ventil, bilo koji kingston ili pumpu u mrklom mraku i ne prerezati vam nasloni se na onoga koji stoji kraj tebe.
I ova se studija zvala položivši test za samoupravljanje borbenim položajem. Oh, kakva zasluga! Kasnije sam morao polagati bezbroj različitih testova, ali ovaj … Dobivate dva "lista": na jednom desetu postoje tri pitanja o općim brodskim sustavima, na drugom - isti iznos o osobnom nadzoru. I počinješ učiti …
Ovako se to radi. Recimo da mi treba ATG sustav ulja. Uvlačim se u skladište, pronalazim pravi spremnik, pumpam i pužem po cjevovodu. Odjednom, dovraga - drugi cjevovod mi je prepriječio put, a nije bilo načina da se puzi preko njega! Stavio sam svjetiljku na "svoj" cjevovod i zigzagio oko prepreke. Nalazim "svoje" uz svjetlost svjetiljke i pužem dalje. A onda, nakon što sam proučio, odlazim do potrebnog časnika i pričam mu što sam naučio, razborito izostavljajući popratne "avanture" - i sam zna, također je puzao.
Bez ovoga je nemoguće, inače će se sramotno "0" razmetati ispred borbenog broja na džepu ogrtača, ukazujući da još uvijek niste podmorničar. Kako, kažete, a još niste ovdje? Nažalost, još ne. More čini podmornicu, prvi zaron.
Prvo na more, prvo ronjenje - s čime ih možete usporediti? Teško je reći. Moj omiljeni književnik A. Pokrovsky, sam podmorničar koji na svom računu ima 12 autonomnih jedinica, usporedio je to s prvom ženom. Ne znam. Ne sjećam se ni njezina imena, ali sjećam se prvog ronjenja gotovo u svakom detalju. Osobno bih ovo usporedio s prvim padobranskim skokom (srećom, postoji s čime usporediti): Želim, i bocka!
A sve je počelo vrlo prozaično: utovarom autonomne zalihe. Vrlo uzbudljivo, kažem vam, zanimanje. A to nije lako: takva dobrobit civilizacije kao što je dizalica ne sudjeluje u ovom procesu - vjeruje se da će obična užad i posada biti dovoljni. Ovo ima jedan mali, ali vrlo ugodan, ali: tijekom utovara autonomne (tj. Mora osigurati da čamac ostane na moru 90 dana) zaliha hrane, snalažljivi pomorci uspijevaju napuniti svoje osobne "autonomne" zalihe. I toliko pomažu tijekom dugih smjena!
Zatim je uslijedio prijelaz na brod. Vrijedi pogledati i: savijen pod teretom madraca, jastuka, čvorova s jednostavnim mornarskim stvarima, crna zmija rastegnuta prema molovima. Za lokalno stanovništvo ovo je jasan znak - posada odlazi na more.
Napokon smo na brodu. Navigator "pokreće" njihove žirokompase, odjel za kretanje - reaktor, posljednje pripreme i - sada su tegljači došli na našu stranu. Vrijeme je! Oglasila se sirena, oglasila se naredba: "Stanite na mjesta, siđite s vezova!" U moru!
Nakon što sam prošao uski dio, alarm je uklonjen, pa sam se prvi put uspio popeti na most da pušim. Naravno, to smo bezbroj puta činili u bazi podataka. Ali onda u bazi! Na moru je sve drugačije, čak se i okus cigarete čini drugačijim. Sa očima omamljenim od sreće, zavirili smo u sivu vrpcu daleke obale, u valove koji se kotrljaju kroz nos, u budni tok koji se širio dugim, širokim lepezom, udahnuli smo svježi morski zrak koji je pomalo mirisao na alge. Uskoro ćemo vrlo pristojno morati zaboraviti njegov miris.
Zatim - prvi obrok na brodu. Takvo obilje tada se moglo pronaći samo u elegantnom restoranu: jeličar balychok, finski cervelatic, crveni kavijar! Ne govorim o slatkišima: džemovi su jako različiti (prije toga nisam ni zamišljao da postoji pekmez od latica ruža), baškirski med i, naravno, slabost mornara -podmornika - kondenzirano mlijeko.
Ali onda je urlač zalajao na hitno ronjenje, jurili smo što smo brže mogli kroz borbene položaje, naredbe su pale, a čamac je počeo tonuti u dubinu … kako je strah počeo nastajati u mojoj duši - došli ste do kriva adresa. Ništa od ovoga se nije dogodilo. I nikako zato što sam vrijedna pažnje hrabra!
Plaši se neshvatljivoga onaj koji ne radi ništa i može se koncentrirati na svoje osjećaje, na ono što se događa s druge strane. Jednostavno nismo imali vremena za takve gluposti, radili smo. A kad smo mogli obratiti pažnju na vlastitu osobu, pokazalo se da se nema čega bojati! Sve je u redu, sve radi kao i obično, drugovi se smiju i šale. I doista, čega se treba bojati? Trebate se radovati: ja sam podmorničar! Ura, drugovi?
Ne, još nije ura, ostaje najvažnije - inicijacija u podmornice. Ovo je nešto slično krštenju, samo ih tamo polivaju vodom, a ovdje to piju.
Na "kestenu" (opća komunikacija brodskog zvučnika) objavljeno: "Dubina - 50 metara!" Popeli smo se u skladište. Neki su dečki odvrnuli poklopac sa svjetiljke za nuždu (tako mali poklopac, oko 0,5 litara), netko je u njega izlio vanbrodsku vodu … Morao sam popiti u jednom gutljaju, bez prestanka. Procijeđeno - popijte opet.
Otpijem prvi gutljaj. Ledena hladnoća odmah opeče zube - temperatura iza broda je 5 stupnjeva, ne više. Ali morate popiti po svaku cijenu! Peče me grlo, želudac, zubi su nestali, jednostavno ih ne osjećam. Ostajemo nas troje: ja, strop i voda. Mozak buši jednu misao - da biste ga dovršili, svakako ga dovršite! Zabacujem glavu unatrag, istresem posljednje kapi u usta … To je to! Ja sam podmorničar!
Svijest se postupno vraća. Momci su se gurali okolo, prijateljski se osmjehivali, lisice, tapšali po ramenu … Bilo je učinjeno!
Zatim je bilo više od jedne kampanje, uključujući punu autonomiju, s razbijanjem arktičkog leda trupom broda, raketnom vatrom i još mnogo toga. Ali ovo prvo putovanje ostat će mi u sjećanju do kraja života. Da, to je razumljivo - on je bio prvi!
Jedinstveno, nesumnjivo jedinstveno putovanje, o kojem želim govoriti u ovom dijelu svojih bilješki, napravljeno je u ljeto 1981. godine, kada je prva podmornica projekta 941 "Akula" s ojačanim kontraforima za izranjanje u led s kormilarnicom upravo bila podvrgnuti pokusima na moru.
Zapravo, i prije su hodali pod ledom: i Amerikanci u svom Nautilusu i sovjetski K-3 Lenjinski Komsomol plutali su u ledu, ali to su bile torpedne podmornice. No, raketnih podmorničkih krstarica još nije bilo, jer je glavni zadatak brodova ove klase lansirati balističke rakete. Je li to moguće na arktičkom ledu?
Atraktivnost ove metode izvođenja borbene dužnosti je u tome što u takvim uvjetima raketni nosač postaje neranjiv na bilo koja sredstva neprijateljske protupodmorničke obrane. Uzimajući u obzir teško zvučno okruženje pod ledom, ne samo da je zapanjujuće, već je i nerealno otkriti.
U jesen 1980. posada kontraadmirala Efimova krenula je u izviđanje. Dobili su zadatak proći ispod čopora, pronaći odgovarajući pelin i izroniti na površinu. Na prvi pogled zadatak nije osobito težak, samo trebate ući u pelin. Ali ova jednostavnost vara. Činjenica je da bez pomicanja čamac ne može ostati na mjestu, ili pluta, ima pozitivan uzgon ili tone, imajući negativan uzgon. Do samog dna … To je poput grabežljivca mora - morski pas. Ove ribe, za razliku od ostalih, nemaju mjehur za plivanje i prisiljene su cijelo vrijeme biti u pokretu.
Tu nastaje dilema: ili će se zaustaviti i utopiti, ili će se sa svom glupošću zabiti u rubove rupe, a kako će to završiti za čamac i posadu - zna samo Neptun. No izlaz je pronađen mnogo prije ove kampanje i nazvan je skromno - sustav "Shpat". Što je bit ovog sustava? A suština je, kao i sve genijalno, jednostavna: čim brod počne zatajiti na stajalištu, voda se počinje ispumpavati iz posebnih spremnika crpkama sustava "Shpat" i čamac ispliva. Automatizacija odmah prebacuje crpke na ubrizgavanje, a čamac opet ne uspije itd. itd. Odnosno, čamac ne stoji mirno, „hoda“gore -dolje, ali nije nas bilo briga - glavna stvar je bila da nema pomaka naprijed. Gledajući naprijed, reći ću: znali biste kako nas je beskrajni "Spar" bez poteza zbunio tijekom treninga! ", Budući da se takvi manevri izvode na uzbunu, što znači da su smjene u mirovanju i smjeni prisiljene motati na borbenim položajima …
No vratimo se posadi Efimova. Mi, posada K-447 pod zapovjedništvom kapetana 1. ranga Kuverskyja, saznali smo da su se sjajno nosili s dodijeljenom zadaćom prilikom povratka s borbene službe u Atlantiku. Naravno, bili smo sretni zbog dečki, a kakav grijeh skrivati, bili smo pomalo ljubomorni na njih - ipak, takav izlet! Zavidjeli su i nisu mogli ni zamisliti da će proći nešto više od šest mjeseci i da ćemo doći na red. Štoviše, zadatak će za nas biti vrlo "slano" kompliciran: moramo probiti led trupom i ispaliti salvu od dvije rakete na području poligona Kura (Pacifička flota).
Samoj kampanji prethodilo je nekoliko mjeseci iscrpljujuće obuke, isporuke kopnenih zadataka, odjava na more, utovar autonomne pričuve, općenito, obična pomorska rutina koja je prethodila provedbi glavnog zadatka. U međuvremenu je na brod stiglo desetak "glava jaja" - znanstvenici su bili upućeni na put, koji su odmah na trup ugradili posebne uređaje za mjerenje opterećenja trupa pri izlijetanju u led. No, na kraju, prijelaz u zaljev Okolnaya za utovar praktičnih projektila, a zatim - kurs sjever i naprijed preko leševa, bez zarobljenika!
Do ruba ledenog polja ispratila nas je nuklearna podmornica projekta 705 - mala podmornica velikih brzina puna automatske opreme, nemojte pokvariti čudo s posadom od nekoliko desetaka časnika i časnika. Zašto, bio je i ročnik - kuhar. E, onda smo krenuli sami.
Prijelaz na zadano područje nije zapamtio ništa posebno - sve je kao i uvijek. Jedina nova stvar bio je led iznad glave i razumijevanje da, ako se nešto dogodi, nećemo imati gdje izaći. Ali nisam razmišljao o tome. Bilo je mnogo zanimljivije družiti se na MT -u (pomorska televizija, nekoliko njegovih kamera ugrađeno je u gornji dio kućišta) i gledati led odozdo. Iako - lažem, bilo je par smiješnih slučajeva.
Prvi slučaj. Neki od naših gorštaka (bojim se lagati, nekako poput boca, ali nisam siguran), prema pričama kolega iz CK, nezadovoljni "narodnim komesarima", pozvali su jednog od znanstvenici, izvadili smanjenu (skrivenu u pomorskom žargonu) NZ, napravili su lijep trik i odlučili pušiti. Odmah u kabini! Naravno, čuvar 5. odjeljka čuo je miris dima - razvili smo izvrstan njuh, jer samo atomska bomba može biti gora od požara na podmornici. Čak šest mjeseci nakon demobilizacije mogao sam čuti miris zapaljene šibice dok sam bio u drugoj prostoriji. Općenito, stražar je pristojno, ali ustrajno tražio da ugasi cigarete.
Ugasili su ga, ali ja želim pušiti! Pogotovo nakon prihvaćene sotočke, ili možda ne jedne. Ukratko, ti "morski vukovi" nisu smislili ništa bolje nego otići na dim po mostu, čije se ljestve nalaze točno nasuprot CPU -a. Prvi se popeo vojnik, a zatim i znanstvenik. No, brod je u potopljenom položaju, a gornja i donja vrata palube su spuštena! To nije uzeo u obzir gornji čovjek, koji je izgubio sve političke i moralne uvjete. I uz svu glupost, zabio se glavom u donji otvor tornja! Kao što su rekli satnici, najprije je uslijedio tupi udarac, zatim najselektivniji partner, zatim buka dvaju tijela koja su pala s visine od tri metra, i opet najselektivniji drug. Mislim, da su trijezni, definitivno bi se slomili. I tako - ništa, samo se zapovjednik dugo sjećao vjerniku ove kampanje da puši …
Sljedeći incident dogodio se vašem skromnom slugi i za mene to nije bilo nimalo smiješno - imala sam zubobolju. Ali zub je besmislica - dok ga je brzo i sasvim profesionalno iščupao (brodski liječnici - jesu). Nevolja je u tome što se tok na podu njuške još uvijek nije htio isključiti, a moj izobličen izgled dugo je izazivao simpatične osmijehe posade. I najneuvredljivije, nije sišao nakon uspona, pa sam, fotografirajući na arktičkom ledu, bio prisiljen sakriti desnu polovicu lica iza onih koji su sjedili ispred.
Pa, o samom usponu. Još jednom se oglasio alarm, čula su se već bolna usta: "Stojeći na mjestima, ispod" Spat -a "bez pomaka!" i počelo je … Led je bilo moguće probiti tek nakon nekoliko pokušaja, cijeli je proces bio popraćen kotrljanjem, trimanjem, pucanjem leda iznad glave - činilo se da je trup pukao … Osjećaj nije bio ugodan. Ali nakon izranjanja!
Nikad prije ni poslije nisam vidio takvu bjelinu. U prvim minutama nakon fluorescentnih svjetiljki sa strane smo, očito, nalikovali Japancima, pa smo morali žmiriti. Dobro se zapamtio i prizor broda koji je izronio: svuda okolo bio je snijeg izuzetne čistoće, a usred ove bjeline bio je crni kolos s usitnjenim kormilima koji su visjeli poput slonovih ušiju (bili su okrenuti za 90 stupnjeva kako ne bi odlomiti se na ledu). Prizor je nevjerojatan i pomalo zloslutan.
Zatim su fotografija, tradicionalni nogomet, znanstvenici uzeli uzorke leda i vode i, konačno, zašto smo zapravo došli ovdje - ispaljivanje raketa. Cijeli odjeljak sastavljen je na gornjoj palubi kod sata, opet alarm, glavni časnik za borbeno upravljanje najavio je petominutnu pripravnost, a zatim i jednu minutu. Čekamo. Prošla je minuta, pa još jedna sekunda, druga i odjednom - Tiho grčenje maternice, pretvarajući se u urlik … Ne znam ni s čime bih usporedio ovaj zvuk. Čuo sam kako An -22 leti na maloj visini, Ruslan polijeće - sve ovo nije isto. Napokon se čamac zanjihao i tutnjava se počela povlačiti. Nekoliko sekundi kasnije otišao je i drugi projektil.
A onda je uslijedio povratak, ponovno uspon, ovaj put uobičajen, uobičajen, neusporediv miris svježeg morskog zraka … Na rubu ledenog polja ponovno nas je dočekala već poznata protupodmornička nuklearna podmornica 705. godine. projekt i dopraćen do baze. A u bazi - cvijeće, orkestar, tradicionalna pečena svinja. Ne bez šale.
Prva šala umalo je završila srčanim udarom za našeg zapovjednika kada je ugledao ovu malu "Lyru" kako se privezuje punom parom. Dva su nas tegljača polako i veličanstveno vukla do pristaništa.
A druga šala jako je zabavila naš tim za privez koji je izašao preuzeti njihove veze. Uostalom, imamo brod od više od deset tisuća tona s istisninom, pa i odgovarajući vezni vodiči su čelične sajle s obujmom ruke. Ne možete gole ruke uzeti takve privezne vezice, dečki su nosili nauljene rukavice od cerade, čisto za vas praćkaše na gradilištu. A onda su bacili uredne, bijele najlonske vrpce debele tri prsta!
Za ovu je kampanju zapovjednik broda Leonid Romanovič Kuversky nominiran za titulu heroja Sovjetskog Saveza. Osim njega, još su četiri visoka časnika primila vojne zapovijedi, ostatak posade pobjegao je sa zahvalnošću od vrhovnog zapovjednika mornarice i zastavice ministra obrane "Za hrabrost i vojnu hrabrost".
Dobio sam moju Zlatnu zvijezdu i još jednog "druga". Budući zapovjednik ruske Crnomorske flote, a u to vrijeme i zapovjednik naše divizije, Eduard Baltin, otišao je s nama kao časnik za podršku stožera divizije. Ne znam što je tamo pružio, ali prema riječima dečki koji su bili na straži u središnjem, više je djelovao na živce zapovjednika.
No, nakon višegodišnjeg incidenta, već u danima "glasnosti", uspio sam pogledati intervju sa zapovjednikom ruske Crnomorske flote E. Baltinom. Što nije rekao! I da je to bila njegova ideja, te da se u Moskvi nije ni znalo da je brod otišao na gađanje ispod leda … Tko je služio na podmornici zna da brod ove klase neće pokrenuti reaktor bez znanja Moskve, a još više neće ući u more, a da ne govorimo o ispaljivanju raketa.
Ostaje dodati da ovaj uspon nije bio uzalud za naš brod,
