Prilikom razvoja tenkova uvijek se glavna pažnja posvećivala njegovom stvaranju kao samostalne borbene jedinice, a za interakciju tenka kao dijela postrojbe, osim radijske postaje, praktički ništa nije položeno.
Ovom se problemu ozbiljnija pozornost počela posvećivati pojavom globalnog navigacijskog sustava GPS. Dakle, u članku "Sjedinjene Države pronašle su slabu točku ruskih tenkova", izvještava se da su američki "Abrams" već opremljeni sustavom koji prikazuje položaj njihovih tenkova na zapovjedničkoj karti, a na ruskim tenkovima nešto slično je samo na zapovjednim tenkovima T-90AK …
Koliko to odgovara stvarnosti teško je reći, osim članaka, nema pouzdanih podataka da je Abrams opremljen takvim sustavom. Kontradiktorne su i informacije o opremi ruskih tenkova. Prema nekim izvorima, pojedini elementi takvog sustava implementirani su u sustav taktičkog ešalona "Constellation". U kojoj je fazi, razvoju ili serijskoj proizvodnji? Nema potpunih podataka.
Pokušaj implementacije sustava interakcije između tenka kao dijela podjedinice poduzet je još 80 -ih godina kada je razvijen sovjetski tenk "Boxer", koji je trebao biti opremljen suvremenim sredstvima borbenog upravljanja u sklopu tenkovske podjedinice. Raspadom Sovjetskog Saveza ovaj posao nije dovršen. Prema riječima programera tenka Armata, takav je sustav implementiran u ovaj tenk.
Sustav interakcije tenka smatrao se jednim od zadataka koje je riješila posada. Pri obavljanju svojih funkcija posada uz pomoć tehničkih sredstava rješava četiri zadatka: kontrolu kretanja, vatre, zaštitu i interakciju tenka. Provedba ovih zadaća provedena je pomoću informacijskog i upravljačkog sustava tenka, koji uključuje četiri autonomna sustava koji međusobno razmjenjuju informacije putem računalnog kompleksa na vozilu.
Sustav interakcije uključuje navigacijski sustav (globalni i inercijski), kanal za razmjenu informacija između tenkova i zapovjednika višeg ranga te monitor zapovjednika za prikaz karte i položaja tenka. Svaki spremnik opremljen je prijamnikom za signale iz globalnih satelitskih navigacijskih sustava - ruskog GLONASS -a i američkog GPS -a. Prijemnik omogućuje prijem signala iz "konstelacije" tri satelita "lebdeći" u geostacionarnim orbitama u danom području. Na temelju ovih signala računalo izračunava koordinate tenka, prenosi ih u sustav za prikaz informacija zapovjedniku tenka, koji na monitoru zapovjednika prikazuje kartu područja i točku na kojoj se na njemu nalazi tenk.
Spremnik može imati i autonomni inercijalni navigacijski sustav koji uključuje žiroskopske uređaje (mehaničke ili laserske) koji određuju položaj tenka u svemiru. Koordinate tenka mogu se automatski dobiti iz globalnog navigacijskog sustava ili ih zapovjednik tenka postaviti na karti kada je sustav uključen.
U procesu kretanja sustav prima informacije od senzora pokreta spremnika i žiroskopskih uređaja te izračunava njegove koordinate lokacije, smjer kretanja i položaj spremnika u prostoru, što je od temeljne važnosti za označavanje cilja i raspodjelu cilja. Globalni i inercijski navigacijski sustavi mogu raditi zajedno i ispravljati svoje podatke kako bi izračunali koordinate lokacije spremnika.
Koordinate tenka prenose se zapovjednicima višeg ranga putem komunikacijskog kanala, automatski ili na zahtjev, a njihovi monitori prikazuju lokaciju na karti podređenih tenkova.
Prijenos informacija između tenkova i zapovjednika višeg ranga može se provesti putem kanala za razmjenu informacija koristeći i radiokomunikacijsku opremu tenka s opremom za prijenos podataka, i stvaranjem posebnog komunikacijskog kanala. Komunikacijski kanali moraju imati visoku kriptografsku stabilnost prenesenih informacija i dobru otpornost kanala na šum.
Kriptootpornost je neophodna kako bi se spriječilo da neprijatelj presretne prenesene koordinate tenka, jer će u tom slučaju imati informacije o točnom položaju tenka i lako ga može pogoditi. Kako bi se osigurala navedena kriptografska snaga, kanal za razmjenu informacija mora biti opremljen klasificiranom opremom. Kanal također mora imati visoku otpornost na buku, budući da u području gdje se koriste tenkovi neprijatelj može koristiti elektronički sustav protumjere i spriječiti stabilan rad komunikacijskog kanala.
Na bojnom polju mogu postojati vlastiti tenkovi koji nisu opremljeni sustavom za interakciju. Neće se prikazivati na monitoru zapovjednika različitih razina i percipirat će se kao neprijateljski tenkovi. Kako bi isključili takve situacije i spriječili poraz njihovih tenkova zrakoplovima i helikopterima vatrene potpore u okviru projekta tenkova "Boxer", programeri zrakoplovnih sustava državnog priznanja "prijatelj ili neprijatelj" razvili su sličan sustav za tenkove trebao biti instaliran na sve tenkove. S raspadom Unije, i ovaj razvoj je prekinut.
Sustav interakcije može biti i samostalan i dio informacijskog i upravljačkog sustava spremnika. Svi spremnici u fazi proizvodnje ili modernizacije mogu biti opremljeni autonomnim sustavom. Instalacija TIUS-a u punoj veličini zahtijeva ozbiljnu reviziju sustava kretanja i upravljanja vatrom, opremanje spremnika novim uređajima za kontrolu požara i moguće je samo kada se proizvedu novi tenkovi.
U varijanti opremanja spremnika TIUS, moguće je prenijeti informacije o prisutnosti streljiva i goriva i maziva u spremniku, kao i označavanje cilja i raspodjelu cilja na podređene spremnike.
Uvođenje sustava upravljanja interakcijom tenkova daje temeljno novu kvalitetu u upravljanju tenkovskom jedinicom i mogućnost stvaranja tenka usmjerenog na mrežu, koji će biti jedan od međusobno povezanih elemenata upravljanja bitkom, djelujući u skladu s drugom vojnom opremom prilikom izvršavanja dodijeljenog zadatka. Opremanje spremnika sustavom interakcije zahtijeva ciljani program s povezivanjem specijaliziranih poduzeća - programera komponenti sustava i organizacijom njihove serijske proizvodnje.
